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本帖最后由 罗马仲夏夜 于
11:49 编辑
哔哔哔写在最前面 这是一辆受欢迎的小车
拥挤的城市交通带来的最高成本莫过于时间，每天大量的时间用于通勤，且到达目的地时间无法保障是困扰上班族们的普遍问题之一。在两个小米电动车的话题发布之后，这辆神奇的电动小车引起了编辑部同事们的一致关注。
正所谓没有好奇，就没有买卖。于是，这辆“胯下尤物”小米米家电助力折叠电动车每晚开始被编辑部里不同的同事抢着带回家过夜。。。而本大编从这个“胯下尤物”到编辑部的那天起还没有轮到。。。每每看到早上同事们神采奕奕地骑着这个“胯下尤物”来打卡而我还在忍受地铁限流公交晚点的苦恼时，一个念头浮现在脑中：如果领导再把米家电助力折叠车的后续评测交给我来完成，那么我要把他们的脸P成狗！今天，我如愿了~
18:42 上传
看带&她&过夜体验之后的同事们都怎么说：=====“米家骑记电助力折叠自行车”的骑行感受=====
编辑/阿敏作为一个直骑传统自行车的，初骑这台助力车，速度快到感觉要飞起来（相比传统自行车）。感觉最大档速度与山地自行车最大档猛骑得速度差不多，但是感受完全不一样，这个太省力了。 缺点：没有减震，一到不平的路面，癫地控制不住的颤抖。如果在车身上按个装水壶或者放置手机导航的的地方就好了。
18:42 上传
产品/小妍妍小米自行车的骑行感受~作为一个骑自行车喜欢骑飞快的人来说，小米自行车的骑行感受还是不错的，开了XX模式（就那个助力最多的），骑行的时速能达到23-24km。说的不是峰值哦，而是能够持续稳定的一个速度。整体骑下来起步的时候非常轻松，速度轻松上20，后续速度稳定后相对较难提升。但是对于一个可以折叠的小轮车来说这个速度一点也不输山地变速。如果不考虑骑行锻炼的情况下，上班单程10km以内选择小米自行车是个不错的选择。
18:42 上传
技术总监（幕后黑手）/芃芃有幸体验了一把传说中的 小米电助自行车 说一下在下的体会 (智友现在越来越给力 发布会才开完不到一周就有幸见到真车了)
外形就不说了 毕竟是小米出品设计方面应该不屑于山寨别的产品 这点我有信心
我在这说一处设计[车铃 安放位置很合理 --右手食指 伸开刚好在指尖关节和第二关节处 感觉是给我量身打造的 自恋了一把]
但从实用性上面来讲 该款自行车 适用于短途骑行
我住处距离单位6公里，骑行模式(经济)& &其他模式有 (加强 健身)
耗时12分钟(中间有三个红绿灯) 时速均速 19--21Km/h&&和我公路自行车有的时间差不多
不要被误导呦&&不费力呀 我体型偏胖 从住处起到单位 微微出汗&&骑起来很轻松 很舒服
论坛总编/高分控
1.车的做工不错，车身结构也有所创新，感觉比某些野鸡公司在淘宝上买的电动折叠车好很多
2.车上的零件都名牌，日本原产自行车一般都用内三速变速
3.车的骑行感受不错，坐垫比较舒服不难受
4.前后刹车比较稳妥，不会有那种很“贼”的感觉，一般此类自行车前把较低后座较高，刹车过于灵敏容易向前翻车，下坡测试此车刹车还是比较稳的。
5.因为是助力车，你蹬起来才会动，实际骑行感受就是动力介入时间刚好，起步不会很猛，但是踩起来之后动力还是很足的。
6.行车电脑功能很全而且按钮质感不错，我很喜欢
7.隐藏小车铃十分精巧而且音量不错，这个设计挺棒的，有点惊喜
8.折叠比较方便吧 操作1分钟左右，成年男士举起车很轻松
9.关于2999的定价参考同类产品我觉得比较合理，但如果价格是2499我觉得能吸引到更多通勤用户
18:58 上传
运营大碎催/罗马仲夏夜
由于折叠方式不同，这款小折叠车相比同级别16英寸小轮组的折叠车具备相对更高的稳定性，可以放心骑，踏实骑，只要你不嘬，不会摔车。36V 250W的助力电机在“增强”型的最强助力下，可以轻松骑行到20Km/H+的时速还很省力。长距离的上坡明显轻松。铝合金车架/禧玛诺内三速/内置锂电池/有行车电脑，这些配置都是需要真金白银的，单从折叠自行车的维度来看，这样的配置并不贵，3K+的知名品牌折叠车依然什么都没有。之所以很多人感觉贵，是因为这款车的配置直接对标了知名品牌主流折叠车产品，而价格还有一定下探。相当于少花钱多办事儿的理念，而且体验一点也不差。
=====写在最后=====五仁儿小众测至此告一段落，当你可以从五个角度来了解一款产品时，与真相的距离只差一个回复。电助力/可折叠的特性加持意味着它是懒人工具的同时也是一款让生活更多彩一点的调味剂，你不用略懂折叠车一点，认准小米百货，就对了。
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给朕趴下！
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为什么那个穿黑衣服大哥的头一直是歪的。。。。
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能跑多远？
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狗头女走光了！
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一群按捺不住，耐不住寂寞的浪孩子
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小米杂货店
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这头像为什么都一样
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可以，很强势
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dfggdedffggg
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小米的物品都不错。
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简约优雅的设计，引人瞩目的六色搭配 让音乐和色彩一样五彩斑斓
提供原声表现，震撼人声通透清澈 专为注重收听体验的人士打造小米与轻客电助力折叠自行车对比评测
日 00:21&&&出处：&& 作者:马景东&& 编辑:马景东 分享
基本介绍：& & & 笔者最早接触到电助力自行车的实物，就是来自的轻客的第一款产品----轻客TS01智慧电单车，对其极简的设计和出色的助力骑行体验印象深刻，不过TS01的体积略大，无论是外出携带或是停放都不太容易，轻客自然也注意到了这一点，于是在今年的CES上亮相了折叠款智慧电单车TF01，它在折叠后能够轻松放入汽车后备箱，同时依旧搭载了轻客的VeloUP!智慧动力系统，可以根据骑行的实际需求，提供实时的助力，让骑行成为适合短距离出行的最佳方式。& & & 在6月23日下午，米家联合小米生态链企业骑记正式推出了“米家骑记电助力折叠自行车”，这款米家骑记电助力折叠自行车集合了TMM力矩传感器、专业助力系统、行车、禧玛诺内三变速等技术与部件，同样也是为了满足消费者的日常通勤需求，与轻客TF01智慧电单车在定位上十分相似，而在价格方面，小米电助力自行车2999元的众筹价格，也比轻客的3880元的价格要便宜些，这或许也给消费者的选择造成了困惑，究竟该选择哪一款呢？―――――――――――――――&基本参数对比&―――――――――――――――一、外观对比& & & &作为城市通勤工具，外观设计自然非常重要，而每个人对于审美的需求不尽相同，所以在我们并没有将好看与否作为评测的标准，而是更多的关注这些外观设计对实际的作用，而这也是我们整篇对比评测的基本思路。1.整体外观对比& & & 此次收到的小米和轻客的电助力折叠车都是黑色款，而文中也选用了一部分在发布会后的体验环节拍摄的图片。从整体上来说，这两款折叠车的尺寸比较接近，重量也在14.5kg左右，不过由于轻客TF01采用的是14寸的轮组，同时车架的线条感明显，所以看起来会显得小巧一些，不过在折叠之后，两者在体积上的差别并不明显，折叠的设计更多的是为了能够放置在汽车后备箱中，而并不适合“肩扛手提”。↓↓↓折叠效果对比2.细节对比――“车把”& & & 再来看看细节方面，小米的车把采用肉球把套设计，握感舒适，在左边车把上还配备有一个车铃，虽然是一个很小的设计，不过对于实际骑行来说，还是非常有用的。同时在左车把上还配备有一台“行车电脑”，骑行者可以不通过直接在车把上查看时间、里程、时速，乃至功率等数据。↑↑↑小米车把设计& & & &轻客TF01的车把则更加突出简洁的设计美感，车把为皮质配合缝线，质感和握感都还不错，不过轻客并未在车把上增加其他的配件。↑↑↑轻客车把设计2.细节对比――“车灯”& & & 小米电助力折叠车在其主梁的前端和后端分别设计了前车灯和后车灯，一体式的结构，看上去设计感十足。不过由于前车灯是固定在前梁位置，所以在转向时并不能同步照亮前面的道路，对于夜间骑行会有一定的影响。& & & ??&而在轻客TFO1的车架的前部，只有一个轻客的铭牌，虽然看起来很精致，不过并没有像TS01那样设计头灯，同样车尾也没有尾灯。??3.细节对比――“折叠按扣”& & & 小米电助力折叠车设计有三个折叠按扣，在车把中部的折叠按扣位置还有一个保护的卡扣设计，防止按扣的松动。而轻客TF01车身只有两个折叠关节，第一个在车把把立下方，掰开车把即可翻折向下，在把立上同样也设计有一个塑料的保护卡扣，在这一点上，两款折叠车还是比较一致的。↑↑↑小米电助力折叠车↑↑↑轻客TF01智慧电单车4.细节对比――“刹车和制动”&& & &小米和轻客电助力折叠车均采用前轮驱动的方式，轻客在前后轮均采用了钳刹的设计，调试和更换都会比较方便。而小米的前轮采用钳刹设计，而后轮则采用了Shimano IM31罗拉刹（抱刹），对于助力骑行的速度来说，两款自行车的刹车性能都符合需求。此外，在链条的设计上，小米采用了传统的金属链条驱动，而轻客则采用皮带传动，对比来说，轻客的皮带传动更加顺畅，且避免了油污的侵扰。↑↑↑轻客TS01电助力折叠车↑↑↑小米电助力折叠车4.细节对比――“电池设计” & & & 在电池的设计上，小米电助力自行车将整个电池内藏于车架主梁中，采用抽屉式可更换设计，也可独立进行充电，方便用户随时充电，同时在整体上也十分融洽。轻客TF01则采用常见的“背包式”设计，将电池设计在后轮前方，并且不可拆卸，虽然并不影响车身的简洁和美观，不过在实际使用中，小米的可拆卸式设计更加方便用户随时进行充电。↑↑↑小米电助力折叠车可拆卸电池↑↑↑轻客TS01电助力折叠车电池二、助力技术对比小米―TMM力矩传感技术& & &米家骑记电助力折叠自行车采用的是TMM力矩传感技术，TMM的意思是Torque Measurement Method，其结构主要由装配式勾爪片和感应单元构成，而原理就是，通过后轴勾爪传感器，将脚踏的动力通过链条传导到飞轮，引起直接接触后轴的金属部件发生轻微形变，而“后轴勾爪传感器”在受到后轴给的力量时就会产生形变，进而将感应到的脚踏数据传递给电机控制器，然后调动电池电机为电助力车提供动力，最终实现电动助力的目的。“后轴勾爪传感器”的优点是原理简单，结构也并不复杂，能够通过感知用户踩踏自行车时发出的力量，给予自然平滑的电动助力。轻客――VeloUP! 智慧动力系统& & &轻客折叠款智慧电单车TF01同样装备了由轻客自主研发的 VeloUP! 威履!智慧动力系统，而VeloUP智慧动力系统是以双边立体传感器为核心，力矩、踏平、速度三重传感器共同工作，精确感知骑行的费力程度，自动识别骑行的状况，从而提供最为及时和恰当的动力，让消费者能够获得更好的骑行体验，三重传感器也是目前一些高端电助力自行车中常用的助力技术，而配备有三重传感器的助力自行车价格往往也比较高。轻客的VeloUP!威履!智慧动力系统还可以不断学习用户行为，随着系统固件的不断升级，系统在骑行意图的识别以及动力辅助会不断进化，带来更好的助力骑行体验。三、APP使用体验& & & &虽然小米电助力折叠自行车已经配备有“行车电脑”不过它依然可以搭配米家骑记APP使用，通过配对连接之后，我们可以在APP上读取自行车的骑行里程、卡路里消耗、电量等基本数据，并且可以将数据同步到云端。同时，米家骑记APP还支持车辆健康自检，不过目前还不知道自检的具体内容。在APP上还有功能，方便日常的出行。米家骑记APP& & & 与小米的骑记APP略有不同，由于轻客TF01车身上并没有配备其他的显示或调节装置，所以轻客APP承担了更多的设置功能，比如调节助力模式，读取骑行时间、速度、里程等基本数据，当然轻客APP同样具备和定位功能，在方便骑行的同时，也具备一定的防盗作用。轻客APP??四、骑行体验总结：& & & 由于一些消费者并未接触过电助力自行车，而对这种“混合动力”的驱动方式没有直观的感受，所以骑行体验可能是大家对于电助力自行车最为关注的方面，不过在笔者短短十几公里的骑行体验后，并不能给出哪款好或哪款不好的结论，只能从两款车自身的特点出发，来总结下两款车带来的不同的骑行体验。& & & 首先来说说骑行的舒适程度，对于笔者这样的普通用户来说，骑行的舒适度很大程度上是由自行车的座垫决定的，而两款自行车的座垫无论是材质和造型都十分接近，而通过一段时间的骑行后，笔者认为两款车的座垫都稍微有点硬，不利于长时间骑行，当然，在玩自行车的人群中，向来是追求更轻更薄，不过作为主打通勤市场的出行工具来说，还是希望能用更软的坐垫。& & & 另外，两款自行车在车把的设计上有着明显的区别，轻客采用的是14寸的折叠车把，车把高度与普通山地车差不多，因此骑行姿势接近“坐直”的状态，皮革外套的车把更加符合设计的美感，虽然手感偏硬，但由于身体的重量都集中在座垫上，所以不会产生不舒适感。而小米的车把比轻客要低很多，因此骑行时需要弯腰，类似骑赛车的姿势，所以小米聪明的使用了肉球车把，除了提升握感，可以有效减少身体重量对手掌的压迫。从实际骑行的体验来说，因为骑轻客TF01是身体保持“坐直“状态”，所以轻客的座垫应该更厚更软一些才好，而米家采用的低把位骑行姿势，长时间骑行会对肩膀和腰部造成一定压力。因此，两款虽然都是作为通勤车，但轻客TF01更偏向休闲，而小米则偏向运动。米家电助力折叠自行车可以在车把上直接调节助力模式、变速、车灯，而轻客则更注重设计理念，对于这些设计则有所摒弃，突出了极简出行的特点，关注于骑行体验本身，这或许也是轻客与米家电助力折叠车在定位上的不同所决定的。& & & 再来说说实际的骑行感受，抛开了技术层面的种种不同，仅从实际的骑行体验出发，轻客TF01在起步时能够非常及时的给予助力，起步时更加顺畅。而小米电助力折叠车在起步阶段的助力会有细微的延迟。在骑行过程中，轻客的助力提供总会比较明显，随着发力电机给的助力总会很及时，而小米虽然总会有一些延迟，不过，大轮组和大电机的小米电助力折叠车在极限速度上稍占优势。在上坡、逆风等骑行环境骑行时，两款车的都是比较省力的，而小米的禧玛诺变速器则在“经济模式”或“无助力模式”下发挥了其变速的作用，弥补了助力系统有延迟的问题，让骑行轻松一些。总的来讲，骑轻客TF01会更轻松省力，而小米是在最高速度上有优势。& & & 通过一段时间的试骑体验，个人认为这两款电助力折叠自行车都能够很好的满足短距离出行的需求，笔者也特意查了下从公司到家的距离，大概在15公里左右，虽然距离稍微有点远，不过电助力自行车也给了我骑车上班的念头，或许在下周就可以付诸实践了，也期待对这两款车做更为深度的评测。■
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