&主题：《骑行川藏线夭折》案例分析与膝关节保护
泡网分: 68.076
精华: 2帖子: 11986
注册: 2002年10月
运动的关节伤害有不少人谈及，但自行车运动出现的伤害也经常发生，但不引起注意，出现问题的原因很多，归纳起来不外几种：
1、先天因素，本身缺钙或已经发生器质性变坏。
2、姿势不良，后天损坏。
3、长期用力过猛。
4、长期过度疲劳后依然坚持运动。
案例分析（这是俺根据以下帖子进行的案例分析）：
我的教训——骑行川藏线夭折
http://www.biketo.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=108455
骑行川藏线夭折记（最后……告别成都（日））
http://www.biketo.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=109481
三年前，有个叫天马之印的女车友，40多岁，和俺老牛差不多的年纪，为了实现骑行川藏线的梦想，她坚持用自行车爬山一个月多进行热身锻炼，膝盖已经出现了疼痛，但她用云南白药还坚持下来。不久，她参加一个川藏骑行团，途中，还不到80公里的路程，膝关节出现剧烈疼痛，无法坚持，难以完成心愿，梦想夭折。直到现在，治疗了三年时间，她仍然无法行走，从此退出了江湖。
论坛车友分析她膝关节损伤的原因，她有三个错误的做法：
1、坚持用自行车爬山一个月进行热身锻炼，她错误地用了一个单盘的折叠车，长期用力过猛，膝关节损伤在此埋下伏笔，这是第一个错误选择。
2、以她这样的年纪，还跟一班年轻人走川藏，是第二个错误的选择。
3、发现了膝关节疼痛，依然坚持，错上加错，第三个错误的选择。
4、三个连续的错误再也无法回头。
综上所述，我们不是运动员，我们骑行的目的是娱乐健身，还是一句话：
膝关节，省着用。轻踏频，慢慢踩。
作者相关热贴：
微信扫一扫分享
&浏览：7147&&回帖：86 &&
泡网分: 1.197
帖子: 1193
注册: 2012年02月
nyfzh 发表于
你好！这么久的帖子了，谢谢你的认真回复，我今天下午出去体会体会。
现在基本上每天还在骑车，只是骑行的距离大大缩短了，以前是每天下午40公里起步，或者周末60-100公里，现在每天，前提是天气好的是，就是10-20公里，偶尔30公里了。
现在总体感觉膝关节好一点，可能如你所说是姿势问题，也可能是自身肌肉力量不够，但运动量过大导致的。
谢谢了！别客气。都是骑友，相互帮助而已。
希望长距离骑行，多注意平时不关注的地方，核心肌肉群和背部肌群的强健可以保证您有一个稳定的坐姿，这个是基础，否则膝盖很容易受伤。还有就是胯关节的灵活性或者说柔韧性，这个会影响发力。还有踝关节的灵活性，不能太僵硬。很多膝关节的伤，都是因为其他部位的柔韧性不好，导致膝关节硬掰受伤。
上锁鞋也有加成，能早上就早上。
本帖最后由 qinyu1999 于
11:53 编辑
泡网分: 17.217
帖子: 1668
注册: 2007年02月
qinyu1999 发表于
你可以自我检验一下，以自己最大强度冲刺500m，如果是臀大肌开始有酸痛的感觉，发力基本正确，如果大腿先酸了，特别是大腿上面那块肌肉先扛不住了，或者臀大肌没有感觉，就是发力的方式错了。
如何纠正，这个说实在，很难，不要期望通过长期的锻炼自行纠正，错误的动作只可能固化错误更难以改正。看到你游泳坚持的很好，不知道平时采用哪种泳姿。如果是自由泳，建议练习一个动作：自由泳的扶板打腿，扶板打腿过关后（大约一次轻松打500米的程度），核心的力量以及胯的灵活性会有很大改善。如果蛙泳，是没有帮助的。
还有就是上锁鞋，这个需要时间，大约要一年以上的锻炼，学会两脚画圆，也有一定的帮助。
别想着吃药、吃保健品，压根没戏。就好比指望孩子通过吃药提高学习成绩一样。你好！这么久的帖子了，谢谢你的认真回复，我今天下午出去体会体会。
现在基本上每天还在骑车，只是骑行的距离大大缩短了，以前是每天下午40公里起步，或者周末60-100公里，现在每天，前提是天气好的是，就是10-20公里，偶尔30公里了。
现在总体感觉膝关节好一点，可能如你所说是姿势问题，也可能是自身肌肉力量不够，但运动量过大导致的。
泡网分: 1.197
帖子: 1193
注册: 2012年02月
nyfzh 发表于
我大概也是以前骑车不太注意控制强度，结果现在左膝盖有点反应，主要表现是膝盖内侧发涨，两膝盖发凉，看了医生，照了彩超，排除囊肿和其他器质性病变的可能，看来就是骑车强度大了，伤了膝盖。
其实我平时基本都是高踏频骑车，一般都是90-100之间；
座包也是按照网上所说的标准调节，骑行过程都非常舒服；
平时一次骑行40公里起步，最多一天骑行150公里，但这样的强度没骑过几次，基本都是一个下午40-60之间，最强的时候大概一周骑4、5次吧。
如果上午出发就是60-100公里之间，个人感觉应该不算太暴力，结果还是有反应了。
本人以前也注意锻炼，跑步、游泳都坚持的很好，从46岁开始骑山地车，现在49岁，平时身体各指标都正常，以前是稍胖，用骑车减肥成功，到现在大概总骑行1.2万公里。
现在大概2个月没怎么骑车了，开始服用PP维骨力+自然之宝钙片，现在吃了半个月，原先有点痛的手腕最先不痛了，膝盖还没有明显的效果，期待一两个月之后，膝盖不痛，开始恢复骑车。
浪仙，你现在采取什么办法恢复膝盖呢？你可以自我检验一下，以自己最大强度冲刺500m，如果是臀大肌开始有酸痛的感觉，发力基本正确，如果大腿先酸了，特别是大腿上面那块肌肉先扛不住了，或者臀大肌没有感觉，就是发力的方式错了。
如何纠正，这个说实在，很难，不要期望通过长期的锻炼自行纠正，错误的动作只可能固化错误更难以改正。看到你游泳坚持的很好，不知道平时采用哪种泳姿。如果是自由泳，建议练习一个动作：自由泳的扶板打腿，扶板打腿过关后（大约一次轻松打500米的程度），核心的力量以及胯的灵活性会有很大改善。如果蛙泳，是没有帮助的。
还有就是上锁鞋，这个需要时间，大约要一年以上的锻炼，学会两脚画圆，也有一定的帮助。
别想着吃药、吃保健品，压根没戏。就好比指望孩子通过吃药提高学习成绩一样。
泡网分: 1.197
帖子: 1193
注册: 2012年02月
nyfzh 发表于
我大概也是以前骑车不太注意控制强度，结果现在左膝盖有点反应，主要表现是膝盖内侧发涨，两膝盖发凉，看了医生，照了彩超，排除囊肿和其他器质性病变的可能，看来就是骑车强度大了，伤了膝盖。
其实我平时基本都是高踏频骑车，一般都是90-100之间；
座包也是按照网上所说的标准调节，骑行过程都非常舒服；
平时一次骑行40公里起步，最多一天骑行150公里，但这样的强度没骑过几次，基本都是一个下午40-60之间，最强的时候大概一周骑4、5次吧。
如果上午出发就是60-100公里之间，个人感觉应该不算太暴力，结果还是有反应了。
本人以前也注意锻炼，跑步、游泳都坚持的很好，从46岁开始骑山地车，现在49岁，平时身体各指标都正常，以前是稍胖，用骑车减肥成功，到现在大概总骑行1.2万公里。
现在大概2个月没怎么骑车了，开始服用PP维骨力+自然之宝钙片，现在吃了半个月，原先有点痛的手腕最先不痛了，膝盖还没有明显的效果，期待一两个月之后，膝盖不痛，开始恢复骑车。
浪仙，你现在采取什么办法恢复膝盖呢？按照我的体验，膝盖不舒服，主要还是骑行姿势的问题，踏频是一个因数，但并不是主要的，主要的还是骑行时的发力方式，很容易被忽略。
首先，大多数骑行者，特别是有点年龄的骑行爱好者，骑行的发力方式都有问题，这是导致膝盖受损的主因。发力起点是臀大肌，而不是多数人理解的股四头肌。正确的发力，是核心肌群以及背部肌群以及上臂为身体形成一个稳定的支撑，从腰、胯发力，带动大腿，最后是小腿。其中最重要的一点是有一个稳定的支撑，也就是你的核心肌群腰很稳定。
泡网分: 31.178
帖子: 3210
注册: 2003年01月
浪仙 发表于
无链条驱动，不知道骑起来顺畅不？这个是链条的，没骑过，明年国内上市
泡网分: 68.076
精华: 2帖子: 11986
注册: 2002年10月
神经病 发表于
继续，改用助力自行车
无链条驱动，不知道骑起来顺畅不？
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 10.837
注册: 2008年07月
神经病 发表于
继续，改用助力自行车
膝盖无大碍，正在继续骑车
本帖由安卓客户端编辑于： 21:09:39
泡网分: 31.178
帖子: 3210
注册: 2003年01月
老馬 发表于
骑行3年整，共2.5万公里行程，最近膝关节开始出现疼痛了，难到要告别我喜爱的骑行运动了吗？想想都沮丧继续，改用助力自行车
泡网分: 70.738
帖子: 13876
注册: 2006年03月
记得90年代初有个60岁的退休女教师骑行全国，就是普通的26寸女式凤凰，川藏，新疆，内蒙，云贵都骑遍了，也没如今驴友们那么好的装备和那么多的讲究。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 4.767
帖子: 6818
注册: 2014年08月
钱看怎样花，例如，一样要踩踏，但是，选电池助力，电机帮手，肯定花钱了，&& 本帖最后由 光影之光影 于
17:08 编辑
泡网分: 30.509
帖子: 2826
注册: 2004年08月
现在有些关节骨骼的补强药物，补钙有很多，标OTC的非处方药高含量很高，一般还添加维生素D帮助吸收，还有保护关节的，氨糖类成分。 现在正规药厂出的保健药物，功效声明都经过审核。以上供参考。
本帖由IOS客户端发布
泡网分: 17.185
帖子: 3346
注册: 2009年02月
科学运动, 保护自己.
科学, 一定不能道听途说, 不能想当然.
循序渐进也很重要. 这种骑行1,2个月就去川藏? 不否定别人的努力, 但是付出的代价希望后来人可以看一看.
泡网分: 8.929
帖子: 6719
注册: 2012年04月
安静觉得 发表于
我是痔疮发作告别骑行了。(￣^￣゜)是不是坐姿不对，坐垫角度不合适，坐垫非原装的
泡网分: 23.505
精华: 2帖子: 10230
注册: 2009年02月
和那些跑马的一样，说到底都是被争强好胜的攀比心理害了
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 45.851
帖子: 5562
注册: 2002年09月
很多人喜欢大齿比使劲蹬，好比手动车非要5挡起步一般....
长期下来，腿部肌肉变形，膝关节受伤，实在不理解这些人是怎么想的。
我一直是小齿比加高踏频，速度上去了才会变齿比。
泡网分: 68.076
精华: 2帖子: 11986
注册: 2002年10月
安静觉得 发表于
我是痔疮发作告别骑行了。(￣^￣゜)嘿嘿，这种情况放弃骑行的少见啊。
本帖由IOS客户端发布
泡网分: 36.54
帖子: 3665
注册: 2002年04月
我是痔疮发作告别骑行了。(￣^￣゜)
泡网分: 43.896
帖子: 3712
注册: 2001年11月
老馬 发表于
骑行3年整，共2.5万公里行程，最近膝关节开始出现疼痛了，难到要告别我喜爱的骑行运动了吗？想想都沮丧告不告别，问问医生，但该告别就告别！我膝关节有问题了，自己已经把网球拍送人了，放下。
泡网分: 38.55
帖子: 6881
注册: 2003年08月
骑车旅游不是拼命，长途不要弯腰骑车，车架要选合适的，骑慢点就好。不是运动员没必要骑那么冲动。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 10.837
注册: 2008年07月
骑行3年整，共2.5万公里行程，最近膝关节开始出现疼痛了，难到要告别我喜爱的骑行运动了吗？想想都沮丧
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 68.076
精华: 2帖子: 11986
注册: 2002年10月
nyfzh 发表于
看了你另个帖子，也想买个折叠，但我想吃一到两个月的维骨力后看效果，目前感觉还行，其实很轻的，但我不想让它发展，毕竟后半生还靠膝盖玩呢是啊，吸取别人教训，宁可少运动，也不要把膝盖费了。
泡网分: 17.217
帖子: 1668
注册: 2007年02月
浪仙 发表于
我感觉你没必要停止骑车，试试无力矩骑车吧。你可参照我另一个帖子，把折叠车的牙盘改小而控制爬坡强度。看了你另个帖子，也想买个折叠，但我想吃一到两个月的维骨力后看效果，目前感觉还行，其实很轻的，但我不想让它发展，毕竟后半生还靠膝盖玩呢
泡网分: 68.076
精华: 2帖子: 11986
注册: 2002年10月
nyfzh 发表于
我大概也是以前骑车不太注意控制强度，结果现在左膝盖有点反应，主要表现是膝盖内侧发涨，两膝盖发凉，看了医生，照了彩超，排除囊肿和其他器质性...我感觉你没必要停止骑车，试试无力矩骑车吧。你可参照我另一个帖子，把折叠车的牙盘改小而控制爬坡强度。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 17.217
帖子: 1668
注册: 2007年02月
浪仙 发表于
恢复是听别人说的，我膝盖没有问题，也谈不上恢复。骑车导致膝盖问题的原因很多，一是踏频，二是姿势（这是关键的环节），三是自行车坐垫的高度和前后位置（这也是关键环节），三是避免过度疲劳中骑行。相信你第一点和第二点没有问题，但第三点的座位前后微调很重要，你尝试一下，座位过分靠前或靠后都不好。
另外，你还要检查一下脚板与膝盖是否平衡在同一个平面，最好的纠正就是穿锁鞋。
至于强度问题，我一直注意保养膝盖，遵循“膝关节省着用”的要旨。所以我主张不必要持续高强度骑行，因为我们不是运动员。我每天的运动量大概是20-25公里，这个路程大部分都是休闲强度，只有大概15-20分钟左右是上速度和强度（爬坡），每年才进行几次的一天超过100公里的拉练。所以按照我的情形，我不存在过度锻炼的问题。
由于我年过五旬，我儿子建议我适当服用氨基葡萄糖（即美国的维骨力），保养关节表面保持活力与润滑度，防止接触面老化，现在我差不多每天服用一粒“维骨力”。因为我深深知道，膝盖毁了，就等于毁了我的幸福，吸取别人教训，时时处处注意保护膝盖，因为我是一个喜欢运动的人。
对了，保健医生说的自行车骑行康复膝关节是指完全无力矩的高踏频骑行，例如在平路上，你把山地 ...经过浪仙的分析，看来我可能是强度过大了，今后真的要减少骑行量了。
浪仙做的好，提前预防比啥都好，我就是太自信了吧，所以以前总是自持身体好，没有太注意膝盖保养，今后恢复后，一定多多注意。
泡网分: 68.076
精华: 2帖子: 11986
注册: 2002年10月
nyfzh 发表于
我大概也是以前骑车不太注意控制强度，结果现在左膝盖有点反应，主要表现是膝盖内侧发涨，两膝盖发凉，看了医生，照了彩超，排除囊肿和其他器质性病变的可能，看来就是骑车强度大了，伤了膝盖。
其实我平时基本都是高踏频骑车，一般都是90-100之间；
座包也是按照网上所说的标准调节，骑行过程都非常舒服；
平时一次骑行40公里起步，最多一天骑行150公里，但这样的强度没骑过几次，基本都是一个下午40-60之间，最强的时候大概一周骑4、5次吧。
如果上午出发就是60-100公里之间，个人感觉应该不算太暴力，结果还是有反应了。
本人以前也注意锻炼，跑步、游泳都坚持的很好，从46岁开始骑山地车，现在49岁，平时身体各指标都正常，以前是稍胖，用骑车减肥成功，到现在大概总骑行1.2万公里。
现在大概2个月没怎么骑车了，开始服用PP维骨力+自然之宝钙片，现在吃了半个月，原先有点痛的手腕最先不痛了，膝盖还没有明显的效果，期待一两个月之后，膝盖不痛，开始恢复骑车。
浪仙，你现在采取什么办法恢复膝盖呢？恢复是听别人说的，我膝盖没有问题，也谈不上恢复。骑车导致膝盖问题的原因很多，一是踏频，二是姿势（这是关键的环节），三是自行车坐垫的高度和前后位置（这也是关键环节），三是避免过度疲劳中骑行。相信你第一点和第二点没有问题，但第三点的座位前后微调很重要，你尝试一下，座位过分靠前或靠后都不好。
另外，你还要检查一下脚板与膝盖是否平衡在同一个平面，最好的纠正就是穿锁鞋。
至于强度问题，我一直注意保养膝盖，遵循“膝关节省着用”的要旨。所以我主张不必要持续高强度骑行，因为我们不是运动员。我每天的运动量大概是20-25公里，这个路程大部分都是休闲强度，只有大概15-20分钟左右是上速度和强度（爬坡），每年才进行几次的一天超过100公里的拉练。所以按照我的情形，我不存在过度锻炼的问题。
由于我年过五旬，我儿子建议我适当服用氨基葡萄糖（即美国的维骨力），保养关节表面保持活力与润滑度，防止接触面老化，现在我差不多每天服用一粒“维骨力”。因为我深深知道，膝盖毁了，就等于毁了我的幸福，吸取别人教训，时时处处注意保护膝盖，因为我是一个喜欢运动的人。
对了，保健医生说的自行车骑行康复膝关节是指完全无力矩的高踏频骑行，例如在平路上，你把山地车的牙盘放到最小，将飞轮放到接近最大，这就是医生所说的无力矩骑行，一段时间后，逐步将飞轮的齿轮一级级减少。 本帖最后由 浪仙 于
17:28 编辑
泡网分: 17.217
帖子: 1668
注册: 2007年02月
浪仙 发表于
运动界一直认可低齿比骑车有利于膝盖痛的康复。我大概也是以前骑车不太注意控制强度，结果现在左膝盖有点反应，主要表现是膝盖内侧发涨，两膝盖发凉，看了医生，照了彩超，排除囊肿和其他器质性病变的可能，看来就是骑车强度大了，伤了膝盖。
其实我平时基本都是高踏频骑车，一般都是90-100之间；
座包也是按照网上所说的标准调节，骑行过程都非常舒服；
平时一次骑行40公里起步，最多一天骑行150公里，但这样的强度没骑过几次，基本都是一个下午40-60之间，最强的时候大概一周骑4、5次吧。
如果上午出发就是60-100公里之间，个人感觉应该不算太暴力，结果还是有反应了。
本人以前也注意锻炼，跑步、游泳都坚持的很好，从46岁开始骑山地车，现在49岁，平时身体各指标都正常，以前是稍胖，用骑车减肥成功，到现在大概总骑行1.2万公里。
现在大概2个月没怎么骑车了，开始服用PP维骨力+自然之宝钙片，现在吃了半个月，原先有点痛的手腕最先不痛了，膝盖还没有明显的效果，期待一两个月之后，膝盖不痛，开始恢复骑车。
浪仙，你现在采取什么办法恢复膝盖呢？
泡网分: 68.076
精华: 2帖子: 11986
注册: 2002年10月
qipe 发表于
我的膝盖有伤。大齿比骑车膝盖疼，39/17能长距离。...运动界一直认可低齿比骑车有利于膝盖痛的康复。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 33.997
帖子: 4280
注册: 2004年05月
哦买糕的 发表于
膝盖疼痛往往是由错误的方法导致的+1
我的膝盖有伤。大齿比骑车膝盖疼，39/17能长距离。
泡网分: 30.184
帖子: 10701
注册: 2003年06月
凡是要循序渐进，学习如此，锻炼也如此。
我练习长跑，从零开始，花了2年时间到现在才能跑12km；有些人三几个月就敢跑半马，我是绝对不敢的。有个同事，去年8月开始跑步，今年二三月开始跑全马，暑假前跟我说，不能再跑长了，膝盖坏了。
自行车也是如此。2012年6月恢复骑单车，每天上下班十来公里；就这样骑了2年；去年暑假才敢一次（一天8小时）一百来公里的小长途。
泡网分: 31.374
帖子: 4999
注册: 2002年08月
长途骑行 PP疼
&版权所有：&&&&一个人骑行川藏怕狗怎么办_百度知道
一个人骑行川藏怕狗怎么办
我有更好的答案
路上也没有个照应，如果刚开始出发的时候没有同伴也不要着急，在路上从雅安开始你会遇到很多跟你一样骑行川藏的骑友，可以和他们一起组队，记得川藏线上骑行一定要穿锁鞋哦，因为会有很多不好的颠簸路段，穿x-wind的锁鞋，当然如果之前没有穿多的话要多练习几次，熟悉了就好了，会给您节省很多体力，你就骑在队友中间，或者骑快一点，让狗追不上你，骑川藏线，路上也会相互帮助，实在怕狗，有没有人支援，会很不安全的，同时也更加安全这个你不要担心，每年骑行川藏的骑友都非常多，你们可以组队一起骑行，尽量不要自己一个人去，中途万一遇到什么危险
采纳率：87%
来自团队：
那就结伴前行吧，雅安开始 沿途的人太多了
骑得快一点，
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。184被浏览44,417分享邀请回答9044 条评论分享收藏感谢收起6926 条评论分享收藏感谢收起&p&去什么西藏，那边有什么好玩的，一旦你遇上高原反应怎么办？运气不好中途车坏了，搭车遇到几个黑又硬怎么办？&/p&&p&题主既然没钱，那就来新疆玩吧，一万块够你玩很多地方了，没钱了就地可以找到维稳的工作，当个协警一边干活，一边领略大美新疆的风光，岂不快哉？&/p&&p&至于工作问题，那就更不用担心了，你可以在新疆扎根住下，现在遍地都是维稳的工作，只要你想干，你就能挣到钱，工资还不会低，就是累点儿。&/p&&p&我说的是真心的，题主你好好考虑一下。&/p&
去什么西藏，那边有什么好玩的，一旦你遇上高原反应怎么办？运气不好中途车坏了，搭车遇到几个黑又硬怎么办？题主既然没钱，那就来新疆玩吧，一万块够你玩很多地方了，没钱了就地可以找到维稳的工作，当个协警一边干活，一边领略大美新疆的风光，岂不快哉？…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-943bff7b8f6aa62489d5f_b.jpg& data-rawwidth=&3456& data-rawheight=&5184& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3456& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-943bff7b8f6aa62489d5f_r.jpg&&&/figure&&br&&p&摩旅近90天，如今西藏已是大雪纷飞的冬季，许多人好奇都得带了些什么？（凭借13000公里的自行车骑行经验，以及临出发时有摩旅老鸟的指导，让我的装备几乎齐全）。&br&&/p&&br&&p&&strong&第一次，自曝装备清单，推荐收藏，欢迎留言补充。&/strong&&/p&&br&&br&&p&&strong&一、摩托类：&/strong&&/p&&br&&p&&strong&1、车的说明书：&/strong&如果你不够了解车不会修车，这个不起眼的东西能在穷乡僻壤时帮到修车师傅。&/p&&br&&p&&strong&2、边箱或驮包：&/strong&防水驮包的体验，是可以把许多的随身用品及贵重用品，抗起来全带回酒店。弊端也是你每天都要这样做。&br&&/p&&br&&p&&strong&3、风挡：&/strong&如果你没装过大风挡长途，拜托不要以风阻为由阻止新手。长途骑行在乎跑得远，注重舒适性，不是极速。每天在车上超过6个小时，你知道不被风吹雨淋是多爽的体验吗？弊端是夜骑、雨天、风沙时遮挡视线，但即使在新疆的横风区，依旧利大于弊。&/p&&br&&p&&strong&4、保养及修车工具：&/strong&几千公里就要换的机油、机滤、空滤；火花塞板子；补胎工具；看着旗舰店安排路线和等着求人，都很累。&/p&&br&&p&&strong&5、挂脖子上的钥匙链：&/strong&车钥匙是和车一样重要的东西，容易掉也容易随手乱扔。长途中丑也要照顾好钥匙，要么在车上，要么在胸前。&/p&&br&&p&&strong&6、车衣：&/strong&景点门口、酒店外，随手罩上车衣，车上的物件不需要再取下来，也不容易引起围观了。&/p&&br&&p&&strong&7、车锁等：&/strong&尽量停在有人看的地方，车锁防盗器等是最后一道防线了。&/p&&br&&p&&strong&8、备用油桶：&/strong&不管你的油箱多大都是有备无患，从新疆走到西藏一路没人管，检查的人都能理解。&/p&&br&&br&&br&&p&&strong&二、衣服类（头图最右边）：&/strong&&/p&&br&&p&&strong&1、拉力服：&/strong&护具+防雨+反光，明知摩托车的意外事故率高，不带护具骑行的侥幸心理万万不能有。&br&&/p&&br&&p&&strong&2、骑行靴：&/strong&因为不舒服穿了几天单鞋，摔车的时候差点伤脚。路上也遇见了因为扭伤脚而被迫终止摩旅的。后来一直穿着骑行靴，难受但是安全。&/p&&br&&p&&strong&3、头盔及头套：&/strong&都推荐全盔，但我之前用的半盔也不吹，因为我有风挡啊。但肯定全盔安全系数更高。&/p&&br&&p&&strong&4、手套：&/strong&平时常带的手套，舒适度和防风。&/p&&br&&p&&strong&5、速干衣：&/strong&穿在骑行服里，吸汗速干的背心准备几件。&/p&&br&&p&&strong&6、薄款羽绒服：&/strong&夏天出发就带着，叠起来完全不占地方，突然遇见恶劣天气也不怕了，这是神器。&/p&&br&&p&&strong&7、一套抓绒：&/strong&长袖、一套抓绒、羽绒服、拉力服，几乎够了，现在零度左右的装备（长袖改成了滑雪专用的保暖衣）。还可以备上暖宝宝。最主要的是保暖和体积小。&/p&&br&&p&&strong&8、家居服：&/strong&到目的地后可以换上的轻便衣服，尤其是夏天的短裤。&/p&&br&&p&&strong&9、内衣袜子：&/strong&若干件……&/p&&br&&p&&strong&10、旅游鞋、拖鞋：&/strong&去景点或者见朋友，骑行靴超累（臭）的。&/p&&br&&br&&br&&p&&strong&三、数码类&/strong&&/p&&br&&p&当你在路上除了摩旅还有特殊爱好的时候，就很难约伴（因为总要停下拍照、晚上还要修图写文）。独自出发为什么能和不二笑（人名、微博名）结伴呢？因为我俩几乎带了同样的东西……&/p&&br&&p&注意电子产品千万别和水放在一个包里（我的卸妆水不慎洒电脑里了）……&/p&&br&&p&手机、相机、各种充电器、USB等转换器……&/p&&br&&br&&br&&p&&strong&四、补充类&/strong&&br&&/p&&br&&p&&strong&1、吹风机：&/strong&衣服、鞋子湿着的时候，这个就是快速烘干机！！！&/p&&br&&p&&strong&2、睡袋：&/strong&这是在新疆补上的，住宿条件及其恶劣。&/p&&br&&p&&strong&3、&/strong&&strong&塑料袋：&/strong&防水、套在骑行靴里超级保暖。&/p&&br&&p&&strong&4、保温壶：&/strong&你知道在海拔5000的垭口喝一口烫嘴的香飘飘奶茶，是一种什么样的体验吗？&/p&&br&&p&&strong&5、急救和日常药：&/strong&头图红色袋子白色十字那个，各种药要齐全哦。&br&&/p&&br&&p&&strong&6、洗漱袋：&/strong&浴液洗发水牙刷牙膏等。&/p&&br&&p&&strong&7、防虫、防狼喷雾：&/strong&一个是夏天必备，一个是单身必备，放在随身口袋。&br&&/p&&br&&p&乍看起来很多，但在路上我这几乎是东西带的最少的了。&/p&&p&有没有漏写了你必备的东西呢？（别说tt...）&/p&
摩旅近90天，如今西藏已是大雪纷飞的冬季，许多人好奇都得带了些什么？（凭借13000公里的自行车骑行经验，以及临出发时有摩旅老鸟的指导，让我的装备几乎齐全）。 第一次，自曝装备清单，推荐收藏，欢迎留言补充。 一、摩托类： 1、车的说明书：如果你不够…
去年7月底，在人生二字打头的最后一个月里，完成了这项二的壮举。我并不是狂热自行车爱好者，只是出于对这样的旅程的好奇，也想知道自己能不能完成。死皮赖脸地请了十几天年假，跟十几位有着相似想法的同事一起，历经22天，完成了这项壮举。回来之后就想把这些天的经历写下来，然后犯病了，拖啊拖啊，拖到现在，浓缩成一篇感想软文了...&br&&br&我有什么感想，当时那可多了去了，日记本写了一大半，这会儿大部分已经记不得，趁着夜深风凉，稍作酝酿，看能不能回忆一些。&br&&br&首先，路程，众所周知，川藏线一路上大部分时间都在上坡，眼睁睁地看着码表读数一降再降成个位数，然后被妹纸超，被行人超，最后一只狗都能轻松超你的车，而气喘如牛的你对这一切，与其说是不在意不如说是有心无力，你所能做得就是哼哧哼哧地继续依靠意志蹬着车子，祈祷着下一个转角遇见真的“垭口”。&br&&br&海拔三四千米，什么概念，哥们写过一首打油诗，&br&眼前水生烟，远处云傍山&br&只身入炼狱，伸手摸到天。&br&我们身体遭受着的和眼前看到的景色成反比，天蓝得你想哭，屁股磨破了，指甲磨掉了，所有痛苦换来眼前的这般美好，或许某个瞬间你会觉得是值得的。&br&&br&高反可不怕，就怕高反还装傻，做好准备，带上盒注射用葡萄糖，一瓶肌苷片。注意休息，匀速骑车，情绪稳定，一般不会有问题。有问题，吃药，休息，别逞强。&br&&br&搭车不可耻，推车不可耻，但凡有胆子骑上川藏的，无论有没有完成，都不可耻，为梦想奋斗过的，何耻之有，也别说它俗，对于每个人，这辈子这样的经历或许之有这一次。&br&&br&我见过六十一岁的大爷骑完青藏，逆骑川藏，我见过六岁的正太，摇车骑行，有模有样。我见过骑着菜框车从上海出发的哥们，一路走走骑骑终于到达，我见过骑着小轮的哥们，一路不紧不慢，不慌不忙，所以，无关年龄，无关勇气，无关装备，有心则行。&br&&br&&b&个人建议&/b&，&br&1.不要夜骑！两次夜骑，一次骑吐了，是真的吐了，一次骑哭了，没哭，冻得已经快哭了。天气不好就提前结束，在天气好的时候把路程赶回来，别较真，这一路，还真别较真。&br&2.不要打扰原住民，现在骑行的人很多，专心骑车好好赶路，别打扰人家的生活。如果不得已求助，请礼貌且有偿。&br&3.尽量结伴而行，如果人数较多，建议分组，实力相近的分成一组，约定手势，保持车距，彼此照应。&br&4.出发前稍作锻炼，稍作功课，至少爬几个像样的坡，知道自行车的简单问题怎么处理，知道怎么补胎，大概知道一路路况，最近天气，什么都不知道，怀着一股子热血就杀上川藏线，那我只能祝你好运了。&br&5.装备，雨衣，高大威的包，保鲜膜（裹鞋防水，小心缠脚蹬）遇到下雨，优先躲雨。神器电吹风，不解释。插板基本用不着。衣物，从简，从轻，当你把自己都想扔了的时候，少带一丁点行李都是莫大的幸福。药，除了缓解高反的葡萄糖，肌苷片，也要注意防暑，感冒，发烧，拉肚子。吃喝少带，千万别再带什么咸菜了，一路都有吃的，除非你是在修苦行。&br&6.自行车方面，注意爆胎，在此经历六次爆胎，完爆所有队友，江湖人称爆胎小王子的我奉劝大家，勤查胎压，勤拜土地。其他方面，更换碟刹，上坡提前变速，下坡检查刹车，胎压，控制车速，留在那条路上的兄弟都是下坡时出事的。&br&&br&最后，两千二百公里，十四座高山，暴雨，冰雹，泥石流，紫外线，一旦你上路了，这些都不是问题。因为这一路，对手原本只有自己。&br&&br&一路向西，必有奇遇！&br&&br&最后，感谢薅我前来回答问题的姑娘。文笔生疏，各位见笑
去年7月底，在人生二字打头的最后一个月里，完成了这项二的壮举。我并不是狂热自行车爱好者，只是出于对这样的旅程的好奇，也想知道自己能不能完成。死皮赖脸地请了十几天年假，跟十几位有着相似想法的同事一起，历经22天，完成了这项壮举。回来之后就想把…
&p&在刚过去不久的2015年台北国际自行车展上，公路车碟刹系统即将通过UCI认证被公布，UCI将会公布碟刹引进公路赛事的时间点和必须遵守的碟刹标准细节。这对公路自行车赛场带来哪些改变还不得而知。&/p&&p&抛开其他不说，碟刹版的公路车真的很好看&br&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/afb3036cdf712d51b89211_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&https://pic2.zhimg.com/afb3036cdf712d51b89211_r.jpg&&&/figure&这台装配shinmano 公路碟刹系统的cannodale synapse就是春煦刚刚入手的公路越野车，全碳纤维打造，采用UT套件，搭配mavic公路越野轮组，零售价23999元。&/p&&p&碟刹诞生以来，目前主要使用在山地车当中。&br&&/p&&p&一是碟刹的制动力较大，能够从容应对长下坡陡下坡；&/p&&p&二来由于越野路线中常有泥泞、砂石路段，为了避免卡死造成刹车失灵，大部份的山地车都采用碟刹，而碟刹也分成油压式和机械式，油压手感更好，刹车力道也接近线性(按越大力制动效果越好)，机械碟则反之，虽然油压价格略贵，保养维护要求更高。&/p&&p&但因为以上种种优势，目前中高端山地车都采用油压为主。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/a4b1c40c0d33bfb1d0bca_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&https://pic3.zhimg.com/a4b1c40c0d33bfb1d0bca_r.jpg&&&/figure&&p&传统V夹若遇到泥泞道路，就会裹轮不前。&/p&&p&这是我2011年初开始骑车减肥时，骑成都周边长途遇到的泥路&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/c3faac58b1d5dda408a6c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/c3faac58b1d5dda408a6c_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&而碟刹在各种环境当中都能够保有制动效果&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/4bb909a5cf933bba927bffae283f2204_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&502& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&https://pic1.zhimg.com/4bb909a5cf933bba927bffae283f2204_r.jpg&&&/figure&&p&2011年7月骑行川藏线，碟刹山地车顺利助我完成2200公里全程。&/p&&p&那碟刹为什么在山地车上已经广泛使用，却无法在公路自行车赛场上横行呢？&/p&&p&这和集团式的公路车大组赛有很大的关系。在公路赛当中选手为了减小风阻节省体力，跟车非常接近。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/cd085e8bf1c7537bc30afeab_b.jpg& data-rawwidth=&757& data-rawheight=&401& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&757& data-original=&https://pic4.zhimg.com/cd085e8bf1c7537bc30afeab_r.jpg&&&/figure&&p&这是我参加日的成都温江车迷健身节总决赛&/p&&p&在跟车非常接近的情况下，一点速度上的改变，都会带来风险。目前公路赛赛场上以V刹和C刹为主，这两种夹器的制动力都不像碟刹那么强。&/p&&p&如果公路集团加入碟刹车，当集团碰上意外情况时，使用碟刹的车手速度锐减，有可能带来二次风险。&br&&/p&&p&另外碟刹公路车还面临后勤保障的问题，因为碟刹轮组和V刹轮组并不兼容。碟刹公路可以选择的轮组品种很少。&br&&/p&&p&在职业赛场上都可以看到中立器材车，如果碟刹、传统式夹器同时出现在赛场上，中立器材车到底该准备多少种规格的轮组？&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/2d3f396bfed_b.jpg& data-rawwidth=&1067& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1067& data-original=&https://pic2.zhimg.com/2d3f396bfed_r.jpg&&&/figure&除此之外，油压公路碟刹在高强度的职业比赛表现是否稳定，目前还要打上个问号。以正在进行的2015环意大利公路自行车赛为例，气温有可能从25度，一路到达高海拔的5度的低温环境。&/p&&p&虽然碟刹登陆职业公路赛场上还是充满问号，一些厂商也持观望态度，但这并不会阻碍碟刹公路车的发展，SHIMANO、SRAM不断针对公路车碟刹开发新产品。&br&&/p&&p&毕竟比赛只是骑车的一部分，对于不打算参与竞速赛的玩家来说，碟刹公路车有很多优势。&/p&&p&空气动力学 骑乘舒适性更佳&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/62ab2ede388adcb983b1c_b.jpg& data-rawwidth=&1067& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1067& data-original=&https://pic1.zhimg.com/62ab2ede388adcb983b1c_r.jpg&&&/figure&日从北京十三陵水库骑到永宁往返100公里，海拔累计爬升1600米。&/p&&p&因为在空气动力学上的优势，如今轮框越做越宽。另外在古典赛当中，也有许多选手利用宽胎来提升骑乘舒适性。&br&&/p&&p&不过因为夹器的关系，胎宽受到限制，比如ZIPP“胖”轮组和许多铁三车夹器就不兼容。&/p&&p&而碟刹公路车让车架有更多空间可以容纳宽胎，同时也不用担心刹车面在长下坡制动时的耐热问题，因此空气力学和骑车舒适性都会有提升。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/7e7b87dfa4b19ea979a70e383ed0b7ea_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&https://pic3.zhimg.com/7e7b87dfa4b19ea979a70e383ed0b7ea_r.jpg&&&/figure&&br&&p&刹车手感更好 制动力更强 &br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ecd0dec7d090bfe72f242_b.jpg& data-rawwidth=&1067& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1067& data-original=&https://pic3.zhimg.com/ecd0dec7d090bfe72f242_r.jpg&&&/figure&&p&如果不考虑比赛，碟刹制动力更强当然能够骑得更放心。5月2日在北京山间反复下坡，明显感到更舒适可靠的煞车手感。&/p&&p&一直在计划着什么时候重骑川藏线，如果参加今年10月的骑闯天路挑战赛，骑这台SYNAPSE一点没错了！&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/4dd96df9_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&https://pic2.zhimg.com/4dd96df9_r.jpg&&&/figure&&br&总的来说，碟刹公路非常适合喜欢单车旅行的骑手。而对铁人三项选手来说，碟刹不失为一个新选择，因为许多铁三爱好者并不会参加公路车大组赛。&/p&&p&可能有些玩家担心碟刹重量增加，但综合刹车表现和骑乘路感的优势，这两三百克的重量对于业余爱选手来说可以忽略不计。&br&&/p&&p&（本文参考自维基百科、UCI官网、运动视界、自行车运动之家，所有图片来自春煦本人拍摄，转载必注明出处）&/p&&p&更丰富铁人三项、自行车、马拉松、越野跑、游泳知识分享，敬请关注全球铁人三项资讯。&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//weixin.qq.com/r/nEyvt27EaTMWrSrU9xmO& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&weixin.qq.com/r/nEyvt27&/span&&span class=&invisible&&EaTMWrSrU9xmO&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& (二维码自动识别)&/p&
在刚过去不久的2015年台北国际自行车展上，公路车碟刹系统即将通过UCI认证被公布，UCI将会公布碟刹引进公路赛事的时间点和必须遵守的碟刹标准细节。这对公路自行车赛场带来哪些改变还不得而知。抛开其他不说，碟刹版的公路车真的很好看 这台装配shinmano 公…
遇到过的：&br&1、高反+下雨。&br&在折多山，高反体力不支，晕倒在路边。当时正在下雨，身着单衣。被路过的藏民大叔救起时，已经出现了失温的症状（意识模糊、手脚冰凉、全身发抖）。&br&2、泥石流。&br&在拉格，半夜突发山洪+泥石流，当时被冲走了2个人。好在最后救了上来。&br&3、刹车失灵。&br&下拉乌山时飙到了70多，弯道前习惯性的按后刹，发现刹车失灵。因为马上就要进弯道，顿时有点慌，猛地一按前刹，由于力度没掌握好，整个人就这么飞出去了。&br&好在我当时穿着锁鞋摔的不是特别狠，好在那个弯道旁不是悬崖而是一片灌木丛。&br&4、被狗撵。&br&下高尔寺山时我作死的和队友说了句“不对劲啊，我们骑了这么多天都没遇到狗追。不合理啊。“&br&结果说完没几分钟，就从村子里蹿出几条狗追我们。还好当时是下坡，直接挂到3 - 9猛地一顿踩。&br&呵呵，真的是立的一手好flag。&br&5、被打劫。&br&在理塘前遇到几个拿着竹棍的小孩，一开始不知道是干吗的。后来才知道这群小孩儿见着骑自行车的就拿竹棍往轮组里捅，下坡那速度，要是真的被捅轮组，人仰马翻都是小事儿了。。&br&几个小孩儿被我一脚踹开，挂到3 - 9一顿猛骑，怕被小孩儿家人找麻烦，赶紧花钱搭了辆车去了理塘。&br&&br&我见过的：&br&1、断辐条。&br&当时我队友下觉巴还是拉乌山时（记不太清了，因为当时我们队伍分成了两只，前后差了2天左右的时间），辐条断掉，50多公里的速度人直接飞了出去，撞在了旁边的崖壁上。&br&整个人都破相了。&br&不过好在不是往澜沧江那个方向飞的。。。。&br&&br&我听过的：&br&1、车祸&br&当年在拉萨认识了一对叫小黑、神经病的骑友，我们走之后没几天听说他们去骑纳木错了。&br&然后之后就在8264上看到消息，小黑、神经病在去纳木错的路上出车祸。一个死亡，一个ICU。&br&&br&还有一些，等着有时间在更吧。
遇到过的： 1、高反+下雨。 在折多山，高反体力不支，晕倒在路边。当时正在下雨，身着单衣。被路过的藏民大叔救起时，已经出现了失温的症状（意识模糊、手脚冰凉、全身发抖）。 2、泥石流。 在拉格，半夜突发山洪+泥石流，当时被冲走了2个人。好在最后救了…
下坡时小心小孩儿，很多小孩儿很腹黑，你不给糖和铅笔，就会拽你的包，往你轮组里扔石头、竹棍，还有的在路上等着，看你下来往路中间扔轮胎。看见这种小孩不要惹，骂两句赶紧跑，千万不要动手，09年跟着一起骑的一个哥们在路上打了个小孩子，被村子里的好几个大人骑着摩托车追。
&br& 至于打劫，新都桥一直到芒康这一段都有被打劫的，新都桥到雅江这一段被打劫的人不多，但是雅江到巴塘这一段是抢劫的高发地。因为这一段被抢的人太多，所以119道班附近还专门设了一个治安所。这一段不建议骑行，在雅江包个车直接去巴塘吧！（雅江到理塘要骑两天，中间无住宿，只能在119道班借宿一晚，住宿条件差，而且不安全）
&br& 专门抢劫的大多是在傍晚或清晨集体出动抢劫自驾。骑车的话不用太担心，抢你大多是因为看你自己一个人，想找点乐子。骑车的在他们看来，抢了也没多少油水。藏区的藏民不会抢你，抢劫的主要是康巴地区的康巴人。所以路上抢劫高发路段，最好几个人一起结伴走，看见头上绑着根红绳骑着摩托车的，躲得远远的，别没事跟人家搭话聊起来。
&br& （中年的康巴大汉都是很豪爽的，但是20岁左右的康巴小伙子就很奇葩了，前一分钟还跟你称兄道弟的有可能下一分钟就笑眯眯的把你的包给拿走了）
下坡时小心小孩儿，很多小孩儿很腹黑，你不给糖和铅笔，就会拽你的包，往你轮组里扔石头、竹棍，还有的在路上等着，看你下来往路中间扔轮胎。看见这种小孩不要惹，骂两句赶紧跑，千万不要动手，09年跟着一起骑的一个哥们在路上打了个小孩子，被村子里的好几…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/f5eae5ae63f494a2b288ec5_b.jpg& data-rawwidth=&444& data-rawheight=&1342& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&444& data-original=&https://pic2.zhimg.com/f5eae5ae63f494a2b288ec5_r.jpg&&&/figure&&br&这图又能用了，好开心
这图又能用了，好开心
2013年辞职后，一个人骑完的全程，用的是美利达公爵600，骑行经验：半年，身体素质：辞职前死命加班，身体素质很差，用了几个星期调理身体后才出发的！&br&&br&一个人骑完全程是可能的，因为川藏线是很商业化的一条路线，路上能碰到一大堆的人，你可以选择被“捡”，当然骑行的节奏需要跟团队保持一致，我不组队的原因很简单：骑行速度很慢，希望按照自己的节奏走&br&&br&注意事项：&br&1.&b&选择合适的时间出发，雨季注意防寒：&/b&5月6月是最好的时间，如果7月8月出发，刚好是西藏的雨季，一定要注意带上雨衣，注意骑行速度，太快在雨季容易打滑，而且高原地区雨季在爬山时候会非常冷，需要注意保暖！如果在路途中感冒一定要及时吃药，以免身体出现更严重的问题。&br&&br&2.&b&一定要戴头盔&/b&：骑行时候一定要戴骑行头盔，白天时候天气会很热，有的人为了凉快，或者为了不弄乱发型，选择不带头盔，但是一旦不小心摔倒时候，或者遇到落石的时候，头盔是你的最后一道防线，没有必要为了骑行付出生命的代价。&br&&br&3.&b&注意控制速度：&/b&沿途除了死命的爬坡还会有非常爽快的下坡，注意控制速度，不要以为自己技术过关，要知道溺水的很多都是老手，在山路上一个急拐弯，没注意速度可能就会飞到旁边的悬崖峭壁下面。&br&&br&4.&b&合理规划路程&/b&：合理规划好每天的路程，沿途的客栈地点的位置自己心中有数，自己能骑多长距离也要心中有数，千万不要赶夜路，也不要疲劳骑行，我骑行的时候有个兄弟在长距离下坡的时候打瞌睡，结果头盔都摔碎了，不过还好人没事！所以一定要规划好自己的路线。&br&&br&5.&b&注意防治高反：&/b&按理说骑行海拔是缓慢上升，不会轻易高反，如果出现高反的症状，一定要注意休息，等身体好后再出发。&br&&br&6.&b&注意路上的其他危险&/b&： 川藏线上大货车很多，长途货车很多司机容易疲劳驾驶，一定要跟大货车保持距离，在隧道中一定要把车尾灯打开，靠边行驶！长隧道一般里面会很黑，所以车前灯也是必须的！
雨季会有泥石流，一定要随时注意路边上会不会“飞来横祸”，头盔一定要戴！&br&&br&7.&b&带够干粮和足够的水&/b&：每天出发时候一定要带好当天骑行必备的水和干粮。、&br&&br&8.&b&学会简单的修车&/b&：我的美利达公爵600比较给力，川藏线全程下来没有出现过大问题，没有爆过胎，经验是：车子气压不要太足，因为高原地区气压本来就低，如果给车子加过多的气，就很容易爆胎，另外要定时休息，白天气温很高，如果持续过长时间骑行，车子温度过高，也很容易爆胎！另外，路不好走的时候，就慢一点，颠簸太厉害，对车子的损耗也很大！
2013年辞职后，一个人骑完的全程，用的是美利达公爵600，骑行经验：半年，身体素质：辞职前死命加班，身体素质很差，用了几个星期调理身体后才出发的！ 一个人骑完全程是可能的，因为川藏线是很商业化的一条路线，路上能碰到一大堆的人，你可以选择被“捡”…
&b&我从2014年7月起，汉中-&成都-&拉萨，42天。&/b&&br&&br&高尔寺山之前的路，单纯骑公路车没问题，但是负重肯定是不适合放在车上。&br&高尔寺山的路就开始变差了，上山一半的时候就开始走土路了，但是我看到山下在修隧道。&br&通麦到鲁朗这段，极其恶劣，各种塌方，14年在修，不知到15年能修好不。&br&&br&&b&由于环境极其恶劣，几乎可以认定，2015年前，几乎不会有人在川藏线上，使用公路车骑行。（我放放几张通麦的图在最后作为参考）&/b&&br&&br&好了，现在我们不考虑公路车骑行，而是改为山地车，来看看你剩下的关注点：&br&&br&&b&1、时间&/b&&br&我总共花了42天，极其悠闲的骑行，汉中-&成都7天，成都-&拉萨35天，各种休息就不细说了，因为我去年大学刚毕业，所以时间充裕，骑的就慢，我也见过快的，16天，甚至12天成都到拉萨的也有，建议你结合自己的时间安排和预算，再参考其他人的经历做路程和时间安排。&br&&br&&b&2、速度&/b&&br&这是川藏路上最大的危险因素，天灾反而不是最重要的。&br&我曾经下坡速度达到过67km/h，都能上高速了，还见过75，83的，&b&但是现在时不时的想起那些高速的危险瞬间，仍然心有余悸，有两次只要摔，肯定死&/b&，所以&b&速度一旦上40km/h，就自求多福吧，不然非死即伤，而且大部分是死&/b&。所以呢，&b&头盔！头盔！非常重要，一定要挑选质量过硬的，而且时时刻刻记得戴上&/b&，我在路上看到有很多骑友嫌弃太阳大，转而戴遮阳帽的，这很危险！&br&&br&&b&3、行李&/b&&br&说道这个，不得先说下骑行时间，6、7、8三个月是最适合的。主要是因为天气好，其他时候不推荐骑行318，我7月骑得，就说说我的装备，&b&必备：&/b&&br&1、冲锋衣（必须有内胆，我起初没带，路上买的）、冲锋裤&br&2、短袖、短裤&br&3、长袖长裤的骑行服，主要是为了防晒&br&3、一双凉鞋&br&4、一双质量过硬的运动鞋，保护性能为主。&br&5、外胎1条，内胎2跳，补胎工具，打气筒及其它修车工具&br&6、&b&手电，至少一个，建议2个及其以上最好，&/b&因为时间紧的话，你一定会骑夜路。另外还有&b&自己发光的警示灯&/b&，一闪一闪的，告诉后面的车辆，不要撞到你。&br&7、我车上一般放3瓶水+3包压缩饼干+火腿肠等零食+一包方便米饭+红牛&br&8、药品：创可贴，绷带，消炎药（阿莫新林，罗红霉素之类的），神药板蓝根&br&9、相机，不带你会遗憾一辈子的，不解释&br&10、充电宝+防晒霜，我一天5次防晒霜+遮的岩石，回来基本没怎么变，再也不用担心自己变成丐帮成员了。&br&&br&&b&4、刹车控制&/b&&br&1、注意刹车盘的温度，不要长时间持续下坡，不要让你的刹车盘发烫过于持久。&br&2、经常性检查闸线或者来令片，确保刹车灵敏有效&br&3、不要长捏刹闸，而是一组一组的捏，捏——松——捏，提前看好路，有计划的一组一组的捏刹闸，实际上，很多骑友都是到了坑前猛刹，导致车轮抱死开始打滑，最终翻车，伤的不轻。&br&4、&b&最重要的还是不要让速度太高！千万别抱着这种心态&/b&：擦，这个山老子废了九牛二虎之力才上来，刹闸捏多了太浪费了，再让老子滑翔一会吧，&b&再滑一会，可能就出事了！&/b&&br&&br&&b&5、危险，有这么些危险因素：&/b&&br&1、&b&自己骑车速度高，或者不小心，这个是占比最大的危险因素！&/b&&br&2、山体滑坡，塌方，碎石，山泉（洪）阻路（如果水深超过车轴，请推着走，否则会被冲倒）&br&3、被坑、或者遭遇抢劫，我只是遇到过小孩子拦路抢东西，车也不敢撞，真刀真枪的抢劫还没遇到过。&br&&br&&b&最后，希望你意志坚强，自己骑完每一米，没有特殊情况尽量别搭车，因为风景在路上，需要你用心感受，车跑的那么快，哪有时间感受呢？&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/1fcea3cfd318_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&449& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/1fcea3cfd318_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/0efeccdf1efb_b.jpg& data-rawwidth=&449& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&449& data-original=&https://pic4.zhimg.com/0efeccdf1efb_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/0c10ebb5d_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&449& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/0c10ebb5d_r.jpg&&&/figure&
我从2014年7月起，汉中-&成都-&拉萨，42天。 高尔寺山之前的路，单纯骑公路车没问题，但是负重肯定是不适合放在车上。 高尔寺山的路就开始变差了，上山一半的时候就开始走土路了，但是我看到山下在修隧道。 通麦到鲁朗这段，极其恶劣，各种塌方，14年在修，…
&p&至少9天。&/p&&p&————————————&/p&&p&&b&1、怎么走？&/b&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-eeb2fe0f4e0ef3ec392eb_b.jpg& data-rawwidth=&1891& data-rawheight=&1337& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1891& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-eeb2fe0f4e0ef3ec392eb_r.jpg&&&/figure&&p&&b&2、风险等级&/b&（10分制，0为无风险，10为有极高死亡风险）。
&/p&&blockquote&&b&*1 无任何风险&/b&
无需请向导，无需高海拔经验，但需要简易户外装备（如服装、鞋子）。&/blockquote&&br&&p&&b&3、设计思路。&/b&&/p&&p&以雪山为主题，以蜀山之后四姑娘山、蜀山之王贡嘎（群山）为铺垫，稻城三神山为压轴，最后以贡嘎主峰日落做收尾。&/p&&p&线路中同时夹杂了丹巴碉楼、木雅藏族文化等人文主题元素。&/p&&p&是一条以风光（雪山）为主，人文为辅的线路。&/p&&p&线路前半段车程较短、海拔较低，并且留有大量休息、适应高反的时间，适合无任何高原旅行经验的小白前往。&/p&&br&&p&&b&4、行程安排。&/b& &/p&&p&&b&Day1 /
成都 - 日隆镇 - 四姑娘山 &/b&/ 行车时间5h · 海拔3237m
&/p&&p&第一天车程短，到达日隆镇后视情况，如身体不适立即休息，若感觉良好，可去长坪沟内转一下。&/p&&blockquote&&b&高反预防及应对，详见回答：&/b& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&出现高反怎么办？半夜突然意识到自己已高反 - 江文韬的回答 - 知乎&/a& &/blockquote&&br&&p&&b&Day2 /
四姑娘山 &/b&/ 平均海拔3800m
&/p&&p&本次线路的第一个亮点，蜀山之后四咪咪山。&/p&&p&长坪沟、海子沟、双桥沟，根据喜好自己转一下，个人推荐海子沟。&/p&&br&&p&&b&Day3 /
日隆镇 - 丹巴县 &/b&/ 行车时间3h · 海拔2037m
&/p&&p&丹巴个人推荐中路或者梭坡，甲居没看头，不推荐。&/p&&br&&p&&b&Day4 / 丹巴县 - 新都桥 - 甲根坝 - 亚龙沟钙化滩 - 雅哈垭口 - 新都桥 &/b&/ 行车时间7h · 海拔4200m
&/p&&p&不要慌，新都桥海拔只有3300多，雅哈垭口的海拔比较高而已。&/p&&p&今天可以说是最精华的部分，不仅风光炸，而且你还能见到整个藏区都比较难看到的木雅藏族文化。&/p&&blockquote&&b&甲根坝的具体攻略，详见文章
&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&知乎专栏&/a&&/b& &/blockquote&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8aaeafb1d834a56e2f43_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&856& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8aaeafb1d834a56e2f43_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-03ac92bd2dfc_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&854& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-03ac92bd2dfc_r.jpg&&&/figure&&p&亚龙沟钙化滩，图：贺进一&/p&&p&Lofter | &a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//bianheiingdehexiaopang.lofter.com& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&bianheiingdehexiaopang.lofter.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a813d7c4d42c41fece09_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&351& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-a813d7c4d42c41fece09_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-caadae7b17c3c751cbb7_b.png& data-rawwidth=&1546& data-rawheight=&929& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1546& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-caadae7b17c3c751cbb7_r.png&&&/figure&&p&剩下的行程都比较常规，蚂蜂窝上攻略一抓一大堆&/p&&blockquote&&b&Day5 / 新都桥 - 稻城&/b& &b&Day6 / 稻城 - 亚丁 - 稻城&/b& &b&Day7 / 稻城 - 新都桥&/b&&/blockquote&&br&&p&&b&Day8 / 新都桥 - 海螺沟&/b&&/p&&p&到海螺沟泡个温泉，然后傍晚时到雅家情海看一下贡嘎的日落，结束旅程。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a933a2f040b143bf96c4b32d984a89c9_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&854& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-a933a2f040b143bf96c4b32d984a89c9_r.jpg&&&/figure&&p&雅家情海日落，图：贺进一&/p&&p&Lofter | &a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//bianheiingdehexiaopang.lofter.com& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&bianheiingdehexiaopang.lofter.com&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&br&&p&&b&Day9 / 海螺沟 - 成都&/b& &/p&&br&&p&祝各位玩的愉快。&/p&&br&&p&ps，我司承接各种藏区深度旅行、摄影定制业务。
只要预算足够，可以做到雨季出行70%的时间是好天气，旱季出行90%的时间是好天气。
至于什么在无信号的无人区发个朋友圈装逼，在需要露营的地方睡床、洗热水澡、吃各种内地菜系或西餐以及随行的医疗急救团队之类的更是小意思。。。。
欢迎知乎的各位大佬们前来定制。
&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-83173dc97feb62a5caa406b7c45a6be8_b.jpg& data-rawwidth=&159& data-rawheight=&101& class=&content_image& width=&159&&&/figure&
至少9天。————————————1、怎么走？ 2、风险等级（10分制，0为无风险，10为有极高死亡风险）。
*1 无任何风险
无需请向导，无需高海拔经验，但需要简易户外装备（如服装、鞋子）。 3、设计思路。以雪山为主题，以蜀山之后四姑娘山、蜀山之王贡嘎…
楼上几位已经说了很多了，那我就来简单说几句自己的观点吧。&br&&br&首先，骑行318对骑行爱好者好不好？&br&可以好，也可以不好。&br&&br&对怎样的人会好？对那些骑行经验丰富，在之前至少坚持骑行一到两年，每周至少一次60-100km中短途、每月至少一次150km中途、在之前的准备阶段至少有一到两次300km以上、三日以上中长途经验，体能充沛到足够应付连续数日每日100km级别以上骑行而不会因疲劳而中断行程，并且有完善的自行车维护保养知识、完备的保养工具、高性能的车辆与装备及充足的资金支持，且能在长途骑行中照顾好自己的人而言，这样的一段旅程会是充满艰险却又能够挑战自我并带来无穷乐趣的骑行。&br&&br&对怎样的人不好？对那些长期不运动，看了几篇游记看了几段鸡汤就相信“一定要趁年轻骑车去趟拉萨”“走趟318就能让心灵得到净化灵魂得到升华”“再不疯狂我们就老了”“永远年轻永远热泪盈眶”，买了辆x宝销量前几的三位数价格爆款“山地车”在家门口转悠了几圈就感觉自己有了能跟数千米海拔落差刚正面的能力，什么都不懂就认为自己能凭借脑子骑完一千多公里，幻想自己能像某些游记里写的一样靠着一颗心就一路骑着车穷游到拉萨的人而言，这样一段旅程p都不顶。&br&为什么？因为若是想净化灵魂感受世界的美好，怎么不坐飞机去拉萨呢？多好，说不定净化的还快一些。&br&&br&&br&&br&嗯，我就是如此简单粗暴地来泼凉水的。毕竟我认为若是想止痒，用痒痒挠慢慢地挠远不如用棍子打一顿来得方便快捷高效。&br&所以结论是什么？&br&很简单。&br&&br&你体力好，经验足，钱多还舍得花钱。那好，去骑。反正实力摆在那。&br&&br&你一来体力不行，二来基本没骑过车，三来出去骑车还想着每一分钱都掰成二十瓣花。那好，请继续老老实实家里蹲，或者再准备一两年。反正实力摆在那。&br&&br&&br&最后，之前粗略算了一下，骑趟川藏线，从器材准备到沿路资金的总额，最低大概10k-15k吧。&br&嗯，就这样。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&顺便再说一句：&br&你见过环青海湖第一天行程的前30km愉快的爬坡路段中几十号人同时推车上坡、几十号人因为体力原因被拉上后勤车的壮观场面吗？&br&我见过，而且印象深刻。&br&为什么？&br&因为在我愉快地骑车、轻松地爬坡的时候，看到他们真的能笑出声来。&br&这些人让我感受到了实力的重要性。&br&那感觉妙极了。
楼上几位已经说了很多了，那我就来简单说几句自己的观点吧。 首先，骑行318对骑行爱好者好不好？ 可以好，也可以不好。 对怎样的人会好？对那些骑行经验丰富，在之前至少坚持骑行一到两年，每周至少一次60-100km中短途、每月至少一次150km中途、在之前的准…
&p&我2014年10月黄金周去的稻城亚丁，总体路非常好，而且十一黄金周，居然没有堵车，稻城亚丁景区也实施了人流控制，玩得很不错。&/p&&p&成都到康定：走的是石棉到泸定到康定，比走天全和二郎山隧道，绕了些路，但全程没有烂路和堵车；&/p&&p&康定到雅江：康定翻折多山到新都桥再到塔公草原分叉口路，一路都是好路，顺道拐出去塔公草原也是一路好路，翻高尔寺山是烂路，下边在修隧道，大概50公里，这是整个行程最困难的一段；&/p&&p&雅江到理塘：基本是全程好路，在理塘入城的一段大概有几公里烂路；&/p&&p&理塘到稻城；非常好的路，没有监控和警察都可以开到100甚至更快，但是还是要注意安全，山路弯道和车很多，命是自己的。&/p&&p&稻城到亚丁：在快到香格里拉乡的时候有几公里烂路。&/p&&p&以上是2014年10月路况，整个过程越野车、SUV最好，没有其实也能够通过，我们车队里最不适合开的车是大众尚酷，人家按小心驶得万年船的方法开车，居然汽车底盘一点事情都没有，开慢点就好，注意轮胎不要去压尖的石头，还有一些修路的工地，可能会有一些钢筋之类。&/p&&p&最后说，从成都去稻城，从大渡河谷开始，贡嘎的雪峰，新都桥，塔公，理塘，到稻城最后是亚丁，318线四川的精华都在这里，到处都是“雪山青草美丽的喇嘛庙”。惊叹于亚丁的那三座雪山如此近的环绕在你跟前，有机会去感受吧。&/p&&p&沿途好像要翻6座还是5座4千米以上的高山，最高的垭口都有4700多米，一般没有太多的感觉，如果很在意高原反应可以去买点氧气罐，在成都的医疗器械批发市场（将军街）就很便宜，大概就10多元一支，带个十几只，有没有用算个心里安慰。&/p&&br&&br&要了解这段路和亚丁景区，推荐《中国国家地理》“选美中国”2005增刊，其中把亚丁的雪山选为最美的山第六，贡嘎山被选为第二；《中国国家地理》“大香格里拉”专辑2007第7期；《中国国家地理》“中国的景观大道”专辑2006第10期；《中国国家地理》“上帝为什么造四川”专辑2003第9期，这些都可以在淘宝上买过刊。&br&--------------------------------------------------------------------------&br&前些日子在高尔寺山翻了一辆客车，好像是遇难了7个人（记忆，未考证）。就是康定到雅江的路上，所以各位务必小心，底下的隧道今年就通车了。&br&一直很喜欢贡嘎山，国家地理上说贡嘎山的落差是最大的，超过珠穆朗玛。据说看贡嘎山最好的位置就在高尔寺山。“翻过高尔寺山垭口下行5公里左右有个派出所，沿派出所旁边的小公路行驶3-4公里，有好几个观景平台，对面就是以贡嘎群峰为首的雪山群，摄影师们称这里为‘黑石城’”（中信出版社《发现四川》，最佳拍摄地点，E101°23'，N30°01‘雅江县祝桑乡黑石城观景台）。
我2014年10月黄金周去的稻城亚丁，总体路非常好，而且十一黄金周，居然没有堵车，稻城亚丁景区也实施了人流控制，玩得很不错。成都到康定：走的是石棉到泸定到康定，比走天全和二郎山隧道，绕了些路，但全程没有烂路和堵车；康定到雅江：康定翻折多山到新都…
&p&差点死掉了。下山的时候突然冰雹＋暴风雪，自行车和身上全结冰了，连手套里面都是冰水，手冻得都成紫色而且一直抓着刹车手指完全僵硬疼的不知道怎么形容 ；路全是搓板路，后面全变泥了，轮子没进去三分之一；旁边是悬崖没护栏；我的是v刹，单车在泥里面走一会儿前后刹车全失灵了，用脚刹车；忘记了是多小公里了，就这么一路坚持着，到点的时候一大男人眼泪就这么飚出来了。&/p&
差点死掉了。下山的时候突然冰雹＋暴风雪，自行车和身上全结冰了，连手套里面都是冰水，手冻得都成紫色而且一直抓着刹车手指完全僵硬疼的不知道怎么形容 ；路全是搓板路，后面全变泥了，轮子没进去三分之一；旁边是悬崖没护栏；我的是v刹，单车在泥里面走一…
1、抢劫是不可预测因素，是小概率的刑事犯罪，全中国任何地方都有可能发生。从发生的概率上来说，川藏线的抢劫概率肯定没有北上广深等城市概率高。&br&&br&2、西藏地区信奉藏传佛教，佛教的核心理论之一是：&b&因果轮回&/b&！所以，信奉藏传佛教的藏民，不到万不得已，是不会去干抢劫的事！&br&&br&3、我们政府对西藏地区的财政补贴是超乎题主想象的，他们确实不富裕，但是一点都不贫穷，他们犯不着来抢劫骑行党！&br&&br&---------------------------------------&br&&br&那么，川藏线发生过抢劫案件没有？&br&答案是肯定的，全中国任何地方都发生过抢劫！&br&&br&我们随手搜索的新闻：&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.qq.com/a/990.htm%3Ft%3D8& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&西藏28岁民警执行任务遭枪杀 嫌犯外逃极度危险&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c4ee777f9de8062cbc209b4efd50cbc4_b.png& data-rawwidth=&698& data-rawheight=&424& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&698& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c4ee777f9de8062cbc209b4efd50cbc4_r.png&&&/figure&&br&&br&&b&川藏线可能发生抢劫的地区是哪些？&/b&&br&1、理塘 — 巴塘段；&br&2、巴塘— 登巴村（容许兵站）段；&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dfe6a08bf0a961ae05a00c0e5dd99d64_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-dfe6a08bf0a961ae05a00c0e5dd99d64_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0eaa00832f94acc0f1a36eb782bc35e0_b.jpg& data-rawwidth=&503& data-rawheight=&392& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&503& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0eaa00832f94acc0f1a36eb782bc35e0_r.jpg&&&/figure&&br&以上两段路的相似点是四川和西藏的交界处。&br&1、在古代，纳西族、藏族和汉族在此爆发了多次战争，这段地区就是少数民族的大锅炉，多个少数民族在此斗争几百年，到了近代才趋于融合，所以不稳定因素肯定很多。&br&2、由于是西藏和四川的交界处，劫匪可以跨省作案。&br&3、这两段路位于横断山脉地区的金沙江峡谷和怒江峡谷，山高谷深、土地贫瘠，经济来源少，免不了有不法之徒！&br&&br&&b&我们外地民众都能明白的道理，四川和西藏政府不知道？&/b&&br&&br&&br&当地政府肯定是知道的，所以当地执法部门的监管和搜查制度是非常严格的。&br&&br&题主骑行进藏途中就能知道，&b&芒康和巴塘会多次登记和检查身份证&/b&，很多进藏骑友认为这是防止外国人进入西藏，我勒个去，外国人都不需要查看证件呀，长相和身材就能看出来，这些事情是为了调查和追踪流动人口嘛！&br&&br&当然，即使当地警察局做了这么多的努力，很多学生骑友仍然会说：概率上还是会发生抢劫啊！&br&&br&&b&题主幻想的打劫是这样的：&/b&&br&头戴口罩，左手拿枪，右手拿砍刀。&br&川藏线是我开，川藏线的树是我栽，要想从此过，留下自行车！&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-d6ea3c7b9bf52c8aaaa501_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-d6ea3c7b9bf52c8aaaa501_r.jpg&&&/figure&&br&&b&真实的骑行川藏线打劫是这样的：&/b&&br&大哥哥，给点糖果呗！&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-c30facc037e_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&597& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-c30facc037e_r.jpg&&&/figure&&br&&b&你应该怎么做呢？&/b&&br&1、组队骑行。&br&这特么不是废话么？&br&&br&2、不要赶夜路！不要赶夜路！不要赶夜路！&br&赶夜路最大的危险在于骑行危险，抢劫都是次要的！天黑之前，赶到目的地或者就近住宿！&br&&br&3、不要给当地小孩子糖果！&br&这种主观的行为，我们本没有资格建议和劝告。&br&但是，施舍行为会导致“接受者”用贫穷来乞求更多的物质给予，这会诱导“乞讨文化”的产生，不能帮助施舍者通过自己的努力来解决贫穷问题。&br&&br&最好，我想告诉楼主，骑行川藏线最大的担忧是骑行安全。&br&你也听说过骑行川藏线发生过骑友殒命的事故，泥石流和塌方砸死人是理论性的概率存在。&br&但是，下坡速度过快，导致骑友轻则重伤，重则殒命的事故，每年都有发生。&br&&br&所以，请注意&b&骑行速度和骑行安全（头盔必须戴），户外保险一定要购买！&/b&&br&&br&&br&&b&其他的骑行川藏线安全问题，可以简单看一下这里：&/b&&br&&b&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.buzhiqixing.com/qixingjinzangdeanquanwenti.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&川藏线骑行的安全问题，需要注意哪些骑行安全？_不止骑行攻略网&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/b&
1、抢劫是不可预测因素，是小概率的刑事犯罪，全中国任何地方都有可能发生。从发生的概率上来说，川藏线的抢劫概率肯定没有北上广深等城市概率高。 2、西藏地区信奉藏传佛教，佛教的核心理论之一是：因果轮回！所以，信奉藏传佛教的藏民，不到万不得已，是…
怒答一波：有问题请指正&br&&br&首先，题主把这个问题放在了“火车旅游”版块，那么题主看到的肯定是火车的时间。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/81ab2b1bad90ffdb150a1_b.png& data-rawwidth=&458& data-rawheight=&315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&458& data-original=&https://pic2.zhimg.com/81ab2b1bad90ffdb150a1_r.png&&&/figure&郑州到拉萨每天有两趟列车，运行时间在38小时左右。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/6f2ce692e35bc83dfcbf1_b.png& data-rawwidth=&466& data-rawheight=&166& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&466& data-original=&https://pic2.zhimg.com/6f2ce692e35bc83dfcbf1_r.png&&&/figure&成都到拉萨隔天有一趟列车，运行时间43小时。&br&从时间来看，确实郑州到拉萨比成都到拉萨要快。&br&&br&我们在看看运行经由：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ebbabccec417af8ae29ff1a_b.png& data-rawwidth=&551& data-rawheight=&325& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&551& data-original=&https://pic3.zhimg.com/ebbabccec417af8ae29ff1a_r.png&&&/figure&仅以Z265为例，可以看出郑州到拉萨运行经由是“陇海线-兰青线-青藏线”。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/79bffccc277_b.png& data-rawwidth=&549& data-rawheight=&327& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&549& data-original=&https://pic4.zhimg.com/79bffccc277_r.png&&&/figure&而成都到拉萨的Z322运行经由是“宝成线-陇海线-兰青线-青藏线”。&br&宝鸡以下的线路二者是相同的。郑州到宝鸡650公里左右，成都到宝鸡670公里左右。虽然路程差不多，但是宝成铁路阳平关-宝鸡段属于单线铁路，并且线路穿越秦岭、大巴山，运输能力下降了很多，速度也下降了许多；郑州到宝鸡段的陇海线基本是平原（华北平原，关中平原），采用双线铁路设计，运输能力很大，速度较高。所以也就不难理解为什么这两趟车会差距近5个小时了。&br&&br&但是，换个角度来看，成都到拉萨的直线距离比郑州到拉萨的直线距离近得多，所以在航空和公路方面还是成都进藏快得多。&br&&br&火车数据来源12306网站，时间为日和20日的情况。&br&&br&希望回答对楼主有帮助。
怒答一波：有问题请指正 首先，题主把这个问题放在了“火车旅游”版块，那么题主看到的肯定是火车的时间。 郑州到拉萨每天有两趟列车，运行时间在38小时左右。 成都到拉萨隔天有一趟列车，运行时间43小时。 从时间来看，确实郑州到拉萨比成都到拉萨要快。 …
2012年去过，给点小建议吧&br&建议携带：&br&1，电吹风，让你内裤袜子干爽，排插，很实用。&br&2，若干个自封袋及一包垃圾袋&br&3，3双袜子，2条内裤，1速干套装（低海拔酷热穿），1冲锋衣裤套装（下雨下山穿，说穿雨衣的，看着很轻松，透气不好，从里湿到外，谁去谁知道，一般牌子就行，我之前用的国产牌子，500块钱没问题呀），1棉衣套装（晚上睡觉穿），1抓绒上衣（下山穿，海拔5k以上真的很冷），魔术头巾4个（左手一个宁鼻涕，右手一个察汗，脖子讨套一个，再冷头上戴一个），墨镜（谁说不要，亮瞎，随便买个几十块钱的就可以），带个凉鞋（洗澡或应急用），带个透气的运动鞋（下雨也不怕，骑着骑着就干了），手套最好是长指带减震。其它，扔扔扔！！！&br&4，骑行配件：货架要好，头盔（必须），备胎1个，外胎没必要，补胎套装，维修套装，气筒千万别带mini，至少20cm，杠包（装相机，装手机），刹车片若干（这个真的不能少），各种小螺丝备一点，链条油1个（烂路洗车后需要）。海绵座垫1个（铁蛋请无视），手电来一个（不建议骑夜路，但突发情况难免）。&br&5，云南白药喷雾剂带个呗。氟哌酸（专治拉肚子）带一个呗。快克（治感冒）带一个呗。&br&&br&不要带：&br&1，神马帐篷呀，睡袋呀，羽绒服呀，厚衣服呀，如果不打算露营的话，用不上啊用不上！！&br&2，神马电脑呀，ipad呀，mini呀，移动电源呀，骑的时候不玩，骑完累的跟狗似的不玩，手机也就偶尔拍拍照待机2天么问题呀，也就是晚上发个状态就睡死过去。&br&3，不知道，还没想到&br&&br&过去几年了，几条小建议：&br&&br&1，安全第一，别逞能，慢一点没关系，不丢人，下坡一定注意刹车，抢劫那都是吓人的，跟着队伍走没事，那几个小孩还能把你给吃喽哇，我倒觉得这些散放谣言都是自己吓自己。&br&2，除了多欣赏风景，别指望它能给你什么改变，路上什么人都有，它只是会折射最真实的你自己。希望大家还是能够互相帮助，而不是比车有多好，比下坡有多快，比骑的有多快，看见推车的多问问是否需要帮助。&br&3，入乡随俗，尊重藏民，不扔垃圾。&br&&br&&br&--------------------&br&狠狠的回忆了一把，好想再去一次
2012年去过，给点小建议吧 建议携带： 1，电吹风，让你内裤袜子干爽，排插，很实用。 2，若干个自封袋及一包垃圾袋 3，3双袜子，2条内裤，1速干套装（低海拔酷热穿），1冲锋衣裤套装（下雨下山穿，说穿雨衣的，看着很轻松，透气不好，从里湿到外，谁去谁知…
川藏南线是一条非常成熟的骑行线路，骑行运动的盛行导致各种原生态的线路都在变得商业化，川藏就是个例子。沿途小饭店小旅馆很多，更无语的是有精明的藏民开着小面包车专门沿着山路拉客，累了的骑友们随时都有退堂鼓。这还是11年的事，现在应该会更商业化吧。通麦天险老虎嘴那一段修了柏油路，难度比以前降低了不是一点两点。&b&想去就放心大胆地去&/b&。答主我当年就是个十八岁的小屁孩，骑行经验完全没有，体能差得两千米都跑不下来，扛着新买的车子从东北杀到成都。就这熊样依然坚持骑了全程。毅力是最重要的 &br&&br& 至于危险我觉得更多来自自然因素，人为因素几乎没有。导致死亡最大原因就是控制不好车速，下山追求刺激速度开到55也不刹闸结果遇到个弯路冲到江里了，还有就是滑坡和车祸，这些都是可以避免的，记住下山速度一定&b&要慢要慢要慢&/b&。
对自己身体要有个客观认识，高反提前吃红景天。
&br&&br&制定详细的骑行计划。我当年用的是波尔的骑行攻略，还算完备吧就是有推荐的客栈比较坑。&u&&b&一定要避免赶夜路&/b&&/u&！！！川藏线除了城镇里野外是没有路灯的，贪风景贪休息误了时间骑不到住宿地点那你就得在一片漆黑里赶路，这是很危险的。 &br&&br& 有一点得说一下，川藏线最难的一段是&b&从新都桥到巴塘&/b&。全是搓板路，各种翻山，住宿条件也很差。能克服这段路那接下来就是坦途。我也建议题主不要搭车，用自己的轮子征服这段路才有成就感。 &br&&br& 个人印象四川藏区的藏民普遍民风彪悍，也不很富裕。传言的骑摩托抢劫大多发生在这段（当然都是传说谁也没见过），高尔寺山那一段据说是抢劫高发地，到那里尽量结伴吧。其实藏民都还是很好的，尤其是遇到磕长头朝圣者，见到他们你真的会感到自己所谓的冒险微不足道。 &br&&br& 沿途的骑友们也都很逗。其实早早地结队没卵用，大家进程不一样经常处于捡人和被捡的状态。两千多公里骑下来很多人会成为你一生的朋友。珍惜这些友情 &br&&br& 上张图吧。折多山的七月大雪&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/5eea05d9399_b.jpg& data-rawwidth=&3648& data-rawheight=&2736& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3648& data-original=&https://pic2.zhimg.com/5eea05d9399_r.jpg&&&/figure&
川藏南线是一条非常成熟的骑行线路，骑行运动的盛行导致各种原生态的线路都在变得商业化，川藏就是个例子。沿途小饭店小旅馆很多，更无语的是有精明的藏民开着小面包车专门沿着山路拉客，累了的骑友们随时都有退堂鼓。这还是11年的事，现在应该会更商业化吧…
&p&&a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/ba56f7367ceb7b6c6e72a5d0fe87cfcc& data-hash=&ba56f7367ceb7b6c6e72a5d0fe87cfcc& data-editable=&true& data-title=&@喵啦& data-tip=&p$b$ba56f7367ceb7b6c6e72a5d0fe87cfcc& data-hovercard=&p$b$ba56f7367ceb7b6c6e72a5d0fe87cfcc&&@喵啦&/a& 把这种现象已经讲得很好了，我就简单谈谈自己是什么调整心态的。&/p&&br&&p&先讲一个故事。&/p&&br&&p&那是一次法会，规模比较大，是整个州的同一教派祈愿大会，我教书的寺里大部分僧人都去参加了，包括小沙弥学校的高年级学生，我没课上，也跟去打酱油。人还真多，不仅有成群信徒，还有做生意的（饮料、吃食、玩具），当然少不了法会必备人员——乞讨的人。僧人大多慈悲好施，法会还有信徒的供养，怎么也不会错过，他们信息灵通，哪里有法会，哪个法会规模更大，是一清二楚。&/p&&br&&p&一天的法会，隔一小时或一个半小时会休（fàng）息（fēng）一刻钟，这时候僧人们就一涌而出，上厕所的上厕所，买东西的买东西。我的学生们正是嘴馋好玩的年纪，刚好手上还有法会的供养金，所以买！买！买！吃的、喝的、玩的，一个都不能少！托他们的照顾，我也分到不少东西，一整天都是嘴饱肚圆的。&/p&&br&&p&与此同时，有些孩子还会&b&顺手&/b&放&b&一元&/b&给众多乞人，嘎桑也是如此。法会的供养金里，最不缺的就是一元钞票。第一天，是最多或次多人供养的日子，虽然乞人数量也是最多的，嘎桑仍能给&b&每一个他经过&/b&的乞人，布施一张一元钱，还剩下不少钱买东西，天天如此。&/p&&br&&p&第四天，算是法会中段，每天来的信徒也少了，随之减少的是商人和乞人，只有寥寥几辆车子和四五个乞人。念经声渐歇，随之喧闹的起身、脚步、谈话声，是僧人们出来休息。嘎桑先分别给了前面的两位老人一元，下一位是带着孩子的妇人。他刚从怀里的掏出一张钞票，还没细看，那孩子就一把从他手里拿走了钱，然后转身对妇人喊道：“五（元）！五（元）！阿妈！（藏话）”嘎桑这才意识到给了一张五元，他顿了顿，走过了那对母女，来到最后一位残疾人身边，伸手仔细摸了摸兜，笑道：“没啦，下次！（藏话）”便走回伙伴们里，陪他们一起去买东西了。&/p&&br&&p&然而，当天余下的法会时间，僧人们再也没有收到供养。&/p&&br&&p&傍晚，一天的法会结束，学生们搭寺里的班车返寺，我去了个厕所，最后一个上车，里面已经挤满了小沙弥们，他们纷纷给我让座。我刚好有疑惑要问嘎桑，便接受了他的座位，然后让他坐在我的大腿上。&/p&&br&&p&我：嘎桑，你今天收入好不好啊？&/p&&p&（我经常跟学生开玩笑，说他们有口无心的念经还能有钱挣，看得老师也想出家了）&/p&&br&&p&嘎桑有点沮丧：不好啊，只有七元。&/p&&br&&p&我：那全部都发出去了？&/p&&br&&p&嘎桑：嗯！&/p&&br&&p&我：这么少，怎么不给自己买东西呢？&/p&&br&&p&嘎桑嘿嘿笑了笑：我本来打算剩下的钱买的。&/p&&br&&p&我：那你今天就没吃零食咯？&/p&&br&&p&嘎桑指了指前面：不是，吃了，次美、求久分我了。&/p&&br&&p&我：哦，老师看你给了那小孩五元，怎么不叫她找零钱呢？&/p&&p&（是的，可以这样子_(:зゝ∠)_）&/p&&br&&p&嘎桑认真地说：&b&钱都给她了，就是她的&/b&。&/p&&br&&p&我：你最后没给那位残疾人钱，心里想着么？&/p&&br&&p&嘎桑摇头：不想啊，&b&没给就没给&/b&，明天有就明天给。&/p&&br&&p&我：这样啊，我看到那孩子后来用五元钱买了好吃的，而你只和同伴们分东西吃，你会觉得不高兴么？&/p&&br&&p&嘎桑：我没吃到好吃的，是不高兴，那个妹妹吃好东西，我就很开心啊，而且，我给他们钱，是&b&为了让自己开心的&/b&。&/p&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/faa2b87ee81d9f8ecc6f1c2_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&814& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/faa2b87ee81d9f8ecc6f1c2_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&布施，最重要的是要有一种&b&完全放弃事物&/b&的心态。&/p&&br&&p&当我布施一些东西的时候，需要把它们舍弃掉。我给别人东西后，别人无论做什么，是把我视为珍宝的东西扔在角落落灰呢，还是把我看成垃圾的东西打造成稀世奇物，我都应该不在乎。如果还耿耿于怀的话，那说明我并没有完全放弃它们，我还对它们有执着。&/p&&br&&p&另外，当我布施时，也不应该希求任何的回报。因为我们的社会普遍观点是，给了别人东西，即使没有物质上的回报，最起码也要说一声谢谢吧。而打破以上的限制，完全的放弃，完全不求回报，才是真正的布施。&/p&&br&&p&布施本来是件让我们愉快的事情，但大部分布施却从来没有使我们愉快过——给乞丐钱，希望他能过的好，担忧他不是真正的乞丐；给贫困孩子捐款，希望他好好读书，担忧他父母没用在他身上，我们的布施，永远掺杂着各种各样的希望和担忧。&/p&&br&&p&总之，布施，给与不给，给谁，何时给，给多少，都是可以选择的。但是&b&如果给了，就不要有任何的希望和担忧&/b&。&/p&&br&&p&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&近日看到一段很贴切的开示，引用过来。&/p&&br&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//blog.sina.com.cn/s/blog_bne3.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&没有疑悔&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&blockquote&&p&家师夸某人侃价在行，一万二的东西被她侃到三千拿走。我说有时候侃不动，觉得卖家也不容易。师说：“你和商人之间只是利益关系，你取物他取利，如果亏本对方是不会卖给你的。所谓不好意思不过是内心软弱罢了，不要和慈悲瞎联系。”我问：“慈悲心不是要为他人着想吗，那真正的慈悲心是什么。”师回：“&b&没有疑悔&/b&。”&/p&&br&&p&继续说：“所以&b&真正的供养布施不在钱物多少，而是能否坦然，生起欢喜，不会后悔。很多人供养布施后会跟对象计较，与他人比较，或对外炫耀，这样的供养布施本质上仍属于贪心一种。&/b&”&/p&&/blockquote&
把这种现象已经讲得很好了，我就简单谈谈自己是什么调整心态的。 先讲一个故事。 那是一次法会，规模比较大，是整个州的同一教派祈愿大会，我教书的寺里大部分僧人都去参加了，包括小沙弥学校的高年级学生，我没课上，也跟去打酱油。人还真多，不仅有…
最近几年骑车走川藏的人非常多，不像在十来年前那样小众。可以这么讲，现在川藏骑车如果过你当天晚点赶到目的地，可能连住的地方都不好找。而且有一大部分人趋于“我骑过川藏”的这种名声，而跑过来感受一下，好多搭车或不走完全程。如果能凭自己的实力（包括自己的经济投入）认真的骑过那两千多公里，我相信应该是一段使自己精神得到一次升华的有意义活动。&br&
我想问，你想要赞助的意义何在？是为了省钱，是想获得赞助人的认可，或能找到赞助的一种荣耀干，还是自己的经济实力真的有限……可能也不简单是我