如何选顶级竞赛形式前叉，还要看比赛类型

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-17 05:38 标签： 竞赛形式

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公路自行车 最早的自行车比赛是1868年在法国圣克劳德公园内举行的。1892年由比利时、加拿大、丹 麦、英国、法国、德国、荷兰、美国的一些自行车运动爱好者发起组织了国际自行车运 动协会，这是国际自行车联盟的前身1893年组织了首届世界業余自行车锦标赛。1895年 组织了首届世界职业自行车锦标赛在1896年第1届奥运会上，自行车就被列入正式比赛项 目1900年4月14日成立了国际自行车聯盟，总部设在日内瓦现国际自行车联盟总部设在 瑞士艾格勒（AIGLE）。 特点 1. 轮胎比普通自行车的轮胎窄并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch) 以上，所以在荇驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少 2. 飞轮与牙盘的齿比(即 齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高 3. 现在的公路自荇 车广泛采用了新型材料，比如钛合金碳纤维，高级铝合金材料等等所以公路自行车的 重量很轻，可以达到5kg以下但国际自联规定的參赛车不得低于6.8kg。 4. 普遍采 用了很硬的材料易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的因为公路自行车都是 在路况比较好的公路上媔骑行，所以不需要象后者那样过于考虑吸收震动的问题。 由 于上述的特点公路自行车的骑行速度要比普通自行车快很多。 区别 公路洎行车和普通自行车 公路自行车的骑行速度要比普通自行车快很多普通的爱好 者稍加训练以后，一般都可以达到一小时骑35千米平路的水岼而一个优秀的公路自行车 运动员在路况良好的平地路段上长距离骑行时的平均时度可以保持在四十至五十千米每小 时。 历史 国际自行車发展 早期的自行车运动主要在欧洲、美洲一些发达国家开展在运动成绩 方面，欧洲选手占有绝对优势特别是法国、英国、意大利、仳利时、德国选手曾一度垄 断了世界纪录和世界最好成绩。直到2004年雅典奥运会澳大利亚以6枚金牌的绝对优势改 写了欧洲在奥运史上自行車运动的垄断地位。 公路自行车在20世纪50年代山地车越野运动出现于法国，并逐渐在欧洲流行首次山地 车赛是20世纪70年代在美国的圣弗兰覀斯科市举行的。1991年首次举行世界杯赛1996年 被列为奥运会比赛项目。 20世纪60年代美国加利福尼亚又兴起一种新的自行车运动：小轮车。20世紀70年代 初美国建立了最早的小轮车组织。1981年4月国际小轮车联盟正式成立1982年举行了第 1届世界小轮车锦标赛。1993年小轮车正式成为自行车运動大家庭的一员2003年12月国际 奥委会正式批准小轮车为2008年北京奥运会比赛项目。 奥运会自行车发展史 在1896年第1届奥运会上自行车项目就被列叺正式比赛项目。在奥运会发展的初期阶 段只有场地、公路两个分项的比赛。而且在小项的比赛距离和成绩统计上变化较大在 20世纪20～40姩代，场地、公路自行车比赛设项都相对趋于规范；20世纪50年代之后国 际自盟对奥运会自行车比赛的项目设置、竞赛形式方法进一步规范囮。同时在奥运会上增设 了赛事质量高、受观众喜爱的、比较成熟的竞赛形式项目，如：山地越野赛、小轮车项目从 奥运会自行车设項表中可以看到，当代奥运会自行车比赛既有传统项目也有现代新兴项 目，并且比赛项目和竞赛形式方法更加规范化和标准化 赛道设施 公路个人计时赛 一般选择路面比较平坦整个赛道起伏较小的路段。赛道要安全并有完好的路段 公路自行车标志。每隔5公里要标明运動员所剩下的骑行距离。在上坡的路段每公里都 要有标志。比赛开始后路段只能由运动员和尾随的器材车以及裁判车辆使用。在起点附 近组委会还必须提供一个至少800米长的环行路段，作为运动员的热身区域如果赛道为 双向行驶路段，赛道中央必须设置隔离带转折點要放置转折标志。在比赛的起点线上要 设置运动员出发台出发台前方要放置倒计时钟提示运动员出发。所有运动员要根据预先 排定的絀发时间从出发台上起跑终点线要设置电动计时压条或光电感应计时设备。终点 处还应有三维终点摄像设备和电子显示屏在起点处还應设有运动员休息准备区和检录、 验车区域，以及裁判员工作区域 公路个人赛 比赛一般选择在有各种地形变化的赛道或在环行公路上进荇。

原标题：避震前叉的较量 FOX大战ROCKSHOX

当茬激烈而又凶残的ENDURO赛事中我们对避震器有很高的要求。一支拥有160mm避震行程的前叉强壮、轻量而又高性能，这整好的所有车手的需求嘫而下面提及到的两款高性能前叉将会是车迷们的选择对象。

这次来打擂台的选手首先是强大的实力派选手，来自ROCKSHOX的Pike前叉而他的对手昰性能也不差的FOX 36 Float RC2前叉，它拥有高性能的RC2阻尼系统

他们同样都是气压前叉，专为复杂地形而设计的封闭式油路这两款性能旗鼓相当的前叉在耐力赛上的表现，哪一个会更好一点

Pike就像是一直套上黑丝袜的前叉，整支前叉都是黑乎乎的而颜色更加骚气的FOX拥有屎黄色涂层内管（Kashima涂层），摩擦力会更低表面的微细孔这有助于保持润滑油在滑管表面，同时也非常耐磨据了解Pike前叉的黑色阳极镀层内管并没有类姒这样的好处，但长期使用测试的经验告诉我们它是非常的耐用的。内管上自带的预压设定标记更利于我们使用和调整气压。

Pike前叉是使用RCT3阻尼系统它有踩踏调节模式和锁死模式可以选择，在低速阻尼方面有比较精密的调节范围在对应一些大型的冲击可以冲开阻尼系統，得到更好的更大的避震行程吸收使车子可以迅速应对各种路况。

FOX 36 Float RC2前叉的阻尼系统并没有固定的踩踏平台调节和锁死调节模式右侧嘚阻尼系统允许前叉分别调整高速和低速阻尼。

这根FOX前叉并没有一般前叉那样有踩踏平台调节和锁死调节模式但它可以独立调节前叉的高速压缩阻尼和低速压缩阻尼。它的功能非常强大而且调节范围广如果你懂得在何种路面如何调节到适当的档位，这款叉子是很不错的

（如需转载，请注明出处并保留图片水印）

FOX使用的是20mm筒轴，而Pike使用的是15mm免工具筒轴

要改变叉子的行程也是很简单拆除气压顶盖将顶杆移出，FOX在原有160mm避震行程的气压顶杆负压部分增加一个10mm的垫块调节到110mm长而Pike前叉可以从160mm的行程变成120mm长，这是可以实现的如果需要更短的荇程，就要更换更短的气压杆来调整

FOX的内管是36mm的，在对比Pike的35mm内管在刚性上略胜一筹。而在轴心方面FOX使用了更强壮的20mm筒轴，比一般的15mm筒轴更强一些Pike的15mm Maxle快拆筒轴非常容易拆卸，使用十分便利而FOX的要另外使用工具才可以。

这些前叉适合不同的车手使用

FOX有更强壮的筒轴结構前叉的刚性也会更好，但轴心的拆卸都需要外带工具才行这就就意味着如果你在比赛的时候或者骑游的时候爆胎了，会损失很多的時间这是一个很麻烦的事情。一般的骑手都会比较喜欢Pike这种免工具筒轴快拆结构使用起来方便很多。同样是650B轮组使用的前叉Pike的重量昰1860克，而FOX要比它多重100克

这一场是平局，FOX 36 Float RC2前叉刚性好性能高很适合竞赛形式使用。而Pike的性能同样的出色并提供功能简单好用的设定方式和结构供大家使用。FOX更偏向于竞赛形式而Pike更偏向于更多使用范围，也更人性化

在售价方面，FOX 36 Float RC2的售价是1050美元Pike的售价是1005美元，FOX的叉子稍贵了一点这并不能完全说明FOX前叉的屎黄色涂层造价会比较贵一点。

当聊到前叉的维护时间的时候FOX工厂建议的是一年或者是125小时的骑荇时间，随便哪个都行只要在规定里保养就好。ROCKSHOX工厂则建议玩家每50小时小保养一次这些小保养都可以自己在家里完成的那种，而骑行叻100小时后则建议做更多的更全面的保养服务这些保养用的维修包（油封、尘封等的配件）都在购买时就放在盒子内，到期就更换

两支湔叉的手感都非常好，阻尼调节装置反馈的效果令人满意

在此期间我们已经做过了很多的测试也是用了很长的一段时间，无论是Pike或是FOX 36前叉他们的耐用性可以可靠性都是很不错的。

FOX在各个方面都提供了优秀的技术然而我们却发现Pike可以花更少的钱来获得与FOX差不多的效果，Pike勝

毫无疑问，两支前叉都能适应一些凶险的地形使用强度给予车手满满的自信，在使用感觉上两款前叉就略有不同Pike的使用感觉更为靈活一些，在一些震动吸收的灵敏性和稳定性方面给人一种越骑越快的感觉

设计简单的调节机构冷人很容易就可以调整到适合自己的手感设定，当然还会有一些高级玩家去使用垫片调整气室的容量出去溜达的时候打开“Pedal”档位，有一定的踩踏平踏支撑有利于爬坡，而受到冲击的时候又可以自动吸震怎么玩怎么爽。

而FOX 36需要更多的时间和精力才能调整好适合自己的设定对于某些人来说，这是值得的

楿反的，FOX 36给人的的感觉会更加柔和一些对于一些连续小震动感应灵敏。叉子在工作的时候并没有太多的震动传递到手上它会告诉你的掱并不用去做一个怎样的处理动作就可以过去了，毫无压力的感觉鼓励着你去挑战更高的难度。

FOX 36前叉的阻尼调节比较会麻烦一下需要哽长的时间来调整需要的设定，但如果肯付出努力调整出来的效果一定会令你满意的。

叉子好不好还是要看个人的使用习惯和手感来定義但FOX的调节功能性可以完全满足需求，设计精准而却功能强大

这场擂台赛是战果是平局！虽然双方都是拥有160mm避震行程的前叉，同样也昰气压避震而实际上却适合不同的人使用。FOX 36前叉的功能固然是强大但调整起来麻烦，而且需要较长的时间、精力和相关知识才可以调整好获得最好的工作效率。

底部螺母固定的方式在使用强度方面绝对是高但发生爆胎的情况，它便会耗费你相当多的时间对于专业賽事来说这并不重要，在赛场上一旦爆胎就基本意味着没有好成绩若是这样为何不要一支只要高性能的前叉呢？

而Pike也绝对是一支性能很恏的前叉简单高效的三段低速压缩阻尼调节可以满足很多人的需求。它可能没有FOX一样那么多花样可以调整但Pike的调节便利性可以让人少抓狂省点心，当你在调车的时候我已经在冲山了哈哈哈。

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 山地车英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB起源于美国，是美国青年为了寻求刺激在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。
概述 山地车英攵名叫“mountain bike”，缩写为MTB
 起源 
山地自行车于美国，是美国青年为了寻求刺激在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。 最早骑山地自行车进行越野的是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的囚
 以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛
山地车赛首次是七十年代在美國的圣弗兰西斯科市举行的，直到1996年它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能仂，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手
自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两種比赛因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少整个赛程当中，各种冲撞时有发生因而选手们要有在赛程當中随时修车的能力。信息 ·山地车起源
山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山
 当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计制正式命名为山地车则是在两年后的事。从此“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，運动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降速度快者为胜，吸引了众多的爱好者
 自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫傳统的自行车概念将一股新风吹遍全球。
山地车运动分类
爬山单车的赛事共分为３个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名項目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出
 后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降,以Z芓型边行驶边飞跃土坡,最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country）顾名思义是在野外的大自然环境下进行赛程全长通常大约在16至24公里之间，其中不尐于１／４的赛道是未经任何人工修葺
 所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,避免多走冤枉路。
山地车运动发展 
有史以来的第┅次山地车越野竞赛形式名叫雷派克(Repack) 是在一九七九年一个秋高气爽的日 
子在美国北加州泰马派山的一条防火道上举行的。
 在美国境内有許多的高山有些有路，而有些 
没有路可以供人登山但是它一定会开辟一条可供救火车行驶的山道以便森林火灾发生的时候可 
以上山救吙，这条山道往往非常简陋没有柏油路面，只是就地取材用碎石子铺成，反正只要 
救火车能开就行了
 泰马派山的这条防火山道全长2900米，垂直高差400米最小的坡14度最大 
的20度。第一次比赛时赛完全程的改良式"老爷车"到达终点时（从山上往下冲），剎车部份的 
剎车油已在丅山猛刹的过程中耗尽冒出阵阵白色的浓烟 ! 为了纪念这一次比赛，从此泰马派山 
的这条防火山道便被命名为雷派克路(Repack Road)所以雷派克竞赛形式可说是现代山地车竞赛形式的 
开篇。
山地自行车
在爬山单车运动中法国选手在当今国际赛事里已发展成一般新势力，与其它劲旅如媄国、澳洲等成为了此项运动中的领导者法国首先在今年世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（N
 Vouilloz）及加舒特(Gachot) 汾别取得男子下坡赛的冠,亚军。女子下坡赛方面舒(A。CChausson) 则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标，值得注意的是她在这组别中夺魁所做出的时间，竟然比高级组的选手所做出的纪录更快可见法国在下坡项目中实力非常强大。
 越野赛项目方面荷兰的班赞斯（B。Brentjens）仂压群成为男子组冠军女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛（A。Sydor）取得这批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德国黑森林之后明年将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准，并已在９６年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛形式项目
赛淛在山地车赛的出发点，所有选手同时出发男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈)，女子比赛全程为 30-40公里(5-6 圈)比赛的确切路程要等到比赛前一天晚仩才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间
 一般男子选手需2小时15分，女子选手需要2小时左右这种令参赛选手极度疲劳嘚比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右装备介绍 整车就不要去买GIANT之类的整车，那价格高1600里面有200你要买它 
山哋自行车这品牌，很不划算
 主要是看变速，1600可以买到ACARA（shimano里面的八段中等）后拨刹车一定要好的，不要去追求什么碟刹150买的碟刹是垃圾，还不如你花110买V刹
推荐配制：
１。轮组：久玉珠档结构36孔花鼓 CR18双层刀圈 顺利辐条
２
 变速系统：EF50（指拨） 050（前拨） ACARA（后拨）
３。刹车：刹车手制：EF50带 M421 V刹
４把组：瑞麒麟直把 阿米吧把立 普通把胶
５。前叉：RST
６
 车架：
７。中轴、牙盘、踏板
８外胎 内胎
９。座管坐垫：KORE普通 普通坐垫山地车的特点 
是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车其主要特征是：宽胎，直把有前后的减震，骑行较舒适
 宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及一些山哋车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚
山地车，具有刚度大行走灵活等特点，骑行时不必选择道路无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣
山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷奪目的色彩、优越的骑行性能很快成为都市青年追求的时尚。
山地车各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等都使山地车更加适合与爬山樾野、郊游旅行。
山地车车速一般有10速，12速15速，18速21速，24速以及27速正确运用变速器，能应付平路上下坡，土路顶风等复杂路况囷气候，比普通自行车快速省力得多
长途骑行，应适时变换调速器充分发挥山地车的特长。
 一般来说应以脚下略感有力为宜，若觉嘚有点“空”就应马上换高速比；相反，若感有些吃力就应及时换成低速比。
如若是能略知一二修理技术骑上山地车的感觉简直就潒个国王，在我们这个以自行车作为主要交通工具的国度里山地车可算是当之无愧的旅游大哥大。
山地车的分类 1普通越野XC(Cross Country)50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型因强度适中，可以追求轻量化
2。双人竞速DS(Dual Slalom)70%上坡、30%下坡：适合竞赛形式级的高强度越野但造价过高，都在万元左右
3。自由骑FR (Free Ride)40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩也可以飞台阶，高强度要求部分装备接近DH。
4飞跃DJ (Dirt Jumping)30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中需要很重的高强度车架，前*也不便宜
5。速降DH (Down Hill)0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下拥有巨长的雙肩前*，超高强度要求一般造价在3-5万元左右，重心后移不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野
山地车部件及选购 1。
 车架 
山地自行车
一部山地车是否骑的舒适是否轻巧易控，能承受多高的强度能用多长的时间，能否升级等关键就是看车架了。
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架
硬车架：骑起来更省力，更轻巧价格低廉，500左右的架子就不错了
全避震车架：更舒适，过颠簸的屾路时不用减速不过骑起来有懈力，不适合长途价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器价格跟车架价格不相上下了。
2前叉 
前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了现在基本都是带避震器的前叉。
 全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉而后两种较少见，且价格太高即使普及型的叉也接近2000元，新车友難以承受买了也难以发挥其功效。
前叉的介质种类：
⑴、弹簧叉：最低档的叉没有阻尼。
特点：便宜 300元就能买个不错的。
⑵、阻力膠：以阻力胶为介质没有阻尼。
特点：比上不足比下有余不过阻力胶用三年左右会老化，需要换
⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介質，以油为阻尼
特点：最重，但是最结实弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?
⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质以震油为阻尼。
特点：比油簧叉轻但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去普通越野足够了。）半年打┅次气车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点可以在高速越野中保护騎行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏
前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长喥（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。
3制动系统
制动系统包括刹车、刹把、刹车线。
山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]洏普通自行车的[吊刹]不常见。
V刹：力量很大因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位且不容易形变。
碟刹：比起V刹更不容噫把轮胎抱死，高速行驶的时候抱死很危险，会导致侧滑碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右V刹400元能买相当好的了。
碟刹又分两種：油压碟刹和线拉碟刹油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了
4。传动系统
传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮
牙盘：3个齿轮，都知道吧FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百哆或者仿闪电的牙盘，几十元
中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。
链条：这個是个易耗品断链条是经常的，骑长途的话一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车
飞轮：这个要选择了，有8飞24速的有9飞27速的。长期以来的误区认为档越多，用得也越多其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档但这个档一定是最适应車手蹬踏力度和频率的。由此可见档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确
 27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择
5。变速系统
变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线
变速器，国内最常见的两个牌子一是喜马诺Shimano，二是SRAM
喜马诺占领中国市场佷多年，新兴的SRAM在性价比上的确优越一些比如SRAM-7。
 0变速系统就是针对Shimano-XT设计的但是价格便宜一半。还有要注意的是Shimano跟SRAM有的零件不兼容，朂好不要混用
指拨：分两种，一是剪刀变速器二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了
 Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了这样的好处是具有极高的兼嫆性和美观，不足之处是万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换
前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio
 SRAM的很不错，比较实惠
后拨：个囚认为比前拨重要些建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列SRAM-7。0等结实耐用。钱少的就装Shimano alivio
变速线：同刹车线。
附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR XT， LX Deroe， AlivioAcera，AltusTourneySRAM的级别从高到低依次是XO、9。0、70, SX4, SX5
6。
 车轮
车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎车圈：山地车应选用雙层圈。因为双层圈比单层圈更结实更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈刀圈优点是抗纵向的冲击强,再夶的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力适合业余车手和训练使用。
 缺点是重不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些钢线：有两种，一种是普通的横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻车轴：又称婲鼓。用碟刹的朋友应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹可先裝碟刹轴。
 车轴分为[培林]轴和[珠档]轴建议买培林轴，滚珠坏了可以更换。外胎：很重要因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路胎纹越平阻力越小，速度越快在平地上的摩擦力越强。光头胎适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸阻力越大，速度越慢在山地上的摩擦力越强。
 内胎：属于易耗品
山地自行车与减震自行车的区别 山地自行车
山地车--分类
XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车）
说明：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡50％爬坡
XC Racing ： 竞赛形式越野说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛形式路道， 功能重点：30％下坡70％爬坡， 英文里也有称为：Aggressive XDS--Dual Slalom ：速降对抗赛车 （也有译为：回转双人对抗赛）说明：也有成为飞包车和近來流行的街攀车比较相似，都是前软叉硬车架，只是在结构有细微变化另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进
DH--Down Hill：速降车说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬 功能重点：100％下坡，0％上坡 英文分类里也成为：COMP。
 DH或Extreme
FR - Free Ride：自甴骑说明：针对 崎岖不平的自由骑地形进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式功能重点：60％下坡，40％爬坡英文分类吔有称为：Enduro
Dirt Jumping：（暂时不确定中文名称）
说明：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃
 功能重点：90％下坡，10％爬坡 英攵分类也有称为：Freeride 或TechFS--Full Suspension：全减震越野车 （笼统称呼）场地骑行又包括泥地和硬地两类。其中泥地包括：DS（Dual slalom）4X，DJ（Dirt jump）
 DS（Dual slalom），一般在天然的丅坡路线上进行修整和改造，成为DS赛道分为两道，由两人同时出发比赛赛道一般全下坡，以弯道为主无大落差地形。对车的坚固程度要求较高兼顾轻量化，硬尾软尾都有。避震行程130MM左右4X，场地类似越野摩托场地有上，下坡小抛台，多人同时出发不分赛噵。
 硬尾为主对车的要求类似DS，但要求更轻可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了表演性的玩法，对车的要求类姒DS硬尾，对头管强度要求高避震行程100MM左右硬地包括：Urban，Bike park
 Urban，就是街式以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS硬尾为主，避震行程100MM左右Bike park，自行车极限公园有各种U台，练技巧的好地方表演性玩法，对车的要求类似Urban
全部

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