怎么让红石灯不断闪自行车夜骑灯不再闪

夜骑党们,怎样的自行车灯才算达标?
作为一个夜骑党,对于骑行前灯要求当然会高一点。尤其我所在的5号绿道,虽然有着美丽的街景和远处的夜景,但是其中有两段路是一点路灯都没有,可以说是伸手不见五指,所以更需要有一个可以照亮我前方的路的前灯。
加雪龙V9D车前灯,黑白双色搭配硬盒抽屉式包装。正面展示出加雪龙V9D车前灯的立体图片,略带点高端科技感。
把内盒抽出,首先能看到的是加雪龙V9D车前灯和一个配件盒。
包装内含:加雪龙V9D车前灯*1、线控开关*1、线控防滑垫片*1、USB充电线*1、支架*1、说明书*1。
加雪龙V9D车前灯灯头采用航空级铝合金防刮花工艺、舒适手感、结实耐用。灯头顶部印有GACIRON logo,同时也印有HOT标识,提醒注意灯头发热。上面还有一个防水硅胶按钮,一键切换灯光档位。灯头下半部分则是工程塑料,上面印有产品的型号和防水级别。
镜头方面是防炫目设计,镜片也是非常的独特,双光斑远近光效,光线更清晰,柔和分布均匀,两边是黄色测光带,能起到警示作用,骑行更加安全。
灯头底部有个胶塞,揭开后可以给加雪龙V9D车前灯充电使用或者接入线控使用,更能当上充电宝,双向5V/2A,实用。下半轨道用于和支架固定安装在自行车上。
下面展示的就是双向充电,图一是充电宝给加雪龙V9D车前灯充电,在户外指示灯红色看起来不明显,在充电时硅胶按钮显示的是红色状态,充满变为蓝色。电量指示灯还有一个是黄色,电量在于21%-60%之间。图二是加雪龙V9D车前灯使用USB接口给其他设备充电,也能作为手机的紧急备电。
以下是几个配件的特写,具体会在后面装车进行解说。
下面是线控防滑垫片和粘贴位置。
下面开始装车测试,首先需要的是安装工程塑料尼龙支架。第一把螺帽松开,接着把固定带抽出来,然后直接绑在车把上,支架里还带有防滑胶片,所以需要先调节好位置角度,然后重新拧紧螺帽,支架这样就完成安装,非常的方便简单,无需任何工具辅助。
线控的安装同样简便,撕开魔术贴,把线控安装到你最顺手的位置,贴上即可。置于线控的功能跟灯头上硅胶按钮完全一致,。
线控的接线问题,灯头底部是有一个胶片的,有一个Micro和USB的盖子。首先我尝试了只打开Micro盖子来接入线控,有点困难。把USB的胶片同时打开,先把Micro接口嵌入胶片后再来安装则变得非常轻松。值得注意是线控接口要按图中方法接入,不要直接打开USB盖来安装线控,因为会影响加雪龙V9D车前灯的防水性能。
线控接线完毕后就直接顺着轨道把底部滑入支架,听到咔一声就安装完成。后面也根据一下实际情况,调节一下照射高度。避免对着对面的人直射过去。
下面是夜骑测试,先展示的是亮灯效果。其中下面大图中,左边的是猫头鹰,右边较大光圈的是加雪龙V9D车前灯,最高能达到1600流明高亮度。
泛光能达到125°,骑行无死角。不过由于车子没有脚架,也是一个人骑行,拍摄效果不太明显。
以下来自于3个不同场景来测试亮度模式和续航,续航数据来至于官方网站。从左到右分别是200LM(9h35)、400LM(4h48)、800LM(3h15)、1600LM(1h30)。图1是完全没有光照,伸手不见五指的路段。图2、图3则是在微光下的近照和远照,从图3可以明显的看出加雪龙V9D车前灯的照射距离。
▲完全没有光照,伸手不见五指的路段
▲微光下的近照
▲微光下的远照
最后的是我钟情的5号绿道的沿途美景和爱车欣赏。
竞赛级加雪龙V9D车前灯,防炫目的双灯头设计,穿透力强,附有黄色测光带,安全警示作用大。
线控开关,无需拖把操作,换挡更加得心应手,骑行更安全。
5000mAh续航,时间还是比较放心的。
IPX6防水对突如其来的天气也是应对自如。
还有长途骑行,万一手机没电了,还能作为应急电源使用。
其实说完几个好处,总的也就是一点,安全,骑行安全第一。谢谢。
随着夏季来临,持续升温
夜骑的最佳时节也悄然而至
一款优质的自行车前灯当然很必要
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今日搜狐热点不懂就问,为什么夜骑有人会用爆闪的灯?
6回复 1252浏览
晚上骑自行车,光线不足加装车灯照明更加安全,这个大家都知道,但是令我百思不得其姐的是,为什么有人会用一直高频率爆闪的车灯呢?晚上看这么闪的光线,不会影响视力增加危险吗?还有,对面的人看到这种灯光会很不舒服,甚至短时间内眼睛看不清吧,这不是更危险吗?我认为晚上用爆闪的车灯很不友善,也有安全隐患, 不知道街上各位jr是怎么看待的?
我没有自行车,但买过手电,现在的手电都是有几种模式的。
楼主看到对面爆闪的时候,可以看一下自己是否开了远光灯。我开车时看到对面远光的,一样也会闪几下提醒,如果对方不换近光,我就直接远光对照了
和汽车远光灯比起来这都不是事儿
原来自行车也有远光狗
夜骑开爆闪的和开车晚上全程远光灯的
是一伙人
晚上不开灯的 也很讨厌
怕被撞/碰瓷
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