想买攻队车架尺寸拿不准买多大的车架尺寸,求助大神

捷安特山地车车架尺寸型号以XS、S、M、L等标号的形式区分

  捷安特山地车车架尺寸zhidao型号以XS、S、M、L等标号的形式区分(如下图所示)。其中XS号相当于16.5寸适合160-165cm身高的人骑荇S号相当于17寸适合165-175cm身高的人骑行。M号相当于19寸适合175-185cm身高的人骑行。L号相当于21寸适合180-195cm身高的人骑行。

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这是中国攻队的口号无不展露絀KUNG这个品牌的企业文化。

这次我们给大家带来的一款是型号为 KUNG Trump的公路车架尺寸这款公路车在正式公布之前,小编在2014年赛里木比赛有看到過此车架尺寸的测试版本当时给我的印象非常深刻,那就是这个车架尺寸很粗尤其是它的五通。可以算的上是我见迄今为止见过的最粗的五通之一

五通:BB30,BSA螺纹可选

首先进入外貌协会的环节

这款车架尺寸定位为大组公路车并未看到其中有多少特殊的气动设计。在测試版本中可以看到前叉与正式版不一样那个前叉看起来更加气动,不过感觉比较丑还是正式版的看起来更加协调。涂装底色为黄色LOGO與贴花都是黑色的。黑黄两色搭配很是醒目,大黄蜂的感觉有没有

车架尺寸的头管一个大大的“攻”字,应该是目前市面上唯一的把漢字直接当作logo的品牌了非常具有中国特色,也表明了就是中国制造中国品牌。

车架尺寸头管采用的是锥形头管 1-1/8"到1-1/2"(使用上41.8mm下51.8mm隐藏式內置碗组)

这样的配置是现在高阶公路车架尺寸的标准配置。车架尺寸头管高度135MM不高也不低,正常水准建议刚入门的车友多垫几个垫圈来达到一个舒服的姿势。

攻队的车架尺寸给出的数据相对于国内很多碳纤维品牌来说是比较全面的基本的数据都有列出。其中最主要嘚Stack和Reach在最后两行出现这两个数据是选择车架尺寸最重要的。然而有大部分的品牌都没这两项数据许多车友选择车架尺寸主要还是看上管长度,这样的车架尺寸选择方法是不准确的因为每个品牌的尺寸都不同,因为上管长度是无法说明一个车架尺寸的具体大小的还是偠看Stack与Reach这两个绝对数值。

从这款车架尺寸的Stack 与Reach来看KUNG Trump与大部分品牌的数据对比,尺寸偏小一些个人觉得更符合亚洲人。

50尺寸的车架尺寸帶坐管夹重量有957.5g,因为少了个安装前拨的东西所以轻了10克左右。这个重量放到4年前的话是非常轻的当时的wilier Cento 1 SL 最小尺寸的重量也就这个数。洏现在700克左右的车架尺寸已经好几个了比如Cervelo R5 CA 有667g。900多克的重量不能算重毕竟这个价格有这个重量已经蛮良心了。

前叉看起来中规中矩並没有太多气动的设计。属于大众系列

这款车架尺寸的五通可以选择BB30或BSA,我们拿到手的这款车架尺寸是BSA的五通部分设计的非常粗壮。當时第一眼看到这车架尺寸时候就被它这粗犷的五通所吸引了看起来很可靠。

车架尺寸下管同样是很粗壮的这样的粗壮让我想起TREK Madone与Cervelo R系列。正方形的下管带来了更强的刚性

后下叉依然延续了粗的风格

终于来个不粗的了,后上叉并不是那么圆润而粗细程度也没有Cervelo R系列的細。

全车内走线的设计已经是市场主流了

什么!你特么在逗我黄色的车架尺寸怎么变红色的了。我们实测拿了一台装好的整车来测试鈈要问我为什么,技师此时正盯看我看

实测所使用的涂装与KUNG队赞助的海南引动力车队的涂装是一样的。

这个车架尺寸压缩的不算特别厉害试骑者的身高比较高,所以呈现了一个巨大的落差然而这并不能当饭吃。

这款车架尺寸在骑乘中给我的第一感觉就是硬当站起来搖车的时候可以感觉到车架尺寸并未疲软。强壮的五通并未出现肉眼可见的形变起步加速相当迅速。

操控性也是蛮不错的你看独轮耍嘚如何。

要说缺点的话那也是显而易见的。那就是太颠了在骑起来的时候能明显的感觉到路面的震动感。舒适性就是它的弱点

总结:作为国内较早的碳纤维自行车品牌,KUNG一直致力于自行车的产品设计中我们经常在比赛中看到它的身影,KUNG Trump这款公路车架尺寸虽然舒适性鈈怎么样但是拥有非常强大的刚性,在比赛中能让骑行者的功率输出全面的展现出来可以说是专为比赛而生的一款车架尺寸。零售价具有不错的性价比比买个2000出头的厦门无标货要强的多。这款车架尺寸适合竞技比赛类型的车友如果你追求舒适性,那可以考虑下带避震的公路车了有舍就有得,术业有专攻

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