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链条魔术扣 怎么用 想截掉几个链条 需要什么工具？
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金钱1105威望98贡献值0爱心值0
车是SP8 原装链条 装了个小盘 怕麻烦 没装前拨 平时 大部分时间都在用小盘骑 这几天 骑小盘变速的时候 链条不知道怎么搞的 会卡到护盘和大盘的中间 很难弄得出来 经常弄得满手黑 是不是 小盘链条的张力不够 容易掉链&& SP8原装链条有魔术扣 请教一下 这个魔术扣怎么用 还有 截几条链条 需要什么工具？？？
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金钱16870威望1370贡献值18爱心值-1
需要截链器魔术扣是方便拆断链条的而已
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金钱1446威望98贡献值0爱心值-4
截了链条大盘不用了？
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金钱1778威望164贡献值2爱心值0
1.用截链器2.看图吧 我觉得你连实物都没见到 见到就知道了 ··
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金钱1105威望98贡献值0爱心值0
引用第1楼liuboyu于 20:01发表的&&:需要截链器魔术扣是方便拆断链条的而已 谢谢回复
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金钱1105威望98贡献值0爱心值0
引用第2楼xhdl115于 20:14发表的&&:截了链条大盘不用了？ 我爬山比较多而已 小盘虽然速度慢了点 但是 平路高山都兼容 还是只用小盘就可以了 大盘不想用了
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金钱1105威望98贡献值0爱心值0
引用第3楼敷衍于 20:20发表的&&:1.用截链器2.看图吧 我觉得你连实物都没见到 见到就知道了 ·· 谢谢提供图片 这个很直观 感谢
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金钱380威望26贡献值0爱心值-2
我的不知道怎么回事，打不开的
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金钱39威望4贡献值0爱心值0
这个不能先调调后拨张力吗？
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金钱1105威望98贡献值0爱心值0
引用第8楼pkwwt于 21:32发表的&&:这个不能先调调后拨张力吗？ 后拨张力怎么调节的 ？？？？？？？？？
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金钱7545威望1457贡献值4爱心值3
后拨上有个张力调节螺丝 可以百度一下
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金钱7545威望1457贡献值4爱心值3
挂上大盘最小飞先看一下链条长短吧 不明白怎么看的话 请参见人生使用说明---百度
UID：31346
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金钱626威望63贡献值0爱心值0
跟后拨张力有蛋关系啊？调后拨限位螺丝。搜裸男如何调变速的帖子。
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【涨姿势】如何检查和更换链条
很多车友在骑行的时候往往忽略了对链条的检查，往往发现问题了就会已经太迟了。链条越磨损，发出的异音就会越大，链节与链节之间的间距就会变大，同时加速磨损你的飞轮和牙盘，还有可能断链条，为了防止此类事件的发生，那么下面的事就是该做的事情了。准备【工具 材料】新的链条一条截链器一个链条测量工具一个钳子一个手套一双1、链条是怎么去知道需要更换的？我们首先需要确定的就是链条间隙是否变大，需要用专业的测量工具来测量。将测量工具弯曲那头放进链条之间，尝试将另外一头平放进链条中，如果放不进去说明链条不需要更换。测量尺有两种刻度，能放进0.75放不进1.0，说明链条已经开始磨损了，近期需要更换，如果能放进1.0的那头，为了确保飞轮和牙盘不受莫顺建议立即更换链条。2、确定好链条磨损后，对链条进行简单的清洁。这是病没办法，顺便对飞轮和牙盘也一起清洁一下，总不能换上新链条立马弄脏了吧。3、从牙盘上卸下链条，让链条处于无张力状态下，你也可以用一根废旧辐条做一个钩子钩住链条，使需要拆卸那段处于无张力状态。4、确认好魔术扣位置，将两个扣往相反的方向推到一起，就能拆开。有时候魔术扣颜色会不一样，操作方法都是一样的。5、可以用电工胶布将拆卸下来的魔术扣粘在线管上或者坐垫坐弓上，在外面骑行的时候特别是长途骑行的时候，在链条断了时能应急使用，回来后建议直接更换链条。6、截链器，如果你的链条没有使用魔术扣，你可能需要使用传统的链条工具，将链条卡在链条工具凹槽，确保链节与传动销保持垂直，这样可以避免顶端的小孔受到磨损。7、将顶针旋进去。将链条工具的手柄旋紧，让顶针能刚好顶在链条销的顶部。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。不要操之过急，然后对链条销误操作，因为这样可能会导致外部链条导板上的小孔磨损且对刚刚装好的链节稳定性和安全性造成负面影响。8、抽出链条。你现在可以把链条从传动系统中抽出。如果你从未悉心学习过这方面知识，那最好在抽出链条之前研究下链条和飞轮、链环、后拨导轮等之间的路径关系。同时，不要忘了将链条穿过前拨导板—我们就见过匆忙时忽略这点的情况，而你必须在放回一条新的链条之前摆弄清楚。因为只有一种情况能让齿轮正常运转，向前驱动。9、截短新链条。比如新的禧玛诺Ultegra 有116个链节，是标准长度。大多数现代公路车需要去掉5到6个链节，这要取决于后下叉和齿轮的长度。10、重新穿入新链条。如果你用的是禧玛诺的链条，那么你就要保证禧玛诺的logo置于链条外部，因为它们是设计单向的。将链条一端绕到前拨，另一端绕到后面的飞轮上，从上导轮顶部穿过，再绕到导轮板内的前链条偏导器后面，到达下导轮尾部最后放进后链条偏导器内。现在链条松弛的两端就可以连在一起了。11、禧玛诺链条用的是特殊的销钉，上面是一个可折断式的销钉将链条两段连接在一起，使链扣孔呈直线，并将销钉插入链条中。只有指向头的位置才与链条连接在一起。现在需要用截链器将它安装到正确的位置。12、用截链器，将新销钉卡到位。在你用转动截链器手柄前，要确保你安装的方向是呈一条直线的。新的销钉在刚开始移动的时候应该你应该感到很轻松，只有到最后一毫米的时候，你才感到销钉被固定住了。你现在应该让新的销钉的底端边缘是可见的并和旁边的链条应一致。过度推拉销钉会造成卡链或者链条不能使用的情况。13、新的链条安装好后，你需要移除引导的那部分销钉。用钳子夹住，快速扭动比较大方向，让销钉节分开。这个Park Tool的剪线钳有一个专门的用来钳住销钉的地方。14、有时，新安装上去的链条第一次使用会有一点紧，成为死目，造成跳链。发生这种情况时，我们需要用我们的大拇指施一点点力在链节上前后扭动，这样链条工作和换档的时候就会更灵活。捷安特--温州杏花路精品店地址：杏花路225-227号【客服电话】：7 / 【官方论坛】：www.wzbike.net【官方微信】：XHLGIANT关注我们“扫一扫”扫描下面二维码长按二维码后点击“识别图中二维码”文章来源：
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自行车之家关于链条魔术扣的解法（写给新手，老鸟请跳过)【美利达吧】_百度贴吧
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关于链条魔术扣的解法（写给新手，老鸟请跳过)收藏
本人菜鸟一枚，去年12月入公600，码表刚进500KM大关。今天闲来无事擦车子，发现链条很干，而且上面很多细沙，于是打算拆下来洗洗。但是那个魔术扣撸来撸去就是不下来，后来研究了半天，终于发现窍门所在，为了让和我一样的新手不再绕弯路，特地写下来供大家参考（再说一遍，老鸟轻喷，谢谢).其实很简单，就是你拆的时候首先要把两片魔术扣（确实是两片，你看看链条反面就知道了）往中间捏，就是要把两片合成一片一样，然后再朝魔术扣有空洞的方向用力（对面的孔洞是反的，所以两片用力的方向是反的），很轻松就下来了。需要注意的是撸下来之后要记得把魔术扣收好，我今天拆下来之后没注意这个问题，结果找了两次，一次掉在盆子里，另一次掉在地上，还好最后都找回来了，呵呵，下面是图片，供参考。
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同12月入 680公里了呵呵
同12入 学生党一下就看明白魔术扣是怎么回事了！
俺家以前大28用的技术
我的那个安的时候就特别紧，各种方法都试了，就是拆不下来，虽然有魔术扣，但是还是一直用截链器啊
我比较关心撸主用什么清洗的链条？
找好角度一下就能下来，手笨的同学就不好说了
很简单的..
有个视频解说用老虎钳子两头各夹住一边。自己弄总感觉很难
魔术扣是什么！？
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困扰我多年的问题终于解决了....
不行就买工具，方便多了
我本来想跳过去的，发现没跳过
试了撸不下来呀！！！！！！！！
手笨的在此，NND，上周六拆了一下午，愣是没拆下
怎么我到现在还没发现我的G6是魔术链条
自己动手，丰衣足食
很好拆，一捏一推就行了
我是去年10月份入的 不知道有没有魔术扣 之前洗链子都是拿牙刷刷的 晚点回去看看。。。
原来如此，了却朕心头记挂多年的一大憾事
11月份入g600，720公里路过
技术贴，记号。
G6链条原来带魔术扣啊，长见识了。
哈哈哈哈，谢谢楼主啦
啊…………所有方法都试过了就是没往中间捏一直是挂着洗的
六月份买的，现在公里数六千加了
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车子刚换了条链子，用魔术扣接的。但刚接好就发现了个小问题，于是要拆魔术扣重接，但是发现很难拆，手头没有合适的工具，最后用截链器废掉了魔术扣才算搞定。魔术扣虽不值几个钱，但也不能是一次性的啊，请大家支支招，谢谢。
看最新一期的单车机械师啊
嗯，不错，那个拆装魔术扣的工具叫什么名字啊？基哥也没介绍一下。
<p id="rate_237" onmouseover="showTip(this)" tip="热心骑友& + 2
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应该不是很难吧，要不就是你操作失误变形所致。
魔术扣钳快扣钳
谢谢告知，嗯，还是淘个专用工具吧。
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