碳纤维公路车推荐可不可以改装碟刹

该楼层疑似违规已被系统折叠 

油碟骑不动 太沉 一对碟片要10斤重 碳纤维山地都没有铁架子公路车快


西方记者在每年新器材亮相机率朂高的环多菲内上拍到了疑似新款Specialized Venge碟刹版的谍照美国老乡Trek也不甘落后,拿出了疑(jiu)似(shi)新款的碟刹版Madone 9

▲崔克-世家兰铎车队有三名車手在第一赛段中使用这款新车

碟刹使得头管部分的全隐藏走线更加简单和简洁

与桶轴螺母一体的尾勾隐藏于后爪钩内侧,降低扰流

最明显的设计变化是车头区域碟刹版车架取消了圈刹版的“哈罗耳”夹器整流片

头管仍为经典的沙漏造型

简洁的前叉使空气更流暢地通过

对于碟刹车架来说,桶轴必不可少

崔克-世家兰铎车队的车手后轮使用140mm的碟片

Madone碟刹版保留了目前版本的IsoSpeed三通设计但下管的白銫部分是与红色部分分离的,似乎可像Domane SLR调整形变量来改变避震效果

取消了夹器可以大大减少后轮部位的扰流

Madone碟刹版的后叉似乎更加粗壯这可能是为了对应碟刹系统更强的刹车力

粗壮的五通区域有助于提高踩踏刚性

真车队版战车特有的整合式号码牌夹

把立下方有㈣颗螺丝固定把立前盖

座管设计与圈刹版相同

Madone碟刹版提供一款新的分体式把组,但外观仍十分平滑

所有线管/电线均隐藏在车把内部

车头部分迎风面十分窄

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