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大众赞助老爷车拉力赛 最老车型90年历史
;09U 07:00
Day 3：首次担任领航 挑战草原天路
这几天与很多外国技师的相处，让我了解到他们虽然都十分开朗，不拘小节，不过当干起活儿来却都一丝不苟，对于自己的每项任务都要求严格，这点也让他们的赛车一直保持着良好的性能，坚持到比赛最后。
揭晓惊喜 老车拥有大本事
今天我作为斯柯达FELICIA的领航员，并且当得知它在昨天的比赛中夺得第二名的佳绩时，顿时让我这个首次担任领航员的新手倍感压力。翻着完全看不懂的路书，凭着直觉和维塔的帮助，最终还算顺利得将他带领到终点。另外让我没想到的是这辆已经过50余年时光的车辆，还能达到120公里/小时的时速。相比国内车主的一些&藏品&而言，体现了国外对于经典车型的极致维护。
赛程结束 享受获胜的喜悦
当最后公布成绩时，我们在今天的比赛中夺得第一，这也让我倍感意外。不过随着成绩的公布，也宣告着本次活动的圆满结束，虽然整个活动时间十分紧张，但这种体验的机会，十分难得。并且此次老爷车拉力赛也将对于中国车迷了解各品牌背后的历史，提供很大的作用。
体会不一样格调 完成一次内心的升华
老爷车是一种文化，也是一种不一样的领悟。引用一部我很喜欢的小说中的话，&青春的诀别是否意味着年迈的将近？其实，青春，她一直都在继续.&这些经典的车型在通过自己所走过的道路，传递着时间给人们带来的转变，虽然悠长的岁月让他们逐渐走出人们的视线，但他们依然在&奔跑&着。（网通社 日 北京报道）
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成立于1938年，总部设在德国萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车集团，是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2002年在“《财富》世界500强”中排名第21位。集团目前拥有9大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼（意大利）、宾利（英国）、布加迪（法国）、西亚特（西班牙）、斯柯达（捷克）、大众汽车商用车（德国）和斯堪尼亚卡车（瑞典）。大众汽车集团在德国、比利时、英国、波黑、西班牙、匈牙利、意大利、波兰、葡萄牙、捷克、斯洛伐克、美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非、以色列、印度、澳大利亚、日本和中国建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等，同时集团在全世界各地设有联络机构和销售服务网络。截止2002年年底，大众汽车集团在全球提供了32.48万个工作岗位。大众汽车始终坚持技术创新和质量第一的宗旨，致力于研制并生产技术先进、质量优异、具有最佳性能价格比、力争满足所有消费者需求的汽车产品。世界汽车史上产销量最高的轿车-甲壳虫和高尔夫，均是大众汽车的杰作。进入新世纪以来，大众汽车没有满足于已取得的辉煌成果，而是以富于前瞻性的眼光和极大的勇气进行战略调整，努力提高研究开发水平，扩大车型品种，加大在中国等新兴市场的投资。
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2012 - 2014 Takungpao All Rights Reserved讲讲波希米亚老爷车拉力赛 喜欢老爷车的感受下
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&&本主题共24楼&&
讲讲波希米亚老爷车拉力赛 喜欢老爷车的感受下
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日-25日，第四届波希米亚老爷车拉力赛C FIVA在姆拉达-博莱斯拉夫举行。这一次拉力赛历时三天，不仅可谓是老爷车车迷们欢聚的盛会，也是全城人民广泛参与的经典赛事哦~~
整个赛道长约350公里，穿越姆拉达?博莱斯拉夫(Mladá Boleslav)及周边地区，各赛段的起点和终点分别位于姆拉达?博莱斯拉夫(Mladá Boleslav)、Jilemnice和Lou?e。
要说起这次拉力赛的主力地姆拉达-博莱斯拉夫，可能很多人没有听说过，英文是Mladá Boleslav，是位于捷克西部、波希米亚中央的一个城市。历史沉淀和现代科技在这座城市完美融合，因为它还有一个重要身份，百年汽车品牌斯柯达从这里起源，这是一座见证了斯柯达发展历程的城市，至今斯柯达总部以及斯柯达博物馆仍设立在此，斯柯达为这座城市添加了浓厚的汽车魅力。
这次我们亲历“第四届波希米亚老爷车拉力赛”就是乘坐斯柯达的经典老爷车参赛！怎么样？车队的架势不错吧！
参赛的有60多辆豪华老爷车汇聚在一起参与角逐，城镇里布满老爷车，仿佛穿越到半个世纪以前！
一路上观赛观众众多，很有Feel的说~~
这款黑色小跑车是同行的朋友与斯柯达车手一起驾乘的?KODA Popular Monte Carlo 流线非常造型感的说~~ 这款优雅的跑车是真正的稀有品，在1936年至1938年期间，仅制造了72辆?KODA Popular Monte Carlo敞篷车和跑车。时至今日，仅存7辆。我最爱的也是这辆，物以稀为贵嘛~~
这就是我的参赛车了哈哈！斯柯达Felicia Cabrio，奶油色的内饰与蓝绿色的外形，一切崭新如初！驾乘老爷车的感觉真是无法形容，从博物馆走出到赛道上，老爷车不仅仅是博物馆的展品，居然还能开车上路，由衷地感叹！
再秀一下车队~~
经典摩托车，哈哈，这位老哥超专注的说~~
这款小跑车?KODA Sagitta也很经典，从20世纪30年代，斯柯达推出的Popular车型受到捷克驾驶者们的广泛青睐，而姆拉达?博莱斯拉夫汽车制造厂的斯柯达设计师们仍然一直在努力制造出更低价的车型。经过他们的不懈努力，终于缔造了Sagitta车型，这款车型融合了Popular车型的脊骨式底盘，还有“微型”845 ccm风冷V2发动机和三速变速箱，轻型双座椅（整车仅580公斤），最快时速可达到70公里/小时，百公里仅耗油5.5升。
而且最后?KODA Sagitta还获得了同车组的第一名，经久耐用程度不可小觑。
经历了三天的拉力赛历程，正如我刚才介绍的，驾乘?KODA Sagitta和?KODA Felicia Cabrio的两位斯柯达车手分别荣获同车组的第一名和第二名，我们作为同车导航人员还与车手们一起被授予奖章。哈哈~~
波希米亚拉力赛圆满结束了，但对于酷爱老爷车的我来讲，能够亲身参与老爷车拉力赛这种经历非常难忘。波希米亚老爷车拉力赛每年举办一次，喜爱老爷车的朋友们不妨也来捷克感受参观一下！
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偶不顶帖好多年了，今儿个不得不顶了，lz说的太好了~
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不是吧，就剩七辆了，好可惜啊，我也是很喜欢这辆的
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老爷车好有范儿呢！~
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好多老爷车，真想去现场看看
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我也想亲身参与老爷车拉力赛！！！
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百年不遇的好帖子，不得不顶
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楼主，斯柯达Felicia Cabrio开车感觉怎么样啊？
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灌到心破碎，也别去怪水，只因为灌水太美，就算流干泪，灌到底，心成灰也无所谓.
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原来斯柯达的起源地在这，长知识了
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估计仅存的那7辆更有价值了
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北京到巴黎老爷车拉力赛，全程13965公里。
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威驰更多相关问题开着一辆40岁的奥迪参加了一次老爷车拉力赛|界面新闻 · 汽车 9月9日下午，随着一台1985年的甲壳虫1600 Jubilee驶出位于上海东方明珠脚下的发车点，第三届&中国国际名城经典汽车拉力赛&上海站活动正式开启。四天里，来自世界各地的多款&老爷车&（classic cars）由上海途径乌镇，最终抵达杭州千岛湖畔。搭乘一台1976年的奥迪80 GTE，我也有机会近距离感受了一下这些经典汽车独有的魅力。
鲜艳的草绿色外观、类似于&普桑&（普通桑塔纳）的造型与内饰设计，是我对这台40岁的奥迪80 GTE的第一印象。此台&老爷车&的驾驶者与领航员均来自德国奥迪，专门负责&照顾&这些经典汽车并带着它们参加全球的各项赛事。比赛期间恰逢全新奥迪A4L（工程代号B9）在上海上市，其中一位德国技师告诉我，我所乘坐的这台奥迪80 GTE（工程代号B1）实为A4车系的前身。
尽管已到&不惑之年&，奥迪80 GTE仍然有许多掩藏不住的闪光点。车窗下部的皮革包裹触感非常柔软；座椅则采用织物材质，并且配有黑白相间的&千鸟格&图案；甚至，这台&老爷车&还有一块不小的天窗。
搭载具有燃油电喷技术的1.6L发动机，这台奥迪80 GTE能够输出110马力动力，较之早期的80 GT车型性能更优。所以，千万不要以为这些&老爷车&无法在高速公路上疾驰，虽然疾驰时可能遭遇各种状况，比如老化的空调制冷使我们只能依靠大开车窗拉起呼啸的风带走秋日尚存的闷热，再比如精致的1960年的斯柯达Felicia行驶时沸腾的水箱&&
正因如此，经典汽车拉力赛并非关注这些&老爷车&们的速度与激情，而是强调以精确的时间通过规定的路段，重视享受驾驶这些在汽车工业史上值得铭记的车型的乐趣。
经过两天的比赛，1966年的保时捷911 2.0总成绩排名第一，甲壳虫1600 Jubilee总成绩排名第二。而我所搭乘的奥迪80 GTE则收获了&动感大奖&。
&中国国际名城经典汽车拉力赛&是由德国汽车杂志《auto motor und sport》与行业伙伴联合主办的大型经典车展览及巡游活动，大众汽车集团（中国）连续3年助力此项赛事。
赛程中，经典汽车每每经过景区，都会引得游客争相合影留念。在这些车型身上，你能清晰地看到汽车工业的历史传承，并且发现汽车文化正在古老的东方发酵成型。
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0界面记者常驻上海。喜欢一切能够帮助克服距离的工具，无论是从地球的一点到另一点，还是从人心的这端到那一端。相关文章您至少需输入5个字评论()&&&特别策划&&&新车评网保时捷老爷车拉力赛特别报道（上）
新车评网保时捷老爷车拉力赛特别报道（上）
这是一场属于老爷车的盛宴。我们的很多法律法规，其实并不鼓励老爷车的发展，甚至无形中扼杀了这个汽车文化里面很重要的一个组成部分。虽然老爷车开不快，排放未必达标，开老爷车的也绝对只占有车人士里面的绝少部分，但是老爷车文化，它是一座不可多得的宝库。保时捷也参与到了这次的老爷车巡游里面，我在第一天和第二天的活动里，分别驾驶993和911两款经典保时捷跑车，大家一起来感受一下吧。