核心提示3月3日晚上，浦东陆家嘴地区发生一起交通事故，一名骑电动滑板车的男子被出租车撞伤，送医后抢救无效死亡。
　　“我的滑板鞋，时尚时尚最时尚，在光滑的地上，摩擦摩擦，似魔鬼的步伐。”　　一唱起《我的滑板鞋》来。大家都感觉很酷。　　马路上看到几位年轻帅哥，脚踩&风火轮&，样子酷酷的。不过您知道吗，电动滑板车如果骑上了马路，那可就不时尚了，这&摩擦摩擦&还是有一定的危险性的。　　日前，上海就发生了一起电动滑板车与出租车碰撞的事故。　　3月3日晚上，浦东陆家嘴地区发生一起交通事故，一名骑电动滑板车的男子被出租车撞伤，送医后抢救无效死亡。　　电动滑板车因便捷而颇受部分代驾人员、白领的青睐，但法律人士介绍：电动滑板车并无通行权，且存在安全隐患。　　记者了解到，3月3日晚10点33分许，一名51岁的酒后代驾男子驾驶着电动滑板车行至陆家嘴东路附近，驾车将客户送至位于浦东的家中，随后，该男子又驾驶电动滑板车前去接第二笔任务。　　当他行驶至陆家嘴东路、陆家嘴环路附近时，与一辆出租车发生碰撞。据了解，当时该男子驾车横穿陆家嘴环路机动车道，与正常行驶的出租车发生了碰撞。　　受伤倒地后被送医抢救无效死亡。据了解，该男子行驶的该路段为非机动车禁行段。另外，记者了解到:死者生前曾有多次交通违法记录，分别为骑二轮摩托车在路口不按规定行驶、违反禁令标志等行为。　　说起电动滑板车，它有两种，一种就是现在我们看到的，长条形的滑板车，只不过它是以电为动力的，还有一种就是这种两轮子、或者独轮的“平衡车”。　　平衡车又叫思维车、体感车，运作原理是利用车内的陀螺仪和加速传感器，来保持速度和人车平衡。　　记得2012年前后，平衡车和电动滑板车逐渐在马路上风生水起。许多人想：要是能有一辆就好了，以后出门买个菜什么的方便多了。　　平衡车、滑板车路上很常见，晚上散步时经常能碰到。有些白领也用它来代步，觉得环保健康。　　　在酒后代驾行业中，电动滑板车和平衡车很流行。人家一单就赚几十块，来回打的受不了，用这种交通工具能够有效节约成本。　　不过按照《上海市非机动车管理办法》规定，电动滑板车、平衡车，不得在道路上行驶，如果在机动车道上使用，可以处以上限50元的罚款；如果是在非机动车道和人行道上使用，处罚20元。　　那么，为什么电动滑板车就不能上路呢？　　因为，电动滑板车不具备“路权”，以为内它上路不安全，有些平衡车滑板车，速度已经快过非机动车，没有刹车，具有危险性。　　除了危险，这类电动滑板车如果上路，出了事儿也很难界定责任。交规里责任主体只有：行人、非机、机动车三种，但电动滑板车均不属于以上三种。　　所以万一有事儿，让交警怎么来处理？　　话说平衡车、电动滑板车，这些玩意儿都是从国外传过来的，他们就没有相关规定，可以让我们借鉴的么？　　其实，有些国家也不允许电动滑板车随便上路。在英国，除了警察，可以在执行公务时用平衡车外，老百姓是不能随便骑它上路的。&　　甚至在有些公园里，它都会规定，不能滑滑板、不能用平衡车等等，就怕撞到人。　　虽然说现在咱们上海，已经是明令禁止平衡车上路了。不过有一说一，路上的平衡车，不见得就此消失。堵不如疏 &应更多考虑老百姓的需求。　　市场有需求，是不是应该更多考虑监管，而不是一杆子打死，不让上路呢？比如，生产厂商应该主动和监管部门进行对接，对产品进行技术参数的调整和修改，是否能达到上路的标准？　　在酒后代驾行业中，一些从业者为图方便、抢速度，出行时使用电动滑板车或平衡车代步；也有一些白领图方便或追求时尚，喜爱使用电动滑板车等代步上下班。　　律师杨邹华称：根据现有的交通法规，在任何公共道路上驾驶电动滑板车、平衡车都属于非法上路。只能在公园或者封闭的场所里进行游玩、娱乐活动是可以的。　　因为法律明文规定：道路安全法第18条明文规定：上路的非机动车是由省、市、直辖市来规定什么样的非机动车才能上路。根据上海市的明文规定：对于电动自行车必须要取得牌照才能上路，因此，电动滑板车只能认为是娱乐工具，绝对不能作为上路的工具。　　目前，本市对驾驶电动滑板车、平衡车等上道行驶的行为，依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，可处警告或者五元以上五十元以下罚款。其中：在机动车道使用滑行工具的，按上限处罚款50元；对在非机动车道上使用滑行工具的，一律处罚款20元。　　有些电动滑板车没有油门和刹车，依靠骑车人身体倾斜程度自行掌控，掌控不好容易摔倒。　　一旦遇到突发情况，容易手忙脚乱，引发事故。也容易妨碍了其它车辆的正常通行，影响道路交通的有序畅通。　　但在实际生活中，一些代驾人员或上班族为了能和轨交接驳换乘、节省出行成本，选择电动滑板车出行，这给管理者和法律制定者提出了深化管理的新要求。　　因为，时代一直在发展，管理部门要与时俱进，在出现一些新的交通工具的时候，一定要及时掌握老百姓的需求，及早出台相关这些车子的规范性要求。　　（上海电视台记者宣克炅报道）
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电动滑板车怎样锁最安全
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般情况下，电动滑板车是不用锁的，因为他就是主张随行随带，比较小巧，要锁的话有那种捷安特的自行车锁，也蛮好的，我买的小五
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既违交规又有隐患 很潮的电动滑板车不能“刹不住”
作者：芦静
【字号： |
　　导语：北京、上海警方近日对电动滑板车等进行集中整治。根据媒体报道，电动滑板车、平衡车不得上路行驶，否则北京罚款10元，上海罚款20元或50元。
　　很“潮”的电动滑板车安全隐患大
　　不能用于公路交通
　　近两年，各种体积小巧、外形时尚的电动滑板车、独轮电动车、平衡车等受到消费者青睐，但其质量安全状况如何，国内目前尚无相应标准。北京市消协日前发布的电动滑板车比较试验结果显示：在测试的20个电动滑板车样品中，除1个样品干态制动距离刚好为4米外，19个样品干态制动距离均远大于4米，刹车距离最长的达到9.9米，骑行时风险较高，存在极大安全隐患。
　　刹车制动性能是消费者安全使用的最基本保证，但是在试验过程中发现，大多数样品刹车制动不灵敏。参照GB17761《电动自行车通用技术条件》标准的规定，电动自行车以最高车速骑行时，其干态制动距离应不大于4米，而试验中有的电动滑板车的干态制动距离已达到8至9米。电动自行车车轮直径约为35至60厘米，电动滑板车车轮直径约为20厘米，因此电动滑板车刹车时摩擦系数小，稳定性较差，制动距离较长，如果制动性能差，骑行时刹车不灵，在骑行中特别是高速行驶时极易发生交通事故，对使用者造成人身伤害。
　　给交规出难题
　　电动滑板车、平衡车的安全性一直被人诟病。比如电动滑板车有两个动力系统，既包括滑板自身的电力动力，还包括使用者向前滑行的动力，并且在行进时只能由使用者手控掌握运行方向，可控性和稳定性差，无法应付复杂的路面情况。据测试，在18公里的时速下，一旦遇到突发情况，电动滑板车手指刹车的反应时间是3秒，而平衡车依靠身体后倾刹车的反应时间更是长达8秒。近几年因驾驶这类车引发的交通事故时有发生。去年3月，上海一名男子骑行电动滑板车与一辆小客车发生相撞事故，这名男子因伤势过重死亡。
　　滑板车、平衡车受到广大年轻人的喜欢，不仅仅是满足了年轻人的耍酷心理，还在于它为短距离路程用户提供了代步功能。特别是对开代驾的司机，更是一种“神器”——可以很快出现在顾客面前，然后将其折叠起来，轻松地放到汽车后备厢。
　　但电动滑板车等既不属于非机动车，也不属于机动车，目前从法律角度来讲并没有道路通行权。电动滑板车和平衡车也缺乏相应的行业标准。在不久前北京的一次比较试验中，20个电动滑板车样品当中，有八成以上的样品有问题，多半是时速过快，刹车距离过长等问题。
　　多地发文严禁电动滑板车上路值得期待
　　8月起，北京交管部门将对使用滑板车上路的行为开罚单了，使用电动滑板车或电动平衡车在公共道路上行驶的，将被罚款10元。
　　对于新兴的电动滑板车、平衡车，各地其实几年前就已经下令严管。其中，上海和武汉的规定最为严厉。上海明令禁止电动滑板车、平衡车上路。根据《上海市非机动车管理办法》规定，电动平衡车不具有路权，不得上道路行驶。在机动车道上使用，处罚款50元；在非机动车道和人行道上使用的，处罚款20元。近日，上海交警又开始新一轮严查。
　　武汉则发布通告，规定电动平衡车不得在三环线区域范围内的道路上行驶，违者最高罚款50元。深圳市交警局方面表示，电动独轮车属于一种滑行工具，根据相关法规，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，违反者将处警告或20元罚款。
　　江苏省南京市、宜兴市交管部门也曾明确表示，电动平衡车、滑板车禁止在道路上行驶。
　　“刹不住”的电动滑板车该管管了
　　当先有国标再谈上路
　　一方面，按照我国道路交通安全法等相关法律法规，电动滑板车、平衡车并不属于机动车，不能在城市机动车道路上行驶。另一方面，电动滑板车等新兴“交通工具”目前未有国家安全标准，各个生产商都是“天马行空”，车速、车重、制动距离等与公众生命财产安全密切相关的关键数据，大多没有经过严格测试。不久前，北京市消费者协会公布的一项比较试验结果显示，电动滑板车存在车速过快、刹车不灵、蓄电池容量达不到明示标准等问题。而对于依靠使用者重心变化前进或停止的电动平衡车，在公共道路上更容易受到大量不可控因素的影响，对使用者自身和周围行人造成明显的安全威胁。由此可见，电动滑板车确实该管管了。
　　但与此同时，我们也应当看到，电动滑板车作为一种新兴事物，没有必要一棍子打死。当务之急是出台电动滑板车、平衡车的安全标准。让生产厂家有的放矢，才能使得市面上销售的电动滑板车、平衡车真正解决人们的代步需求，又不会造成严重伤害。在这方面，不妨回顾电动车走过的路，从当初的混乱局面，到后来出台国家标准，电动车也逐步找到了自己的位置，得以有限制地在城市道路上行驶。当然，虽然国家标准已经出台，但目前电动车在生产、流通环节还存在不少违规现象，这不是标准制定的问题，而是在标准执行上出了问题。这一前车之鉴，在电动滑板车的未来发展上也十分值得注意。
　　把规矩立在前头
　　当初电动车开始流行时，既缺乏相关技术标准，也缺乏相关监管措施，直至电动车产业迅猛发展给城市交通带来巨大问题后，才引起各方高度关注。所以，当电动滑板车、平衡车进入城市道路，甚至成为一种代步工具，管理部门应及早研判与发现问题，未雨绸缪。城市如何对待电动滑板车、平衡车上路，应该及时出台相关政策。不要等到商家大量生产、市民大量购买，对城市交通产生严重问题后才发出禁令，那就比较被动了。
　　对于监管部门来说，如何平衡安全需求和应用需求，是实现人性化管理的关键。相关部门应尽快制定电动滑板车等新式代步工具的国家标准，对车速、制动能力等作出明确规定，把规矩立在前头。
　　(据经济日报、广州日报、钱江晚报等综合)
关键词：电动滑板车,安全隐患,交通
责任编辑：芦静电动滑板车上路将罚款！因其存安全隐患
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　　[ 互动话题]& 以后别再骑电动滑板车上街了，违者罚款10元。、交警近日公布的这则新规，你觉得合理么？　　在地区，据多位一线交警介绍，目前使用电动滑板车这类工具出行的，白天多为年轻白领时尚人群，晚上多为代驾车司机。前者为的是“酷炫”，后者为的是“能装进汽车后备箱”的方便。但无论哪种，都在违反《市实施道路交通安全法办法》第八十一条相关规定。　　就在近日，市消费者协会公布的一项比较试验结果显示，电动滑板车存在车速过快、刹车不灵、容量达不到明示标准等问题。而对于依靠使用者重心变化前进或停止的电车，在公共道路上更容易受到大量不可控因素的影响，对使用者自身和周围行人造成明显的安全威胁。　　随即，交管部门表示，包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电车和电动滑板车等代步工具，既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内。它们不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，使用范围仅仅是在封闭的小区道路和室内场地。　　目前北京交管部门已经发布通知，将对在市政公共道路上滑行的电动滑板车和平衡车进行处罚，但是罚款额度仅有10元。但截至今天上午，一线交通队尚未接到落实到文字上的书面文件，交警目前对骑手们，仍然仅是“制止、教育”。多位交警表示，考虑到这些设备使用者所在社会阶层，10元的罚款，怕是很难起到真正的处罚和震慑作用。　　而上海交管部门则对驾驶电动滑板(平衡)车等上道行驶的行为，依据《道路交通安全法》相关规定，处警告或者50元以下罚款。其中：在机动车道使用滑行工具的，按上限处罚款50元；对在非机动车道上使用滑行工具的，一律处罚款20元。　　那么问题来了，作为交通参与的你，又是怎么看待这件事儿的呢？编辑有话说：“恐又是一次理想主义”　　限行、摇号、拥堵费，在如今这个道理环境十分拥堵而混乱的年代，如何快捷出行几乎成了很多人头疼的事儿，开车太堵，坐车太挤，电动车自行车又太危险，而且还处在法律的空白地带，这年头想要顺畅、安全的出行，还真得动动脑子。　　而电车、滑板车则是在这样的大环境下诞生的新生品，我的同事就有不少人天天滑着这个来上班，对于这些距离单位不远，不想开车又不想坐车的人来讲，这种工具可谓是最佳的选择，轻便、节能，还省地方。就像很多人说的那样，这种工具就是为了解决“最后一公里”而生的。虽说这种工具存在的潜在安全风险很大，但其实要想治理，确实很难，就像电动自行车一样，其实都是灰色工具，如果不从生产环节杜绝，基本没可能治理。最后，针对本次交管部门的新政，不知道大家有何看法，欢迎踊跃发言。（文/ 任博）查看同类文章：更多精彩内容：
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对电动滑板车上路说“不”
www.paly.gov.cn 平安临沂网&发布时间： 15:43:57 大 中 小 论坛
　　据报道，近期，电动滑板车、平衡车成为路面上时尚酷炫一族的代步工具，但是上海警方日前开始对电动平衡车等违法上路行驶进行了集中整治。按照我国《道路交通安全法》的规定，对在机动车道使用滑行工具的，将按上限处罚款50元；而对在非机动车道上使用滑行工具的，一律处罚款20元。　　&　　近年来，由于城市拥堵现象的日益严重，越来越多的年轻人开始选择一些轻便的单人代步工具出行，作为便携性很强的出行装备，电动滑板车以其车身小巧、轻便、环保、操作方便、速度快等优点，成为很多年轻人的选择，尤其深受代驾行业从业者的青睐。电动滑板车是继承了传统滑板特点的一类新型产品，它具有节能、便携解决了人们短途出行难的痛点，越来越多的消费者将电动滑板车作为代步工具，殊不知，其背后隐藏着巨大的安全隐患。　　&　　据了解，电动滑板一次充满电后，可以连续行驶40多公里，最高时速可达到每小时27公里，车速甚至超过了电动自行车。双脚可以放在这种电动滑板车踏板之上，利用移动身体中心来改变行驶方向，但遇到崎岖不平的路面，就特别容易翻车，而且在车来车往的大路上，任何外力都有可能轻易打破使用者自身保持的平衡。加上经销商有意夸大宣传酷炫的外观设计和丰富的智能功能，一定程度上诱导消费者忽视了安全性能。由于技术原因，此类代步工具在刹车等方面普遍存在各类安全隐患，平衡性相对较差，极易诱发交通意外。　　&　　北京市消费者协会近日发布电动滑板车抽检结果显示，20个企业生产的20个品牌的电动滑板车样品几乎全军覆没，涉及的问题包括刹车制动性能差、车速过高、蓄电池容量与实测差距较大等，存在严重安全隐患，而这些商品目前在各大电商平台上依然热销。　　&　　电动滑板车刹车时摩擦系数小，制动距离较长。万一碰到紧急情况，如果制动性能差，刹车不灵极易发生交通事故。同时，电动滑板车因车轮直径较小，稳定性较差，车速过高容易引发意外。此外，这种车子本身没有很明显的反光标记，特别是夜晚灯光不好的地方很容易造成危险，对骑行者和行人造成较大的安全威胁。　　&　　电动滑板车不符合机动车安全标准，也不在非机动车产品目录内，属于法律法规禁止在道路上通行的交通工具。我国的《道路交通安全法》明确规定：“滑行工具”不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。　　&　　目前，在上海，这些代步工具除了不能上路外，还不允许在地铁等人流密集的公共场所使用。而在国外，一些国家规定更加严格。比如日本，电动滑板车和平衡车不但不能上路行驶，还必须配备刹车、方向灯，车主还需要拥有相应的驾驶执照。　　&　　希望广大交通参与者提高交通安全意识，把安全放在心上，不要听信商家夸大其词的宣传，认识到电动滑板上路行驶存在的隐患，拒绝使用电动滑板上路，避免发生危险。　　&　　公安交通管理部门应该加大查纠力度，严查严管电动滑板违法上路行驶行为，发现一起，查处一起。同时，讲明电动滑板上路的危害性，积极宣讲交通安全法规和交通安全知识，提醒群众远离交通违法，自觉抵制交通违法行为，安全文明出行。　　&　　吴云富
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