自行车前后花鼓钢培林和滚珠花鼓哪个快换成陶瓷培林和滚珠花鼓哪个快骑行更轻省力吗

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友情链接:&滚珠改培林,差距大吗????
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& & 花鼓由滚珠改培林的,差距大吗???我想潭中由滚珠花鼓更换成培林花鼓的一定很多,更换后骑行的差距有多大,不要说心里感觉,而是说原本我用这个原来可以舒适的跑xx公里的时速,现在相同条件下比原来快了x公里。
& & 我把原本1.5的胎换成了1.35的,速度提了4公里+以上。不知如果再换花鼓,可以再提升多少....???
& &昨日,单漂回程,见一队人马(小队)...........,领头一骑帅小伙着蓝色战袍..............,余下几架山地.............,俺插入其中.............,艹,孤单的才知搭伙的好........,顶风也变顺风.....了。一路疾行......................,俺看了俺的山寨码表.........,基本30的时速,而且俺跟前车保持不到2米的距离(是否太危险了.....)不过也就几公里的样子.......,有点吃不消..........,遂下车解手。
& & 唉,不知顺风顺水的环境,换培林花鼓可以不用解手了..........。
& &注,前骑是辆公路车.............,后面的山地.................,艹,谁在说山地可以多少公里巡航........我更谁急..............。俺就不说了
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经历了滚珠生锈,碎珠,拆解滚珠丢失,修理满手黑油之后,果断投向了培林,感觉结构简单好修一些
滚阻在主观感觉上两者差不多,如果想润些,还是勤保养和上高级点的润滑油脂较好
滚珠花鼓修理调校自已觉得没有问题。目前调校的在很短的距离红灯路口由起步到加速到32公里不太费力。而以前平路最快也就32的样子,还是竭力。不能维持一分钟,目前还没有平路极限的测试。
& &&&要是计换培林的可以明显提高平均时速和最高时速,道想尝试一下。俺之前追逐11T的小齿。俺失败了。好在改了三盘,11T才不致于成为摆设。不过,现在看来,还是摆设,属于阉割版的。
如果没区别,帅哥您觉得为什么滚珠的花鼓20-110一对,而二培林的菜花鼓150左右,四培林的国产货200多,四培林的台湾货400+。。。。。。
速度是没什么大区别的,区别是轻松度, 质的区别,一个拖泥带水沉重无比,一个脚步轻盈一瞪既冲。 别和我说喜玛诺只做滚珠,那是大轮组, 放在406小轮上,花鼓的档次和轮组的重量以及外胎水准,直接决定了车的速度和轻松度。& & 小车玩高档花鼓是比不过同样的花鼓搞在700C上的,圈小,惯性小,基本上好货放在小车上要降一个水准的来。比如4培林用在小车上,大概等于略稍微高过2培林用在大车上的效果。
不要和V鱼讲轮组,他骑不出区别的。。。。。我可以这样给你举个例子,就是1200块车行卖的菜车,原配垃圾滚珠轮组, 你用34T单盘踩406轮组,可以骑出的速度大概是22还比较累, 换成也是很菜的昆腾二培林花鼓,依然是这个牙盘,可以比较轻松的踩到24.&&就是这个区别,,,高端花鼓喜欢用铝塔基,不太耐操就是了,但是台湾的鼓确实润度不是国产山寨的可以比的!
我不是装备党,我绝大多数轮组的花鼓都是二培林,百几十块一对那种,就连久裕的4培林对我而言都有点奢侈了!但是我买过台湾货,一对花鼓400+, 那是有质的区别的,光小轮上都可以非常明显的体会得到,如果编到大轮上,那差距更加大。
小轮有天生的弱势就是轮子小!这个是无法弥补的,无论烧多少钱!&&给个28T的铁牙盘+700C二培林轮组,我可以骑28速度很轻松!给个40T好铝牙盘+406轮组四培林,你也未必可以那么轻松的搞到29左右的速度!这个就是区别!
很多人玩车不理智,都是从个人角度和偏好来评判车子的,比如不承认上海鸟的缺点或者不足,不承认小车和大车比确实从某些角度上来说搞不过大车等等。& &上海鸟的前叉是什么,是根垃圾弹簧!人家山地2KG+的叉子是什么,里面结构复杂多了!拿上海鸟叉子和山地的比,那是笑话,,行程多少!?能走的路烂的程度多少!?不承认的都是不理性主关的罢了。 您要说山地的叉子比不过上海鸟,也是对的,重量太重!
很多人玩山地后改完折叠,发现车头飘,又飙不起车,还不那么耐操,于是去焊折叠口,最后干脆卖了又改玩回山地, 就是因为根本不知道自己要的是什么,折叠车能给他们带来什么。
折叠车跟山地比,就是轻一点,可折叠,其他完败! 没有蛙跳、搭车、折叠用途玩折叠意义不大。&
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