大众高尔夫汽车报价多少钱报价 大众高尔夫汽车报价1.4T

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您可能还感兴趣的其他内容北京中实丰润一汽大众4S店了解到,购车可享最高优惠,店内现车销售。感兴趣的朋友不妨致电经销商详询或到店试驾,详情见下表:2015款高尔夫车型最新价格变化报价车型指导价(万元)现价(万元)优惠金额(万元)现车情况2015款&1.4TSI&手动舒适型14.09询价优惠少量现车2015款&1.4TSI&自动豪华型16.59询价优惠少量现车2015款&1.4TSI&自动旗舰型18.29询价优惠少量现车2015款&1.4TSI&自动舒适型15.49询价优惠少量现车2015款&1.6L&手动时尚型12.19询价优惠少量现车2015款&1.6L&自动时尚型13.39询价优惠少量现车2015款&1.6L&自动舒适型14.49询价优惠少量现车销售专线:‍‍150&&陈雅馨企业名称:北京中实丰润汽车销售有限公司大众高尔夫最新报价及图片‍ &相比高尔夫6,源自MQB平台的高尔夫7在将车身长度、宽度和轴距增长的同时,高度变得更低。由此而来的变化是,在视觉效果上高尔夫7显得更加扁平、修长,整车的比例更加协调,给人向前俯冲的感觉,更加运动。就外形观感来说,高尔夫7有点回归到了四代时的状态。尺寸/车型高尔夫7新福克斯马自达3骐达长(mm)4255434245054295宽(mm)1799186017551760高(mm)1452150014701520轴距(mm)2637264026402700销售专线:150&&陈雅馨企业名称:北京中实丰润汽车销售有限公司大众高尔夫最新报价及图片‍‍销售专线:150&&陈雅馨企业名称:北京中实丰润汽车销售有限公司大众高尔夫最新报价及图片总体而言,高尔夫7的外观造型更加简洁、流畅,在保持大众家族化风格的同时,还进一步提升了整车的运动感。相较于高尔夫6来说,新车不仅在外观造型风格上周照顾到了时下消费者的审美需求,还进一步提升了细节部分的精致程度。高尔夫7的内饰设计颇有些颠覆性意味,以往带给人那种方方正正、平直规整的风格发生了变化。新的内饰造型从仪表到中控台,再到门板造型都不同程度的朝向驾驶位呈一定角度倾斜,形成一种环绕驾驶者的座舱感。在体验中,高尔夫7这种设计为驾驶提供的便利性其实并不明显。换句话说,无论现在的包围座舱式,还是原来那样方方正正的造型,对于平时开车都不会有太大影响。但至少这种内饰设计的视觉效果还是不错的,也没有违和感。单就这点来论,高尔夫7的这种改变是成功的。销售专线:150&&陈雅馨企业名称:北京中实丰润汽车销售有限公司大众高尔夫最新报价及图片‍内饰的用料和做工方面,高尔夫7保持了整个车系一贯的水准。中控台上面部分用了大面积的软性材料,真皮方向盘的握感也比较出色。另外,座椅也由上一代的全真皮改为中间采用翻毛材质。细看内饰的接合部分或缝制走线,依然没有明显的瑕疵。销售专线:150&&陈雅馨企业名称:北京中实丰润汽车销售有限公司大众高尔夫最新报价及图片‍‍‍从做工上来讲,高尔夫7的表现令人满意。给人印象比较深的有两点,一是中控、方向盘等部位新增加了钢琴漆作为装饰;再有就是门板、手套箱等储物空间内壁,改为了绒毛材质&。这两处变化优点是能很好的提升内饰整体档次。缺点在于,钢琴漆很容易留下手印,而绒毛表面容易附着尘土且不方便打理。动力:增加1.4T高功率发动机&车型更丰富高尔夫7换装了大众最新的EA211系列发动机,相较于高尔夫6的EA111系列而言,进步之处在于更换了铝合金缸体(EA111采用铸铁钢铁),由此在降低整车重量的同时,还有助于省油。在GTI版车型(搭载2.0TSI发动机)没有出现之前,高尔夫7与高尔夫6一样,常规车型动力系统的选择依旧是1.6升自然吸气和1.4TSI涡轮增压发动机。点击查看:EA211系列发动机有哪些?为什么没有闭缸技术?销售专线:150&&陈雅馨企业名称:北京中实丰润汽车销售有限公司大众高尔夫最新报价及图片‍此外,值得一提的是,高尔夫7的1.4TSI涡轮增压发动机将包括常规(96Kw)和高功率(110Kw)两个版本,起到了进一步丰富产品线的作用,可以更好的满足消费者们对动力的需求。参数/车型高尔夫7高尔夫6速腾福克斯英朗XT发动机1.6L1.4TSI1.4TSI高功率1.6L1.4TSI2.0TSI1.8TSI1.6L2.0L1.6L1.6T最大功率(Kw)819611077961471189212589135峰值扭矩(Nm)155225250155220280250159202150235变速器5MT/6AT5MT/7挡双离合7挡双离合5MT/6AT5MT/7挡双离合6挡双离合7挡双离合5MT/6挡双离合5MT/6挡双离合5MT/6AT6AT我们的试驾车搭载了1.4TSI高功率发动机,其最大功率是118Kw,峰值扭矩是250Nm.就账面参数来看,几乎达到了大众1.8TSI发动机的水平,因此高尔夫7高功率版车型的动力表现比高尔夫6有了不小的提升。在城市中,需要频繁将速度在30km/h到80km/h之间切换的道路环境中。因为发动机最大功率和峰值扭矩的增加,高尔夫7&1.4TSI高功率版车型的加速能力,比高尔夫6&1.4TSI车型更加出色。也是因为同样的原因,得益于发动机账面参数的增加。在高速公路上,高尔夫7&1.4TSI高功率版车型的动力响应也表现得更好一些,80km/h到120km/h之间的中途再加速能力也给人感觉要更好一些。 7挡双离合变速器依旧是高尔夫7&1.4TSI车型的首选,在驾驶过程中,我们的感觉是它与发动机的匹配貌似更加完美了。当遇到需要频繁在1、2挡切换,走走停停的低速状态下,高尔夫7双离合变速器对于动力的传递比高尔夫6更加流畅、顺滑了。在“D挡”状态下,为了省油,7挡双离合变速器依旧是会积极的将挡位尽量升高。如果想要点激情,那就切换至“S挡”运动模式吧,这时发动机会被变速箱一直控制在2500转左右的峰值扭矩区间内,时刻为接下来的加速做好准备。销售专线:150&&陈雅馨企业名称:北京中实丰润汽车销售有限公司大众高尔夫最新报价及图片‍众所周知,因为召回问题,高尔夫6的7挡双离合变速器在可靠性表现上,并不是那么令消费者满意,所以不少人也会关心高尔夫7的表现如何。虽然现在时间太短,还不得而知,但是希望它能比高尔夫6更让人放心。对于经常接触大众旗下产品的人来说,高尔夫7&1.4TSI高功率版车型,动力部分的最大变化就是加速更快,至于其他方面的操作感受,我觉得与高尔夫6没有本质区别,这辆车依旧属于令人熟悉,好开顺手的“大众式风格”。0-100km/h加速测试:8.05秒.现在减振舒适性和高速的稳定性上。从理论上来讲,因为结构上的天生差异,在颠簸幅度相同的路面上由于两个车轮是联动的,所以扭力梁悬挂对路面的颠簸过滤能力要逊色于多连杆悬挂。而在高速并线时,扭力梁悬架车尾的稳定性也要略逊色于多连杆悬挂。而这也是很多网友质疑大众“简配”的原因。但这只是理论值,而实际情况是怎样的呢。‍为了找到实际驾驶中的区别,这两天我分别体验了高尔夫7和高尔夫6,在铺装良好的城市环路和快速路上,我想说二者的减振舒适性其实没有本质区别。我觉得稍微体现出区别的地方是,减速带和比较颠簸的路面,遇到这种情况时,高尔夫7的后排乘客一般都会觉得震动比高尔夫6稍微大一些,但这种细微的变化,一定要同时对两台车进行反复比对才会有所察觉,对一般消费者而言则完全没有影响。而在高速稳定性方面,其实我们讨论的也只是极限状态下的理论值,实际驾驶有细微区别,但不影响使用。最后我个人的观点是,换装扭力梁悬挂的高尔夫7,在操控和减振表现方面,并没有与高尔夫6表现出本质性的区别,这些细小的差别并不会影响日常使用,所以对于大部分更多是满足日常代步需求的消费者来说,这个问题没必要纠结。销售专线:150&&陈雅馨企业名称:北京中实丰润汽车销售有限公司大众高尔夫最新报价及图片
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