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捷安特大公主车架，自组新车，xtc slr 1 捷安特山地车大公主车架m号适合身高170-185
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丨空空如也
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大概要组装一辆3000+到5000+的自行车大概是要怎么样的配置 麻烦高手告诉一下&
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另外，Twinspacer版本众多，770D是瘫痪版，不过耐用性不错。
GIANT倒是很了解大陆市场，知道这个价位车是压马路的，于是乎原配外胎全换马路胎……
同意版主的说法
变径是什么意思，什么地方变了。是不是。坏了就没地配了
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捷安特ATX系列 全系 介绍
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捷安特ATX系类2012最新官方报价与各车优缺点总结
　　按价格排序：
　　ATX660 市场价格1298。此款车型安特欧野2.0（1098）细节地方的配置有很大改进，包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。所以更加的解释耐用，性价比不错，如果想买欧野2.0的朋友建议你添200元购买此款车型。
　　ATX670 市场价格1398。此款车型与前者ATX660最大区别就是前叉。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂，在车架构状上也稍有改动，前梁变低，所以成为不少女士的选择。
　　ATX680 市场价格1498。此款车型是相当经典的一款车，在ATX670的基础上在此进行前叉小幅升级，变为了油气回弹叉。但是外观方面比较死板，而且在ATX670基础上升级较少，所以导致销量并不是很好，但是作为一款初级入门山地也还是有一些性价比的。
　　ATX690 市场价格1598。ATX6系列最后一款，此款车型性价比不错，本人第一辆车就是此款，所以很有好感。这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮，在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级，内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测，得出的结论是相当抗造，性价比还是不错的。
　　ATX690D（ATX690碟刹款） 市场价 1898。ATX6系列最后一款，此款是在原车ATX690基础上进行改动后诞生的车型，主要去别就是多了一款彦豪碟刹。外观方面车座进行了升级，看上去更帅气一些。但是此车配备的彦豪碟刹属于低端碟刹，制动效果以及日后保养并不是很方便。此车定价稍高，所以导致性价比不高，由此建议预购此款车型的朋友考虑下面这款车型。
　　ATX740 市场价2098。ATX7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比ATX6系列高端帅气不少。在看配置，已经升级为24速，虽采用V刹制动，但效果不错。作为24速的入门车型已经也是不错的选择。
　　 市场价 2198.简单地说就是ATX740的碟刹版。升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就ATX740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。建议考虑加100元购入ATX770.
　　ATX770 市场价 2298.此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型，的确，此车使用ALIVIO 24速套件，捷安特SWIN前叉增加了软硬调节功能。采用AVID V刹制动，刹车效果不错。如果不介意买V刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。对碟刹有强制要求的朋友看看下面这款ATX770D吧。
　　ATX770D 市场价 2598。此车无论是外观还是配置都已经接近了此价位最好水平，尤其是今年4月份推出的2012款ATX770D：采用，捷安特中空牙盘，，前叉也增加了锁死功能，依靠超高性价比，所以备受消费者关注。
　　ATX790 市场价格3098。作为ATX7系列最后一款车型，使用全套的ALIVIO套件包括轮组，加上BB7碟刹，成为娱乐级别的顶级车型。但是性价比不高，预购此车的朋友建议直接买TALON770（2298）重点是SRAM X5小套件，使其更具操控感。
TA的每日心情开心 22:00签到天数: 59 天[LV.5]II主题帖子积分
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学习了，有空介绍一下xtc系列
这个人很懒，什么也没留下
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2012年.............
Powered by【捷安特atx770配置】热门车型捷安特ATX770、ATX770D、美利达公爵600的详细配置对比_牛宝宝文章网【捷安特atx770配置】热门车型捷安特ATX770、ATX770D、美利达公爵600的详细配置对比专题：公爵600ATX770ATX770D入门级别比较受欢迎的整车有捷安特ATX770、捷安特ATX770D 与美利达公爵600，无论是在骑车上班的途中，抑或是参加一些活动，又或是休闲骑骑时，偶尔都能见到此三款车型的踪影。三款车型的价位相当，在选择时大家可能有点困惑，到底那个性价比最高呢？？到底买那款车好呢？？当然买那款好还是留给你们自己判断，这里来个横向对比，先列列此三款车型的配置：PS：在配置上，有些配件不太清楚其具体型号，有知道的车友麻烦补充一下，有错漏之处，欢迎指出！！ ATX770 ATX770d 公爵600 价格 颜色 亮黑/绿黑 亮黑、消光亚咖啡克平黑、斯频红、野平特蓝、珠白、罗平贺银 轮圈合金双层合金双层 WEINMENNHUSKY 26*1.75 车架铝合金A6061铝合金A6061合金 花鼓 久裕滚珠32孔碟刹 久裕滚珠32孔碟刹 久裕滚珠32孔碟刹 前拨M412M412M310 后拨M410 M410 M360 牙盘M361M361 SRAME300
飞轮HG-50HG-50 HG-30 链条KMCKMCKMCHG50轮胎正新MAVERICK26X1.9正新MAVERICK26X1.9 建大 前叉TWINS三代T避震前叉TWINS三代MLO锁死XCT锁死 坐垫WTB PUREV WTB PUREV TUBRO 刹车AVID SDGV刹 M416机械碟刹 BB5 指拨M410 M410 EF-60 就这样来看，其实相差不大，从车的灵魂——车架来说，材料应该都是一样的了，关键就是设计跟做工，出自同一个娘的两款ATX车架应该区别不大，至于ATX跟公爵的车架分别用的是什么技术，那个更好，这也不好说；车架上的选择就看自己更喜欢那种外观设计、那种喷漆类型。相对来说，公6看起来有点粗犷，ATX的相对圆润。重量上，公6的架应该会重些。前后拨指拨飞轮都是捷安特的比公爵6高一个级别，ATX的胜出，剩下的其它配件，可比的就数前叉跟刹车了，在压马路或者爬坡时，带锁死的车能省去不少的力，所以在前叉的比较中，公6跟ATX770D胜出；刹车来说，碟刹虽重，但性能无疑比770的V刹好很多，也是公6跟770D胜出。 单从配置上对比，ATX770D比其它两款都要高，当然价格也要高出两三百。差价三百，770D的刹车跟前叉都比770的好，这差别还是比较明显的；差价两百，770D的前后拨跟指拨飞轮比公爵600的好，这差别不太明显，相差的可能就是体验跟外观的抉择了。两三百不多，关键是那个更适合自己，这点就可以亲自到专卖店试骑一下，来个骑行对比。转载请保留本文连接：分享到：相关文章声明：《【捷安特atx770配置】热门车型捷安特ATX770、ATX770D、美利达公爵600的详细配置对比》由“张雪”分享发布，如因用户分享而无意侵犯到您的合法权益，请联系我们删除。TA的分享