商场上不乏成王败寇的故事，近日共享单车行业就正在上演冰火两重天的戏码，这番摩拜单车（以下简称“摩拜”）巨额吸金，那番悟空单车黯然离场。不过玩家们显然顾不上细细玩味这喜悲，腾讯董事局主席兼CEO马化腾和金沙江创投合伙人朱啸虎为各自投资的摩拜和ofo不惜在朋友圈互怼，共享单车玩家们更是利用外形、颜色、试水变现等形式为自己续命。究竟怎样的共享单车玩法能被市场接受，怎样的企业可以经受着大浪淘金，悟空单车带给行业的启示正是时候。
　　风口渐收洗牌开始
　　由于早有“共享单车3个月内结束战斗”的预测，业界在听闻悟空单车退场时并未表现出过多的惊讶，不过这家共享单车企业过山车式的发展历程值得业界体会。在1月ofo进入重庆之时，重庆本土共享单车品牌悟空单车同期入局并高调应战，未曾想5个月后自己却成为第一家停运的共享单车企业。
　　从悟空单车的官网、微博和微信公众号信息来看，它也曾经志存高远，“悟空单车启动合伙人计划首日，获百万资金加盟”、“悟空单车‘让走失儿童回家’公益骑行活动”、“轻资产化平台模式，悟空单车的合伙人计划打出‘点、线、面’的创新牌”等消息曾在悟空单车产品上线两个月间发布造势，不过在3月官方更新了“悟空单车发布会一票难求，超2000人报名参加”和“悟空单车新品发布：配置升级，开启共享单车新时代”的信息后，悟空单车开始偃旗息鼓直到上周五发布停运申明。
　　悟空单车CEO雷厚义将企业停运的原因归结于合伙人模式失败、融资问题、供应链和人才问题。“悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，能找到的大概在10%左右，之所以退出，是因为我们拿不到顶级的供应链资源，公司原计划采用的合伙人模式，希望通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但因为项目本身没有盈利，说服不了城市合伙人。” 雷厚义向媒体解释。
　　悟空单车的退出具有代表性吗？这是否预示着行业清场的开始？易观分析师王晨曦的答案是肯定的，她向北京商报记者坦言：“共享单车市场的洗牌期已经到来，一批资本实力较弱、运营能力较差的企业会率先被淘汰。”
　　朱啸虎也表达了类似观点，他认为“下一步首先是清场，未来的几个月可能会有越来越多的单车项目自己关掉。因为它们的体量和规模太小，收购价值不大。”如同当年团购和O2O百家争鸣一样，共享单车也具有极强的地域性差异，而门槛低和可复制性强等特点带来的则是玩家能力的参差不齐。
　　王晨曦进一步说，“因为共享单车的生意属于重资产模式，资本对于这类企业的要求都比较高，规模较小的企业自然会被淘汰，另外就是技术方面，现在来看技术可能只表现在一个简单的智能锁上面，但未来可能会深入到用户数据挖掘、精准运营、物联网等方面。如果没有足够的技术储备的话，即使在第一轮洗牌中残存下来的企业未来也会被洗涤掉，最后就是对商业模式的探索，虽然现在行业还没有一个成熟的商业模式出来，但是否具有模式探索的能力很重要”。
　　群雄逐鹿变双王争霸
　　尽管已有前驱，共享单车行业依然不断吸引资本和新玩家进入。6月18日，七彩单车正式对外发布 “终结者7号”系列单车并在北京、上海、广州、深圳、南京同步投放，该系列单车车身具有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，此外，每辆单车均装备智能锁，同时增加夜间车轮胎光圈设计。
　　这已经不是共享单车第一次靠颜色吸睛了，十天前酷骑单车的新品就因“土豪金”的外观赚足了眼球，以至于业界发出“共享单车的颜色已经不够用了”的段子。
　　除了利用外形营销之外，共享单车还开始通过盈利来自证，小蓝单车即是代表之一，近日小蓝单车在自行车上加装了智能中控屏幕，在用户骑行过程中提供导航服务，同时小蓝单车还根据骑行习惯等大数据，为用户推送周边吃喝玩乐等生活信息，这家被认为目前行业排名第三的企业正试图将这块屏作为共享单车新商业模式的载体。
　　共享单车上述招式是否奏效？业界观点不一，有从业者认为，“通过外形或盈利尝试为自己加分不是错事，共享单车至少没有像打车软件、团购和O2O一样赔钱做补贴”。另有不愿具名的投资方人士则称，“好的资本不会被这些表象所迷惑，不过盈利尝试是值得肯定的，但要走对了路，否则事与愿违”。
　　无论新品牌如何刷存在感，摩拜和ofo的行业代表地位目前依然未被撼动。近日，摩拜宣布完成超6亿美元E轮融资，ofo正在寻求以30亿美元的估值寻求新一轮5亿美元融资的消息也不胫而走。
　　官方数据显示，目前摩拜已覆盖全球100余座城市，注册用户超过1亿，共投放500多万辆智能共享单车，最高日订单量超过2500万。ofo在挺进海外的同时，联手凤凰推出专为女性用户设计的公主车，截至目前ofo已与700bike、飞鸽、富士达等企业达成战略合作。
　　朱啸虎甚至直言，共享单车将只剩下摩拜和ofo两家，王晨曦则认为虽然市场到最后不一定是以上两家企业的天下，但会被少数几个品牌瓜分。
　　王晨曦表示，“从行业现状来看，各家的产品都有一定的同质化，因此先发优势很重要，新品牌进入需要在短时间内获取大量用户并且稳固住这些用户。而且目前市场已经进入洗牌期很混乱，如果入局者背后没有很雄厚背景的话，能够存活下来的概率比较小”。
　　步打车软件合并后尘？
　　几乎从共享单车最初爆红时起，业界就以合并为摩拜和ofo预设了结局，这与近年来频发的互联网合并案有直接关系，似乎越是竞争激烈的两家企业越有反转合并的可能。但经历过滴滴和快的合并的朱啸虎表示，“目前没考虑合并”。
　　不仅不考虑合并，在朱啸虎转发“ofo活跃用户和用户增速远超摩拜”的数据报告后，马化腾在朋友圈表示质疑并称“从微信支付看摩拜数据高一倍多”，并将ofo类比“小灵通”，认为非智能机必然要被废掉。而朱啸虎则直言数据说明一切，一年后见分晓。
　　在朱啸虎看来，共享单车行业的市场需求远没有被满足，所以不是必须两家一定要打出一个结果，双方没有站在很强的对立面上，拼的是运营效率，即产品本身，说直面竞争也有点太早了。而且共享单车领域不需要很大的补贴，去消耗很多成本。这和当初滴滴补贴有本质上的区别，不像滴滴那样，每单50块钱就要补贴10块钱，需要倒贴钱，单车免费骑只是让用户免费使用产品。
　　王晨曦补充道，“预计到今年底这波洗牌会结束，会留下几家主流的厂商，但是至于这些企业最终会不会合并，现在来看还有点早，这其中不可控的因素太多。这些因素包括运营效率的提高、商业模式的建立，以及资本市场的参与等”。
　　其实早在去年，王晨曦以及多位分析师向北京商报记者表示，共享单车应该重视运营而非一味铺量。共享单车由于兼具了互联网唯快不破和重资产模式流转慢的特点，并不能完全套用互联网企业的发展规律，但是商业的本质还是要看盈利模式是否成立。责任编辑：许亚洲
文章关键词：
微信朋友圈
*手机号码：
*所在城市：
接收最新降价提醒
*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*所在城市：
||||||||||||||||||||
||||||||||||||||
更多选车参考：
选择车系：
请选择车系
真实姓名：
手机号码：
预约时间：
店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego悟空单车最新消息 悟空单车倒闭90%的车已消失_股城网
悟空单车最新消息 悟空单车倒闭90%的车已消失
发布：股城热点
大半年没有听过悟空单车最新消息了，究竟这种共享单车现状如何呢？原来，正式运营仅仅5个月，的共享单车——悟空单车宣布退出市场。换句话来说，悟空单车倒闭了！面对和，并没有优势，所以注定失败的！悟空单车是什么颜色的
悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。公开资料显示，重庆战国科技有限公司是一家专注的互联网科技公司，主打“悟空共享单车”品牌，成立于2016年9月，10万元人民币，总部位于重庆。
但是，风光并不久，发现悟空单车最新消息竟然是倒闭了！雷厚义在接受新闻记者采访时表示，因为公司采用合伙人模式，为避免纠纷，的钱都已经退了，用户的余额、押金也已经全部退还，“悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，约一半投放在大学城，其余的投放在市区。但因为我们采用的是锁，大部分已经找不到了，找到的大概在10%左右。”悟空单车倒闭原因
公司的人并不避讳谈及这次失败，反而作为典型案例经常在会议上提起。当时投放的1200辆自行车有90%都没找回来，找回的几百辆自行车当作分发给了公司的员工。如今，在空荡荡的办公室里，仅摆放着两辆红色的悟空单车。
停掉单车项目后没几天，雷厚义跟邓长明领了结婚证。他的微信名依然写着“东邪—悟空单车”，“东邪”是他在公司的花名，这个名字来源于他对自身的认知：“不走寻常路”、“剑走偏锋”、“身上带着一股邪气”。悟空单车走了 谁步后尘？_网易新闻
悟空单车走了 谁步后尘？
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
（原标题：悟空单车走了 谁步后尘？）
　　　　共享单车领域出现首个“出局者”。行业洗牌期来临，“下半场”开启后，或许会有更多人离场。　　悟空单车退出了！近日，首个共享单车出局者的消息，除了让悟空单车创始人雷厚义以“失败者”的身份尴尬出了名，更给喧嚣的共享单车行业泼下了一盆冷水。尽管紧接着这条消息之后，摩拜宣布又获得超6亿美元融资、新入局者七彩单车已经筹备投放等重大“利好”消息，仿佛反证着共享单车行业仍是风口。但是，已有很多人形成共识：共享单车洗牌期来临，整个行业下半场开启，未来或许会有更多人离场。悟空单车不堪重负退出　　公开资料显示，“悟空共享单车的运营方为重庆战国科技有限公司，这是一家专注共享经济的互联网科技公司，成立于2016年9月，注册资本10万元人民币，总部位于重庆。　　今年1月7日，悟空单车宣告进入重庆市场，首批投放车辆分布在两江新区等主城的各个区域。这比1月10日宣布正式登陆重庆的ofo还早了3天，是重庆首次出现的共享单车。除了深耕本土重庆及周边区县，悟空单车还将进入全国各大城市，在全国334座城市，设立超过10000个共享单车站点。　　就在共享单车风潮继续席卷全国，资本不断加码之时，6月13日，悟空单车APP和网站发出了“郑重声明”，宣布正式退出单车市场。宣称将全额退还一切投资款，对市场留存的单车进行回收，并在声明发布之日30天内，继续为APP账户内存有余额（含押金）用户办理退款。　　对于失败原因，有着“北大保安”创业者头衔的悟空单车CEO雷厚义表示：“之所以退出，是因为我们拿不到顶级的供应链资源，公司原计划采用的合伙人模式，希望通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但因为项目本身没有盈利，说服不了城市合伙人。”年内或有公司继续倒下　　悟空单车的黯然离场，因是整个行业的首个出局者，而备受关注。创始人雷厚义在面对媒体时也自嘲地说：“我以为自己被大家知道那一天是因为成功，结果是因为失败，朋友还调侃说我是‘互联网最著名的失败者’。”　　众多共享单车中一个不太知名品牌的倒下，之所以能够引起如此轩然大波，与这一行业的过热，以及发展趋势有着莫大的关系。　　易观互联网出行行业分析师王晨曦在接受媒体采访时表示，共享单车市场的洗牌期已经到来，一批资本实力较弱、运营能力较差的企业会率先被淘汰。因为共享单车的生意属于重资产模式，资本对于这类企业的要求都比较高，规模较小的企业自然会被淘汰，另外就是技术方面，现在来看技术可能只表现在一个简单的智能锁上面，但未来可能会深入到用户数据挖掘、精准运营、物联网等方面。如果没有足够的技术储备的话，即使在第一轮洗牌中残存下来的企业未来也会被洗涤掉，最后就是对商业模式的探索，虽然现在行业还没有一个成熟的商业模式出来，但是否具有模式探索的能力很重要。
　　ofo投资人朱啸虎也对此表示认同，他说，未来的几个月可能会有越来越多的单车项目自己关掉。因为它们的体量和规模太小，收购价值不大。　　作为行业首个出局者，雷厚义在谈到对共享单车行业体会时说：“对于小公司来说，共享单车行业很残酷，头部集中效应太严重，资金集中，资源集中，比如供应链资源、媒体资源。摩拜和ofo等形成了巨大黑洞，后起的单车品牌成长空间并不大，只能做一些小城市。然而，如果做不大，你也就没有存在的意义。”（本报记者 朱文明）
(原标题：悟空单车走了 谁步后尘？)
本文来源：舜网-济南日报
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈503 Service Temporarily Unavailable
503 Service Temporarily Unavailable重庆“悟空单车”退出市场 专家：行业洗牌将很快到来
18:27:00来源：央广网
　　央广网北京6月19日消息（记者张子雨）据经济之声《天下公司》报道，共享单车领域已经山头林立、五彩缤纷，还有很多新的品牌正在尝试进入这个市场。不过，也已经有企业黯然退出这个竞争激烈的领域。
　　6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。
　　共享单车被视为眼下的一大风口，在各路资本蜂拥进入共享单车领域的时候，为什么悟空单车会选择退出呢？今天我们找到了悟空单车创始人雷厚义。
　　关于悟空单车终止业务，雷厚义表示，悟空单车是唯一一家重庆本地品牌。之所以终止业务，是因为在大型共享单车企业面前，悟空单车的发展压力非常大。
　　雷厚义：“整个重庆就只有我们一家本地共享单车企业，其他就是摩拜和ofo。我们做一个地方性的品牌问题不大，但是我们从一开始就想做全国性的市场，想做一个大品牌。从全国市场来看，我们的资金和资源都是比较困难的。如果我们在一个地方做一个地方性的品牌是有机会的，只是竞争比较激烈，但并不是说活不下来。如此就变成了一种线下的、重资产模式、缺少规模效应的经营模式。我个人觉得这并不是很好的事情，所以就撤出了。”
　　作为悟空单车的创始人，雷厚义的经历非常坎坷。他大一退学，曾在北大旁听和做保安，先后卖过房子、卖过电脑，近几年还涉足互联网金融。雷厚义告诉我们，选择做共享单车的一个重要原因就是去年6月份他自己的经历。
　　雷厚义：“16年6月份，我上一家公司资金链遇到了问题，我没钱打车，没钱吃饭，天天走路。我是一个很节约时间的人，我觉得走路的效率太低了。我觉得共享单车能够节约大家的时间，是一个很实在的事情。”
　　悟空单车的运营模式采取了加盟的模式，这在共享单车领域显得比较特别。
　　雷厚义：“加盟商分为个人和小企业两类，数量大概是在一两百家左右，通过这种形式，也有了3千万的投资金额。”
　　今年年初，悟空单车投入运营，先后投放了1200辆单车。不过，面对共享单车巨头，雷厚义已经感到了多方面压力。其中之一，就是供应链的压力。
　　雷厚义：“大企业能够拿到顶级的供应链的资源，比方说和华为一起研究智能锁，包括生产自行车的企业也是全国一流的企业，质料相对来说好很多。我们这里就只能找小厂。他们的合作商实力更强，这个不可避免。这样带来的优势一个就是产能大，另一个是价格相对更低，同时，大厂有标准化的工艺，所以质量上要好一些。我们小厂，一些零部件的质量就得不到保证，这样就导致用户的体验比较差。”
　　除了供应链的压力之外，运维管理的压力同样很明显。雷厚义说，由于没有智能锁，之前投放的车大部分都已经找不到了，目前能找到的车，只有10%左右。
　　雷厚义：“我们这边没有智能锁，都是机械锁。车子投放出去了之后找不到，需要我们线下的工作人员去找车子，这是最大的挑战。开着车出去找，找了半天可能就找到几辆而已，这是很痛苦的一件事情。我们的车子投了两部分，一部分是在大学城，另外一部分是在白领比较集中的区域。在一些地方，车子放出去一下就散开了，形成不了投放的密度。”
　　北京3G产业联盟副理事长项立刚认为，从目前业界格局来看，中小共享单车企业发展压力都会很大。
　　项立刚：“未来必然是几个巨头完全占据市场，中小企业发展的空间几乎是没有的。共享单车争夺的是资源，首先是用户的资源，其次是市场的资源。现在共享单车需要大量的车，停在了各种各样的地方。如果你没有足够的车辆和资金，把各种地方都占据，用户换个地方可能就很难找到你的车，我装你的应用，交给你押金，价值就不大。从这个角度来说，在这个领域，只会有几家巨头。其他小企业想找到自己的特点，抓住一部分特定用户，这种可能性不太大。所以小企业想在大企业的夹缝中找到机遇，是非常难的。”
　　在共享单车的风口上，可谓是几家欢喜几家愁。就在悟空单车宣布停止业务之后3天，也就是6月16日，摩拜单车宣布完成E轮融资，融资金额超过6亿美元，腾讯、工银国际、红杉资本等知名投资机构都对摩拜伸出橄榄枝。根据媒体报道，ofo目前也在进行新一轮融资。
　　在这两家巨头高峰对决的阴影之下，小型共享单车企业的日子却很难受。悟空单车创始人雷厚义说，大量的资源向共享单车巨头手中集中，留给小企业的空间，已经不多了。
　　雷厚义：“我最头疼的就是他们的头部资源的集中。资本现在在摩拜和ofo身后站队，这就使他们有大量的资金，可以天天免费，对我们造成压力。小公司得快速回笼资金，一旦跟随大企业开始免费，资金就无法回笼，只能去比拼融资或者从合伙人那里募资的能力，这对我们来说是比较困难的。”
　　那么这是否意味着共享单车领域即将进入下半场呢？对于这个问题，有人认为，现在市场已经确立了两强对峙的局面，洗牌即将开始，但也有人觉得，共享单车洗牌的时机还未成熟。在北京3G产业联盟副理事长项立刚看来，作为一个烧钱的行业，共享单车的洗牌很快就会到来。
　　项立刚：“洗牌很快就要到来了。到目前为止，新进来的企业，考的都不是运营能给我带来多少收入和市场支撑，而是依靠前期的投资来支撑。前期资金花完之后，如果没有新的资金，企业就很难坚持下去。悟空单车现在已经看到了自己的情况，它现在并不是完全不行，而是已经看到，未来没有市场空间了。之后还会有更多企业发现，无法通过自身发展或者被收购的方式获得更多的市场，这样，它们都只有退出这一条路。”
重庆;悟空单车;共享单车
近日，住房城乡建设部、文化部等七部门联合公布2017年列入中央财政支持范围和2018年拟列入中央财政支持范围中国传统村落名单。
重庆市人力社保局今天称，日前，重庆市2017年职工社保缴费基数根据已公布的2016年职工平均工资作出调整。全市城镇企业职工基本养老保险、城镇职工基本医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险参保职工2017年度月缴费基数上限为16847元、下限为3370元；以个人身份参加城镇企业职工基本养老保险人员，2017年度月缴费基数上限为5616元、下限为3370元。
近日，《星光大道》重庆选手选拔活动总决赛在荣昌区落下帷幕。来自江津赛区的盲人选手张波，凭借一首吉他弹唱《坚强的理由》和一曲笛子独奏打动评委的心，荣登重庆十强，未来将前往北京参加《星光大道》节目周冠军赛。
视频推荐
点击排行