每天早上跑5公里五公里，，用了25分30秒。这速度怎么样！，可以么！，

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-21 00:19 标签： 早上跑步多少公里
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我国新型电车30秒充满电可跑5公里
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:&&&&&&& 昨日上午，超级式现代全球发布暨宁波首用签约仪式在南车产业基地举行。活动现场，一辆18米超级电容储能式现代电车惊艳亮相。根据计划，今年，中国南车将把宁波基地打造成全球化的现代电车总部。值得期待的是，宁波市城市客运管理局与浙江南车电车公司现场签下1200台超级电容现代电车的大单。五年内，这些车辆将陆续上路。□通讯员 续大治 颜常青 记者 薛曹盛站台顶部设充电网，驶入站台即可充电18米现代电车车厢很宽敞权威发布五年投放1200辆现代电车中国工程院院士、南车株洲电力机车有限公司专家委员会主任刘友梅是储能式现代电车研发带头人。&这种超级电容储能系统是世界上最先进的。&昨天，他现场&打广告&：目前有三款车辆采用这种超级电容储能系统：18米超级电容储能式现代电车、12米超级电容储能式现代电车和12米超级电容与三元锂电池现代电车。&这类车辆行驶路线无需架设空中供电网，只需在公交站点设置充电桩，30秒内就能把电充满，行驶约5公里。&昨天，宁波市城市客运管理局与浙江南车电车公司签署1200台超级电容现代电车的采购合同，可谓&大手笔&。其中，宁波市区有600台，鄞州有400台，镇海100台，北仑有100台。这些现代电车将在5年时间内分批交付，用于城市公共交通领域。记者打听到，这笔大订单中，主要以12米长的现代电车居多，同时将根据需要配置18米长的现代电车。18米长的现代电车有42座，最大载客量可达150人，比较适用有公交专用道的大运量快速公交BRT;12米储能式现代电车则适用于市内公交线路的运营，这些现代电车的最高时速能达到70公里/小时。一业内人士给记者算了一笔账：如果按一条线路配车25辆计算，1200台的规模相当于配置40多条公交线。最新进展首条无轨电车线路年内运营宁波的首条无轨电车线路，全长10.2公里。从鄞州大道走天童南路到鄞县大道，终点在创新128园区。目前还在试跑阶段，预计下半年运营。这条线路采用12米长的超级电容储能式现代电车，预计将投放10辆，票价模式和公交车一样。&现阶段在做负载实验，车厢里会放置很多沙袋，5辆车每天沿着线路试跑，到站充电，和正式运营一样正常发车。&浙江电车有限公司总工何安清透露。一般来说，试跑需要3&5个月时间，负载实验结束以后，将进入模拟试乘阶段，照此计算，宁波首条无轨电车有望在年内开通运营。【试乘体验】卢子跃赞现代电车很舒适在首批试乘者中，记者看到了宁波市长卢子跃的身影。途中，他说起自己的一次乘车经历。&有一次在台湾坐电车，没想到车到一半突然停了，原来是没电了。&正说着，他转头询问随行人员，&宁波的现代电车会不会没电跑不动了?&&绝对不会!& 工作人员介绍说，宁波的现代电车采用超级电容作为主动力，电车在进站停靠时30秒内就能实现快速充满电。同时，车辆有备用电池，如果碰到非正常情况，就可以使用备用电池。有记者问：&乘坐现代电车，您感觉怎么样?&卢子跃言简意赅，&车辆很舒适&。说起乘车感受，浙江省副省长熊健平则一口气用了三个非常：&非常环保，舒适度非常好，噪音非常小。&电车揭秘站台设充电网 30秒即可充满电全球首创的超级电容储能式现代电车到底如何&酷炫&?作为这款电车研发带头人的刘友梅介绍说，这类车辆行驶路线无需架设空中供电网，只需在公交站点设置充电桩，30秒内就能把电充满，行驶约5公里。在制动和下坡时，可以把85%以上的刹车能量转化成电能，由超级电容存储再使用。一个超级电容约1升牛奶盒大小，由高性能炭材料构成，环保且安全性高，可反复充放电100万次，使用寿命长达10年。&这类电车只需在站点建设充电装置即可，其建设成本只有有轨电车的约十分之一，特别适合大中型城市的既有线路升级。&昨天，记者在试乘现代电车时也仔细近距离观察了这款电车的充电模式。粗看，现代电车站台和普通公交站台没啥区别，但是，当驾驶员驶进站台，一按按钮，无轨电车上的授电弓在智能控制下会向上升起，与车站站台顶部的充电网无缝衔接，实现充电。运营过程中，有快充和慢充两种模式。在首末站充电时间相对长一些，大概10分钟，中间站则采用快充，只需30秒，就能跑5公里。&要把车稳稳停在充电桩下，会不会很考验驾驶技术?&工作人员笑着说，&这一点不难，以后会划好专门的停车线，只要在这个停车线内，就能给无轨电车充电。&如果碰上充电桩故障，车辆会不会&趴窝&?事实上，除了有备用电源，线路上还将配备小型充电车。一旦发生类似的故障，充电车将给电车进行流动充电。车内有无障碍设施 乘坐很舒适看完&酷炫&的充电技术，再来看看现代电车的舒适性能。三款现代电车中最吸引眼球的是18米长的&大家伙&，橘蓝相间的色调显得格外明亮。乍一看，和市民熟悉的18路公交车有些类似。车辆采用的是低地板，进入车厢，感觉空间要宽敞很多。记者身边一位高个的中年男士说，&一米八站着，都完全没压力。&&这车容量挺大，能装不少人吧?&现场有人发问。工作人员介绍说，18米的现代电车有42个座位，最大载客量150人。18米现代电车里有不少人性化设计。比如，在车厢的下客门处，有一块黄色踏板，就是无障碍装置。行动不便的乘客上车时，可以将这块板放下来，哪怕是推着轮椅都能轻松上下车。对着下客门，设有两个折叠座椅。平常乘坐的公交车一启动，人都会有往前倾的惯性。这次，虽然记者站在车厢里，但车辆启动时，丝毫没有顿挫感，平稳性挺好。哪怕有记者现场蹲着采访，都不会左右摇晃。而且在运营过程中，车厢里几乎没有噪音。记者打听到，目前这款现代电车的本土化比例已经达到70%。比如，车辆的底盘、电机、内装、超级电容等都已经实现&宁波制造&。
原标题:无需铺设电轨 30秒闪充可跑5公里
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政策解读电力数据看电力半马怎么跑？绝非两个10公里那么简单，也并非半个全马那么容易
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半马怎么跑？绝非两个10公里那么简单，也并非半个全马那么容易
马拉松助手 | 最专业、最及时的马拉松订阅号?????半程马拉松并不是那么容易跑。近两年，马拉松猝死的大多数都是半马参赛选手，也确实证明了它绝非两个10公里那么简单，也并非半个全马那么容易。半马自有半马的跑法，掌握正确的训练方法，才能让你安全地完赛。假设你报名参加了2016北京野鸭湖冰雪马拉松（半程），那么，你能训练的时间也就只剩五周了。那么，如何利用这五周时间来成功地拿到野马的奖牌呢？
一、能完成半马的三个条件 1、可以不是很累地完成10公里； 2、能连续两天跑10公里； 3、跑马决不是以伤害为代价。 二、如何训练 相对于全马来说，半马的心理预期和训练方式都是不一样的。 1、训练量：如果只是针对半马比赛，那么一般训练距离都不需要跑过22公里，长距离训练就是16-18公里，一般一周安排一到两次即可； 2、配速：相对于全马，半马的配速相对会快一些，那么一般在训练中会加入比较多接近比赛速度的训练（尤其是在3-16公里间）； 3、时间：因为目标方向为21公里，即一般为2小时左右可完成，那么平时最长训练时间达到1个半小时即可。 4、从没跑过半马的新手如何在关门时间内安全完赛？ 新手由于没有基础，不能马上适应过高强度的训练，所以建议你每周训练次数控制在4 -5次，到自我感觉能够适应更大强度的训练之后，在逐渐增加每周的训练次数。每周的训练总距离控制在25公里-40公里之间。一周可以适当跑一次8-12公里长距离，最长不要超过16公里。 半马一般的关门时间是三个小时，如果你只想拿到奖牌，可以进行如下练习：假设你现在能跑五公里，第一天跑六公里，第二天跑七公里，第三天休息。这样循环三次之后开始跑七公里，第一天七公里，第二天八公里，第三天休息。再循环三次。然后开始八公里和十公里。继续三次循环。这样下来就已经花了将近一个月了。剩下一周试着挑战一下十二公里，然后休息。比赛的时候跑十二公里，剩下的走下来，奖牌到手。当然，我们野马的关门时间为三个半小时，给你预留的时间将更长，所以，穿暖和点，不着急，慢慢来，享受比赛过程即可。 5、如果你比赛中会想跑比较好的成绩而不仅仅是拿到奖牌，那么在平时你还是应该认真准备一下:假设你的半马目标成绩是1小时45分，在你平时有保证月跑100公里近2-3个月、周跑3-4次的情况下，那么专门备战半马训练一般可以这么安排：周一或二，跑 10-12公里，配速为5分30秒-5分40秒；周三或四，跑8-10公里，配速5分10秒-5分20秒；周五到周日安排一个1小时的快跑，加1个约15-18公里有氧慢跑。这样坚持一个月。 三、关于比赛 很多人反而会比较抗拒半程的比赛，因为相对来说速度会比全马快一些，会跑得比较辛苦。全马至少前面可以先慢慢来，一般过了30公里后，才开始了比较艰苦的过程。而半马难受的点一般会出现在15-18公里间。 那么在比赛中，半马该怎么跑？ 1-5公里：和全程不同的是，一般情况下，半马只留给了你约2-3公里的热身时间，马上就需要进入定速巡航的过程，所以半马有时候需要更加相对充分的热身，并且快速进入比赛状态（比赛开始前一定一定要充分热身）；5-15公里：这个过程一般都是维持一个比赛配速，而不让自己爆掉，但心里要把体能按预期分配好，就是知道用什么速度可以跑完余下距离；16-终点：不要一激动就冲刺了！很多猝死选手都在这个点出问题的！其实有时候也觉得挺快，半程一下就结束了，但是在这最后的过程中，大家还是需要注意身体变化，不要跑得太累，健康第一，平缓地结束比赛，比快几秒更重要。 赶紧来报名野马吧，利用这套方法，看看你行不行？野马报名信息：报名截止时间：12月31日12：00（先到先得，额满截止）报名费用：￥200 /人，费用包括：超值参赛包（包含越野包一个、抓绒衣一件、手套一双、耳包一个、魔术头巾一个、保暖贴四个、价值200元的壹季体能训练营单次体验卡一张、价值50元的野鸭湖门票一张等）、计时芯片（不回收）、保险、号码布、补给、参赛指南、保温毯一件。大巴费用：如需乘坐主办方大巴，需另交 ￥50 /人。
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