山地车21速改27速和27速，骑行的速度上是否速别越高，骑的越快越省力？？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-04 13:46 标签： 山地车21速24速27速
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几速的公路自行车最快?是不是速别越高越好?到底27速好还是14速好?如果用同样的力,山地和公路那个快?
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27速公路车最快 当然是速别越高越好 27好 公路车快 公路车重量轻 轮子细 追求速度（公路） 追求越野（山地） 山地车娱乐性跟好 公路车除了比赛很少用 根据自己怎么用来选
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自行车21速24速27速的区别
&&自行车21速24速27速的区别
许多新手不是太清楚21速、24速、27速的区别。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，变速选择更大。许多新手也在问，24速是不是比27速跑的快。有人骑一铁架子老式山地车跟别人后边跑，就有认识的说你别跟着跑了，人家是27速的，你跑不过人家的。其实速比只是给骑行人更多的选择机会，速度是靠自个的腿部力量和耐力，只要你力量大，21速也不比24速慢！ 山地车能骑多少迈？理论上同样踏频下27比24跑的快，24比21跑的快。但事实上高传动比蹬着很沉，踏频也自然会降低，踏频降下来，速度自然也降下来，达不到理论的速度。要不有的新手买了车说，我的车不错呀，怎么我的车蹬着这么费劲呀，原因在骑行时没选择一个合适你的传动比。 下面谈下21速、24速、27速区别的认识： 首先看下参数： 21速 齿盘48－38－28 飞轮14~ 28 24速 齿盘42－32－22 飞轮11~ 30（11~ 32） 27速 齿盘44－32－22 飞轮11~ 30（11~ 32） 齿盘数除以飞轮数就是传动比 21速最大传动比3.43，最小传动比1 24速最大传动比3.82，最小传动比0.73（0.69） 27速最大传动比4， 最小传动比0.73（0.69） 由此可看出他们的区别，27和24速是比21速有更大或更小的传动比，即可让你跑的更出数又能让你跑的更省力。因为24的齿盘和21的是不一样的，更小的齿盘可以得到更轻的传动比，这在爬坡时显出很大优势。24速车即使使用2*1速比时，也可以达到1.07的传动比，如果飞轮是11~ 32的车，那可以达到1的传动比，（21速的最小传动比才是1）.所以24速比21速车的优势不只在最快档，而更多的是在最慢档，让你走山路更轻松更给力。而普通新手只想24速比21速蹬的快些，可能很少有人把每个齿盘和飞轮齿数除一遍，看看有什么不同。 许多人买个还不错的山地车，平时也只是在城市跑跑公路，上下班骑下，更有的怕丢，一年中骑车的天数都是有限的，其实真是浪费了好车。自行车是给人骑的不是当宝供起来的。一辆好的山地车它的设计都是有道理的，山地车本身就是为山路而生，如果有新手买车就为城市跑平路，那可以买个城市休闲车，或是公路车。 27速车呢，它的飞轮一般是和24速的一样的，不同的只是前齿盘最大的那个由42调整为44，这样大齿盘 下9个速比都要比24速大点，适合体力好的人。再一个24速或27速随着它的档次不同，车的各种配件也都升 级到更好的型号，这也是不同之处。 还有说一下，小轮折叠车是不适合跑山路的，它只适合路况较好的地方。小轮车跑的也不慢，但在山 路上还是不要跑，不太安全，遇到路况不好或急刹车很容易摔车。
00000.jpg (26.4 KB, 下载次数: 132)
13:38 上传
太专业了，本人觉得指的是自行车的变速配比，前大盘是3个盘对应三档，没有变化，后面是7-9个后飞轮，对应7-9档。前后相乘，得出21-27速。21速适用速度和调节性最少，27速适用速度和调节性最高。爬坡的时候21速和
27速的差别就显示出来了---27速变速更细腻，爬坡更省劲，更容易发力。
27速的价格也比21速高出一大截。个人认为：24速的性价比较高
自己的24速，上下班锻炼，够用了。
8年前流行24速，5年前流行27速，3年前流行30速，最近一两年流行20和11速了。至于21速、那些参加业余山地车比赛能够得奖的车友都不用的
好帖，第一个学习。
顶一下~~新手也要自己领悟
只可以慢慢学习& && && && &&&
顶一个！！
不说还真不知道，以后再慢慢践行
学习了，真没注意自己的车是多少速，反正也骑不快~
学习了，真没注意自己的车是多少速，反正也骑不快~
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我觉得速别多了只是变速更平滑了，实际上30速和21速应该一样吧？大家怎么看啊？
能寻找到更省力的变速比，21和30区别是很大的，原因是30的可变范围更大，高速时需要的踏频更低，同时30的变速系统质量一般也更好，没有哪个厂商会在21速上下好东西。
30速和21速简单区别就是，前者遇到各种坡道可能会不停变速，后者变速次数小于前者
跟电视一样，你始终在使用莫某一个档位，主要体现在换挡平顺方面
基本不换挡的觉得没有区别
齿比细腻。比如说你14T感觉吃力，升一个飞轮变到16T又太轻。速别高的就有15T的
我觉得二十四速就很好了！
现在普遍27速了
处女星号邮轮由上海出发前往大阪,畅享大阪自然美景和饕餮美食
压马路变速基本没用
主要是30都是山地需要，变速需要更平滑！
如果可以上30速，就上30速，如果价格太高，27速也可以，24就差一些了，21就更差了他们具体差别呢，假设你是一个企业，他们的区别就是一个1000工资的推销员（相当于21速）。一个月工资3000的推销员（相当于24速），一个月工资8000的推销员（相当于27速）。人的能力是不同的，为什么有的人是打工皇帝，年薪上亿，有的就是打工崽，月薪一千还光被辞退。钱不一样，能力就不一样，不知道我说的够清楚不？
主要我爸想买个27或者30速的，我觉得没必要，他说骑我的21速的追不上别人，我觉得吧还是他体力不行。速别高了能弥补一些体力不足吗？
说实在 ，27速就可以了，不用太高，也不能太低。几十元做出来的，和几千做出来的东西，一样，你信不？？更准确，更精确，更好调试，更润，这些都不是更便宜能做到的
厂子不重视21速，注定21速厂子不会用心，能做好，也不会做好的
其实牙盘很重要。呵呵
上面说的都很好了
我是来看LZ头像的，恩，很是怀念。
我的是SLX30级的，想玩冲山的，比较好用，可以往山上骑，还很省力
飞轮越多平路越快，上山越省力？反之越慢越费力。
弱弱问下，一般人骑来兜兜风又不想太累买多少速
朋友赛克21速，我挑三27速，还是27速可玩性高
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