县上哪有山地车专卖店,除了美利达跟捷安特和美利达哪个好

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杭州哪有公路自行车的专卖店&要像美利达,捷安特这类的最好里天路山路近的优先考虑地址报下...跪求
来源:互联网 时间: 6:01:48
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捷安特自行车专卖店; 地址:清远市清城区新城八区凤鸣路2号和富副楼首层(滨江公园大门口过马路下来10米) 主要经营是捷安特品牌...里七区四号楼 乘车路线:485、646、54 开阳里下向南50米路西 西罗园店 电话: 878... 107、815 北新桥站下车 电话:010- 北新桥 维修服务中心(电动车专卖) 地...太原美利达专卖店 地址:太原市万柏林区千峰北路后北屯附近 (千峰北路与漪汾街十字路口往南100米路东)电话: 车友群:已满 深圳福田区景田有一家比较专业的捷安特专卖店,就在鲁班大厦对面那个聚豪园小区楼下,电话3 在五一东路玉楼东旁边有个很大的`坐503在小寨服装城下车,马路对面就有一家 西安西郊土门十字向北50米路西也有他的专卖店
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淘宝折扣专区捷安特和美利达同价位哪个好?
想买车,我本人偏向捷安特。&
引用0楼 @ 发表的: 想买车,我本人偏向捷安特。
我個人偏向推薦捷安特X Road-sport系列 國小時期都是騎捷安特比較多 從18段變速一直騎到現在的27段變速 這種車型不管是市區或交區出遊 都蠻適合的~
美利達跟捷安特 是發源於台中的著名單車品牌 不只在台灣 在歐洲 加拿大都十分知名~ 順帶一題 美利達在歐洲是贊助環法自行車賽的~~ 尤其在競技車體中 算是數的出名字的牌子~~ 而捷安特則是產量大 車體選擇更多 近期在台中還開始推出客製化車體 可以自己設計自己想要的車型 他幫你做好 比較具有普及性~~ 此外 捷安特的服務站也比較多 這是他的優勢 順便一提 台北市民單車租借站 都是捷安特負責的 管理跟品質很受到肯定 基本上 高雄則是用美利達系統~~
現在市區通勤基本上都是騎UBIKE~
[&此帖被kentang203在 00:47修改&]
都一样的。。。看个人喜欢。。。尤其是涂装。。。当然还要考虑自己所在地区的店面数量,这是为了有更好的售后服务。。
变速系统、刹车系统,基本都是速联或者西马诺,同价位用的东西基本一样,区别基本就是车架子,看个人喜好。我这些年一直美利达,8年了吧
看价位了,上了4000还是自己拼,4000一下美利达性价比比捷安特高
我比较偏向捷安特,骑得时间更长,比较稳定
自行车从业员意见,个人更认可美利达,捷安特想垄断全产品线,东西出得有点滥。
另外,2L的台湾同胞,捷安特03年的时候就赞助德国电信车队参加环法了,乌尔里希拿冠军就是骑giant的
引用1楼 @ 发表的:
我個人偏向推薦捷安特X Road-sport系列 國小時期都是騎捷安特比較多 從18段變速一直騎到現在的27段變速 這種車型不管是市區或交區出遊 都蠻適合的~
美利達跟捷安特 是發源於台中的著名單車品牌 不只在台灣 在歐洲 加拿大都十分知名~ 順帶一題 美利達在歐洲是贊助環法自行車賽的~~ 尤其在競技車體中 算是數的出名字的牌子~~ 而捷安特則是產量大 車體選擇更多 近期在台中還開始推出客製化車體 可以自己設計自己想要的車型 他幫你做好 比較具有普及性~~ 此外 捷安特的服務站也比較多 這是他的優勢 順便一提 台北市民單車租借站 都是捷安特負責的 管理跟品質很受到肯定 基本上 高雄則是用美利達系統~~
現在市區通勤基本上都是騎UBIKE~
捷安特赞助大环赛职业车队要比美利达早得多了多了多吧
引用7楼 @ 发表的:
捷安特赞助大环赛职业车队要比美利达早得多了多了多吧
抱歉~ 資訊沒有update 腦子中還是只有美利達贊助環法的印象~哈
回歸正題~ 我是覺得這兩個牌子單車,品質相差不大,真要選也沒什麼好壞,但捷安特的產量大,車種多到是真的,還有一點樓上有提到,那就是居住該區的單車服務站誰比較多作為參考。
以我居住的台北市來說就是捷安特的天下,所以選它日後,售後服務及維護方便,我去北京貌似也是捷安特多,反之,如果美利達多那選它也是不錯的選擇。
引用8楼 @ 发表的:
抱歉~ 資訊沒有update 腦子中還是只有美利達贊助環法的印象~哈
回歸正題~ 我是覺得這兩個牌子單車,品質相差不大,真要選也沒什麼好壞,但捷安特的產量大,車種多到是真的,還有一點樓上有提到,那就是居住該區的單車服務站誰比較多作為參考。
以我居住的台北市來說就是捷安特的天下,所以選它日後,售後服務及維護方便,我去北京貌似也是捷安特多,反之,如果美利達多那選它也是不錯的選擇。
这确实是真的 捷安特的大众识别度要比美利达广得多 而且不知道台湾有没有“公路捷安特,山地美利达”的说法。这句话在大陆的车友里很流行.....
我自己的山地是美利达的
等以后工作稳定了想入个公路车骑~到时候不知道是自己组装还是直接上品牌整车呢~
引用9楼 @ 发表的: 这确实是真的 捷安特的大众识别度要比美利达广得多 而且不知道台湾有没有“公路捷安特,山地美利达”的说法。这句话在大陆的车友里很流行..... 我自己的山地是美利达的 等以后工作稳定了想入个公路车骑~到时候不知道是自己组装还是直接上品牌整车呢~ 如果是以品牌鑑別度來看,台灣單車主要品牌基本上三分天下,我打個譬喻,捷安特(Giant)相當於魏國、美利達(Merida)等於吳國、功學社(KHS)則是蜀國 捷安特目前地廣人多,生產線完整,所以產品選擇多樣化,不但生產有公路車、登山車等專業車種,折疊車、旅行車、電動車和童車等各式車款亦有包含。 不只在台灣,目前幾乎拿著Giant的車到五大洲去,都蠻有識別度的,重點是他的服務據點眾多。 美利達原本即是固守江東一隅,早期就以競速公路車、登山車、折疊車、通勤代步車、電動車、鐵人三項專用等各式車種。過去為人所著稱為登山車系。 如你所說的山地是美利達,我想也是他起初的淵源使然,雖然目前他也在逐漸健全個產品多樣性。 功學社,台灣老牌單車製造商,也是生產公路車、登山車、折疊車、旅行車、淑女車、小徑車等車種,但與前兩者不同在於,他的經營理念不同,主要不是賣單車賺錢 策略較多元 但由於主打本土 所以不向前兩者那麼有國際化,它主要是藉由自行車運動推廣,自己出版專門書籍如《單車學校教你的52堂課》、《單車校長的騎車筆記本》 讓車友入門 熟悉各項知識或是單車景點或路線。 賣車兼賣書,也廣受車友的好評。服務定點除了修車 還會有進修的單車學校, 車友可以報名,學IVC如何保養愛車,騎車訓練或是定時組隊環島單車出遊等~ 基本上,以前還會為是否要選公路車還是山地越野車煩惱,但這幾年單車租借系統UBIKE建置的越來越完善,一般道路單車專用道或是河濱公園的單車道用這種車及足夠了,說真的搭配地鐵,現在幾乎通勤或出遊到大台北任何一個角落都可以。 因此,產生一個問題 那就是大家買車的意願降低。 大家想用租的就好了幹嘛買 出發地借 目的地還 等於甲地以還 車子不占空間又不需要額外保養~ 但還有一塊市場 那就是單車環島 環湖 環海等,所以公路及山地越野車,還是有人買的 ,而且大多偏重在買山地越野車 因為那是市郊山區 河濱最好用的車。 應該說市區用UBIKE;郊區出遊就拿出自己的山地越野。至於公路車除了環島反而變成小眾市場。 只能說車種風潮一直在改變。
還有一點,我知道的大多是專業級的車友,才會指定車體 煞車 避震器等配件,自己組裝單車,不然幾乎都是買整車居多,另外再買其他單車配件,其實以現在的原裝車 ,已經綽綽有餘的,不需要自己在加工組裝。
[&此帖被kentang203在 01:44修改&]
引用10楼 @ 发表的:
如果是以品牌鑑別度來看,台灣單車主要品牌基本上三分天下,我打個譬喻,捷安特(Giant)相當於魏國、美利達(Merida)等於吳國、功學社(KHS)則是蜀國 捷安特目前地廣人多,生產線完整,所以產品選擇多樣化,不但生產有公路車、登山車等專業車種,折疊車、旅行車、電動車和童車等各式車款亦有包含。 不只在台灣,目前幾乎拿著Giant的車到五大洲去,都蠻有識別度的,重點是他的服務據點眾多。 美利達原本即是固守江東一隅,早期就以競速公路車、登山車、折疊車、通勤代步車、電動車、鐵人三項專用等各式車種。過去為人所著稱為登山車系。 如你所說的山地是美利達,我想也是他起初的淵源使然,雖然目前他也在逐漸健全個產品多樣性。 功學社,台灣老牌單車製造商,也是生產公路車、登山車、折疊車、旅行車、淑女車、小徑車等車種,但與前兩者不同在於,他的經營理念不同,主要不是賣單車賺錢 策略較多元 但由於主打本土 所以不向前兩者那麼有國際化,它主要是藉由自行車運動推廣,自己出版專門書籍如《單車學校教你的52堂課》、《單車校長的騎車筆記本》 讓車友入門 熟悉各項知識或是單車景點或路線。 賣車兼賣書,也廣受車友的好評。服務定點除了修車 還會有進修的單車學校, 車友可以報名,學IVC如何保養愛車,騎車訓練或是定時組隊環島單車出遊等~ 基本上,以前還會為是否要選公路車還是山地越野車煩惱,但這幾年單車租借系統UBIKE建置的越來越完善,一般道路單車專用道或是河濱公園的單車道用這種車及足夠了,說真的搭配地鐵,現在幾乎通勤或出遊到大台北任何一個角落都可以。 因此,產生一個問題 那就是大家買車的意願降低。 大家想用租的就好了幹嘛買 出發地借 目的地還 等於甲地以還 車子不占空間又不需要額外保養~ 但還有一塊市場 那就是單車環島 環湖 環海等,所以公路及山地越野車,還是有人買的 ,而且大多偏重在買山地越野車 因為那是市郊山區 河濱最好用的車。 應該說市區用UBIKE;郊區出遊就拿出自己的山地越野。至於公路車除了環島反而變成小眾市場。 只能說車種風潮一直在改變。
還有一點,我知道的大多是專業級的車友,才會指定車體 煞車 避震器等配件,自己組裝單車,不然幾乎都是買整車居多,另外再買其他單車配件,其實以現在的原裝車 ,已經綽綽有餘的,不需要自己在加工組裝。
受教了 看来台湾的气氛比大陆好很多 真的很羡慕
之前买山地车就是想出去玩方便 各种路况都能应付 想入公路车的原因则是想追求一下速度 并把单车作为一项运动继续坚持下去
捷安特的4000以下的性价比高
别只盯着价格与配置,车店的真实售后对新手很重要
美利达性价比更高。
实话实说,两个都不好,性价比都不高,去车行吧,不要去专卖店,或者淘宝上自摸各种组件,找个车行组一下,便宜多了。5000块钱左右的预算就能组一辆很不错了。而且最好在自己能力范围内一步到位。淘宝淘的话,车架cube ltd车黑色7005铝合金车架980就有了,变速xt中套套件1800左右,前叉MANITOU马尼托的marvel 900左右或者神叉三拓的epicon800块不到,刹车用线碟bb7(个人认为是最好的线碟了)+刹把550左右,其他轮组可以找马维克特价轮组,基本也在550,坐垫,车把把立坐管,内外套,把胶,脚踏,这些500内搞定。
引用13楼 @ 发表的:别只盯着价格与配置,车店的真实售后对新手很重要
新手最好去专卖店看看 售后服务真的挺重要,个人绝得美利达性价比高
发自手机虎扑
我也想知道
推荐捷安特的,我就是买的捷安特山地车ATX830-S 寸油碟前叉可锁死铝合金自行车,质量很好,骑行非常舒适,换档自如,上坡也轻松。目前没有什么毛病。关于捷安特和美利达哪个好,建议大家一定要看看这个: &<<<<<<<<<<<<<看看网友的评价,不看后悔!!!
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