关于你所需要面对的客人：&br&因为你是直接对接最底层的群众，所以，你会看到世间百态，所有的人。他们各式各样。&br&有来买车，试骑骑跑了不回来的人；&br&有买完车，骑了一个星期说轮胎破了，要免费换新车的，不给换就坐门口不走的；&br&有买车回去骑了很久，没有定期检查快拆，把轮子骑掉了，人摔倒了过来索取医药费的；&br&有买了骑行内裤回家发现不合适，我们又不给退，到处发帖子说我们是黑店的；&br&有嫌弃我们整车价格不给优惠跑去其它周边城市买完回来，又想在我们店享受免费的全国联保技术服务，我们不给维修就吹唇沸地的说有关系要告我们的；&br&有骑长途旅行的小伙子，来店里借工具最后带着工具跑掉的；&br&有淘着淘宝最便宜的零件来店里安装，装完之后多付一毛工钱还得斤斤计较的；&br&还特么有借我们打气筒把轮胎打爆了，要我们赔新内胎给他的。&br&总而言之，无奇不有。心理素质要极强。&br&&br&关于你需要掌握的技术：&br&国内目前没有什么专业单车技术培训学校，你卖什么样的车都得具备什么样的经验，然而这些经验，没有什么捷径，很多就真的都是实际的维修经验。&br&”我刚买的车，为什么后面的齿轮一在晃？”&br&“我这车骑上去，一踩就会噼里啪啦的响，怎么回事呀？”&br&“我手上有个某厂流出的大牌没贴标的碳纤车架，但是中轴一直不知道配什么样的，你知道吗？”&br&“PF30,BB30,BB86,BB92,BBright,BB386EVO这些都是什么区别啊？”&br&“为什么我这个链条骑行起来颗粒感这么强烈，我上周才用柴油洗过，怎么会这样的？”&br&以上这些，你都知道吗？&br&&br&未完待续……
关于你所需要面对的客人： 因为你是直接对接最底层的群众，所以，你会看到世间百态，所有的人。他们各式各样。 有来买车，试骑骑跑了不回来的人； 有买完车，骑了一个星期说轮胎破了，要免费换新车的，不给换就坐门口不走的； 有买车回去骑了很久，没有定期…
记得两年前，当时为了写轮滑攻略，用轮滑的方式走了一次新藏线。&br&&br&从拉孜出发到叶城，全程2138公里，44天，全程轮滑，现在回想起来就是找虐的心态，同时感慨自己竟然这么有奉献精神。&br&&br&新藏线海拔高，山大坡长，偶尔也有急弯，在无人区之后的路况变差，前行更为困难。路上偶尔能遇到骑行的，平均每天遇到四五个，开车的也不少，有时候还能碰到正在拉动的军车。&br&&br&路上补给点不多，物资全靠背着，负重在65-75斤之间浮动，大部分时候都是一个人打发时间，数着里程碑过日子，遇到哪里有值得注意的路段就停下来记录一下。&br&&br&住宿基本是露营，大多时候找废弃的道班过一晚，很少有能够洗澡的地方，记得在不到狮泉河的地方有一个那木如村，里面有温泉游泳池，20块钱可以泡一整天，于是在那儿休整了一天，和别人一起去溪里捕鱼，吃十块钱管饱的炒饭，泡汤，真是惬意。&br&&br&放些图，随意感受一下。&br&&br&&img src=&/bfdaae26b537c3deb03149_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/bfdaae26b537c3deb03149_r.jpg&&麻扎道班看到的星空&br&&br&&img src=&/6abd7ed2ffed7e8e5750b53_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/6abd7ed2ffed7e8e5750b53_r.jpg&&班公措&br&&br&&img src=&/ebfd3ff234be01034f01cef_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/ebfd3ff234be01034f01cef_r.jpg&&玛旁雍错边上的经幡&br&&br&&img src=&/fe93aae32adfbcb0f65c2e_b.jpg& data-rawwidth=&444& data-rawheight=&327& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&444& data-original=&/fe93aae32adfbcb0f65c2e_r.jpg&&玛旁雍错黑帐篷营地的落日&br&&br&&img src=&/6d98c395b69c4bfcad54_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/6d98c395b69c4bfcad54_r.jpg&&纳木那尼峰和玛旁雍错&br&&br&&img src=&/bb78a8196464_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/bb78a8196464_r.jpg&&昂仁错的晚霞&br&&br&&img src=&/8fd5ea91d7ae779b9642b3_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/8fd5ea91d7ae779b9642b3_r.jpg&&冈仁波齐的星空&br&&br&&img src=&/93be7b5bb3758fbdfd8510651eeb8da6_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/93be7b5bb3758fbdfd8510651eeb8da6_r.jpg&&黑卡达坂&br&&br&&img src=&/f6385bfdebd600b798dcb25b36626d39_b.jpg& data-rawwidth=&1045& data-rawheight=&587& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1045& data-original=&/f6385bfdebd600b798dcb25b36626d39_r.jpg&&路上的我&br&&br&&img src=&/9c7c1de2ec2a51f85c033f_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/9c7c1de2ec2a51f85c033f_r.jpg&&&br&到达终点的时候，简直不忍直视&br&&br&&img src=&/3f7dbf008d7f_b.jpg& data-rawwidth=&839& data-rawheight=&792& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&839& data-original=&/3f7dbf008d7f_r.jpg&&&br&旅行前后对比图&br&&br&孤独的感觉真好啊。&br&&br&如果有想要咨询问题的，可以加我微信：（青青不在），备注新藏线。&br&顺手放上攻略，觉得有用的来点个赞吧。&br&&a href=&/p/& class=&internal&&【攻略】轮滑新藏线G219实用信息(实测)【2014】 - 汪步青的文章 - 知乎专栏&/a&
记得两年前，当时为了写轮滑攻略，用轮滑的方式走了一次新藏线。 从拉孜出发到叶城，全程2138公里，44天，全程轮滑，现在回想起来就是找虐的心态，同时感慨自己竟然这么有奉献精神。 新藏线海拔高，山大坡长，偶尔也有急弯，在无人区之后的路况变差，前行更…
我记得我是过生日那天第一次答的这道题，当时初来知乎不久，语气甚为激动。所以大半年过后打算静下心来重新回答这道题。&br&&br&首先审题 公路车 车架 ，碳纤维和铝合金差距 真的大吗 ？&br&&br&先上结论：有差距，但是差距不大。还是我之前那个答案的结论。注意，我承认有差距，碳纤维的性能优于铝合金，但是这个差距不大。不大体现在什么方面呢？ 一 很多人迷信碳纤维，所以上来就花很多钱直接上碳 所以从性价比上，碳纤维对入门者门槛比较高 二 碳纤维的性能优势，可以由其他方面的提升迅速抹平。反过来说，如果你其他方面能够有所弥补，那么碳纤维在你面前就没有什么优势可言了，除了虚幻的“逼格”二字。接下来一条条说。&br&&br&一 很多人说碳纤维舒适性好，这个我不否认，但是吹捧，夸大碳纤维的舒适性，我不敢苟同。公路车是一个系统，舒适性跟很多因素有关。事实上，关系最大的是轮胎，胎压，坐垫。换一个28mm的轮胎，普通人胎压打到80-90，你就会发现舒适性的巨大提升。只是花几百块钱就能够获得比换车架多的多的提升，请问舒适性还会是你考虑碳纤维的借口吗？退一步说，现在稍微好一点的铝合金整车，前叉也都是碳纤维的了。所以铝合金在舒适度上面的劣势就更小了。&br&&br&二 拿pro车手说事的，是没有审清楚题。题目问的是大不大，而不是有没有差距。pro都是争分夺秒，一秒的差距都会决定一个赛段冠军。所以他们不仅要上碳纤维，还要上最好的碳纤维。但是，相比pro，我们的腿力有限，还得自己掏腰包，所以pro的事情没有借鉴意义。这么说吧，如果你的功率/体重比值能够在4.5以上（一小时的平均功率），并且你经常参加比赛，那么你可以考虑换成碳纤维，你可以说铝合金限制了你的发挥。&br&&br&三 重量 这个是最唬人的一点。车架重量轻了几百克，确实能够感受出差距。这里有两点，一，顶级铝对比价格差不多的碳纤维来说，重量差距不大。二，顶级铝对比贵了好几倍的顶级碳纤维，重量差距也就是在500-700g左右。当然，这对于一个一公斤的车架来说，差距很大了。但是，你不是拎着车架去爬坡。在其他装备不变的情况下（注意我们讨论的是车架差距），这几百克的差距基本只占总体重的1%。而亲爱的车友们，照照镜子，你觉得你是否有潜力减下比这多的多的重量？当然，车架轻500克和体重轻500克不是一回事，但是车架轻500g跟体重轻2kg比，后者在爬坡上的优势可能更大。这再一次印证了我的观点，那就是你可以通过减掉一点自己的体重，达到好的多的多的结果：你身材变好了，爬坡更快了，还省了钱。&br&&br&四 现在最前面的答案说什么模量数据，我觉得很可笑。因为车架，不论是铝合金还是碳纤维，都不仅仅是一张碳布或者一块金属。拿碳纤维的车架来说，如果碳布的排布都是一个方向，那么刚性确实远超铝合金，重量也会非常轻。但是那样做出来的车架没有办法骑，因为只要有东西从侧向垂直击中车架，车架就会断裂——刚性过强而会导致车架过于“脆”。所以现在的碳纤维车架为了安全性，不得不在碳布的编织上采用交叉排布的方式。这样就增加了重量，同时刚性比理想状况也会有所下降。换一个例子，谁都知道shimano研发技术很牛逼，现在80%以上的套间市场基本都在这个日本厂商手里。但是这么多年过去了，在shomano推出的牙盘上，仍然采用铝合金材料。shimano这么做，想必也是有自己的考虑。事实上，现在顶级铝合金的架子刚性和中低端碳纤维是相同的。同品牌整车价格也差不多。注意 我的对比对象从来都不是顶级铝和顶级碳。因为后者是pro水平的东西。&br&&br&五 碳纤维的一个好处就是，可以开发出新的碳布，新的碳布编制方式。所以他是很有潜力的。而铝合金的配方基本是固定的，大厂商也就是稍微加一点自己的东西，基本还是以6，7系铝合金为主。所以说，在高端上面，你没有选择，也不需要选择，有钱的话直接上碳纤维就好。但是这个答案立足于&a href=&tel:&&&/a&年，目前为止，碳纤维的优势还不能甩开铝合金。但是可以相信，在将来，随着新型碳布的开发，更好的建模系统以及生产线成本的下降，碳纤维将有可能全面替代铝合金，就如同铝合金当初替代钢一样。不过在将来，可能又会有更新型的材料问世了吧，我估计是碳纳米管。这个东西的刚性重量比，比碳纤维又是数量级的差距。在目前，碳纤维的好处就是——好看！它没有铝合金的焊接口，还可以做出很多好看的空气动力学车架。这个是铝合金不能比拟的。&br&&br&题外话：下图是我最近给女朋友买的二手崔克5200。应该是03年的架子，环法级别，次顶级（顶级只有lance armstrong本人使用）折合人民币2750元。所以说，在有比较大的折扣或者是二手优惠时，倒是可以买碳纤维。毕竟嘛，骑车，开心最重要。包括我在内的很多人，哪怕知道碳纤维的性能优势不大，但只要听听敲击碳纤维的清脆声音，也足以高潮了呢。&br&&img data-rawheight=&1536& data-rawwidth=&2048& src=&/v2-8adf3a5cfbc654632acee36_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/v2-8adf3a5cfbc654632acee36_r.jpg&&&br&&br&召唤兽之术！&a href=&///people/8e1a355fad292a0499973& data-hash=&8e1a355fad292a0499973& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$8e1a355fad292a0499973&&@天气不错&/a&&a href=&///people/4ac390e0fa83dbd083e4a7& data-hash=&4ac390e0fa83dbd083e4a7& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$4ac390e0fa83dbd083e4a7&&@渣渣炒饭&/a&&a href=&///people/22ba3cd43a31514dedffe3& data-hash=&22ba3cd43a31514dedffe3& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$22ba3cd43a31514dedffe3&&@董超群&/a&&a href=&///people/34ea1eaaf0c2c5e1cd230b81& data-hash=&34ea1eaaf0c2c5e1cd230b81& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$34ea1eaaf0c2c5e1cd230b81&&@刘天聪&/a&&a href=&///people/94a0f576af911aa37cdf68& data-hash=&94a0f576af911aa37cdf68& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$94a0f576af911aa37cdf68&&@小样儿Desperado&/a&&br&&br&&a href=&///people/fdd9548daa& data-hash=&fdd9548daa& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$fdd9548daa&&@秋山渡&/a&我在你答案的评论和这个答案里都说了我的驳斥，欢迎讨论。&br&&br&————以下与本题无关————&br&来到知乎回答问题已经一年有余，大家在成长，我也在成长。这成长包括了知识方面，也包括了心里方面。我在这里要给&a href=&///people/908f289ab990fcb03abff3a& data-hash=&908f289ab990fcb03abff3a& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$908f289ab990fcb03abff3a&&@不告诉你&/a&说一声抱歉，因为之前在言语中我冒犯了他，并且用了晒人删评论这种不太好的方式。当然，我仍然认定是他先用不友好的语气先冒犯的我。当然，别人打掉你一颗牙，你打掉别人两颗，你也得赔他一颗。所以我说抱歉。但是，2017年，我也希望大家能够心胸宽广一些，答题就是答题，故意写一个毫不相关的答案暗有所指，显得没气度，没心胸，您说对么？所以我仍然不会将您移除黑名单。不过我倒是祝愿您，新的一年，能够向前看，在知乎和知乎以外的地方，少跟别人怄气。同时也是您，让我在半夜两点钟重新删除原答案，用更平静，客观的语气写了一个新答案。我已经学会了用更好的方式处理别人的攻击和非议，也希望您能尽早学会。&br&&br&&img data-rawheight=&1136& data-rawwidth=&640& src=&/v2-20d409bff22a7e641043_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-20d409bff22a7e641043_r.jpg&&
我记得我是过生日那天第一次答的这道题，当时初来知乎不久，语气甚为激动。所以大半年过后打算静下心来重新回答这道题。 首先审题 公路车 车架 ，碳纤维和铝合金差距 真的大吗 ？ 先上结论：有差距，但是差距不大。还是我之前那个答案的结论。注意，我承认…
我在北方某省会城市生存工作了15年。每天响应国家号召，戴上头盔，眼镜，遵守交通规则的节能减排骑车上下班。今天心血来潮，拍了几张照片，拍照的地方有省政府附近，某交警大队附近，市中级人民法院附近，我只上图。因为保hai护pa隐bao私fu的原因，我打了马赛克。所有右侧的实线内均为非机动车道。&br&&img src=&/2b1ca53b3b868eba6bb566_b.jpg& data-rawheight=&1080& data-rawwidth=&810& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&810& data-original=&/2b1ca53b3b868eba6bb566_r.jpg&&&br&这台车旁边五米处就有交警，&img src=&/45a2e499bbf5ae2ec83cf16_b.jpg& data-rawheight=&1080& data-rawwidth=&810& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&810& data-original=&/45a2e499bbf5ae2ec83cf16_r.jpg&&&br&]&img src=&/d56dd4f0b12fd916bb916_b.jpg& data-rawheight=&1080& data-rawwidth=&810& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&810& data-original=&/d56dd4f0b12fd916bb916_r.jpg&&&img src=&/6c79e76c1dece8e06f93e_b.jpg& data-rawheight=&1080& data-rawwidth=&810& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&810& data-original=&/6c79e76c1dece8e06f93e_r.jpg&&&br&以为只停一排？图样图森破。必须停两排。&img src=&/b4d0a110facfc41471b2e_b.jpg& data-rawheight=&1080& data-rawwidth=&810& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&810& data-original=&/b4d0a110facfc41471b2e_r.jpg&&&br&以上车辆，毫无例外，一张罚单都没有贴，就这个素质，这个管理，你让我这个自行车怎么骑？
我在北方某省会城市生存工作了15年。每天响应国家号召，戴上头盔，眼镜，遵守交通规则的节能减排骑车上下班。今天心血来潮，拍了几张照片，拍照的地方有省政府附近，某交警大队附近，市中级人民法院附近，我只上图。因为保hai护pa隐bao私fu的原因，我打了马…
'谢邀，针对该事件的前因后果，我已经在腾讯体育发文，现在在这边我将进一步完善内容，这次摔车事件已经不再是一次普通的事故。&br&&br&首先要说明的一点是，网络上盛传的“肘击对手”导致摔车这种言论，完全是错误的。凡是现在还在谣传萨甘肘倒对手的，不是刚看比赛一两年的小白，就是故意为黑而黑的。&br&&br&前者尚可懂得道理，但是我建议后者先去马厩里面拉来四匹年轻力壮的公马对着脑袋狠狠的踹上几脚，可能脑子会清醒一些。&br&&br&其次，昨天在冲刺当中问题最大的是德玛尔，而不是萨甘和卡文迪什。&br&&br&可能在某些新车迷眼中，导致他人摔车是非常严重的事情。其实冲刺当中发生肢体碰撞发生事故是很常见的现象，摔车的原因很多时候也是和控车技术的高低有关。&br&&br&反而冲刺当中的危险举动，例如德玛尔德横冲直撞的大幅度变线才最为人唾弃。&img data-rawwidth=&868& data-rawheight=&1158& src=&/v2-afb95af2d761dcc7ed07a4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&868& data-original=&/v2-afb95af2d761dcc7ed07a4_r.jpg&&&img data-rawwidth=&827& data-rawheight=&1103& src=&/v2-f00cb1d34b9eed293a2d2_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&827& data-original=&/v2-f00cb1d34b9eed293a2d2_r.jpg&&&br&&br&环法自行车赛在昨日的平路冲刺当中，发生了两次摔车事故，第一次摔车当中穿着黄色领骑衫的托马斯被卷入其中，好在没有大碍，这次摔车暂时无法认定原因是什么。&br&&br&但是在第二次的摔车是围绕着世界冠军彼得·萨甘和冲刺天王卡文迪什发生的，在全世界的各个国家的车迷都对这件事情议论纷纷。这张照片看上去，就像是萨甘肘击了卡文迪什，然而通过几十次的0.25倍慢放，我们发现事实并非如此。&img data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&678& src=&/v2-697a1dc5c606eaafb22f60a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/v2-697a1dc5c606eaafb22f60a_r.jpg&&&br&比赛即将进入最后两百米冲刺的时候，在直播过程当中，由于速度过快，很容易以为是萨甘肘击了卡文迪什，将后者击倒在地。这也是车迷们的第一波高潮，不论是在推特脸书还是在微博，都是骂声一片，萨甘为作为主车群话事人的公信力一落千丈。&br&&br&这个时候，萨甘做了一个看似正确，实际上更让他解释不清的举动：去找卡文迪什道歉。这下所有人都高潮了，你没错你道什么歉？达科车队的主管更是蹬鼻子上脸，直接放言：萨甘滚出环法！&img data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&986& src=&/v2-daff92730acba_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&/v2-daff92730acba_r.jpg&&&br&比利时乐透的主管也发文称，他们的主将格兰佩尔也是数次受到了萨甘冲刺的威胁，格兰佩尔更是在赛后扬言说要和萨甘断绝朋友关系。事情到了这里，所有人都在痛打落水狗，本来萨甘作为一个实力超群，但是没有强大的背景和车队支持的车手就经常受到他人排挤，这一下算是完了。&br&&br&但是有老车迷在反复查看冲刺录像时却发现，萨甘的肘部和卡文迪什并没有发生接触，而是在卡文迪什失去平衡之后才伸了出来维持平衡。不少国内外车迷和职业车手发现了这一情况，对待萨甘的态度已经缓和下来。&img data-rawwidth=&720& data-rawheight=&960& src=&/v2-efaebc23e1f110_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/v2-efaebc23e1f110_r.png&&&br&卡文迪什已经使用头槌撞在了萨甘身上，这个时候萨甘还没有出肘。&img data-rawwidth=&720& data-rawheight=&960& src=&/v2-03b9a857ac7c34009c75_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/v2-03b9a857ac7c34009c75_r.png&&&br&卡文迪什已经失去平衡，萨甘这个时候依旧没有出肘，可见卡胖摔车和萨甘肘子之间没有因果关系。&img data-rawwidth=&720& data-rawheight=&960& src=&/v2-89faed74debeacd9e4a61d7b1f0578a7_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/v2-89faed74debeacd9e4a61d7b1f0578a7_r.png&&&br&卡文迪什即将摔倒，这个时候萨甘受到影响也差点失去平衡，准备伸出右肘调节平衡。&img data-rawwidth=&720& data-rawheight=&960& src=&/v2-c1fb1db6f284db7b3ed89ea1ba9965a6_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/v2-c1fb1db6f284db7b3ed89ea1ba9965a6_r.png&&&br&现在完全可以看清了，萨甘的右肘打开的时间，是在卡文迪什已经快要摔倒在地时候才打开，为的是保持平衡。&br&&br&格兰佩尔这个时候早已通过完整的视频发现并非萨甘的问题，并公开向萨甘道歉。&img data-rawwidth=&629& data-rawheight=&751& src=&/v2-722b44caab39bfc68785b28_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&629& data-original=&/v2-722b44caab39bfc68785b28_r.jpg&&&br&&br&没过多久，又有人在摄影师的照片和直播截图中发现，卡文迪什先是用头撞击了萨甘，但是头槌没有撞开萨甘，反而让他失去了平衡摔在了地上。萨甘受此影响才伸肘维持平衡，此次摔车造成比较严重的后果，卡文迪什肩胛骨骨折退赛，德根科布在他后面也受到了牵连。事实上，卡文迪什的头槌开路已经不是什么新鲜事了，2014年环法，他也是因为头槌撞到其他车手失去平衡，摔倒在地，这一幕和今年何其相似。&img data-rawwidth=&428& data-rawheight=&674& src=&/v2-7bb35dc3dbe2eaa4d5c9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&428& data-original=&/v2-7bb35dc3dbe2eaa4d5c9_r.jpg&&&br&还在快步车队的盘爷，在英国发车的第一个赛段就退出了比赛，实在是可惜。&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&1002& src=&/v2-a7c3cebd1f5f39dffec734bb95ed5a3b_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-a7c3cebd1f5f39dffec734bb95ed5a3b_r.jpg&&&br&有趣的是，反复研究了比赛录像的裁判委员会做出了和他人截然不同的举动，引用12.104规则, irregular sprints（不规范冲刺）将萨甘驱逐出境。这里要说明一点，如果是引用这个条例的话，那德玛尔当天的赛段冠军和冲刺王绿衫绝对更应该被剥夺，他大幅度的变线不但影响到了萨甘和卡文迪什的选线，更是将后轮挂到了布阿尼，差点导致后者摔车。但是你们指望法国人对一个法国国家冠军进行判罚？做梦去吧！高卢雄鸡在环法上歧视外国车手，袒护本国车手的事情不是一次两次了。&img data-rawwidth=&1324& data-rawheight=&824& src=&/v2-ee227e28a71da68e7d7995_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1324& data-original=&/v2-ee227e28a71da68e7d7995_r.jpg&&&br&不过，萨甘虽然没有肘倒卡文迪什，但是在冲刺当中的变线行为确实有危险之处，驱逐出赛实在是有些判罚过重。截止目前发稿为止，环法的主办方依旧没有对驱逐萨甘的决定有任何的改动。（火力）&br&&br&想看更多环法相关报道和热点新闻，关注我的公众号：火力聊单车&p&&a href=&///?target=http%3A///r/7DhYQCrEbXcSrW4j923_& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/r/7DhYQCr&/span&&span class=&invisible&&EbXcSrW4j923_&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& (二维码自动识别)&/p&
'谢邀，针对该事件的前因后果，我已经在腾讯体育发文，现在在这边我将进一步完善内容，这次摔车事件已经不再是一次普通的事故。 首先要说明的一点是，网络上盛传的“肘击对手”导致摔车这种言论，完全是错误的。凡是现在还在谣传萨甘肘倒对手的，不是刚看比…
泻药&br&&br&从题主问题描述时使用的语言来看，题主一定看多了飙速宅男。&br&&br&这个车队主将的问题，其实有点复杂呢。&br&&br&举个栗子。&br&&br&&br&&img src=&/ef4348decfbe7c436e461_b.jpg& data-rawwidth=&238& data-rawheight=&193& class=&content_image& width=&238&&&br&&br&某支指挥智商较低的地板制药厂车队，拥有冲刺手Mark Renshaw，Mark Cavendish，计时赛大湿Tony Martin，争夺总成绩的爬坡车手Rigoberto Uran，Micha? Kwiatkowski，以及古典赛大湿Niki Terpstra，Tom Boonen，公路越野大湿Zdeněk ?tybar&br&&br&那么对于这支车队来说，每年能练手的大小赛事多如狗，要怎么确定选派哪些车手来参加呢？&br&&br&首先，针对赛事选择参赛人员，也是要按照基本法，按照比赛的日程来。&br&－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&br&每年的三大赛事环意环法环西肯定是少不了要参加的份。这三场都是持续三周的高强度&b&多日赛&/b&，而决定整个比赛名次的，通常都在那些&b&高山赛段&/b&，在那里一个不小心就是几分钟的差距。除开个别禽兽，其余大家水平都相差不大，你说这几分钟的差距怎么追？&br&所以，在这种比赛中，纵观全局，应该让&b&爬坡能力出色并且有较强的恢复能力&/b&的车手作为山地赛段以及最后的总成绩主将。也就是年纪较大经验丰富的Uran，而较年轻的挂科司机Kwiatkowski则会作为Uran在山路赛段最强有力的副将出现在比赛当中，当然不排除这支低智商车队弄出双主将的战术出来。&br&&img src=&/a58f8ed8fbc328fca44c4_b.jpg& data-rawwidth=&844& data-rawheight=&503& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&844& data-original=&/a58f8ed8fbc328fca44c4_r.jpg&&&img src=&/89bb5ac8689dadc74e1329_b.jpg& data-rawwidth=&709& data-rawheight=&472& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&709& data-original=&/89bb5ac8689dadc74e1329_r.jpg&&&br&－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&br&这就确定了这些比赛的主将。&br&但是，等等，这比赛不是光爬山去了，还有其他的赛段啊。这时候，在某一个赛段，车队也需要一个中心。&br&－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&br&一条又长又枯燥的平路赛段，正是适合赛会找借口拍大片的时候。&br&这种赛段自古以来都是冲刺手们的必争之地。&br&&br&可能有些人会想问为什么冲刺手爬坡不行，爬坡手冲刺不行。&br&那实际上是这样的，这两个派别的车手，肌肉的种类是不完全相同的。这导致冲刺手的无氧能力更强，而爬坡手的有氧能力会更流弊些。与此同时，冲刺车手的体型更大，体重更重，这使得他们在山上往往步履维艰。你想想你背个二十公斤的大书包，你爬得动山嘛。&br&&br&在这样的冲刺赛段里，队里最快的男人，作为这个赛段的主将，就要勇敢地躲在队友的身后。&br&曼岛飞弹Cavendish，由Renshaw在最后300米发射出去，然后获得赛段的冠军。&br&&img src=&/293af8f3f64ff9c7ad12f6c19d7659d3_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/293af8f3f64ff9c7ad12f6c19d7659d3_r.jpg&&&br&－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&br&然后在最近几年，三大环赛里越来越多的石头烂路，这种路对于争夺总成绩的爬坡手来说通常是很致命的。为什么呢，因为这样的车手大多是为了争夺大环赛的总成绩而生，然而这种石头烂路的比赛，来自于古老的古典赛，巴黎－鲁贝。这种地方是很容易摔车的，这摔个车，不说脸刹，就是来个胸刹锁骨刹手臂刹菊花刹，运气差点赛季就报销了，环意就拜拜了，赞助商还不得吃了你？所以爬坡手们是很少接触这种路线的，那么在大环赛里出现这样的赛段，那就比较危险了。&br&&br&这个时候，主攻巴黎－鲁贝的古典车手Terpstra，Boonen，以及公路越野的大湿?tybar就要主动地站粗来，为总成绩主将服务，破个风，搭把手。&br&那为什么不是让他们做主将呢？&br&&img src=&/d5d6d6d079ba4ca8832a9f_b.jpg& data-rawwidth=&440& data-rawheight=&297& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&440& data-original=&/d5d6d6d079ba4ca8832a9f_r.jpg&&&br&他们是要争总成绩的车手吗？这要是一下跑太快把Uran丢屁股后面太远了，结果别人带着自家的主将慢慢上来了，那玩卵？&br&－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&br&各种多日赛的人员战术基本都类似，就不展开了，其实也没什么可展开的。&br&－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&br&那么提一下单日赛。&br&比较常见的是古典赛。最有特点，最让人印象深刻的应该是拥有大量石头路的巴黎－鲁贝。那这时候，车队里所有的人都将为Boonen或者Terpstra服务。Boonen是早年的巴黎鲁贝小天王，跟Cancellara两个人瓜分了7年的石头奖杯。近几年是Terpstra开了外挂，于是车队开始把重心放在了他的身上。&br&&img src=&/a2a03a6cae52_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&385& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/a2a03a6cae52_r.jpg&&&br&米兰－圣雷莫，这个古典赛则常常是冲刺手的乐园，不用说，主将是Cavendish。&br&－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&br&然后看看飙速宅男里面的主将的选择。&br&&br&不用看了。。人家的赛制就跟UCI的公路赛制不一样嘛。。。。&br&&img src=&/7bedf6666479_b.jpg& data-rawwidth=&103& data-rawheight=&93& class=&content_image& width=&103&&
泻药 从题主问题描述时使用的语言来看，题主一定看多了飙速宅男。 这个车队主将的问题，其实有点复杂呢。 举个栗子。 某支指挥智商较低的地板制药厂车队，拥有冲刺手Mark Renshaw，Mark Cavendish，计时赛大湿Tony Martin，争夺总成绩的爬坡车手Rigoberto U…
&p&关注公众号：火力聊单车 更多自行车相关内容&/p&&br&&p&顶级职业运动员的恢复能力，对比普通人来说吧，如果顶级职业运动员恢复技能有100点，普通人应该就是负值…随便一个普通人，如果意外受伤骨折什么的，首先恢复可能就需要一年半载的才能好个大半，然后这辈子可能都没办法正常使用，下雨天就会疼的慌啥的。职业自行车运动员摔车骨折是家常便饭……普通的骨折最多一两个月就能好个彻底，两三个月就能恢复到竞技水平，更别提什么后遗症啥的了，不得不说跟这些人真是基因层次上的差距……&/p&&br&&p&故事从一位年轻的自行车手开始讲起&/p&&br&&p&号，作为一年一度的西班牙盛典，三大环赛之一的环西班牙自行车赛即将开始，所有人都将目光投向那些想要在环西登顶的伟大GC手们，例如刚刚拿下环法的三冠王表哥弗鲁姆，环法悲惨摔车的康猴康塔多等人，而与这些成名已久的GC车手一同竞争总成绩排名的有一位90年出生的年轻哥伦比亚爬坡手，他叫约翰o埃斯特万o查韦斯（Johan Esteban Chaves）。&/p&&img src=&/d3c0cbb547b8fa_b.png& data-rawwidth=&535& data-rawheight=&594& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&535& data-original=&/d3c0cbb547b8fa_r.png&&&p&车迷对于这位车手的印象大都来自于查韦斯15年环西赢下他的第一个环西赛段的大大微笑，后被众人笑称为“查式微笑”。而在去年的环西上，不见经传的的查韦斯在比赛初期异军突起，狂砍赛段冠军，穿了一周的红衫，让当时的绿刃车队赚足了眼球。他被当时的中国车迷认为会是一个不错的一周赛车手，他的专属笑容更让车迷们牢牢记住了他。&/p&&img src=&/faa16d8301cacaebfd4a7_b.png& data-rawwidth=&802& data-rawheight=&410& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&802& data-original=&/faa16d8301cacaebfd4a7_r.png&&&p&但是，这一位拥有能够感染所有人的笑容的天才车手，早早在环未来赛上以冠军证明过自己的天赋，本应如同他的同胞奈耶·金塔纳一般亮眼车坛，却在13年因为一场&b&惨烈的摔车&/b&，差点再也无法站上领奖台，伤好回归之后，为何他还是能笑得如此灿烂？&/p&&p&&b&摔车重伤&/b&&/p&&p&在摔车发生之后，查韦斯当场就失去了意识，他的身体狠狠的撞向了一个交通信号牌，当救援人员赶到的时候，现场除了昏迷的查韦斯，就是变形的赛车和满地血迹。&/p&&br&&p&这场几乎断送他职业生涯的事故，发生在号。当时查韦斯正在参加意大利的莱贵里亚大奖赛。据医生检查过后说，查韦斯因为撞击造成了外伤性脑损伤，肺部挫伤，右耳骨折，颧骨骨折，头骨骨折以及锁骨骨折，伤势十分严重。事后查韦斯在接受采访的时候表示，关于摔车的前因后果他一点也想不起来了，这种可怕的事情，希望这一辈子也别想起来是怎么发生的。大脑收到强烈刺激之后，会选择性的屏蔽掉这段时间的记忆，防止再次的伤害。&/p&&br&&p&在意大利当地的医院出院之后，查韦斯的身体并没有完全恢复过来，再此期间由于脑外伤和内耳骨折，他经常头晕并跌倒在地板上无法动弹，只能由一对老夫妻照顾他的衣食住行。一旦他的大脑伤情有所恢复，他就可以继续其他的手术。事情好像慢慢开始好转了，但现实告诉人们的是，更糟的还没来呢！&/p&&img src=&/04a611cc41e930aa6fbb633_b.png& data-rawwidth=&536& data-rawheight=&514& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&536& data-original=&/04a611cc41e930aa6fbb633_r.png&&&p&为了接下来的治疗，查韦斯前去波哥大见卡斯特罗医生（Dr. Castro），医生在检查期初认为，查韦斯恢复的还不错。在仔细的检查了他的手臂之后脸色却一下就变了，他觉得查韦斯的右手臂上的神经有些不太妙。果然在做了肌电图之后，显示神经有所损伤，辅助神经完全撕裂，肩胛骨上的神经部分撕裂，这就标志着查韦斯的右手将面临瘫痪。&/p&&br&&p&当一个车手失去了一只手将无法掌控弯把无法变速更无法控制下坡，这是个惊人的噩耗！神经上的伤势，医生们断言：很有可能永远都不会愈合。也就是说，他的职业生涯到了这里，也许就是终点。这个年轻的小伙子此时此刻还没有明白过来，这对他的职业车手之路意味着什么。&/p&&br&&img src=&/799cd92ca35a71aa53e2cbc36a3796fa_b.png& data-rawwidth=&536& data-rawheight=&312& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&536& data-original=&/799cd92ca35a71aa53e2cbc36a3796fa_r.png&&&br&&p&&b&艰苦恢复&/b&&/p&&p&查韦斯在得知神经受损之后，便开始了术后恢复之旅，不过，每天6-8个小时的不断训练，并非常人所能坚持，但他抱着恢复的希望，坚持了足足八周。而艰苦训练八周之后，迎接他的却是个坏消息：肌电图显示与神经没有任何的恢复，和受伤的时候完全一样。查韦斯刚刚重振起来的信心，在得知这个消息的瞬间被击了个粉碎。他作为一个自行车手的生涯，被医生宣告彻底终结了。&/p&&br&&p&在得知职业生涯彻底玩完之后，查韦斯沮丧极了，在那个期间他企图骑上自行车，但是因为没有办法掌控弯把，而且任何的一个小小的碰撞都会使他跌下车来，查韦斯甚至没把法好好的骑上一公里，更别说好好的控制刹车和变速，但是他心有不甘，决定再换一家医院尝试一下，令人绝望的是在意大利的任何一家医院，得到的结果都是三个字：没可能。&/p&&img src=&/ca30e741bb0_b.png& data-rawwidth=&396& data-rawheight=&265& class=&content_image& width=&396&&&br&&p&最终，查韦斯和他的家人决定回到哥伦比亚，以哥伦比亚人的方式去治疗他的身体，切开他的身体进行大手术，用激进的办法挽救查韦斯的职业车手生涯。&/p&&br&&p&手术的过程复杂又麻烦，做手术首先就要找到受伤的部位，但神经末梢不像是骨骼，身上的器官一样很容易就能找到，它们细的跟头发丝一样，又深深的埋入到肌肉之中，而受伤的神经就隐藏在众多发丝之间，寻找它们简直如同大海捞针一般。医生在长达九个小时的手术当中拼尽全力在无数神经末梢之间找到受伤的部分，问题却接踵而来。&/p&&br&&p&查韦斯在接受采访的时候笑谈过去：本来只找到一个受伤的地方本来就已经是很困难的一件事情了，当时却要找到四个，而且有一个受到了严重的损伤，就像自行车上的被磨损的刹车线一样，当时的医生只好切断这一部分，可当时没办法像换一根刹车线那么容易找到替换的神经。&/p&&br&&p&外科医生桑多瓦尔（Dr Sanvodal）十分的了解查韦斯的家庭，以及他想要继续车手生涯的渴望，在如此困境之下，他还是想出了办法：在查韦斯的健全的脚上取一段神经来代替上半身截掉的部分。意大利的医生或许很专业，但是真正让查韦斯重新获得职业车手可能的是这位哥伦比亚医生，他用哥伦比亚人的方式让查韦斯重新燃起希望。&/p&&img src=&/ff75bdcd7b60dd9f9bb5_b.png& data-rawwidth=&391& data-rawheight=&493& class=&content_image& width=&391&&&br&&p&&b&重新起步&/b&&/p&&p&重新回到自行车上的查韦斯现在一无所有，曾经的环未来总冠军现在只是一个状态奇差的普通车手，他现在得从零开始，然而这谈何容易？另外一边，他虽在的哥伦比亚车队惊喜的获得了环意大利的外卡，但是对于他来说，骑三大环赛如今只能是他最大的一个梦想了，身体孱弱的他只能躺在波哥大的床上默默的为自己的队友和车队祝福。&/p&&br&&p&在他人生最低谷的时候，是什么帮助他恢复了信心与激情呢？查韦斯说道，这很困难，特别是在动了数场大手术之后。但他的家人以及女朋友和的好朋友们在这个过程中充当了重要的角色，如果有那一天他不想训练或者开始悲观起来，他们都是帮他振作起来，所以，即使这很难做到，查韦斯也试图保持积极的态度。&/p&&br&&p&查韦斯从13岁开始接触自行车，此后就一发不可收拾，他的父亲也是一名自行车手，在他一开始训练的时候给予了查韦斯很大的帮助。13年重伤之后他无法重新骑车，只能躺在家里的床上期望这一切都尽快恢复过来，每当早上起来的时候，他都在想着还要再次比赛，事实上他只能看着波哥大的晴天苦笑，在骑车多年之后，已经养成的习惯让查韦斯十分的痛苦，不只是身体上的，更是精神上的摧残。&/p&&br&&p&当他第一次开始真正骑上车的时候是在手术恢复之后的第五周，他在教练的指导下骑着动感单车慢慢恢复，但是他可以察觉的到，一切都开始好转了，那种久违的感觉正在慢慢回归。第一次的训练时间只有短短的40分钟，但是查韦斯事后回忆道，这简直比参加了7个小时的训练还要痛苦，但是同时他觉得这简直就是巨大的惊喜，在当时他开心的仿佛像一个小孩收到了最喜欢的圣诞节礼物。&/p&&img src=&/1c114ba77b1ab02c757d922c_b.png& data-rawwidth=&396& data-rawheight=&596& class=&content_image& width=&396&&&br&&p&&b&重返赛场&/b&&/p&&p&现在的查韦斯虽然仍然属于哥伦比亚车队，但是这是一直洲际车队，级别不高，并不能给查韦斯很好的支持，但是查韦斯现在的竞技水平来说，想要获得苛刻的顶级车队的OFFER实在是有些困难，如果在14年没有拿到合同的话，他甚至没车队可以继续待下去。环未来赛的总冠军是所有顶级车队都会争抢的种子选手，然而在查韦斯重伤之后，没有什么人再对他抱有任何期望，如此严重的伤势之下，几乎没有人可以恢复的回来，&/p&&br&&p&可这些注视着查韦斯的车队当中，有一人一直没有将自己的目光从查韦斯身上转移开来，他就是奥瑞克·绿刃车队的尼尔·斯蒂芬斯（Neil Stephens）他知道查韦斯在14年没有跟任何的车队签约之后，毫不犹豫的跟他签订了一份合同，并且告诉查韦斯，如果需要治疗或者钱以及其他任何东西，尽管开口，车队会给予他帮助的。&/p&&br&&p&这个来自澳大利亚的顶级车队没有给查韦斯任何的压力，他们目前只希望查韦斯能够骑在自行车上，并相信未来他的状态能够慢慢的恢复过来。当时的绿刃车队（现在叫奥瑞凯·单车交易车队）无疑是拯救查韦斯与水火之中，试想，在比赛竞争如何激烈，天才层出不穷车坛，谁会去耗费时间去期待一个曾经重伤过后的车手呢？但不得不说，奥瑞凯车队这一份合同，不但挽救了查韦斯整个职业生涯，并且也给车队带来了巨大的荣誉。&/p&&br&&p&哥伦比亚人刚刚进入奥瑞凯车队的时候担心过会无法融入到澳大利亚人的氛围当中，但是很快他就放下了这个忧虑，两支队伍的结构和组织并没有太大的不同，澳大利亚人对他都十分的友好，他们帮助查韦斯解决语言上的困难，并帮助他尽快适应新的车队。事实上，奥瑞凯车队在顶级车队当中，无论是对车迷还是队内的氛围确实是一只非常友善的车队，并且每年都能创造出不错的成绩，比如下图2016年老将马修·海曼在巴黎-鲁贝古典赛上的冠军，都是极其漂亮的胜利。&/p&&img src=&/97512eac68df8a8f284a64b95e172c07_b.png& data-rawwidth=&991& data-rawheight=&663& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&991& data-original=&/97512eac68df8a8f284a64b95e172c07_r.png&&&p&&b&破后而立&/b&&/p&&p&事实证明，选择相信查韦斯，是个聪明的举动。&/p&&p&车队在2014年没有让查韦斯参加过多的比赛，更没有希望他尽快的出成绩，他得到的第一条指示就是：好好享受比赛，不需要压力过大或者担心什么。车队给他制定了非常详细和具体的计划，以便他的身体能够慢慢的适应比赛，重回巅峰。&/p&&br&&p&查韦斯并没有让车队等的太久，在环兰卡威的皇后赛段（最困难的赛段）终于展现出他惊人的天赋，在那个赛段上他表现异常的出色，最终的总成绩也排到了第四，这一次的出色成绩给了查韦斯巨大的信心。同年，他在环瑞士拿下了属于他的第一个世巡赛级别的赛段冠军，在环京赛（环北京赛）上拿下了总成绩第三的好成绩。查韦斯在受伤整整一年之后终于恢复了过来，他那小小的身躯里仿佛拥有者无尽的力量，助他一次又一次登上骑山顶，拿下冠军。自此，查韦斯逐渐的兑现了自己当年的天赋，重新回到了公众的视野当中。&/p&&img src=&/39e2cd8fc6_b.png& data-rawwidth=&671& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&671& data-original=&/39e2cd8fc6_r.png&&&p&仅仅一年的时间，他却经历了从天堂跌落地狱再重新回到天堂的巨大反差，年仅26岁的他，显得比同龄人更加的稳重和成熟，而2015年的数个环西班牙赛段冠军以及多日的红衫表示查韦斯的状态完全恢复。在2016年，他更进一步，在众多GC高手之中，砍下了环意大利赛总成绩第二以及一个赛段冠军的优异成绩，正式宣告挤身一流总成绩车手的名列之中。&/p&&br&&p&这就是他的故事，一位年轻的自行车手&b&约翰·埃斯特万·查韦斯（Johan Esteban Chaves）和奥瑞凯·单车交易车队(Orica–BikeExchange)&/b&。他的成功来自他不断的努力和坚持，在困境之中也不断的认证训练和工作，通过辛勤工作和耐心，好的事情就慢慢浮现出来，这是这项运动成功唯一的途径，这个世界上没有任何的取巧方式和快速途径，当然，即使是一匹千里马，恐怕也是需要奥瑞凯车队这样的伯乐去发现，才能发挥他最大的价值。&/p&&img src=&/ef60df8c8d2ce80e3cb63d1d_b.png& data-rawwidth=&968& data-rawheight=&631& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&968& data-original=&/ef60df8c8d2ce80e3cb63d1d_r.png&&&p&关注公众号：火力聊单车 有你想看的自行车干货&/p&&br&&p&&a href=&///?target=http%3A///r/7DhYQCrEbXcSrW4j923_& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/r/7DhYQCr&/span&&span class=&invisible&&EbXcSrW4j923_&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& (二维码自动识别)&/p&
关注公众号：火力聊单车 更多自行车相关内容 顶级职业运动员的恢复能力，对比普通人来说吧，如果顶级职业运动员恢复技能有100点，普通人应该就是负值…随便一个普通人，如果意外受伤骨折什么的，首先恢复可能就需要一年半载的才能好个大半，然后这辈子可能…
楼上那个骑70的貌似也是成都的， 我拿5000￥赌他骑山地车在成都平路上不了70km/h，输了现金支付，我赢了，他在知乎上更正自己的言论就行了，成都骑行圈的奇葩，丢人丢到知乎上来了。
楼上那个骑70的貌似也是成都的， 我拿5000￥赌他骑山地车在成都平路上不了70km/h，输了现金支付，我赢了，他在知乎上更正自己的言论就行了，成都骑行圈的奇葩，丢人丢到知乎上来了。
太多。&br&&br&低速平衡，频繁的前轮制动减速，借后轮抱死甩尾过弯，四肢配合车不停地起伏缓冲，随时目测并规划预期轨迹，飞越障碍时空中控制姿态并修正接地方向，同时预判接地安全性，随时准备弃车，改用b计划肉体迫降并按实际情况决定用蛙蹲还是翻滚来缓冲。正常落地时还要提防踩空对小腿、蛋蛋造成巨大伤害，同时还要有强健的颈部肌群来顶着一公斤的头盔和gopro，并随时接受3g+的过载，在飞沙走石中分离出刹车、轮组、避震系统的异常动作、声响，并在运动结束后按照路况、车况对气压、预压、高速压缩速率、低速压缩速率、回弹速率、末段行程线性、碟片偏摆、轮组偏摆辐条张力、链条张力、各转点固定点螺丝等位置、参数进行调整，还要仔细清洗脏污、检查整车损伤情况。&br&&br&&br&还有最最欲哭无泪的一点，就是面对陡峭的山路，是扛上去还是推（ju）上去，扛车姿势以及推车的位置、角度、发力点…&br&&br&&br&说的我都不想骑了
太多。 低速平衡，频繁的前轮制动减速，借后轮抱死甩尾过弯，四肢配合车不停地起伏缓冲，随时目测并规划预期轨迹，飞越障碍时空中控制姿态并修正接地方向，同时预判接地安全性，随时准备弃车，改用b计划肉体迫降并按实际情况决定用蛙蹲还是翻滚来缓冲。正常…
首先，可能有一些人认为自行车是靠辐条支撑在地上的，也就是说辐条上承受的是压力，车圈有向外扩张的趋势，像下图这样：&br&&img src=&/f7f19ba6bcd53bfaa17129_b.jpg& data-rawwidth=&78& data-rawheight=&78& class=&content_image& width=&78&&但实际上，辐条上承担的是拉力，车圈有向内收缩的趋势，自行车实际上是靠辐条“挂在”车圈上的，像下图这样：&br&&img src=&/cd22ebc8d9faa3d3d6fc_b.jpg& data-rawwidth=&78& data-rawheight=&78& class=&content_image& width=&78&&辐条帽的部位一般长得是下图的样子，沿箭头方向旋转辐条帽，也就是平时拧紧螺丝的方向，会导致辐条的螺纹更多地伸出辐条帽，也就是使辐条变松，最终导致车圈向辐条拉力的反方向扩张：&br&&img src=&/d29a216adf7805abd1ff57_b.jpg& data-rawwidth=&73& data-rawheight=&28& class=&content_image& width=&73&&自行车圈有两种需要调整的状态，一是车圈跳，也就是不圆、跳动，像下图这样：&br&&img src=&/e99ad3da4ed9c50aeb426_b.jpg& data-rawwidth=&78& data-rawheight=&85& class=&content_image& width=&78&&另一种是飘（脑补读音piao阳平），也就是左右摆动，像下图这样（剖面图看起来有点难看，将就一下吧）：&br&&img src=&/c811bf2a7fbab75f1dcb05c0_b.jpg& data-rawwidth=&21& data-rawheight=&85& class=&content_image& width=&21&&-----------------------------&br&答案沉寂了半个月，终于迎来了第一赞……这种小众话题实在没有更新的动力……&br&所以先说一点比较省事的，有专业的调圈台固然很好，但是一般的也可以做到，就是对眼力以及辐条张力的手感需要有比较敏锐的把握，眼力不好调不圆，张力把握不好以后有断条的风险。甚至没有调圈台，都可以勉强调圈，只需要想方设法在车架上固定两个细杆（比如钉子），用它来显示车圈的摆动和跳动情况，就可以了。&br&-----------------------------&br&小半年后又来更新了&br&----------------------------&br&&p&调圈时，根据个人经验，一般先调跳，再调飘，这个过程可能要往复很多遍，直到达到一个比较理想的状态。无论是调跳还是飘，起先的转动幅度最大不超过1/2圈，直到最后可能只是1/8圈这样一点一点调整。下面分别讲一下跳和飘的调法。&/p&&p&首先是跳。一般至少3根辐条为一组，相邻辐条条帽按照相同的方向调整。当一组辐条为3根时，中间条帽调整的角度等于两侧条帽调整的角度之和；当一组辐条多于3根时，调整的角度由中间向两边依次递减。这样，通过同时增加或减少一组辐条上的拉力，就可以使车圈相应的收缩或扩张。下面以3根条帽为例，分为“坑”和“包”两种情况，画图示意：&/p&&img src=&/61a4ef4c6b67d137aefcdce58ce8fc45_b.png& data-rawwidth=&909& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&909& data-original=&/61a4ef4c6b67d137aefcdce58ce8fc45_r.png&&&p&对于飘的情况，相邻的辐条条帽按照相反的方向调整，调整的角度由中间向两边依次递减。这样，通过增加或减少一侧辐条上的拉力同时相应地减少或增加另一侧辐条上的拉力，就可以纠正车圈的摆动。如下图所示，按箭头所示方向旋转相邻两根辐条的条帽时，车圈将向图中右侧摆动。&/p&&img src=&/6d8ab94d94aea784f618e3c9b0ed77bd_b.png& data-rawwidth=&382& data-rawheight=&341& class=&content_image& width=&382&&&p&另外，调圈时请一定扒掉内外胎。&br&&/p&&br&&p&最后，再次强调，对于业余玩家（比如我），一般没有调圈台来精确衡量车圈的跳动和摆动，也没有办法精确测量辐条上的应力。如果辐条上的应力过大，会相应增加断条的风险。因此价值较高的轮组，建议送到车店修理。&/p&&p&本文于我的知乎专栏同步发表，更多内容请移步专栏文章&a href=&/trains-cars-bikes/& class=&internal&&【单车知识ABC】自行车圈调整 - Trains · Cars · Bikes - 知乎专栏&/a&&/p&&p&欢迎大家关注我的知乎专栏&a href=&/trains-cars-bikes& class=&internal&&Trains · Cars · Bikes - 知乎专栏&/a&，介绍有趣的铁道知识、冷门的汽车赛事和实用的单车维修技巧。&/p&
首先，可能有一些人认为自行车是靠辐条支撑在地上的，也就是说辐条上承受的是压力，车圈有向外扩张的趋势，像下图这样： 但实际上，辐条上承担的是拉力，车圈有向内收缩的趋势，自行车实际上是靠辐条“挂在”车圈上的，像下图这样： 辐条帽的部位一般长得是…
卧槽，看到这个问题我的心在滴血啊有木有。。。&br&题主，姑娘，你永远体会不到这是怎样的一种体验啊，因为这是一种缓磨jj的体验啊有木有。。。你男神说一天100+KM，那他知道一天200+KM是怎样的一种体验吗？&br&哦，不对，知道他的jj是怎样一种体验吗？一天100+KM我不知道这是怎样的一种体验，但他的jj一定感觉不太好。。。&br&&br&2014年7月，我和四名队友从成都骑单车到拉萨，下面我来告诉你长途骑行是怎样的一（zi）种（nue）体验。&br&川藏南线全程2200+公里，平均海拔4000+，其中海拔超过4000米以上高山10座，经过高原草甸、山坳、热带雨林、雪山、冰川、温泉、牧场、田园。从东向西依次经过岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏隆江7条大江，数不清的支江，外加奇特的宗教和民族风情。&br&&br&在途中，我告诉别人我看到的风景是这样子的&br&&img data-rawheight=&649& data-rawwidth=&985& src=&/095dfef84d923ffd4a945_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&985& data-original=&/095dfef84d923ffd4a945_r.jpg&&&img data-rawheight=&645& data-rawwidth=&983& src=&/ff059a5a018e5a96aec343fa600a9d62_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&983& data-original=&/ff059a5a018e5a96aec343fa600a9d62_r.jpg&&&img src=&/aba7c0aeb535c7c089231c_b.jpg& data-rawwidth=&5184& data-rawheight=&3456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/aba7c0aeb535c7c089231c_r.jpg&&&img data-rawheight=&542& data-rawwidth=&960& src=&/abf20f786ad142b16fd1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/abf20f786ad142b16fd1_r.jpg&&&img src=&/aef56_b.jpg& data-rawwidth=&5184& data-rawheight=&3456& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/aef56_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&656& data-rawwidth=&433& src=&/e25bdfa716bf316ad4c4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&433& data-original=&/e25bdfa716bf316ad4c4_r.jpg&&&img data-rawheight=&575& data-rawwidth=&960& src=&/ceff0724bff6a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/ceff0724bff6a_r.jpg&&&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/379cc69f8dd0eba6e1add7d4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/379cc69f8dd0eba6e1add7d4_r.jpg&&&br&&br&然后我们到了拉萨之后我告诉别人我看到的是这样子的。。&br&&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/ce5fc5f52dc1bcd084daaf_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/ce5fc5f52dc1bcd084daaf_r.jpg&&&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/7c9d29b72ccb7a2e9ee942dbfb7776ed_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/7c9d29b72ccb7a2e9ee942dbfb7776ed_r.jpg&&&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/beb367c5fd7f7b47d6a1882456bffc2b_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/beb367c5fd7f7b47d6a1882456bffc2b_r.jpg&&&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/e8fc5ff7e56e67f560c601cd2e91293e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/e8fc5ff7e56e67f560c601cd2e91293e_r.jpg&&&br&&br&什么？感觉还不错？图样图森破，我才不会告诉你真实的情况是这样子的：&br&&br&距拉萨450公里的色季拉山，因体力不支直接睡在马路边的一对小情侣&br&&img data-rawheight=&542& data-rawwidth=&960& src=&/e76ab49e36afd_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/e76ab49e36afd_r.jpg&&&br&&br&距拉萨149公里的米拉山口，8月8日，实时温度负2负。&br&&img data-rawheight=&854& data-rawwidth=&640& src=&/ddc02cef9ab1a67db17fa512ce65a086_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/ddc02cef9ab1a67db17fa512ce65a086_r.jpg&&&br&&br&距拉萨418公里的林芝地区，路边的野猪？吓尿了，一屁股坐在地上不敢动了。&br&&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/f2e362bfa56de49a4da96e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/f2e362bfa56de49a4da96e_r.jpg&&&br&&br&距拉萨546公里，通麦天险，因7月8月是雨季，我们到达通麦之前刚刚发生山体滑坡，武警叔叔刚抢修完毕。&br&&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/eff0eeaf89e74df603e4f22_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/eff0eeaf89e74df603e4f22_r.jpg&&&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/6fefff623b3ba66aed219e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/6fefff623b3ba66aed219e_r.jpg&&&br&&br&同样天麦，五个人三个人爆胎。&br&&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/d35b6dbacb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/d35b6dbacb_r.jpg&&&br&&br&距拉萨989公里业拉山脚，听说我包里面还有一个鸡蛋可以吃的队友。。。&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/bd46c0ffd66266ebb9d1ab_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/bd46c0ffd66266ebb9d1ab_r.jpg&&&br&&br&距拉萨1533公里，芒康，进藏审查，最严的一次，我才不会告诉你一路上被查了无数回身份证。&br&&img data-rawheight=&3456& data-rawwidth=&5184& src=&/6129dbbacbe0eee7e86862_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&5184& data-original=&/6129dbbacbe0eee7e86862_r.jpg&&&br&&br&我不会告诉你6路上我们是这样吃饭的：&br&&img data-rawheight=&1200& data-rawwidth=&1600& src=&/1ea3705ebb84a5a838dc_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/1ea3705ebb84a5a838dc_r.jpg&&&br&&br&我更不会告诉你当被一场暴雨浇成傻逼之后是这样子的：&br&&img data-rawheight=&2448& data-rawwidth=&3264& src=&/feb6cc259d52bfcd6585_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/feb6cc259d52bfcd6585_r.jpg&&&br&&br&我更不会让你知道我的同学坐车到拉萨与我回合之后是这样子：&br&&img data-rawheight=&575& data-rawwidth=&960& src=&/26c7ce305fa2eef71a5cd2b1c18158ee_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/26c7ce305fa2eef71a5cd2b1c18158ee_r.jpg&&&br&最后，我还不得不告诉你，以上都是小事情啊，都是小case啊，坚持一下就挺过来啊，但是天天磨jj墩pp会影响生育我会告诉你？&br&下高尔寺山把水壶架都颠坏了，前叉的螺丝都颠掉了，而我的jj还完好无损我会告诉你？&br&路上总会被人推荐用卫生J，保护。。。咳咳。。保护“身体”，我会告诉你？&br&&br&至于长途骑行需要注意的么，我认为主要有3点。&br&第一，请带好足够的吃的喝的？光有钱没用，我会告诉赶不到预计目标地点而进行夜骑的时候买不到吃的，只能坐在地上默默的哭？我会告诉你我在川藏路上喝过泉水？吃过胡椒？&br&第二，请做好充分的心理准备。我会告诉你每年有上万人骑川藏线，而全程坚持下来的寥寥无几？我会告诉你许多人买完车后只骑过几次就卖掉了？长途骑行不是靠爆发力，比的是忍耐力与坚强的意志力，没有人不累，哪怕他是施瓦辛格格。或者也许他不感到累，我就不信他的jj还不会感到累？&br&第三，长途骑行最好有队友，靠谱的队友。我能坚持下来川藏线很大程度上要归功于我的给力队友，没有人放弃，一路上互相鼓励，反而感到骑车是次要的，在旅途中什么都不想，每天开开心心才是骑行途中最愉快的。如果你男神是个逗比，强烈建议题主找他带你一起飞~&br&&br&对于更多的长途骑行，我想引用一下其他题主的答案来个题主一个更好的直观感受：&br&&a href=&/question/& class=&internal&&请问在大风中骑车是怎样一种体验？ - 自行车&/a&&br&顺风如拉稀，逆风如吃屎。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&适合长途骑行的自行车？ - 山地车&/a&&br&对于这个问题。。我必须要上图。。。&br&&img data-rawheight=&5184& data-rawwidth=&3456& src=&/7beb3a930ca69ff57c843ad4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3456& data-original=&/7beb3a930ca69ff57c843ad4_r.jpg&&&br&看见了吗？最普通的自行车！这哥们从石家庄骑过来的，什么？没听清？石家庄！！！没有变速，上坡只能推。什么？你问我他的行李？看见车上的书包了吗？什么你问我他穿的什么鞋？我不会告诉你是草鞋。。。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&骑行西藏是怎样的一个经历 ？ - 自行车&/a&&br&这辈子不想再骑车。。。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&长途骑行膝盖疼痛怎么处理？ - 长途骑行&/a&&br&根本原因在于你站起来骑车了，你特么就不能老实点，坐着骑嘛？是不是那啥不舒服了？那也不能站起来骑！！！！绝对不能！！！！&br&&a href=&/question/& class=&internal&&有没有人沿中国海岸线骑行过？求介绍下经验或者注意事项以，以及推荐路线。? - 旅游&/a&&br&相信我，你看不到海的。。。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&暑假只带钱和两条备胎骑公路车从北京到上海可行吗？ - 骑行&/a&&br&对于这种问题，我想说，土豪你好，我们做朋友吧。别说从北京到上海，就是北京到阿姆斯特丹都可行。只要有钱，缺啥就买买买呗，骑不动了把车子打包就直接飞回家。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&中长途骑行有哪些需要注意的？特别是对隐私部位。 - 运动医学&/a&&br&很多人用卫生J（艾玛，捂脸），我没用过诶，目前还不知道那是怎样的一种体验呢，但是你的骑行姿势对你的身体消耗是影响很大的，良好的正确的骑行姿势有助于缓解你的疲乏感。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&怎么制定骑行计划？ - 旅行&/a&&br&补给很重要，适合自己的里程很重要。队友很重要。人生经验很重要。如果路遇聚居的少数民族地区，了解当地的风土人情很重要。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&骑行新人怎样在一年内具备从帝都骑到江苏的能力？ - 自行车&/a&&br&我骑川藏线之前，骑过最远的距离是南京到上海，280KM，骑行界没有新人，只有没有意志力的新人。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&暑假想开始一次一人的单车旅行！本人大二！路线：福建莆田—湖北黄石，现在我该准备什么呢？求指导！? - 长途骑行&/a&&br&大二？我会告诉你我在川藏线遇到过一个16岁的小姑娘？我会告诉你我在川藏线上遇到过没有胳膊的，没有脚的？你需要准备的只有路况、钱和心理准备。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&国内中长途骑行路线推荐？ - 旅游&/a&&br&环海南岛，环青海湖，环台湾岛，环太湖。。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&那些长途骑行的人，你们是怎么做到的？ - 旅行&/a&&br&记住，一定要把牛逼先吹出去，一定要先吹出去，要让所有人你要骑长途，过后骑不骑就由不得你了。。别问我是怎么知道的。&br&&a href=&/question/& class=&internal&&单车旅行/骑行给你带来了什么？ - 长途骑行&/a&&br&了解了自己jj，不对，自己身体的抗压能力。&br&&br&看到这个问题才关注了长途骑行，没想到这里面的回答却是这么廖少，实际上在骑行路上遇到的神人太多太多。没有胳膊的，没有脚的，女汉子一个人从宁波骑到尼泊尔的，16岁小姑娘一个人骑行川藏的。。。&br&&br&啊，骑行！&br&啊，人生！
卧槽，看到这个问题我的心在滴血啊有木有。。。 题主，姑娘，你永远体会不到这是怎样的一种体验啊，因为这是一种缓磨jj的体验啊有木有。。。你男神说一天100+KM，那他知道一天200+KM是怎样的一种体验吗？ 哦，不对，知道他的jj是怎样一种体验吗？一天100+KM…
799元，剩下的预算买个车筐加头盔吧。生命是最重要的。见图&br&&img src=&/07aae4c3013d9aaa57a9d4f_b.png& data-rawwidth=&419& data-rawheight=&417& class=&content_image& width=&419&&&br&&br&大致的通勤姿态&br&&img src=&/e6d8bad45365d4_b.png& data-rawwidth=&439& data-rawheight=&304& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&439& data-original=&/e6d8bad45365d4_r.png&&&br&让我来告诉你我推荐你买这个车的理由。&br&&br&一、你不需要什么车&br&你需要跑山路么？那就别买什么山地了，即使你全套骑行服，你也脱离不了山马党的概念，为什么，请戳我以前的帖子。&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&为什么山地车那么流行，公路车却很少有人骑？ - xp white 的回答&/a&&br&你跑的是公路但需要公路车么？8公里上班路是很适合公路通勤的，但是考虑到你得照顾女士每天的提包，加上你腰椎颈椎有问题，身高160，高跟鞋，&b&预算千元以下，&/b&我建议你也还是放弃公路了。&br&你需要折叠车么？北京的地铁能让折叠车进站了么?你经常搭朋友顺风车一段，让后自己骑一段么？事实上，我觉得目前的折叠车对女性任然不太友好（非歧视），即使你买了折叠车，你一样很少折叠他，而且折叠车并不像想象中那么轻。&br&二、你需要什么车&br&从效率上看，你需要一辆非避震的（无卸力）的窄胎车。有变速最好。&br&从姿态上看，你需要一辆垂直腰部受力的车。&br&从你的性别看，你需要一辆使用简单，维护方便的车。&br&从你通勤的服装上看，你需要一辆没有横梁，链条不外露的车。哪怕穿裙子，也不留给哪些希望爆照的答友一丝念想。&br&从预算上看，你需要的是一辆终身免费维护的硬通货，而不是哪些淘宝爆款的宝马山地，出口尾货，&br&从你的淡妆看，你需要的那种钢丝锁锁一边都没人问津的低调车而不是bmc,time,birdy，Specialized...这类的招摇货。&br&所以。。。&br&&br&三、欢迎投入迪卡侬的怀抱&br&799，6速转把，菜鸟通勤的入门极品，最关键一点终身免费维护。&br&&br&四、以后做什么&br&&br&如果你通勤一段时间觉得自行车通勤太麻烦了，就卖了这辆车，买电动自行车好了，也不心疼。&br&如果你喜欢自行车通勤，觉得自己有进一步的追求，可以根据喜好购买山地车或者公路或者折叠。&br&这辆车可以作为你的备车，接送小孩也挺方便。&br&&br&总之，第一次购买自行车切勿盲目，最后，有个答友说得很好，千万别去公路车吧咨询买车。捷安特进去，LightWeight出来。
799元，剩下的预算买个车筐加头盔吧。生命是最重要的。见图 大致的通勤姿态 让我来告诉你我推荐你买这个车的理由。 一、你不需要什么车 你需要跑山路么？那就别买什么山地了，即使你全套骑行服，你也脱离不了山马党的概念，为什么，请戳我以前的帖子。
铁人三项车和普通公路车不同，是因为比赛的要求不同，这里有个很不错的视频和文字解释不同点在哪里，和为什么。&a href=&///?target=http%3A///cms/article-detail.asp%3Farticleid%3D1659& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&cms/article-detail.asp?articleid=1659&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&（顺便，铁三车和&u&公路计时赛&/u&的车--也叫TT/Time Trial车--几乎一样。稍微纠正一下，环法赛里面其实也包括个人和团队的公路计时赛，这时选手用的其实就是铁三车）。&br&&br&公路赛通常挤在一起骑，当近距离跟着前面的人骑车时，由于空气被搅动，后面的人省很多力（跟骑又叫drafting）。但是，多数铁三比赛不允许跟骑（因为游泳之后选手间会拉开距离，通常找不到跟骑的对象，为了公平，一律不许），而是要求车手之间保持7米以上的距离，超车时间不能超过20-30秒。因此车手的姿态、车的设计都需要最大限度减小风阻，这是铁三车设计所有不同的主要原因：&br&&br&a. 整个车架的几何设计（即geometry）让座位重心前移，同时前把比较低，因为为了减小风阻，车手90%以上的时间以“祈祷式”姿势趴在休息把（即aero bars）上面。&br&&br&b. 后轮尽量向前靠近车架，因为后轮和车架之间的空隙越小，风阻越小。&br&&br&c. 将弯把替换为非常薄的扁平把，变速按键从刹车把手移到休息把上面。牺牲了对变速的灵活控制，但是减小了风阻（通常铁三在比较平的公路上比赛，需要用变速按键的机率相对小）。&br&&br&d. 为进一步减少风阻，通常选手会用轮圈很宽的车轮（叫deep section wheels 或者 blades），这种车轮的坏处是如果有侧风出现，则比较难控制车，特别是前轮容易晃。&br&&br&以上就是为什么铁三车看上去NB很多。&br&&br&如果反过来想，为什么公路赛车不可以借鉴这些设计，可能考虑到以下（出于安全和公平，公路赛主办方恐怕有统一规定）：&br&&br&- 挤在一起骑时，容易集体摔车，因此需要对车有灵活应变的控制，弯把在这点比较好。另外轮圈也不能太宽，否则有侧风时容易晃，更容易碰撞和摔车。休息把在摔车时容易伤人，弯把的设计在这点上好很多。&br&&br&- 公路赛常有冲刺，因此需要弯把，铁三和计时赛都没有冲刺。&br&&br&- 公路车把比较高，适合上坡时站立起来骑车。
铁人三项车和普通公路车不同，是因为比赛的要求不同，这里有个很不错的视频和文字解释不同点在哪里，和为什么。 （顺便，铁三车和公路计时赛的车--也叫TT/Time Trial车--几乎一样。稍微纠正一下，环法赛里面其实也包括个人和团队的公路…
&img src=&/4c8d08ba3f0eacaa6ca236a57b6f0cc5_b.png& data-rawwidth=&922& data-rawheight=&694& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&922& data-original=&/4c8d08ba3f0eacaa6ca236a57b6f0cc5_r.png&&看了看以上的几个答案，有的答案底下还撕起来了。其实我觉得大家说的都对，但是也都不太全面，因为题目本身没有限制路况情况，所以导致很多题主“想当然”地假定一种情况来答题。中国那么大，每个城市之间的路况当然不一样了。所以我画了一个坐标系，我们从第一象限开始一个一个说。PS，基本只讨论山地车和公路车，旅行车顺带说一说，因为这两种车最常见也最经常被拿来对比，CX公路车之类的不在这里讨论。&br&&br&1. 距离远，路况好&br&这里距离远指150km以上，也就是一般车友一天能够骑行的最大距离（平路）。这种模式下其实山地车，公路车，旅行车都可以胜任。不过都有要注意的点。如果用公路车，请务必确保你的体能跟得上，因为公路车自身的限制会导致你不能够带太多东西，最好是先摸清路线，找到路上的补给点，停下来买点吃的喝的。此外，确保你的公路车尺寸合适并且你之前已经有过磨合期，否则的话5，6个小时下来你的腰，膝盖都会受不了。如果用山地车，由于速度的原因你会骑得比骑公路车慢，所以要注意早点出发并且提前和目的地的朋友熟人打好招呼，旅馆什么的也要订好以防万一。&br&&br&2. 距离远，路况差&br&这种情况是最折磨人的。没什么好说的，骑山地车或者旅行车，旅行车最好。原因并不是因为公路车走不了烂路，是因为本身的长时间骑行加上公路车的减震和舒适度都不如山地车，一天下来真的会非常难受。&br&&br&3. 距离近，路况差&br&这种情况其实不太常见，不过在这里我还是两种车都推荐。几点需要注意：1. 不要因为距离近就有一种越野的情怀，遇到不好的路况还是要避开。 2. 公路车胎压一定足够，山地车也保证一定的胎压。爆胎这个事儿看人品跟车没啥关系。 3. 因为距离近所以没必要带一些乱七八糟的东西，水，几个能量棒，备胎，便携式打气筒后者二氧化碳瓶。这也就差不多了。4. 如果骑公路，你会到达的更快，码表上的数字更好看，但是相应的还是会牺牲一些舒适性 如果骑山地则反之。看你更偏好哪种了。运动健身为目的可选公路，骑游旅行目的选第二个。&br&&br&4. 距离近，路况好&br&这个是比较爽的情况，公路车足矣，骑山地车就比较浪费了。&br&&br&可以看到，你所选取的点越靠左上，山地车越有优势，越靠右下，公路车越有优势。&br&&br&如果有坡怎么办？不怎么办，先去练体力，但是有坡的话公路车的优势会更大一些，整体而言。&br&&br&&b&最后说一点我的一点小想法，跟题目无关，但是确实不吐不快。&/b&&br&&b&我发现很多题主在争论“山马党”种种名词的含义。知乎的公路车骑友对山地车或者在马路上骑山地车的骑友有一些小小的歧视吗？就我来看，是有的。这个不想多谈。只是想起今年奥斯卡上那个涉嫌歧视亚洲人的事情。其实在很多老外眼中，“亚洲人”就等于戴着眼镜，皮肤白皙，手拿公文包的瘦弱小书生。他们说一些词可能没觉得是歧视，但是我们觉得自己被歧视了。所以什么是歧视？ 歧视就是忽略个性只谈共性 林书豪在奥斯卡之后觉得自己被歧视，是因为他是一个卓有成就的篮球明星，可不是什么戴着眼镜的会计。 很多人骑着山地车天天上下班也挺开心，而且觉得山地车就是比公路车好看，那骑公路车的有什么好看不起人家的呢？ 反过来说，很多公路党买了很贵的公路车就被其他人说“哎呦买个那么贵的自行车干嘛，看着就不结实，还是我的山地车皮实”，请问这些人你有什么资格说人家呢？人家骑车碍着你了？ 上面只是举个栗子大家别对号入座。&/b&&br&&br&&br&&b&在中国，大环境是山地车更多，公路车占少数而且经常不被理解。在知乎能看到这么多高质量的回答和对公路车充满兴趣的骑友，我很感动。不过，这些都不是你傲慢或者看不起骑其他车的人的理由。我确实没有针对谁，不过恳请大家好好思考一下，是不是因为自己骑了某一种车就对骑其他车的人不屑一顾？或者是自己骑了一辆好车就非得在每个答案里面秀车？ 多累啊，真没必要。反过来说，就事论事，如果一些人推荐公路车，而且原因是客观的，那一些答主也大可不必觉得公路党就歧视自己，要不然的话世界上就全都是歧视。骑自行车觉得被歧视，干别的事情也总是觉得自己被歧视，未免有一点太过玻璃心。总而言之，骑山地的骑公路的要是都能客观回答知乎上每个问题，同时收敛一点自己小小的傲慢，看回答的人也能就事论事不要给别人强加感情色彩，知乎就会更和谐了，这样更能促进自行车运动在中国的推广，不是吗？&/b&&br&&br&（好浓的鸡汤，赶紧装完逼就跑，真刺激）&br&&img src=&/a084c4fd8a7e0f048ad49_b.jpg& data-rawwidth=&256& data-rawheight=&276& class=&content_image& width=&256&&&br&&b&愿大家享受骑行！&/b&
看了看以上的几个答案，有的答案底下还撕起来了。其实我觉得大家说的都对，但是也都不太全面，因为题目本身没有限制路况情况，所以导致很多题主“想当然”地假定一种情况来答题。中国那么大，每个城市之间的路况当然不一样了。所以我画了一个坐标系，我们从…
谢邀 (╭￣3￣)╭恭喜中国队首次获得场地自行车金牌！&br&&br&开通了专栏咯！欢迎关注&a href=&/gongluche& class=&internal&&公路车赛事以及训练知识 - 知乎专栏&/a& 持续更新中哦！&br&&br&&p&不得不说场地自行车因为项目众多，距离较公路大组赛短，速度极快，虽然总比赛时间长达三个小时左右，但全程高潮迭起，今天仅仅是场地赛开赛第二日，但是中国队和英国队却让人惊喜接连不断。&/p&&p&夺金的女子团体竞速赛规则介绍：两名选手组合参赛，总共骑行两圈，其中一名全力给第二名选手领骑，一圈结束退下之后第二名选手继续冲刺，按照过线的时间来计算成绩排名，总共有三轮，资格赛，第一轮和决赛，除了资格赛是按时间排名之外其他都是捉对厮杀，十分刺激。&/p&&p&而在资格赛当中，身穿红色战袍的宫金杰、钟天使继续保持以往的强势态度，以32.305秒刷新了奥运会该项目记录，以小组赛第一名的成绩晋级下一轮。&img data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1481& src=&/0eb402cbd53c01f450a0acfd7ed28f16_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/0eb402cbd53c01f450a0acfd7ed28f16_r.jpg&&&/p&&img data-rawwidth=&1081& data-rawheight=&720& src=&/891a42f7530af2aec010a6cf6697ba97_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1081& data-original=&/891a42f7530af2aec010a6cf6697ba97_r.jpg&&&p&头盔是定制脸谱涂装的kask场地专用头盔，来自微博用户@incolor 的工作室。&/p&&br&&p&在女子团体竞速赛的第一轮，中国队面对西班牙队再次爆发，没有给对手任何的机会，创造出不可思议的31.928秒打破了四年前曾经郭爽和宫金杰在2012年伦敦奥运会创下的世界纪录！此时此刻的她们没有人可以战胜！&/p&&img data-rawwidth=&1271& data-rawheight=&783& src=&/a863bf63ed861efa83d24d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1271& data-original=&/a863bf63ed861efa83d24d_r.jpg&&从12年伦敦奥运会开始，中国女子短距离项目就是无比的强悍，虽然意外的犯规将金牌拱手让给了俄罗斯队，收获了一枚银牌，但是这四年，宫金杰和钟天使刻苦训练，在15年世锦赛上拿下世界冠军，穿上象征世界冠军的彩虹衫，她们一直都在前进。&br&&img data-rawwidth=&666& data-rawheight=&442& src=&/bf531d4223dba5edb882c1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&666& data-original=&/bf531d4223dba5edb882c1_r.jpg&&身着彩虹衫的钟天使和宫金杰&br&&br&&p&最终，中国队和老对手俄罗斯队在决赛中碰面，中国队这次没有任何的失误，干脆利落的以32.107秒超越俄罗斯的32.401秒将这块金牌收入囊中！获得自行车项目里面，属于中国人的第一款奥运金牌！这块金牌，来迟了四年，我们也等了足足四年，是我们的，终究会属于我们！恭喜钟天使和宫金杰！&/p&&img data-rawwidth=&932& data-rawheight=&620& src=&/64c7bc912f2fad0ad97ef_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&932& data-original=&/64c7bc912f2fad0ad97ef_r.png&&冠军在挥手示意&br&&img data-rawwidth=&934& data-rawheight=&620& src=&/3aa75d09d82b9851ad71_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&934& data-original=&/3aa75d09d82b9851ad71_r.png&&挥舞着中国五星红旗的钟天使和宫金杰&br&&img data-rawwidth=&932& data-rawheight=&621& src=&/9befed5b3b5fe144217a_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&932& data-original=&/9befed5b3b5fe144217a_r.png&&想知道她们是经过怎样的训练夺得这块金牌的吗？这块金牌背后又有哪些故事？请点击这篇专栏文章&a href=&/p/& class=&internal&&奥运冠军训练法：场地自行车首块金牌怎样“练”成？ - 天气不错的文章 - 知乎专栏&/a&&br&&br&更要恭喜场地自行车男子团体追逐赛中，知乎用户_&a href=&///people/add45b09e2360c& data-hash=&add45b09e2360c& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@刘浩咣咣的& data-hovercard=&p$b$add45b09e2360c&&@刘浩咣咣的&/a&以及他的队友&strong&沈平安、秦晨路和范阳组成的男子队首次登上世界级舞台，通过预赛，进入决赛，取得了第八名的成绩，已经是创造了新的历史！关于场地车比赛大家可以去关注他！&/strong&&br&&img data-rawwidth=&987& data-rawheight=&506& src=&/54f15aba396fc213bc368_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&987& data-original=&/54f15aba396fc213bc368_r.png&&图片来自乐视体育&br&&img data-rawwidth=&534& data-rawheight=&354& src=&/c0d7c4b9a24e9df8a9233_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&534& data-original=&/c0d7c4b9a24e9df8a9233_r.png&&&br&预赛中最后三人冲线，为啥四人比赛最后三人冲线？看&a href=&///people/add45b09e2360c& data-hash=&add45b09e2360c& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@刘浩咣咣的& data-hovercard=&p$b$add45b09e2360c&&@刘浩咣咣的&/a&的回答解说吧。&br&&br&中国是自行车大国，可自行车在这个追求金钱的时代因为价格低廉被人称为是穷人的专属座驾，更有宁愿在宝马里哭，不在自行车上笑的段子。&br&&p&然而却很少人知道，有自行车运动这一说法。在我告知身边的朋友，自行车早在1896年第一届雅典奥运会就被纳入运动项目的时候，他们的脸上写满了震惊与怀疑，甚至有人质疑我:自行车这种东西，也能上奥运？更有人嘲讽我:花几千几万买个破自行车？不会买汽车摩托车吗？脑子进水了吧？&/p&&img data-rawwidth=&960& data-rawheight=&598& src=&/8a1dc772e586b017eaaee_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/8a1dc772e586b017eaaee_r.jpg&&&br&&p&价格过万的公路自行车&br&&/p&&br&&br&&p&天朝对自行车以及自行车运动已经产生了太多根深蒂固的误解，宫金杰和钟天使就是在这样不被人所知，不被人所理解的情况下，承受着中国自行车项目的未来，第一个世界冠军，第一块奥运金牌的压力。当她们在伦敦奥运会因为意外犯规就被判罚成绩无效，被摘除金牌那一刻，看比赛的观众内心就像坐过山车一样，上一秒到达了顶峰，下一秒就跌到了谷底。&/p&&p&这四年，是煎熬的四年，是痛苦的四年，在这四年里，连曾经搭档宫金杰的郭爽都前提退役，离开了这个舞台。然而四年之后，中国场地车队伍卷土重来，以预赛打破奥运纪录，第一轮打破世界纪录，决赛战胜曾经的伦敦奥运会老对手俄国队的完美成绩，告诉这个世界，中国自行车，我们可以！&/p&&br&&br&&p&但是，这一块金牌虽然是中国场地车运动的一大步，但是在自行车运动的推广上，却仅仅只是一小步。&/p&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&205& src=&/bcd03b080fab46bf859df42a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/bcd03b080fab46bf859df42a_r.jpg&&&br&&p&中国游泳队奥运冠军孙杨的微博，请看他的粉丝&/p&&img data-rawwidth=&750& data-rawheight=&343& src=&/94bad6b739efa0_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/94bad6b739efa0_r.jpg&&&br&这是中国场地车队奥运冠军钟天使的微博，对比之下，就能看得出些什么，当然会有人说，人拿了冠军那么多次了，当然关注度就要高不少。但也同时能看出，自行车运动在国内受关注的程度。&br&&p&如今不比当年，听着微博知乎用户在网上的声音就能知道，一枚金牌在如今已经没有三十年前那般重要，中国也不再需要单纯的冲击金牌来证明国家的实力。但是这枚金牌，却是个契机，在四年前伦敦奥运会痛失金牌的时候，我们国家的计成还没有在捷安特 欧贝青车队完成三大环赛完赛的伟大纪录，国内甚至没有像样的转播商来直播三大环赛，五大古典赛，场地车世锦赛这样的比赛，如今，我们的群众基础已经蓄势待发，这一枚金牌，是再好不过的催化剂。&/p&&br&&img data-rawwidth=&960& data-rawheight=&593& src=&/5ef478d3acfffcabfddb39_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/5ef478d3acfffcabfddb39_r.jpg&&车手计成，他