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倒链时候会卡链跳链，正转顺畅什么回事？
飞轮在9的牙盘中间的时候，倒链时候快了会跳链，如图，会跳到8，然后卡死，往前转的时候又会正常，其他档位没这么严重求解、&&
求解决 感觉现在链条磨损特严重&&用的是西马诺510套件 问题
发生在补了一次胎以后。玩车好些日子了，肯定不是安装的问题
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变速器的问题还有就是链条也有可能有问题~！一般变速器正着踏很顺畅，而倒链时候有点卡，链条导轮那里的角度有点问题，但问题不大，用指拨上面的微调螺丝可以调整 ，不调整对骑行也没什么影响，因为你不倒着骑！
车子玩的久不久并不能说明你安装方法就是对的，你要是真的玩的精通，这点问题还解决不了！
这是专业的调整变速器后拨的教程讲解
你看看，照着调整下，就没撒问题了！
调整变速器后拨详细图文教程 /forum.php?mod=viewthread&tid=13652
链条倾斜的档位 当然会这样，有些档位前后链条倾斜的不厉害，有些档位链条倾斜的厉害，正转正常，倒转，掉链，这是正常的，只要上档变速正常就没问题
除非你保证链条在所有搭配档位链条不倾斜，不过这样基本是不可能的，除非你用内变速 ，或者无级变速或者是单飞
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变速档位搭配方法
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自行车的一般修理常识
是否还记得你正骑着你的新车，兴奋的在街道上冲刺；是否你坐在家中，正想着出去骑车，但却发现你的爱车，性能已经不再如当日，它的煞车不再那麽灵敏，它的变速性能不再那麽的顺畅，骑着它，到处有叽\叽\嘎嘎的怪声；是否你曾经在野外，发现你的车子无法再继续骑乘，使得你必须走二十公里的路，牵着车子回家。对於自行车的使用者而言，除非你有钱到每次车子出问题时，能够将它丢了，再买台新车，否则自行车的保养与修理是不可避免的；另一方面，保养良好的车子，在骑乘时发生故障的机率，也必然会降低。在此所介绍的自行车维修技术，都是一般常用，且可以DIY(DoItYourself)的。一般自行车的维护，可以分为以下几种：精彩内容，尽在百度攻略：1.正常骑乘使用2.短期(一周或十天)定期维护3.中期(一或二个月)定期维护精彩内容，尽在百度攻略：4.长期(半年或一年)定期维护5.野外紧急修复 精彩内容，尽在百度攻略：在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上，进行自行车运\动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那麽可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。工具说明所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车自行车零件的损伤，因此以下对於一般维修所须用到的工具加以概略介绍。精彩内容，尽在百度攻略： 必备基本工具1.活动扳手或开口扳手：一般五金行便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。精彩内容，尽在百度攻略：2.内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。3.螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。4.拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。精彩内容，尽在百度攻略：5.补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。6.打链器：拆卸链条使用。7.钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。精彩内容，尽在百度攻略：8.润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油﹑链条油﹑及一般滑润油三种。特殊工具(非必要，但有最好)1.套筒扳手：使用於拆卸自行车曲柄的固定螺栓，一般为14或15mm的。精彩内容，尽在百度攻略：2.自行车曲柄拆卸器：用於拆卸自行车曲柄或大齿盘。3.链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。4.飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。精彩内容，尽在百度攻略：5.自行车花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解自行车花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。6.前*碗扳手：薄片状的开口扳手，用於装卸调整前*碗，依前*碗的尺寸不同而有不同。7.橡胶鎚：用来敲击卡住的自行车零件，使其松脱。精彩内容，尽在百度攻略：8.剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。9.BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。10.工作台：用於将自行车架起，以便进行维修工作。精彩内容，尽在百度攻略：11.调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。12.第三手工具：用於夹住煞车皮，在调整煞车时很方便。13.洗链器：清洁链条使用很方便。精彩内容，尽在百度攻略： 正常骑乘使用(topoffile)正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查：精彩内容，尽在百度攻略：?检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属於自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。?检查各部位螺丝松紧：检查前後轮及座垫杆的自行车快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。?检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤，胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。精彩内容，尽在百度攻略：?检查煞车：试拉前後煞车，检查煞车是否可以确实煞停。?检查前*碗：煞住前煞车，将车身前後摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前*碗须重新调整。?检查变速器：起步後先试着分别变前变速与後变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。精彩内容，尽在百度攻略：短期定期维护(topoffile)短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好状态，因此绝不可轻忽。清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之後应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点：精彩内容，尽在百度攻略：1.如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹布擦乾净，或是用大毛刷刷乾净。2.不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。3.在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净後，用清水冲乾净，再用布擦乾。精彩内容，尽在百度攻略：4.车一清洁乾净後，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架烤漆剥落後会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则不会锈蚀，只会影响美观。5.在使用水洗过车子後，记得链条要擦乾，并重新上油。精彩内容，尽在百度攻略：6.检查煞车皮：将煞车皮上的杂物加以清除，以保证其煞车力，若其磨耗已很严重，则须更新。7.将线管重新上油：如果煞车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此後动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。8.链条上油：将链条上滴上润滑油之後，约十分钟之後，将链条外侧的油擦乾净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多余的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦乾净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油後，把滴到其他部位的油擦乾净。精彩内容，尽在百度攻略：中期定期维护(topoffile)你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。 精彩内容，尽在百度攻略：检查链条：链条在长期使用後会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。?清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条後，摇晃使其洗净，最後取出晾乾上油。?检查飞轮及大齿盘：若更新链条後，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。精彩内容，尽在百度攻略：?检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到煞车皮，如果会，则须重新调整轮圈。?检查钢丝：检查前後轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝後须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小於2mm。 ?检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。?检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油後装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。精彩内容，尽在百度攻略：长期定期维护(topoffile)你的车已经使用了这麽长的一段时间，它经历了各种状况，陪你到现在，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候了。?检查自行车花鼓：取下前後轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动自行车花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将自行车花鼓轴分解，将内部的油清理乾净，再重新装入新的黄油，把自行车花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。精彩内容，尽在百度攻略： 检查中天心：取下链条，抓住自行车曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴於座垫上，旋转自行车曲柄，听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。?检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的（往左为拧紧），拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。精彩内容，尽在百度攻略：?检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。?避震器保养：油压避震前*应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。?检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。精彩内容，尽在百度攻略：?更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。野外紧急修复(topoffile)当你在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：精彩内容，尽在百度攻略：?爆胎：这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那麽直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨後，涂上补胎胶，稍待等其接近半乾时，将补胎片贴上，加以压牢，然後打气检查是否还会漏气，最後装回内外胎，将气打足即可。?掉链或卡链：当链条掉出大齿盘的外侧或里侧，若未卡住，且车仍在前进，可将前变速器变向反方向，继续踩踏，可使链条回归原位；但是若已经停下，则将後变速器向前推，把链条置回齿盘上；如果链条严重卡住，则须用打链器打断，抽出链条後重新装回。?断链：虽然不常发生，但是在非常激烈的使用之下，链条还是有断掉的可能存在，当链条断掉之後，找出损坏的该节链条，用打链器打掉，然後再接回去，虽然少了一节，但仍然可以使用，不过要注意的是，由於链条变短了，所以在最大片大齿盘时可能无法变到大片的飞轮，因此在变速时要多加小心。精彩内容，尽在百度攻略： ?大齿盘松脱：一般都是平时保养的疏忽，没有将大齿盘确实锁紧所致，发生此种情况时，记得找回掉落的大齿盘固定螺栓，如果有带工具的话，就可以直接将大齿盘装回锁紧，如果没有工具，就只好将大齿盘装回原位，找块木头把大齿盘敲紧，不要使用石头，因为可能会打坏大齿盘，敲紧了应能够将车骑回去，但此时大齿盘可能会再松动，因此骑乘可得小心。?车祸：当车祸发生後，首先先注意自己是否受伤，对於伤口先做紧急的护理，使其不会恶化，然後再想法子修复车子，以求可以骑回家，精彩内容，尽在百度攻略：一般车祸後，车子常会发生以下两种损坏情况。?轮圈变形：如果变形不甚厉害，那麽使用钢丝扳手重新调整轮圈即可，如果变形甚大，使得轮子无法转动，则须将轮子拆下，用力将其扳回原形，可以用体重辅助，将轮圈压回去，再用钢丝扳手调至可骑的程度。?变速器故障：一般是後变速的钩爪变形向内弯，使得变速器卡到钢丝，此时须用力将变速器向外拉，以使其不会卡到钢丝，如果後变速器已经严重损毁，无法使用，那麽可能须将链条用打链器打断，然後取下後变，再将链条截短装回，改为单速车骑，虽然没了变速可能不太好骑，但总比走路好。精彩内容，尽在百度攻略：1.以上所介绍的，都是较常见的意外故障情况，但其实在野外，自行车的每一部位都有发生问题的可能，因此最重要的还是预防重於治疗，保养良好，功能正常的自行车，出意外的可能也越低，因此，绝对不要轻忽该有的保养。 ?基本修理常识精彩内容，尽在百度攻略：背包应有之基本工具?可调式扳手﹝活动扳手﹞：单车上有很多长短粗幼不一的六角头螺栓和螺母，可调式扳手在使用上很方便，由拆车轮到调较煞车器都可用到。笔者平时用的是六英寸长的一把，短些的扳口太小，长些的又太重不便携带。材质方面，铬钼钒钢﹝ChromeVanadium)的硬度应是最好的。使用方面，不当的使用方法会使螺母的边缘棱角毁坏，一旦失去棱角，以後扳手夹螺母都会打滑、夹不住。使用时握住板手柄的根部，一面用大拇指旋转蜗杆，一面挨近螺母，直到扳口内侧上下两面与螺母紧紧地贴住，而且要让螺母伸入到扳手口的最里侧﹝见图﹞。每次把扳手取出再插入螺母时都要检查有无开缝和松动，否则要再用大拇指旋转蜗杆，直到无松动时才可转动扳手。为了自己的安全，旋转扳手时的方向应尽量是「拉」，而不是「推」，以免扳手万一打滑时会把近距离的自己撞伤。?内六角扳手﹝六角匙﹞：用来上紧和松开单车上的内六角螺栓。最少应有一支端部两面宽度为5mm和一支6mm的。精彩内容，尽在百度攻略：?补胎工具：起胎胶杆、补胎片、接合剂、幼水砂纸。有些人会索性携带一整条後备内胎，不必担心下雨天的补胎问题。?打气筒：购买时应留意打气筒的气孔应和自己车胎的活阀种类配合。另外，打气筒不应买太短的，否则打气时不够力量。?其他：一字头和十字头螺丝刀、零钱﹝打电话求救用！﹞。精彩内容，尽在百度攻略： 煞车部份的问题煞车/减速原理：按煞车杆，煞车杆拉紧煞车线，煞车线合上煞车器，煞车橡皮将轮框夹着﹝留意不是夹着外胎，而是夹者轮框﹝见图﹞﹞，摩擦力使车轮的滚速减慢甚至停止。精彩内容，尽在百度攻略：若煞车橡皮离轮框太远﹝有讲法认为不应超过两张信用卡的厚度﹞，煞车便变得迟钝，十分危险。调较方法：?试把煞车杆和煞车线之间或煞车线和煞车器之间的调节旋钮扭紧﹝即按逆时针方向转动﹞一点，应可缩短煞车橡皮与轮框之间的距离。?若把调节旋钮扭尽也无效，可能是煞车线太松了，所以拉力不够。先尽量松开精彩内容，尽在百度攻略：调节钮﹝按顺时针方向转动﹞，直到差不多完全松开为止。把夹紧煞车线於煞车器上的螺栓松开，用一只手把两块煞车橡皮夹紧在轮框上，然後用另一只手尽量把煞车线拉出，直到无松动时才上紧刚才松开的螺栓，然後把夹紧煞车橡皮的手放开。这时煞车橡皮应很接近轮框了，如有必要，可以用调节旋钮作微调。变速﹝转档﹞部份的问题?前变速原理：移动前变速杆，变速杆拉紧变速线，变速线移动前变速器，将链条转上不同大小的齿盘。精彩内容，尽在百度攻略：?後变速原理：移动後变速杆，变速杆拉紧变速线，变速线移动後变速器，将链条移到不同大小的飞轮上。後变速器有两个小滑轮，可令链条不会因转档时忽松忽紧。
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当的链条出现了老旧和毁损，会碰上什么危机呢？掉链或许可以轻松解决，但也直接预告您的链条相当老旧。而断链是一项难以解决的突发状况，您必须随时携带修理工具，在半路中把链条重新组接，恢复原来的状态。结束如此长程的骑乘距离后，不仅消耗自己的体能，还因为长时间踩重齿或是同时变速，又加上泥泞与潮湿的骑乘环境，使链条卡进过多污垢，以及上链与下链的交替过程中，增加链条的磨损，缩短它的寿命。老旧、毁损的链条，会碰上什么危机呢？如果您长期忽略保养链条，那么就定期清洁它、为它上油，链条会因多次使用后，卡入环境中的许多脏污，使链条失去其作用，无法轻松透过变速变换您的上链与下链，直接造成骑乘中的不顺，有种卡卡地感觉。自行车断链骑乘中突发断链、掉链状况这绝对是选手与车友在过程中，最怕遇上的情形。掉链或许可以轻松解决，但也直接预告您的链条相当老旧、易松脱，失去原本的弹性度，将会减弱变速的效果和意义。而断链是一项难以解决的突发状况，您必须随时携带修理工具，在半路中把链条重新组接，恢复原来的状态。建议骑乘者，您应先打掉断链的那一目，先使用快扣将二端暂时接合，才有办法继续进行短程骑乘；当然，最佳的建议是，使用电子卡规或是简易卡规，以八目为单位测量，仔细检查您的链条是否超过伸长率，以确保链条的寿命期。保养、清洁链条的标准当您发现骑乘中变速效果不佳时，产生松垮或不顺的状态，甚至在运转时出现噪音，这就是在提醒您：链条迫切需要整理一番了！一般而言，链条的使用状况依骑乘者而定。即使您的骑乘环境没有过多泥泞，但也至少一个月保养一次，不仅能增加变速拉动链条的滑动力，又更加准确地将上下链的连接点对齐，免于掉链。自行车链条保养正确保养、清洁流程使用正确的保养、清洁流程，可以更有效地增加链条的寿命；与其将自行车拿到专业店面处理，不如学习DIY流程，方便在家中细心处理，不仅省下不少保养费用，又能贴近自己的单车。许多车友大多习惯将链条浸泡于清洁剂中，过一段时间再拿起深入清洁，甚至为了抹去生锈处，使用高侵蚀性的除莠剂，此方式会对链条造成很大的伤害！清洁剂经由浸泡的方式，过度深入链条细部，使其清洁过头，侵蚀了链条的表面，让链条整体质地直变得易受外力产生伤痕，十分脆弱，更容易断裂！接着，进一步滴上链条保养油于轴承处，并转动踏板，使其进入链条与齿盘的接触面，将保养油更好地渗入其中，进而使用白色刷头将保养油均匀涂刷在链条上，多余的油渍再使用抹布来回擦拭表面，平均油渍的分布即可。编辑：兆玺
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RT直接上图 求指教 焦急等待中
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16:18 上传
把前变速扳到2的位置然后 蹬车链条制动会上去了 然后去车店调试一下低速定位螺丝
自己找个调前拨的视频看下就知道了&&很简单的
怎么拆啊 教教我&
我的牙盘也是与你一样的..太烂了...我的比你好点
卡在外面的塑料壳上...都好几次了
但你这种的...真的没见过
怎么拆啊 教教我
论坛管理员
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