酷骑单车押金怎么退？半个月都退不掉有监管吗？
早前因“土豪金”外形引起不少人注意的酷骑共享单车，最近再次引发关注。
　　早前因“土豪金”外形引起不少人注意的酷骑共享单车，最近再次引发关注。全国多地用户反映押金难退，深圳市民张先生就有此遭遇，申请退押金后20多天后都还没有收到退款。8月26日酷骑公司发表声明称是系统升级导致。针对酷骑单车称与民生银行就押金监管问题达成战略合作一事，南都记者从民生银行方面获悉，民生银行未与该公司签署任何资金保管、监管协议，该公司的保证金存款也未在民生银行存放。　　申请退款20多天无果　　市民张先生是单车骑行的爱好者，自打共享单车面世以来，他就注册了11个不同公司的账号，酷骑共享单车正是其中一个。然而8月初，骑友圈里出现的消息让他开始担心存放在酷骑的押金，“从8月份开始在一些QQ群、微信群里看到有关酷骑退押金难的消息。我觉得目前深圳市面上的酷骑单车太少，押金也太高，就申请了退款”。　　8月3日，张先生在酷骑单车APP上申请退押金，账户里的押金余额显示为0，自申请之后张先生就无法再租借酷骑单车，然而直到8月26日上午押金仍未退回付款账户。张先生拨打了酷骑客服电话，“8月25日中午12点多、下午4点多、晚上6点多拨打都是忙音。”随后张先生尝试拨打酷骑官网商户合作电话010-，但电话语音提示“您拨打的电话已关机”。　　据张先生表示，骑友圈里不乏和他一样的酷骑用户，大多数都陷入了退款难，相较8月前的押金秒退，有用户不禁担心押金还能不能拿回来。　　充值后押金显示为零　　酷骑用户不仅遭遇退押金难，沈阳的刘女士还遭遇了充值无效的情况。根据刘女士的酷骑APP截图显示，其在7月16日充值了298元押金，“第一次充了押金之后一直都能正常借车，8月23号突然就借不了了，我看我的钱包显示余额是零，以为手机有问题，我又再充了298元”。然而此时钱包显示余额依然为零，刘女士担心押金会出问题，遂申请退款。　　由于押金显示为0，刘女士无法通过APP申请退款，只有坚持拨打客服电话，“8月23-24日，我打了数十个电话都没人接。26日早上8点多我试了一下就通了，跟客服反映后他们就给我退款了”。据刘女士表示，由于酷骑在沈阳大面积投放，身边不少朋友都是酷骑的用户，但像她一样打通电话的并不多，“我在微博上一直关注这件事，发现沈阳有很多人都遭遇了退款难的情况”。　　2017年，酷骑计划在中国投放800万―1000万辆单车，走进200座城市，基本覆盖全国一、二线城市和50%的地级市市场。按照每辆车的押金为298元，以投放量推算，酷骑的押金总额约2.98亿元。　　酷骑说法　　可选择私信的方式申请退款　　酷骑采取的是招商加盟模式，在全国多地均有投放。南都记者在微博搜索酷骑，发现西安、辽宁、杭州等多地的用户也有反映押金难退的情况。在酷骑官方微博账号下的留言，也多被退款难的内容充斥，粗略统计一下，留言超过千条，更有学生党私信酷骑表示，押金是半个月的生活费，即将开学，希望能尽快退款。在酷骑单车深圳公众号的回复中，工作人员坦言由于退款人数众多，存在等了一个月也退不了款的情况。　　随后记者试图拨打酷骑客服电话，同样出现忙音及无人接听的状态。记者在酷骑官方微博及微信公众号看到，8月26日该公司发表声明称，自8月中旬开始收到退押金迟缓的反馈，出现这一情况的原因是酷骑APP上线了一批新功能，由于时间短，功能更新频繁，系统出现不稳定，导致部分用户退押金迟缓。同时声明表示，酷骑目前仍在执行用户协议中1-7个工作日退押金的承诺，对于逾期仍未收到押金的用户，可拨打客服电话反馈以便尽快处理。　　随后记者又联系了该公司相关工作人员，针对客服电话长期忙音的状态，工作人员建议有意退款的用户可选择微博或微信私信的方式申请退款，“把注册的手机号反映给客服，也是可以退款的。因为我们APP上线了非常多新的功能，可能一下负载的功能太多，就会导致退款难”。　　追问　　酷骑单车的押金实行监管了吗　　据了解，酷骑单车的押金是298元人民币(可退)，车费方面，采用分时计费的方式，根据车辆版本的不同，计费方式有0.3元/30分钟、0 .8元/30分钟、1.5元/30分钟几种，手动关锁结束计费，再次开锁则重新计费。记者在国家企业信用信息系统查询到，酷骑(北京)科技有限公司于2016年11月注册，注册资金10亿元人民币。今年6月，酷骑宣称，目前已在北京、上海、广州、深圳、天津、长沙、西安、太原、石家庄等50多座城市共投放超过100万辆单车，累计注册用户超千万。2017年，酷骑计划在中国投放800万―1000万辆单车，走进200座城市，基本覆盖全国一、二线城市和50%的地级市市场。按照每辆车的押金为298元，以投放量推算，酷骑押金总额约2.98亿元。　　8月23日下午，深圳市交委决定在全市开展互联网租赁自行车规范管理整治行动，并针对企业提出十条规范要求，其中第七条要求企业于8月30日前通过A PP向社会公开注册地开立用户押金、预付资金专用账户以及合作银行对资金的监管情况。媒体报道显示，6月底，酷骑单车与民生银行就押金监管等问题，达成战略合作。随后酷骑单车媒介专员表示，目前双方处于技术对接阶段。但记者咨询民生银行方面获悉，双方曾就合作事宜进行商讨，但截至目前，双方未开展任何实质性业务合作，民生银行未与该公司签署任何资金保管、监管协议，该公司的保证金存款也未在民生银行存放。　　截至记者发稿前，张先生的押金已经成功退还，然而对于酷骑方面的说法，张先生则表示不能接受：“发声明到现在还是有很多人退不了款，作为一个互联网企业，这样的技术运营能力及硬件水平都令人担忧。”此外，有用户表示拨通客服电话之后即可成功退款，但余额不予退还。南都将持续关注事件进展。
0 我的也是没有退
0 酷骑单车骗局，我上个月在北京使用一次，由于一起的朋友手机没电，也没有使用，所以交了押金不到一分钟就申请退款了，结果半个多月过去了，还是没有退理，打电话也打不通，押金去哪里了？被狗吃了嘛？这不是骗局是什么？难道拿我们的钱放高利贷了？还有没有点信任？不退押金的这么多？为什么国家没人管？这是看明显的骗局不管吗？酷骑单车也别说7日内退款了，直接说不能退不就行了
0 酷骑单车一个月了还没退押金，就没人管管这骗子吗
0 我的酷骑押金退了十几天了还没退回来，客服电话也打不通
0 酷骑单车骗局，我上个月在北京使用一次，由于一起的朋友手机没电，也没有使用，所以交了押金不到一分钟就申请退款了，结果半个多月过去了，还是没有退理，打电话也打不通，押金去哪里了？被狗吃了嘛？这不是骗局是什么？难道拿我们的钱放高利贷了？还有没有点信任？不退押金的这么多？为什么国家没人管？这是看明显的骗局不管吗？酷骑单车也别说7日内退款了，直接说不能退不就行了
0 酷骑单车骗局，我上个月在北京使用一次，由于一起的朋友手机没电，也没有使用，所以交了押金不到一分钟就申请退款了，结果半个多月过去了，还是没有退理，打电话也打不通，押金去哪里了？被狗吃了嘛？这不是骗局是什么？难道拿我们的钱放高利贷了？还有没有点信任？不退押金的这么多？为什么国家没人管？这是看明显的骗局不管吗？酷骑单车也别说7日内退款了，直接说不能退不就行了
0 八月二十多号申请的退款，早就超过七个工作日了，押金还没退到，说什么放在银行安心，还每天送骑行券，我要的是我的押金，不是券啊。打客服也是无人接听，怎么办?
1 有被骗了的感觉。没有人监管这个事吗
1 我的酷骑押金退了十几天了还没退回来，客服电话也打不通
1 倒闭了吗？我都退了一个月了！没退辣鸡酷骑十几天都退不了，多地爆“酷骑单车”押金难退
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　　又一家共享单车押金难退。
　　“酷骑单车，押金十几天退不了，客服电话也没人接。”近日，陆续有市民向广州日报反映酷骑共享单车押金难以退还。据了解，广州市民的遭遇并不是个例，全国多地出现了酷骑单车押金难退的问题。酷骑单车合作的银行称与其未签署资金保管监管协议，酷骑单车也被曝关联的P2P公司经营异常。记者调查发现，共享单车企业虽然与一些银行达成战略合作，但对于用户押金的专款专用却没有落实。
　　近日有媒体报道称，与酷骑单车关联的P2P公司诚信贷，其前身已被工商部门列入异常经营名录；而另一家关联的互金平台众牛投资涉嫌违规销售信托、资管等理财产品，实地探访发现，该公司官网的办公地址是一家堆满杂物的“灵商快乐成长体验营”。不过，酷骑单车创始人高唯伟曾对此解释道，“酷骑和诚信贷都是由我创办，是独立运营的公司，目前没有任何的关联交易和业务往来。”
　　记者查询天眼查相关工商信息显示，酷骑单车与北京众牛投资管理有限公司、北京信诚时代投资管理有限公司（诚信贷）都有着密切联系，酷骑单车CEO高唯伟同时也是诚信贷CEO。
酷骑单车和与之关联的P2P公司诚信贷由同一创始人创办
　　问题：押金专款专用难落实
　　根据此前酷骑单车公布的数据，截至今年8月，投放单车百万余辆，累积注册用户数超千万，每个用户需支付298元的押金，若注册用户均已充值支付押金，那么涉及的押金总额将超过30亿元；而据易观数据，今年6月酷骑单车月活用户量为171.8万人，约占累计注册用户数的三分之一，假设6月份活跃用户将押金留在APP内，按照用户数乘以押金的算法，6月份APP内的押金大约为5.12亿元。
　　8月2日，交通运输部、工业和信息化部、人民银行等10个部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中指出，共享单车企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。《指导意见》还规定，“企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现‘即租即押、即还即退’。”
　　今年6月8日酷骑单车宣布与民生银行将就押金监管、支付方式等方面展开战略合作。但记者致电民生银行，其表示未与酷骑单车签署任何资金保管、监管协议，该公司的保证金存款也未在民生银行存放。
　　北京志霖律师事务所副主任、中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领接受记者采访时表示，“收取押金本身是没有问题的，而且没有具体的法律禁止收取押金。《指导意见》要求企业设立专用账户，实施专款专用，但其关键环节还在于监督实施。如企业需定期向交通或者金融主管部门报送押金专用账户的交易数据。”
　　“没有一家企业愿意对外公开自己的数据，银行鉴于其保密性更是不愿意公开。即便是就技术本身而言，共享单车押金监管也不是一个很容易处理的事情，原因极为复杂。”某共享单车相关负责人表示。
　　投诉：想退押金必须先充值48元
　　“酷骑单车不仅押金最贵，想退押金必须先充值48元！”，市民廖小姐昨日气愤地向记者投诉。
　　今年8月中旬，廖小姐在天河区使用酷骑单车（黄金单车）时交付押金298元，使用完想申请退押金，APP却提示必须先充值48元才能申请退还押金。她无奈在其APP上充值了48元，却依然收到申请退还押金失败的提示。9月6日，廖小姐在酷骑单车APP再次发起退还押金的申请，直到昨日仍未收到押金。
　　昨日，记者从廖小姐提供的酷骑单车账户记录看到，9月6日她申请退押金，9月14日15时53分显示押金仍在退款处理中。昨日，记者多次拨打400客服电话，一直处于无人接听状态。记者在百度“酷骑吧”、酷骑单车官方微博上看到，沈阳、北京、深圳、合肥、武汉等多地用户也反映押金难退。在酷骑单车官方微博账号下的留言内容，退款难、客服电话无人接等居多。
回应：预计9月解决问题
　　酷骑单车在8月26日以及8月30日发布声明称，酷骑单车从8月中旬开始出现退押金迟缓的情况，为上线新功能，酷骑单车系统不稳定，导致出现部分押金退还迟缓。预计问题将在9月份得到解决。但用户似乎并不买账，在官方微博发布的通知下面，几乎所有用户众口一词指出这个原因只是拖延借口。
　　9月7日，酷骑单车官方微信公众号还就退押金问题发布指南，称近期由于酷骑单车系统问题，出现了押金余额退款迟缓的情况，由此也滋生了许多负面的谣传。酷骑方面“深感抱歉和自责”。指南中写道，目前酷骑单车最新版本APP在安卓和IOS系统均已上线，用户可自行更新。更新之后，用户可以在APP中查看退款进程，如退款中想继续用车可立即扫码用车，不需要再继续充值押金，不会影响到用户的正常用车，但此时会默认终止用户的退款申请，恢复到继续用车的状态。需定期向交通或者金融主管部门报送押金专用账户的交易数据。
　　来源 | 广州日报
　　责编 | 吕楠芳
　　图片 | 资料图
对《十几天都退不了，多地爆“酷骑单车”押金难退》表态
对《十几天都退不了，多地爆“酷骑单车”押金难退》发表评论
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新闻排行榜骑了一次共享单车，押金三个月没有退回来，“单车押金”真的靠谱吗？
骑了一次共享单车，押金三个月没有退回来，“单车押金”真的靠谱吗？
我是美食家500
目前市面上，不少共享单车企业都会收取用户押金，如何安全监管这部分押金是很多用户一直关心的问题。此前，多家媒体都曾报道过，部分共享单车企业出现押金退款难的状况。北京征求意见稿指出，收取押金的共享单车企业，须在本市开立资金专用账户；公示押金退还时限，及时退还用户资金；中国人民银行营业管理部负责企业资金专用账户监管，并且加强对企业资金专用账户管理，防控用户资金风险；共享单车企业退出运营前要向社会公示，退还用户押金。深圳此前在征求意见稿中提出，收取押金的，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用。上海拟要求，运营单位必须出具用户押金的使用报告，押金应委托有资质的金融机构监管，主动接受管理部门和社会各界的监督。无论是预付金还是押金，退回的时效应不超过7天。用户安全怎么保障？鼓励或强制企业为用户买保险随着共享单车数量越来越多，共享单车交通事故也越来越多。北京发布的征求意见稿不出意外地提到用户安全保障问题，要求，建立健全骑行保险理赔机制，鼓励企业为用户购买人身意外伤害险和第三者责任保险，用户发生保险理赔时，企业应积极协助办理。成都也拟要求，鼓励共享单车企业为用户购买意外伤害保险及第三者责任险，并有一定的赔偿额度，对发生的安全责任事故的用户要承担先行赔付责任。而深圳、南京在其征求意见稿中明确提出，企业应购买第三者责任险、人身意外险等保险。多地要求车辆符合相关标准 北京要求有定位装置除了为用户购买保险，车辆本身质量直接关系到骑行安全与否。北京征求意见稿要求共享单车企业定期检测车辆，及时退出不符合质量标准的车辆。投放车辆应满足安全骑行要求，保障车辆技术状态良好。企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。上海拟规定，投入运营的共享自行车的完好率应不低于95%，投入运营的故障车辆应在48小时内拖离故障现场，投入车辆总数以不低于5‰的比例配备车辆维护人员。如果还是不幸发生了交通事故怎么办呢？况且交通事故有大有小，原因也五花八门，如何厘清其中的责任？北京征求意见稿规定，用户在骑行过程中的发生违规行为，接受企业的信用约束及管理部门的处罚；对骑行过程中发生的交通事故，按照公安交管部门事故认定承担相应责任。乱停乱放怎么治？北京征求意见稿中指出，要优化设置自行车停放区；鼓励企业运用电子地图等手段，在手机APP中标注可停放区和禁停区，引导用户将自行车还至可停放区；及时清理违规停放车辆。北京的征求意见稿还指出，完善用户信用评价制度，对多次经核实确认的违规违约用户列入企业黑名单，共同限制其使用。
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