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22:44:02 L.156'4558
BG57IV3@BYH T.K.F [T2,L113,R1,V7]
想了解运动自行车就不能不了解SHIMANO，了解SHIMANO就不能不了解他长长的产品线。刚
接触自行车时发现SHIMANO的零件型号真的很让新人郁闷，所以决定写点东西，让大家以后
需要时参考参考。只有山地，公路的不写。。。
下面开始正式进入头晕环节，说零件型号了。
举个例子，大家看整车配置单时常常看到诸如“RD-M770”这样看似不知所云的编号，但是
明白的人就能反应出是XT的正拉后拨。
以RD-M770为例，编号是这样看的：RD是Rear derailleur的缩写，也就是后变速器；M表示
山地用，公路则是R；770是具体型号，表示级别为XT。
SHIMANO生产的零件主要有：变速杆，前后拨，牙盘中轴，飞轮，链条，刹车，花鼓。下面
是各自缩写：
SL指拨，ST双控，FC牙盘，RD后拨，FD前拨，CS飞轮，HB/FH前后花鼓，BR刹车（包括线刹
和油碟），BL刹车手柄（包括线刹和油碟）。
明白这些后，看到一个零件的编号，通过它的前两个字母，你可以立刻明白那是个刹车还
是后拨还是牙盘。
然后是RD-M770里面770这个编号的含义。这一个数字表示了零件等级，零件兼容性和零件
款式年代。
先介绍最直观的零件等级，我们常常听说的。2000后山地产品中依价格由低到高排列：TO
URNEY，ALTUS，ACERA，ALIVIO，DEORE，DEORE LX，HONE，DEORE XT，SAINT，XTR。
补充说明：HONE和SAINT为极限车套件，用于攀爬和速降，一般较少见；现在推出了一个新
级别叫SLX，用来代替原先DEORE LX和HONE的位置，新的DEORE LX则成为了单独的旅行车产
770的第一位“7”代表等级，任何7**都表示XT级别。同样的：XTR是9**，SAINT是8**，H
ONE和SLX是6**，LX和DEORE是5**，ALIVIO是4**，ACERA是3**。
SHIMANO在等级上有自己的坚持，不论什么年代的产品，这些等级设定从没有逾越过！我所
牙盘方面：DEORE牙盘一片铝两片钢；LX牙盘两片铝一片钢，冲压大盘；XT盘片3片铝，大盘CNC；XTR三片全CNC。
飞轮方面：DEORE以下采用全钢结构，XT采用铝合金的飞轮座，XTR后四片飞轮为钛合金。
后拨方面：XT采用一个轴承导轮，XTR两个导轮全部轴承。
刹车方面：只有XTR在V刹和刹把的转点上采用轴承结构，非常精密。
花鼓；DEORE以上花鼓，珠档零件依等级提高升抛光程度逐渐提高。其中XTR采用钛合金塔基。
770的第二位“7”一般代表款式年代，从上世纪到现在XT出过很多款式，如739（约97年出
），750（约02年出），760（04年），770（07年）。
同样等级的零件新款会拥有更多的新技术和新功能。
如XT牙盘，739系列是方孔非中空，751/752采用花键一代中空，760开始采用二代中空一体
770二代中空一体且改进了中盘材料。
又如XTR后拨，从970系列开始出现了运用影子技术的后拨，RD-M972不仅采用影子技术，而
部分结构使用到碳纤维。
以上两位一般原则是越大越好。最麻烦的是个位数字，它代表零件的兼容性和小改型。
一般而言有下列规律（有特殊不合规律情况）：
对后拨RD来说：0是反拉后拨，1是正拉后拨，2是正拉影子后拨。如RD-M772影子后拨
对前拨FD来说：0是上摆前拨，1是下摆前拨，2是E型前拨。如FD-M511下摆前拨
对花鼓HB/FH来说：0是V刹花鼓，5是碟刹花鼓。如HB-M475碟刹花鼓
最后一位在小改型上的体现：比如LX牙盘，571牙盘是花键一代中空，572牙盘仍是花键一
代中空，但是曲柄形状有所改进。在一代产品内的小改，一般会通过最后一位反映出来。
其他想到的杂碎，主要是兼容问题。
关于中轴：UN表示方孔，ES表示花键；
6钉碟刹花鼓型号有：475，525，756
中央锁死花鼓型号有：495，535，585，765，775，965，975。。。。
关于8飞和9飞的更新换代问题：XT系列中739是8飞，750以后是9飞；XTR系列中950是8飞，
952以后都是9飞；新款的零件DEORE以上是9飞。
关于后拨兼容性。TOURNEY 6~7速 ALTUS7速，ACERA 7~8速，ALIVIO 8速，以上9速。
又如XTR后拨，从970系列开始出现了运用影子技术的后拨，RD-M972不仅采用影子技术，而
部分结构使用到碳纤维。
以上两位一般原则是越大越好。最麻烦的是个位数字，它代表零件的兼容性和小改型。
一般而言有下列规律（有特殊不合规律情况）：
对后拨RD来说：0是反拉后拨，1是正拉后拨，2是正拉影子后拨。如RD-M772影子后拨
对前拨FD来说：0是上摆前拨，1是下摆前拨，2是E型前拨。如FD-M511下摆前拨
对花鼓HB/FH来说：0是V刹花鼓，5是碟刹花鼓。如HB-M475碟刹花鼓
最后一位在小改型上的体现：比如LX牙盘，571牙盘是花键一代中空，572牙盘仍是花键一代中空，但是曲柄形状有所改进。在一代产品内的小改，一般会通过最后一位反映出来。
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喜玛诺(Shimano)（禧玛诺）自行车套件等级区别
一：什么是喜玛诺(Shimano)自行车套件
喜玛诺(Shimano)的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，自行车刹车等配件，我们一般统称为自行车套件，具体包括：自行车前自行车拨链器（自行车前拨），自行车后自行车拨链器（自行车后拨），变速手柄（山地有转把、自行车指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和自行车指拨），前链轮（自行车牙盘），后链轮（自行车飞轮），链条，自行车花鼓，自行车刹车，以及相关的各种变速线、管，自行车刹车线、管、油等等配件.二：喜玛诺(Shimano)各等级自行车套件的名称
运动级别的山地越野用自行车套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore
XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。
运动级别公路用自行车套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。三：喜玛诺(Shimano)各等级自行车套件的档次定位
山地越野：XTR是顶级竞赛级、Deore
XT是顶级训練级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是顶级娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。.
以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。E四：喜玛诺(Shimano)个等级自行车套件的详细区别
截至现在（2007年2月）喜玛诺(Shimano)各等級自行车套件的型号为（从低到高细述
山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 自行车碟刹为M535)、Deore
LX(M580 自行车碟刹为M585)、Deore
XT(M760 自行车碟刹为M765)、XTR(M970 自行车碟刹为M975)、另外还有HONE(M600)、SAINT(M800)公路用自行车套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)詳细比较讨论这些最新的型号，从每个自行车零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。)
山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的一套自行车套件，它的定位是入门运动
支持6/7速1
Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持，
Acera的自行车后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。
ALIVIO同为8速自行车套件，现在的M410已经是很完整的自行车套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于.
1、自行车后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层"
2、自行车前拨使用了宽连接
3、变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ
FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS
4、自行车曲柄开始采用OCTALINK自行车花键连接
5、这个等级的自行车花鼓开始使用铝自行车快拆
6、配套的HG50自行车飞轮镀铬9
Deore 从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于
1、自行车后拨自行车导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计
2、自行车花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封
3、9速HG自行车飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质
4、M530和M535的手柄都采用了双控手柄`
5、自行车前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬9
6、自行车曲柄采用中空HOLLOW
TECH一代技术自行车曲柄，OCTALINK八角自行车花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，自行车曲柄臂为铝材质
7、HG53链条使用灰色/棕色钢材质
Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于
1、自行车后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色
2、自行车花鼓轴碗采用非滚筒抛光
3、M580自行车飞轮采用了珍珠白处理的钢材质.
4、HG73链条采用了灰色/灰色钢材质
5、自行车曲柄采用了自行车一体式自行车中轴和HOLLOW
TECH II中空二代技术，自行车曲柄臂为锻造铝材质
Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于
1、自行车后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质
2、自行车曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质
3、自行车飞轮采用合金支架
XTR除了含有Deore
XT的特性，相对于XT的高级之处在于
1、XTR全新改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。
2、自行车后拨的自行车导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色
3、自行车花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢自行车滚珠，自行车花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后自行车花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。
4、自行车飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金
5、7701链条采用镀锌合金材质
6、自行车曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝
公路自行车：
2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套自行车套件
SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于
1、自行车后拨的多个钢配件加上了珍珠白涂层，更耐磨
2、自行车前拨内链接镀锌，更耐腐蚀
3、自行车曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角自行车花键版本
4、前后自行车花鼓都使用了橡胶密封
TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于
1、自行車后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层
2、自行车前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬!
3、手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示
4、自行车夹器使用带涂层轴承自行车垫圈
5、使用了集成自行车中轴结构（不是中空二代）
6、前后自行车花鼓采用迷宫式接触密封
7、配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销
从105开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于'
1、自行车后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润
2、自行车前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬
3、手变支持10速
4、自行车刹车块采用了套装式自行车刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，自行车刹车皮更换更方便，而且自行车刹车效果更好
5、自行车牙盘自行车中轴采用HOLLOW
TECH II中空二代技术，铬钼合金钢自行车中轴，铸铝自行车曲柄，铝齿片
6、10速自行车飞輪使用合金支架，镀镍钢材质
ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于
1、自行车后拨张力轮采用了密封轴承，接片樞轴雙O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封軸承，4个轴承全部氟涂层
2、自行车前拨链接使用单套管密封轴承
3、架器采用冷铸铝，有轴承自行车垫圈和插入式轴承.
4、自行车中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削
5、自行车飞轮更精细加工)
6、链条使用镀锌合金
DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对 ULTEGRA的高级之处在于
1、自行车后拨张力轮和自行车导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封'
2、自行车前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质
3、双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄
4、架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承
5、自行车曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝自行车曲柄臂，陽极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢自行车中轴
6、自行车花鼓使用不锈钢自行车滚珠
7、自行车飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
8、链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理
喜玛诺(Shimano)自行车套件型号对比
XTR:一种越野车自行车零件的艺术代表 对高性能山地自行车套件技术的不懈追求 居家、户外汽车的高能量自行车套件 Deore:带来真正骑行自行车乐趣的高性能自行车套件 我大概以2003年的自行车牙盘+自行车中轴为例来说说区别吧：当然了，Deore以上都是中空自行车曲柄臂加自行车花键（Deore有一款是自行车方孔）加9速的，下面主要说区别。 XTR:自行车曲柄臂是铸造硬质铝，盘片都是7075铝的，链轮螺母螺钉也都是7075铝的，腿的长度从165~180mm，每2.5mm有一个型号，也就是说有7种长度，平均重量797克。自行车中轴和自行车牙盘是一体的，其他几个型号都不是一体的。XT:自行车曲柄臂是铸铝，中盘小盘片不是7075铝了，螺母和螺钉也是普通铝，腿的长度一共有5种规格，平均重量872克。 在XT的基础上，大盘中盘是铝的，小盘片是钢的，螺钉为不锈钢，螺母为钢，腿的长度只有170和175mm两种规格，平均重量906克。 Deore:中盘小盘都是钢的，大盘有一种钢的一种铝的，自行车中轴有一个型号不是中空的（un)，另一个型号(es)是和LX以上类型一样是中空的，平均重量为972克~1093克。
再举例说说自行车飞轮：都是9段的 大的四片盘片是钛的，小的五个是钢的，齿片表面处理是镀层材料为Ti/Ni-P轻质合金底座，重量240克
从XT往下全部为钢盘片了，齿片表面镀铬，重量300克 底座不再是轻质合金，齿片表面处理为"珠光表面处理"，重量330克 ; Y6 \$ D, \7 A( \, P8 UDeore:齿片表面处理为镀Ni，重量358克
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自行车牙盘中轴系统的具体分类
Shimano 430套件包含：牙盘FC-M430、指拨SL-M430、后拨RD-M430、前拨PD-M430、飞轮HG30-9、中轴Shimano BB-UN25不是会员？
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商品细节※各个型号请以实物收到为准
商品实拍※各个型号请以实物收到为准
禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。创始人：Shozaburo Shimano（岛野庄三郎）。
禧玛诺之所以在世界各地拥有如此广泛的爱好者及声望，主要是源于其指导自行车零部件生产的功能系统设计思想。禧玛诺打破了以往静态的、以单独零件为核心进行设计的思想，大胆采用了以功能零件为目的、以自行车系统的综合机能为纲的动态式设计方式，树立了其独树一帜的功能系统设计思想，创造了众多的革命性产品。不断推进着自行车的改革与进化。禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。
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(超多实物图)SHIMANO(禧玛诺)自行车套件等级区别
SHIMANO（禧玛诺）自行车套件等级区别经常有车友问到 SHIMANO（禧玛诺）各个等级配件的区别，每次口头解释，总不详尽专业，为此想弄个 书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以 很负责的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择 SHIMANO 零件的时候绝对可以游刃有余，各取所需了。 一：什么是 SHIMANO 套件 SHIMANO 的自行车部门主要生产自行车的变速， 传动， 刹车等配件， 我们一般统称为套件， 具体包括： 前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手 变（STI 双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种 变速线、管，刹车线、管、油等等配件. 二：SHIMANO 各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、 Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的 C050，SIS 之类民用变速不在此列，另外还有 HONE（介于 XT 和 LX 之间，适用重型 XC 和 AM）、SAINT（介于 XTR 和 XT 之间，适用于 AM 和 FR）、适用于小轮车的 DXR，capreo 用的较少，也暂不探讨。运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200， 更低的用于民用的 A050 和 SIS 都不在此列。三：SHIMANO 各等级套件的档次定位 山地越野：XTR 是顶级竞赛级、Deore XT 是顶级训练级、Deore LX 是专业训练级、Deore 是专业入 门级、ALIVIO 是顶级娱乐级、Acera 和 ALTUS 都是娱乐级、TOURNEY 算是入门娱乐级。Deore 是个分 水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE 是顶级竞赛级、 Ultegra 称为专业训练级、 105 是专业入门级、TIAGRA 是业余级别、 SORA 是娱乐级、2200 算是入门娱乐级。这其中 105 是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。四：SHIMANO 个等级套件的详细区别 截至现在（2007 年 2 月）SHIMANO 各等级套件的型号为（从低到高细述）：山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为 M535)、Deore LX(M580 碟刹为 M585)、Deore XT(M760 碟刹为 M765)、XTR(M970 碟刹为 M975)、另外还有 HONE(M600)、SAINT(M800)公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800) 详细比较讨论这些最新的型号， 从每个零件的细节开始比较， 看完了就会明白， 各个等级到底差在哪里。 山地越野：TOURNEY 严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持 6/7 速Acera 和 ALTUS 没有显著的区别， 价格也相差很小， 可以简单的理解为同一层次， Acera主要配置 8 速， Acera 和 ALTUS 主要配置 7 速 而 （其实他们都可以同时兼容 7 速和 8 速）相对 TOURNEY ， 来说，增加了 8 速的支持， Acera 的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。ALIVIO 同为 8 速套件，现在的 M410 已经是很完整的套件，除了含有 Acera 的特性，相对Acera 高级之处在于 1、后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层 2、前拨使用了宽连接 3、变速手柄的形式从 Acera 和 ALTUS 的 EZ FIRE PLUS 变为了更高级的 RAPIDFIRE PLUS 4、曲柄开始采用 OCTALINK 花键连接 5、这个等级的花鼓开始使用铝快拆6、配套的 HG50 飞轮镀铬Deore从 Deore 开始，全部采用了 MEGA 9 系统，全为 9 速了，Deore 除了含有 ALIVIO 的特性，相对 ALIVIO 的高级之处在于 1、后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有 O 型环密封，并且开始采用低位 标准型设计 2、花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封 3、9 速 HG 飞轮 HG50-9 采用镀镍钢材质 4、M530 和 M535 的手柄都采用了双控手柄 5、前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬 6、 曲柄采用中空 HOLLOW TECH 一代技术曲柄， OCTALINK 八角花键连接， 不锈钢螺丝。 大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质 7、HG53 链条使用灰色/棕色钢材质Deore LX除了含有 Deore 的特性，相对 Deore 的高级之处在于1、后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色 2、花鼓轴碗采用非滚筒抛光 3、M580 飞轮采用了珍珠白处理的钢材质 4、HG73 链条采用了灰色/灰色钢材质 5、曲柄采用了一体式中轴和 HOLLOW TECH II 中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质Deore XT除了含有 Deore LX 的特性，相对 Deore LX 高级之处在于1、后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双 O 型环密封，导板枢轴也有 O 型环密封，4 个 连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。 2、曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用 7075 铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝， 螺钉全为铝材质 3、飞轮采用合金支架XTR 除了含有 Deore XT 的特性，相对于 XT 的高级之处在于1、XTR 全新改款，M970 多处大变动，详见随处可见的 M970 介绍，这里就不重复了。 2、后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色 3、花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975 新改进后花鼓密封，新型 4 棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。 4、飞轮采用超硬合金支架，最大 4 片齿片为钛合金 5、7701 链条采用镀锌合金材质 6、曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是 7075 铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺 丝全部超硬铝公路车：2200 的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持 8 速，不能算是完整的一套套件 SORA 是娱乐级，同样是 8 速的，除了含有 2200 的特性之外，相对 2200 的高级之处在于1、后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨 2、前拨内链接镀锌，更耐腐蚀 3、曲柄经过了抛光，有 OCTALINK 八角花键版本 4、前后花鼓都使用了橡胶密封
TIAGRA 采用了 9 速变速，除了含有 SORA 的特性之外，相对 SORA 高级之处在于
1、后拨采用了宽链接，支持 9 速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2 个链接销 的衬套含有氟涂层 2、前拨采用了宽链接，支持 9 速，内链接镀铬 3、手变使用新的人体工程学设计，支持 9 速，可视化档位显示 4、夹器使用带涂层轴承垫圈 5、使用了集成中轴结构（不是中空二代） 6、前后花鼓采用迷宫式接触密封 7、配套的 HG53 链条支持 9 速，使用铬化处理链接销 从 105 开始，全部采用了 10 段变速，105 除了含有 TIAGRA 的特性之外，相对 TIAGRA 的高 级之处在于 1、 后拨接片枢轴采用了 O 型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润 2、 前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬 3、 手变支持 10 速 4、 刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且 刹车效果更好 5、 牙盘中轴采用 HOLLOW TECH II 中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片6、 10 速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质
ULTEGRA 除了含有 105 的特性之外，相对 105 的高级之处在于1、后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双 O 型环密封，板体枢轴 O 型环密封，内外链 接销全部密封轴承，4 个轴承全部氟涂层 2、前拨链接使用单套管密封轴承 3、架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承 4、中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削 5、飞轮更精细加工 6、链条使用镀锌合金
DURA-ACE 除了含有 ULTEGRA 的特性，相对ULTEGRA 的高级之处在于1、后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封 +氟涂层，所有枢轴双 O 型环密封 2、前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质 3、双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄 4、架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承 5、 曲柄使用加强型大型支架， 阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂， 阳极电镀超硬铝切削加厚齿片， 超硬铬钼钢中轴 6、花鼓使用不锈钢滚珠 7、飞轮片最大的 4 齿使用钛合金镀镍材质 8、链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理{新规格}SHIMANO/ 喜玛诺SORA 3400 公路套件FC-3450 花键牙盘:(50-34T;170mm) ST-3400 公路手变 FD-3400 前拨 RD-3400 后拨 BR-3400 夹器 HG-53 链条(112 节) CS-HG50-9 卡飞(11-23T)
SHIMANO/ 喜玛诺 件TIAGRA 4500 公路套FC-4500 牙盘:(39-52T;170/175mm) ST-4500 公路手变 FD-4500 前拨 RD-4500 后拨 BR-4500 夹器 HG-73 链条(112 节) CS-HG50-9 卡飞(12-23T)
SHIMANO/ 喜玛诺 10 速套件105 5700 公路套件FC-5700 一体牙盘:(39-53T;170/175mm) 一体式中轴 ST-5700 公路手变 FD-5700 直装式前拨 RD-5700 后拨 BR-5700 夹器HG-CN-5700 链条(112 节) CS-HG5700 卡飞(12-25T)
SHIMANO/ 喜玛诺 套件ULTEGRA 6700 公路FC-T;172.5 175mm) SM-FC-6700 ST-6700-G 公路手变 FD-6700-G 直装式前拨 RD-6700-G 后拨 BR-6700-G 夹器HG-CN-6700 链条(112 节) CS-HG6700 卡飞(12-25T)
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