行人跑步横穿马路摩托车横穿马路和小车发生交通事故故交警该怎么判

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-14 13:06 标签： 摩托车横穿马路和小车发生交通事故

　　“红灯停绿灯行，不要猛跑和急行”是市民都需遵守的交通规则。但巴城还有不少市民图方便“抄近道”横穿马路，这种行为是导致行人出现交通事故的重要原因。市公安局交警支队特勤大队交警统计，4月在巴城交通事故受伤人员中，行走中受伤的交通事故占近3成，“很大一部分是因为横穿马路造成的。”

　　10分钟内30多人横穿马路

　　随着城市建设和车辆增多，巴城修建的过街天桥也越来越多，其本意是方便行人过马路，却有不少市民觉得走天桥太麻烦，宁愿冒险横穿马路。不走天桥、不等红绿灯、不观察来往车辆直接横穿马路的现象在巴城时常出现。

　　15日，在江北吊桥街口天桥处发现，虽然路两边都安装了护栏，但仍有不少市民从缝隙中“挤”出来横穿马路。短短10分钟内就有30多人横穿马路，其中有老人、家长、小孩……

　　“行人横穿马路容易引发交通事故。”过路的市民王女士说。“走天桥太麻烦了，走桥下只要小心车辆就好了。”一位横穿马路的女士说。

　　家住江北麻柳湾的王先生说，在滨河北路麻柳湾路段常看到有小孩“飞奔”过马路，“因小朋友在马路上跑过来跑过去，司机来不及避让，多次引起过交通事故。”

　　行走中出交通事故比例大路人横穿马路也要担责

　　市公安局交警支队特勤大队交警的调查数据显示，4月，巴城伤人交通事故总数达152起，占本月交通事故总数的16%，受伤人数为156人，其中在行走中受伤的占伤人事故总数的近三分之一，近50人。“行走中受伤的数据，也包括了不少因横穿马路导致的交通事故，有市民认为行人在交通事故中属于弱势群体，不会承担责任或只承担小部分责任。然而，事实并非如此，行人在横穿马路造成的交通事故中，行人要担责。”交警支队特勤大队交警称，“交通事故认定一般来说要看三个方面，首先看当事人有无违法行为，第二看违法行为和这次事故有无直接关系，第三看这个关系在事故中有多大。”

　　根据《道路交通安全法》第62条“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施”，第63条“行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为”等规定，如果行人横穿机动车道，导致司机来不及反应，而司机在这次事故中没有任何过错，行人就有可能负全责。

　　■哪些情况下行人要担责

　　穿绿化带过马路被撞行人负主责

　　2015年11月，杨先生驾驶小型客车沿秦巴大道正常行驶，与突然从绿化隔离带横穿道路的行人杨某发生擦挂，造成杨某受伤。交警认定：由于杨某私自跨越隔离设施是造成该事故的主要原因，所以杨某需负主要责任。

　　行人横穿马路司机超速行驶负全责

　　2015年1月，杜某从巴州区渔溪镇驾驶面包车往巴中市城区方向行驶，行至巴中城区至恩阳快速路下坡路段时，彭某正横过马路，杜某驾车超速行驶，致使车辆与行人彭某相撞，造成车辆受损，彭某当场死亡。由于杜某超速行驶，并致人死亡，杜某在这次交通事故中负全部责任。

　　老人过马路被撞身亡两司机负全责

　　2016年1月，伏某驾驶小型轿车，从巴中市交警支队办证大厅附近向回风方向行驶，行至巴州大道回风社区回风办事路段时，将过人行横道的行人岳老太撞上，造成岳某倒地后被直行的由袁某驾驶的小型面包车碾压受伤，后经巴中市骨科医院抢救无效于当日死亡。在此次事故中，伏某和袁某因在人行横道处没减速，两人对事故负全责。

这里的绿岛更是被挪出一个缺口，“方便”通行

　　为图省事，李某横穿马路，却不想，与一辆电动车相撞。而他更没想到的是，骑电动车的老人摔倒后，抢救无效身亡，他将面临交通肇事罪的处罚。这是南京首起行人肇事的交通事故，昨天，玄武法院开庭审理了此案。值得一提的是，在开庭前一天，李某的13个朋友凑齐26万替他赔偿，希望能从轻判罚。

　　庭审中，李某一直在自责，希望大家能引以为戒，过马路时一定要走斑马线。然而，昨天下午，现代快报记者到街头探访，发现仍有不少市民横穿马路。特别是在中山路鼓楼医院附近，短短10分钟内，竟有四五十位市民为抄近路横穿马路。通讯员 玄研 实习生 仲纯净 现代快报记者 张玉洁/文 施向辉/摄

　　他横穿马路撞电动车，摊上大事了

　　这起交通事故，发生在今年4月17日。李某在中山门大街的一家花店打工，对面路上有一家营业厅，当天中午，他要去充话费。虽然离花店约50米远，就有一条人行横道，但为图省事，他翻过路中间的绿岛横穿马路。

　　走到慢车道上时，他猛然发现，一辆电动车骑过来。等反应过来时，双方都已经来不及避让了。骑车人喊了两声“闪开”，话音未落，就跟李某撞上了。李某的右腿被电动车前轮撞到，骑车人则伤得更重，他摔倒后趴在地上，一动不动。

　　这时，李某发现撞倒的是位老大爷，上前询问，“我们去医院看一下？”可老大爷没反应。当时他身上没带手机，他让路人帮忙打了电话报警。在旁边等了一会，李某就去充话费了，之后直接回了花店。

　　后来他在花店门口站着看了一会，因为害怕承担责任，就没有主动跟警察说。可他没想到的是，老大爷被送到医院后，抢救无效，第二天离开了人世。后来交警调查后认定，李某横穿马路，为这次交通事故负主要责任；老大爷骑车时，在看路边的商店，疏于观察，负次要责任。经过调查，警方将李某抓获。

　　据了解，这是南京首起行人肇事的交通事故。

　　警方做实验，测电动车最高车速

　　根据李某的回忆，事故发生的时候，他感觉电动车速度挺快的，有三四十码。因为事故附近没有监控探头，为了弄清楚这个问题，警方做了侦查实验。民警把电动车充满电，然后按照老人当天走过的路线，重新走了一遍。骑到中山门大街时，最高时速达到// false report 4480 他们翻越绿岛横穿马路这里的绿岛更是被挪出一个缺口，“方便”通行为图省事，李某横穿马路，却不想，与一辆电动车相撞。而他更没想到的是，骑电动车的老人摔倒后，抢救无效

成都市民前往三岔湖钓鱼、游玩，双简路(成简旅游快速通道的其中一段)是最常选择的一条路。可是，根据交管部门的数据，去年双简路发生各类交通事故156起，行人横穿马路、机动车随意调头是其中的主要原因。成都商报记者了解到，该道路已安装实体底座护栏!

“这是全市范围首批安装实体底座护栏的道路!”天府新区公安分局民警告诉成都商报记者，今年4月，他们向相关部门提出建议，8月天府新区成都直管区的双简路、太合路、深圳路及东山大道的部分路段开始安装实体底座护栏。目前，安装工作已进入尾声，总计37公里的道路有望在本月底全部安装完成。

那么，为什么要安装实体底座护栏呢?根据天府新区公安分局交警支队的统计数据，去年，在双简路上共发生各类交通事故156起，行人横穿马路、机动车随意调头是主要原因。值得一提的是，行人横穿马路还曾引发致人死亡的交通事故，而这些较为严重的交通事故多发生于晚上。

“到三岔湖耍的成都市民，大多选择开车走双简路一线!”民警说，双简路60%的道路今后将承载全省大件运输任务，与同样承担这一任务的太合路、深圳路及东山大道的部分路段，已由双向4车道扩建为双向8车道，共计37公里左右。“道路扩宽之后，横穿马路、随意调头没有丝毫改观!”民警说，在这样的情况下，天府新区公安分局民警遂提出安装实体底座护栏的建议，相关部门很快就予以了落实。

每条实体底座护栏长6米

那么，这次安装的实体底座护栏到底有什么“本事”呢?“美观、耐用、牢固!”民警称，目前普遍使用的成都市第二代护栏拆装方便，人为搬移比较容易，实体底座护栏则没有上述弊端，“根据经验，普通护栏很有可能被横穿马路的人搬移!”

与普通护栏不同，实体底座护栏的底座是0.5米高的水泥墩，护栏立于水泥墩之上。每一条实体底座护栏长6米，两两紧密相连，凭人力根本无法搬动。民警说，实体底座护栏防冲撞能力更好，能有效降低来自车辆的冲击力。此外，底座及护栏上部还加装了反光标，给夜间行车的驾驶员提供良好的反光诱导。

“之前，去三岔湖耍的市民，夜间行车多次在双简路发生交通事故!”民警称，自今年8月实体底座护栏开始安装至今，安装了实体底座护栏的道路未发生一起致人死亡的交通事故，普通交通事故的数量也明显下降。

昨日下午，成都商报记者在双向8车道的双简路上看到，道路视线良好，机动车行驶畅通。道路两侧，有农田和住房，据了解，横亘在农田和住房之间的双简路，成为人们往返于农田与家的必经之路。

记者观察了大约10分钟，没有发现一个人翻越道路中间的护栏过街。双简路上，每隔一定的距离，就有红绿灯路口，或是闪着黄灯的人行横道线，等待过街的人们在这里聚集。 成都商报记者 锁千程 摄影记者 王天志

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