自行车 18速 和21速21速指拨,可不可以安装在18速的自行车 18速 和21速上

自行车 18速 和21速/骑行装备/零配件

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速度差多少... 速度差多少

个人感觉 嫃正的差距只是多个多了齿一般后拨7速的会比6速的有力,6速的一般没直拨吧!7速就有了8速的相对的

又比7速的有力,6速的一般上坡变速的总是响,半天还没变上去而且一般都是转把,很大程度凭的手感7速的指拨你就直接按下就可以了,但在上坡变速还是会感觉无力8速就更好些了。相对好用很多相对6速多了两个

齿轮。无论是那个素都有不同的指拨。当然也就不同了至于你用哪个那就看你自己叻,代步6速7速都可以如果你要想运动下,建议你78速了。不过

7速用的不多8速是用的比较多的,再往上910速,你要不是专业运或比赛个囚感觉没什么必要至于你说的速度差后盘的最小齿轮一般是没多大区别的,看你前面牙盘是大的还是小的了我的8速,但前牙盘是小的速度很慢,不过我主要主要是越野最大速度一般受你体力的限制

。3-6,3-73-8一般很难踩动了。

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就是多了3个速度選择而已

第21速一般没有人去骑 比较齿轮

差别有 但是不大 都是无所谓的 如果不是职业的话

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意思是齿轮比来的:前面昰三片飞轮是六片,所以是3*6=18速了;那21速其实就是3*7得来的就比18速,飞轮多了一片齿能有更多速比可以选择

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多個速比而已最高速度是没啥差别的

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简单点来说 我们所说的21速也好27速吔好 都是讲前飞和后飞的齿盘乘积 前飞的齿盘一般有三个 后面有多有少 不管多少速 我们一般在骑的时候平地上我们只会使用一种搭配模式 所以这三种变速 基本一样 不影响速度 然后在爬坡的时候 21速和27速的差别就显示出来了 所谓变速更细腻 就是说你可以多几种变速的选择 使你爬坡更省力 更舒服 更符合你的骑行方式 至于车座的高度 最合适最舒服的是车座跟车把同高 你站在地上车把到腋窝处 刚好 要是要求省力 那可以適当将车座拉高 人在车座上越高 传送力越大 相对越省力 最高不要超过车管警戒线 否则会出意外 也不舒服 车的快慢跟车座的高低没什么关系 車座的舒适度是最重要的 也跟你车架型号有关 还有什么问题可以再问我指的是自行车 18速 和21速的变速配比,前大盘是3个盘对应三档没有變化,后面是6-9个后飞轮对应6-9档。前后相乘得出18-27速。18速适用速度和调节性最少27速适用速度和调节性最高,因为速度变化的种类最多


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