电动助力自行车好的品牌有哪些
电动助力自行车好的品牌有哪些.
09-07-18 &匿名提问
1    捷安特电动车   (中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品)2  绿源电动车 (国家免检产品,浙江名牌)3  新日电动车 (电动车行业骨干企业,国家免检产品)4  邦德.富士达 (中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品)5  阿米尼电动车 (中华自行车集团出品,大型企业,知名品牌)6  永久电动车 (中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品)7  洪都电动车 (特大型骨干企业,国家免检产品)8  英克莱电动车 (中国驰名商标,国家免检产品)9  王派电动车 (国家免检产品,知名畅销品牌)10  凤凰电动车 (中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品)
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关于电助力山地车：你需要知道的十件事
发布时间： 09:39:47来源：网络
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电单车将所有传统自行车车囊括其中，按车型分类，有山地电助力、公路电助力、城市通勤电助力、长途旅行电助力&&按助力电机类别来分，有轮毂电机式和中置电机等等，下面我们来探究关于电动山地车你需要知道的十件事。
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最新自行车品牌&主题：最近关注助力山地车~~倾向中置电机助力车~~
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这属于作弊
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珍奇雅石 发表于
DualBattery机电套件630欧元 = 人民币 (汇率： 7.324)好的，明白了，谢谢介绍，～
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万古霉素 发表于
捷安特xrc 0 e+看上去挺好的，开价12800，还是贵了点。惯性不好！不骑行不走 本帖最后由 珍奇雅石 于
19:33 编辑
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光影之光影 发表于
这台不错，前后避震，实用型，如果价格亲民就一级棒，还有例如，“配电池一个价，不配电池另一个价”，，～
说开又说，比较中意淘宝上某些经营者，电动车可以整车出售，同时也可以让顾客选任何配件自己组，可谓灵活、生动，(观其方式，如同出售自行车车架、套件，怎样购买皆可以)
DualBattery机电套件630欧元 = 人民币 (汇率： 7.324)
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coopmine 发表于
36v 350W 中置电机配合后变速，最快估计能到多少码？ 人不用力的情况下。我的车是贝纳利，就是这个电池和电机标准，我的车只能到30公里左右。再快就不行了。
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我买的是贝纳利，以前意大利做摩托车的品牌。
车架和前叉确实还不错。缺点是有点贵。不过跟捷安特比价格还是低一些。
我买的是后置驱动，一共五档助力，最低档一助力，声称能助力100公里，实测大概也就80多。
总体还行。
前后也是看了很多型号，最后选中这个车。
捷安特也去看了，人家不让试骑。所以没办法说对比体验。
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捷安特xrc 0 e+看上去挺好的，开价12800，还是贵了点。
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这台不错，前后避震，实用型，如果价格亲民就一级棒，还有例如，“配电池一个价，不配电池另一个价”，，～
说开又说，比较中意淘宝上某些经营者，电动车可以整车出售，同时也可以让顾客选任何配件自己组，可谓灵活、生动，(观其方式，如同出售自行车车架、套件，怎样购买皆可以)
本帖最后由 光影之光影 于
23:00 编辑
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珍奇雅石馆 发表于
博世为电动自行车推出双电池套装 助力行驶180公里
在Eurobike 2016峰会上，博世（Bosch）公布了全新的双电池套装--DualBattery。该电池套装为博世电动助力自行车提供双倍电池驱动从而能够帮助用户到达更远的地方。该套装采用简洁设计，带来快速、简约的制成固定、充电和骑行解决方案。
据悉该DualBattery系统最高能够达到1000Wh，预估能够助力行驶112英里（180公里）范围，电池通过Y-cable进行连接充电，可以通过一个端口为电池系统进行充电。软件控制系统能够自动在充电/放电提供能量之间无缝过渡。
DualBattery系统的功率在600watts到1000watts之间，兼容博世现有的Performance Line CX, Performance Line和Active Line电动骑行系列。博世并不会为这些电动自行车提供改装套件，而是直接为电动自行车厂商供货。Riese & M ller将会是首个装备DualBattery系统的厂商，其中就包括在Eurobike峰会上获奖的Delite GT Touring和Charger。1000Wh的DualBattery系统需要在 Delite GT的基础上额外增加630欧元，使总价格达到4949欧元。 ...今日欧元人民币牌价_最新外汇汇率查询
630欧元 = 人民币 (汇率： 7.324)
今日欧元人民币牌价_最新外汇汇率查询
4949欧元 = 人民币 (汇率： 7.328)
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drzdm 发表于
山地车就是用来爬山下山的，不跑平地博世为电动自行车推出双电池套装 助力行驶180公里
在Eurobike 2016峰会上，博世（Bosch）公布了全新的双电池套装--DualBattery。该电池套装为博世电动助力自行车提供双倍电池驱动从而能够帮助用户到达更远的地方。该套装采用简洁设计，带来快速、简约的制成固定、充电和骑行解决方案。
据悉该DualBattery系统最高能够达到1000Wh，预估能够助力行驶112英里（180公里）范围，电池通过Y-cable进行连接充电，可以通过一个端口为电池系统进行充电。软件控制系统能够自动在充电/放电提供能量之间无缝过渡。
DualBattery系统的功率在600watts到1000watts之间，兼容博世现有的Performance Line CX, Performance Line和Active Line电动骑行系列。博世并不会为这些电动自行车提供改装套件，而是直接为电动自行车厂商供货。Riese & M ller将会是首个装备DualBattery系统的厂商，其中就包括在Eurobike峰会上获奖的Delite GT Touring和Charger。1000Wh的DualBattery系统需要在 Delite GT的基础上额外增加630欧元，使总价格达到4949欧元。
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珍奇雅石馆 发表于
滑行时磁阻小~~减震关闭。平路下坡动能传输好！平路不给力~~上坡下坡好山地车就是用来爬山下山的，不跑平地
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新发布了一款云马 C1 颜值不错就是功率太小，适合给老婆买一辆。
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coopmine 发表于
36v 350W 中置电机配合后变速，最快估计能到多少码？ 人不用力的情况下。应该在40+km/h，以一般菜腿大概200w为估算依据。
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36v 350W 中置电机配合后变速，最快估计能到多少码？ 人不用力的情况下。
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珍奇雅石馆 发表于
深圳市民智斗交警，add-e夹缝中求生存
这价格更感人，整车才几钱，这个要940欧元！
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coopmine 发表于
自己买个中置电机装装好了，山地车谁家都现成的，话说八方的也忒贵了，不如买整车，1000左右的套件还是很有搞头的。看好add-e
深圳市民智斗交警，add-e夹缝中求生存
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自己买个中置电机装装好了，山地车谁家都现成的，话说八方的也忒贵了，不如买整车，1000左右的套件还是很有搞头的。
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关注一下。
小孩子大了，有愿望想弄个自行车。
不过我打算和他一起，从小白做起，完全购买零件DIY组装。这样应该也能锻炼一下小家伙。至少从选购到动手，以及电机等等，都能锻炼一下。
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dishuishuidi 发表于
捷安特也有这种车，感觉拿去爬山特别屌，上山用电上山用电爽~~
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见过有人骑，这东西这么贵啊
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捷安特也有这种车，感觉拿去爬山特别屌，上山用电
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危笑 发表于
这个电机好像是无刷无齿的，滑行时磁阻大吗？滑行时磁阻小~~减震关闭。平路下坡动能传输好！平路不给力~~上坡下坡好
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antiy 发表于
某宝有中置电机的捷安特预订了。但价格棘手啊。一万多
...什么型号那么niubi
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珍奇雅石馆 发表于
充一次电跑70~100公里【惯性好】这个电机好像是无刷无齿的，滑行时磁阻大吗？
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珍奇雅石馆 发表于
自行车行业鲜为人知的秘密
许多自行车公司都有许多鲜为人知的秘密，其中之一就是他们的车子是谁生产的，产地在哪里。因为很多不同品牌的车子实际上都是同一个厂家生产出来的。很显然，大多数在美国销售的自行车都来自中国大陆或者台湾。一般而言，中低端自行车主要来自中国大陆，中高端来自台湾。其他一些国家也生产自行车，但美国所销售95％以上自行车都来自亚洲国家。欧洲还有很多小众品牌坚持手工打造，单价不菲。
产地介绍：
关于车架上“MADE IN XXX”，有三种可能：
其一、可能代表车架在A国生产，也在A国组装。比如某品牌车子在A国生产车架，而变速轮子车把等等零件来自台湾、大陆、日本或者其他地方。车子会标记在A国生产。这样的标识还不会引起太多异议；其二、车架可能在台湾生产，但是打上A国的商标，然后再到A国组装。这种车子实际上只能算作A国组装；其三、车子无论是车架还是组装都在其他国家完成，之后再输出到A国.
品牌介绍：
当我看到BIANCHI这个词的时候就想到一个与他历史非常相似的厂家——SCHWINN。两者都是百年老厂，经历了风风雨雨，最后把生产线全部移到亚洲，两者都在最近的几年在新东家手中重新崛起。
1996年，BIANCHI被出售给一个瑞典人，一个叫做CYCLEE ...YETI的DH和AM可是大nb级别。最后一次在奥运赛场出现的铝价也是YETI的。
另外闪电的代工厂，如果没记错应该是穗高。
很多错误，不知道谁写的。国内这些误导人的太多
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老雾 发表于
你只跑平路吧，上个山试试喜欢坡路
上坡用电助力
平路启动加速一下【很少用电】
下坡基本不用
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珍奇雅石馆 发表于
充一次电跑70~100公里【惯性好】你只跑平路吧，上个山试试
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老雾 发表于
电池忒小了，另备三块差不多够了充一次电跑70~100公里【惯性好】
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antiy 发表于
某宝有中置电机的捷安特预订了。但价格棘手啊。一万多最近促销￥12800元【原价14000元】
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电池忒小了，另备三块差不多够了
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