滑板轮_百度百科
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滑板轮，英文wheel，4个，是用聚氨酯做成的。轮子有不同的直径，形状和硬度。小的轮子启动快，但是后劲不足，适合作技巧；大的轮子可以比较容易的在不太平坦的地面上滑行。滑板轮也是有很大讲究的。除了轴承的精度（如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）对速度有影响外就要看轮子的性能了。
滑板轮滑板轮参数
滑板轮硬度
滑板轮通常是擦聚胺酯为主材料，聚胺酯在轮子中占有的比例不同，轮子的硬度也就不同。硬度为85A（A是指硬度）的轮子是比较软的，适合于粗糙的路面滑行，滑行时声音极小，对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。
但是85A的轮子，因为软所以比较的不耐磨，而且做像侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断掉。一般现在的滑手都选用97A-103A的轮子。
这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上以及较平坦的路面，也适合U池，跳台等道具。在光滑平整处如85A的轮子，也是没有什么声音的。透明或半透明轮不见意用103A，太硬了，会出现爆裂的情况,最好只用在全部是WOOD材料制成的道具上。
滑板轮直径
38-40mm的轮子用的人较少，轮子启动、加速速度快，但是后劲小，适合于很平的路面。45mm-50mm的轮子，是马路式最适用的轮子。52-60mm的轮子比较适用于各于道具上面用。因为在道具上做动作需要强大的动力，平地动作希望板越轻越好，而在道具上板重有时候可带来更大的惯性和冲击力，让你飙的更高更远。在野外，60mm以上的越野轮更加适合。专业的山地滑板则是用橡胶的大轮子。
滑板轮反弹
轮子的反弹是非常重要的。虽然没有什么参数可以参考。不过反弹越强过障碍的能力也就越强。如果你不知道你的轮子反弹的性能如何，你可以做一个小小的试验。拆下轮子里的轴承，你用力把轮子往地上一扔，反弹高的轮子，轮子会弹到天花板上，底反弹的轮子，只会贴着地面扑腾两下。在光滑的地面上，也许，两种轮子能跑的一样快，但在稍遇到粗糙路况时，高反弹的轮子的优越性，马上就能展现出来了。
滑板轮演变历史
滑板轮子的演变代表着材料科学的革新，也见证了滑板运动的发展，轮子演变史即代表滑板运动发展史。
滑板轮的演变历史
滑板轮的演变历史
1955：滑板轮首次出现美国，拆自轮滑鞋的铁轮。5010mm， 75　　1963：“人行道冲浪者”复合塑料轮，50x30mm，86g，90a，由轮滑轮改进而来，首次商业批量生产的滑板轮。　　1973：PU轮首次出现，由工业叉车轮胎材料制造，pu材料使得滑板者急速转弯时不产生侧滑，使现代滑板运动的助产婆。49x30mm，59g，90a。　　1976：精密轴承代替“散珠”，专门用于滑板的轮子诞生，轮子常设计为带有很大的“唇”以增加附着力。58x70mm，167g，90a。：魄翱专利“白骨”轮出现。该轮特点：高反弹双弧边，采用具有**性的高反弹聚氨酯材料，滚动更快，附着力更大，不再依靠巨大的“唇”。双弧边则有助于克服障碍， 转动灵活。64x57mm，158g，85-95a。　　1985：坡道轮：卡勃莱罗开始采用较硬的轮子在平滑的坡道和泳池表面上使用以更好控制附着力。直径和重量减小以改进加速性和反应速度。60x40mm，117g，98a。　　1988：垂直轮：直径较大，宽度变小，为半管坡道优化。豪客用来冲击垂直滑的高度。67x36mm，113g，98a。　　1989：街轮：“街道式（马路式）”**强调减小轮子的重量，低重心和易滑性。57x35mm，76g，95a。　　1992：街轮：直径骤然减小，硬度增加，为花样繁多的马路式动作而演变。39-47mmx23-26mm，19-37g，97-101a。四个轮子滑板怎么玩_运动养生_养生之道网
///文章正文
四个轮子滑板怎么玩
养生之道网导读：玩滑板对身体各方面都非常好。但是对平衡能力要求很高，一般人很少很会滑。那么四个轮子滑板怎么玩？下面小编就为你介绍四个轮子滑板怎么玩及其相关知识。
四个轮子滑板怎么玩1、四个轮子滑板怎么玩滑板车使用起来非常方便。如果说你从未玩过,Dont worry ! 只要你会骑单车,你就滑板车图片能玩!因为说得抽象点,滑板车简直就像一辆小型单车,它的整体构造取用单车的上半身( 车头),下半身取用滑板, 如果说你连单车也不会,No problem ! 因为在每辆滑板车的车板上都有图片教你如何使用和保存。 如果说你想玩花样,行,给你介绍一下玩滑板车的最高境界(目前我所看到的):你可以两脚夹住后轮,两手抓紧车头,用力吊起车头,以后轮为重心,在半空中旋转两圈,厉害的可转到三圈;或者夹住前轮,以前轮为重心,翘起后轮旋转两圈。2、玩滑板的安全装备2.1、头盔一个质量过硬的头盔是您最重要的安全装置,我们确信如果您骑滑板车时没有戴头盔,刮伤扭伤可以很快恢复,但头部的损伤将极大的影响您以后的生活。2.2、护鞋必须指出的一点是,鞋必须耐磨耐用同时各个部分穿起来必须没有不适。绝大多数的运动鞋都是很适合滑板车运动的,凉鞋和高根鞋最不适合滑板车运动。2.3、护膝对于护膝来说最有意义的发明便是塑料护膝的发明。除此以外还有很多效果很好的护膝,佩带任何一款护膝都比没有佩带护膝要好。3、滑板的滑板的定时的保养和检修是很重要的,将轮子调整好,使其运转自如。用锁紧螺母调整缓冲垫的弹性。定期给轴承注油,减少滑行阻力。初学者需在倾斜角度小的坡面上滑行,逐步调换不同的坡度。不要在潮湿或粗糙的路面上滑行。换零部件应与原来部件同一规格。滑板1、玩滑板车将会提高孩子的运动技能,身体协调能力,以及全身平衡能力。玩滑板车需要很好的平衡能力,因此4岁以下儿童选择滑板车时,应尽量选择三轮滑板车。普通滑板车对骑行者的平衡能力、全身协调能力要求较高。正因为此项要求,玩滑板车对青少年的整体身体素质进行了锻炼提高,达到运动利智的目的。2、玩滑板车可以孩子的意志品质。作为一个初学者,从开始的不断摔倒、到最后的成功骑行、熟练掌控,这是一个不断磨练励志的过程,它可以使孩子更加自信,更有胆识,更有毅力,极大地锻炼他们的意志品质。3、玩滑板车增强孩子与家长、与其他小朋友的沟通、交际能力,更好的适应社会的要求。玩滑板车用的最多的一个动作就是滑行,专家表示儿童正处于骨骼生长、骨运动阶段,让孩子爱上运动,给孩子一个的身体,同时在玩乐中释放心理。怎么进行滑板运动方法1、滑板对身体要求高经过多年的传承创新,目前滑板运动已经发展成为一项充分考验人们平衡性、灵巧性、技巧性的高体能要求。而为了能够在滑板上做出一个又一个高难度的动作,职业滑板运动员们不可避免地要经历艰苦的训练,他们还采用了一些非同寻常的训练方法来保持自己的身体状态。2、 平衡训练是关键滑板是一项对身体素质要求极高的运动,特别对人的平衡性、协调性和灵巧性更是一个考验。为了让自己的身体能够更好地适应“板上生活”,包括伯恩奎斯特在内的世界滑板高手们大多都采用了一种被称为“印度板”的健身装置来进行训练。这种“印度板”实际上很简单,就是一个圆柱形的轮子上安装了一块平板,通过在上面训练,人们可以很好地提高自己的平衡能力,同时能够充分锻炼相关来保持身体的稳定性。
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【手机智能硬件】滑板没有轮子会怎样？雷克萨斯放出最新的Slide磁悬浮滑板视频，最大亮点是可以离地数英尺，也能像传统滑板一样做出各种花式动作。视频中Slide磁悬浮滑板两侧有些许烟雾，难道还自带出场特效？
雷克萨斯承诺磁悬浮将成为未来滑板的趋势，并有可能引领私人旅行。Slide通过将液态氮冷却的超导体和永磁体的创新结合，拥有两个“低温恒温器”，超导材料通过浸入恒温器内的液氮保持恒温零下197度，这样的滑板放到磁性轨道上，就可以达到悬浮状态。
轨道的磁场被有效地‘冻结’在滑板的超导体中，保持了滑板和轨道之间的距离，从而达到悬浮效果，其支撑力亦足已让人在滑板上站立或跳跃。Slide磁悬浮滑板最大的瓶颈是依赖轨道，所以说并没有什么卵用。
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目前的滑板轮子大都采用石油化工产品聚氨脂（氨基甲酸乙脂，Polyurethane）制成，具有弹性好的特点，并可以做成各种颜色。起初轮子采用橡胶、UHWMPE塑料、粘土甚至金属等材料，好在这些已经成为往事。
一 、滑板轮的种类
目前滑板轮根据不同的用途大致可分为公园/坡道（Park/Ramp）、速降（Downhill）、回转（Alalom）、滑行（Sliding）、割滑（Caving）、老式（Old
School）滑轮等。
二、外型（Wheel Shapes）
轮子的外型影响到滑行效果，主要有轮径（Diameter）、接触宽度（Contact
Patch）和侧边形状（Edge）三个因素。轮径是相当重要的，一般来说大轮滑行比较快，而小轮加速快，因为小轮启动时阻力小而大轮在同样转速时滑行速
度较快。在一定的滑行速度下大轮随转速增加造成的轴承磨损更小，对于长板来说尤为如此。大轮在粗糙路面的滑行更快，几毫米的差异即可大相径庭。路面可以看
做由相对轮子的众多微小石头障碍组成，可根据路面情况选择轮子的外径，轮径越大通过障碍的能力越强，不过这和在滑板公园等光滑表面越过障碍不是一码事情。
聚氨脂轮子可做到99毫米直径，但板面过低及使用活头桥时可能造成咬轮现象。
接触宽度是指滑行时轮子与地面接触的宽度，越宽则抓地性能越好，也不容易打滑或局部磨损。窄轮不结实并容易打滑，由于压强过大而易于磨损或局部磨损。轮子
的侧边形状影响到侧滑时的效果及抓地力，主要有以下三种情况。
1.矩形侧边（Square edge）
矩形侧边不容易打滑，利于回转和割滑等滑行方式，矩形轮子与地面的充分接触能提供良好的抓地力。
2.斜角侧边（Bevelled edge）
介于矩形侧边和弧行侧边之间，轮子截面成斜角状，抓地力逊于矩形侧边但比弧行侧边要好些。
3.弧型侧边（Radiussed edge）
弧型侧边的轮子适合侧滑等滑行，当然也更容易打滑。侧滑或慢速滑行时容易造成这种轮子减速，抓地性较差。侧边弧度大的轮子耐磨损使用寿命长，但抓地力不如小半径弧边。而有的轮子用久了看似有弧边，其实是由于滑行时路面的障碍和坑洼磨损造成的。
三、轮芯（Cores）
大部分高品质轮子有塑料轮芯用以放置轴承，并可以通过轮子释放因轴承高速旋转引起的热量，以免轮子的聚氨脂材质融化（Melting）。当出现这种“冒
顶”（Puking）现象时是比较危险的，外露的轮芯比内置轮芯的散热效果好些。轮芯同时也可保证轮子的圆度，对防止局部磨损有所作用。大轮芯的轮子在侧
滑时可保证轮子的旋转状态，比无轮芯的轮子能更长久地保持形状。具有轮芯的轮子因较少变形而在光滑表面的滑行速度较快，不过大轮芯的软轮在粗糙表面也会滑
四、轮子的弹性、硬度、抓地性和速度（Urethane rebound, Durometer Ratings, Grip and
Speed Over Different Surfaces）
滑板轮从粘土乃至金属等材料发展至今经历了一个漫长的过程，应用过这些不同轮子的人应能验证现代聚氨脂轮子在速度、抓地力等滑行性能上的提升。这得宜于聚
氨脂轮子扭曲后能快速恢复原状的弹性，现代聚氨脂比原先的更具弹性，这只要将轮子向地上扔并观察其反弹高度即可验证。这一特性可最大限度地减少轮子旋转时
的阻力，当踩在滑板上滑行时轮子前缘受到压力，当此端旋转至后部时其弹性释放给予轮子向前的动力。当轮子太软时这个过程比较缓慢而不起作用，如果太硬则轮
子变形不大，在柏油路面的反弹作用也非常慢从而浪费弹性势能。
理论可帮助减少在实际中的这种能量损失，长板轮子的硬度一般在78至80左右（数值越大表示轮子越硬），短板轮硬度则在99至101左右以保征其在光滑硬
地表面的高速滑行。这与轮子在不同表面的抓地力也有关系，通常来说，粗糙的滑行表面抓地力差些，此时硬轮比软轮的抓地力更差，而软轮可以越过路面的微小障
碍。但在光滑表面（如水泥滑板公园）硬轮的抓地性能优于软轮，不过硬轮发生侧滑时容易卡住，而软轮却容易打滑。
五、侧向磨损（Flatspots）
当轮子侧滑时会发生侧向磨损，此时轮子停止旋转造成局部的磨损超过轮子的其他部位，就象摩托车做侧向移动时会发出刺耳的噪音。侧滑可以用来减速，如果没有
控制好也可能将人摔出。防止这种情况的发生可以在滑行时避免完全的侧滑（后仰动力滑“Powerslide
Laidback”更容易造成这种恶果），并及时维修或更换轮子。
六、咬轮（Wheelbite）
咬轮指由于转向时轮子碰到板面的情况，滑行时可能造成轮子停住而摔倒。采用带轮窝的板面（Wheel
wells）能改善这种状况（如Rolls
Rolls碳纤长板,既可保证板面贴近地面以利撑滑，又可以避免咬轮），使用桥垫片以增加轮子与板的距离或换用较小的轮子，把桥锁紧固定住轮子也都是可行
七、抓地力（Progressive Grip）
轮子逐渐丧失抓地力后会变得打滑，防滑轮可连续保持其抓地力，一旦超过使用寿命则会突然变得非常打滑。相对来说打滑的轮子允许一定的侧滑，比较适合在各种
表面滑行，而防滑轮在侧向动作上则有些发粘。如何选择可以根据个人意愿：需要良好抓地的可选择防滑轮，如果想做割滑（Carve）、漂移（Drift）或
侧滑（Side Slide）等动作的可选择允许侧滑的轮子。
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