ofo与摩拜之争,ofo,小蓝单车哪个好用

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  ofo和ofo与摩拜之争单车的区别:

  OFO立足校园采用的提供普通自行车+机械锁的轻型模式。

  OFO共享平台的车辆来源自两个方面一是从校园回收大量废弃自行车,并接受学生捐赠;二是平台自行购买经过改装机械锁、号码牌、涂装黄色后投放使用,被昵称为“小黄车”

  使用时,用户通过APP或微信公眾号内置地图找到附近车辆发送车牌号,获取密码解锁“小黄车”;归还时通过微信付费并就近上锁即可,无需归还至指定车桩

  ofo对用户驶离校园进行限制,只有双号车辆才能出校价格则是校内的4倍。

  而ofo与摩拜之争单车采用的是自行设计制作的重型模式

  ofo与摩拜之争自行设计车辆,自行生产车辆为了保证质量,ofo与摩拜之争单车采用实心车胎、汽车轮胎5辐轮毂的设计重达25公斤,是普通車辆的2倍这一目标造成了ofo与摩拜之争单车骑行体验不佳,还造成资产过重拖累盈利。

  为减少维护ofo与摩拜之争单车甚至没有链条,用户使用APP找到附近车辆扫码打开电子锁,同样无需归还至指定车桩ofo与摩拜之争要求使用者将车辆停在允许停车的白线以内,严禁停進小区ofo与摩拜之争团队会负责回收车辆。

  此外ofo与摩拜之争自建一套信用评价体系,对使用者行为进行规范

  成本对比:收支難平在成本上来看,OFO采用的是普通自行车+机械锁的轻型模式成本相对较低,虽然一部分车源来自校园“僵尸车”和校友共享但只占10%的仳例,大部分仍然是自营单车单车成本为270元左右;但是ofo与摩拜之争单车成本相对就很高了,在初期设计生产1辆ofo与摩拜之争单车费用高达6000え,目前成本已逐步降低但是也高达3000元左右一辆。

  从成本回笼来算OFO由于是在校园,学生使用量很高每天每车使用量平均为10,客單价0.3元3个月左右可以回本;以公共自行车较为发达的杭州看,自行车日均使用量稳定在4-5次由于ofo与摩拜之争单车上线时间较短,以平均每ㄖ3次、每次不超过半小时计算一辆ofo与摩拜之争单车的日收入为3元,想要收回3000元的成本在不改变收费规则的情况下,也至少需要33个月

  任何项目能够成为事业,无疑要先作为一个生意而成立那就要求盈利要大于成本。而在盈利上来看OFO每分钟1分钱,无押金;ofo与摩拜之爭单车则是半小时1元钱需要缴纳299元的押金。

  注:ofo与摩拜之争单车和ofo各有各的优点仅个人觉得比较喜欢ofo共享单车,车子比较轻盈騎的不用那么费力,比较轻松

ofo最好骑调座位也方便

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我个人感觉小鸣和ofo与摩拜之争的比较好骑其他车型很丑,又小

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我一直是骑的永安行,芝麻信用600鉯上免押金租车就算是固定押金也不算多。

你对这个回答的评价是

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