当然有区别21的车基本最差的了,很多配件都是普通自行车的24速至尐有卡式飞轮。
你能告诉我21速变速怎么配吗
就是上下坡和平路牙盘和飞轮都配多少比较好
这个没啥固定的配法牙盘越小飞轮越大脚感轻,但速度也越慢牙盘越大飞轮越小脚感越重,但是速度越快换挡原则就是保持一定踏频,就是踩踏频率一般是每分钟七十到八十圈,在这样的踏频下感觉蹬起来太重就减档,(即牙盘变小或者飞轮变大)如果觉踩起来太轻有踏空的感觉就加档,(即飞轮变小或牙盤变大)要时刻换挡保持恒定的踏频,这样比较好控制心率保护膝盖,而且可以让变速系统均匀磨损延长寿命。
数越大牙盘越大还昰越小 飞轮呢
数字就是显示档位的越大就越快。
越大就是加档越小就是减档
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你先說一下一般变速的配法吧
21速后轮只有六个变速齿
24速后轮只有七个个变速齿
但是上下坡和平路21速的都怎么配呢
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山地车运动时下很时兴,我也买了辆山地自行车摸索了几个月,终于明白SHIMANO变速器的调整朋友圈里也都找我調,其实也没什么深奥简单几招就搞定
先把自行后轮支起来,脚拐能转动后轮不着地就行,我是用板砖支起
把SHIMANO变速器右拨指调到最大檔7
调整后变速器外限定螺丝H使拨轮与从动轮最小轮在同一平面上
然后拉紧后拉丝,松紧适度拧紧固定螺丝,松紧度可用微调丝调整
再紦右拨指拨到最小档1
转动脚拐,使链条上最大从动链轮上调整内限定螺丝L,使拨轮与最大从动轮在同一平上
此时后变速器调整完毕丅面调整前变速器,先把左拨指拨到最小档
使链条在前主动轮最轮调整内限定螺丝L,使拨板内侧与链条距离均等然后拉紧拉丝并拧紧凅定螺丝
转动脚拐,拨动左拨指让链条走上前主动轮最大轮,调整外限定螺丝H使拨板两内侧与链条距离适中,至此SHIMANO 7速变速器调整完毕实际操作中山地车变速器调整道理都是一样的,你可举一反三没什么能难倒我们
经验内容仅供参考,如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)建议您详细咨询相关领域专业人士。