骑自行车刹车,是内力作用和外力作用,但为什么很快会刹车?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-13 10:34 标签： 内力作用与地表形态
我的后刹是在车轴左边有一个圆盘,里面是两个半月型的刹车片,圆盘外面有两个螺丝,可能是起调节作用的.这个叫什么刹车系统,碟刹还是鼓刹?另外我的这个刹车太紧了,车轮转不动,怎么调节?
这是抱刹,圆盘外面的两个螺丝是调节抱刹的圆度,自己可以调节,调到轻捏刹把时没有摩擦声.刹车太紧的话,可以把刹车钢线调松一点,但是不能太松,会影响刹车的灵敏.
骑车嘛,车刹很重要,安全第一.希望能帮到你.
其他答案（共3个回答）
的刹车系统比较简单、直观。你说的那种形式叫做盘式刹车，盘是固定在轴上并与轴一起旋转，制动时支架上的两片刹车片在拉线的带动下夹紧刹车盘从而产生制动力。这种并不多见，还有一种是鼓式，制动鼓与车轴在一起旋转，鼓内有两片弧形的制动片，通过拉线或拉杆加力使制动蹄片压向鼓的内壁而铲射国内制动力。还有一常见的就是刹车皮，比较简单直观这里就不说了。
盘式的刹车调整时要调整两个间隙，一是最小间隙，使平时不制动时刹车片与刹车盘保持一个最小间隙而又没有摩擦，这个通过刹车片外面的调整螺丝实现，还有一个是刹车行程，通过调整刹车线或者刹车拉杆实现，就是保证刹车时手捏刹车时的行程保持一个较小的感觉，这和手的手感有关。两个间隙没有具体的规定，以好用为准。
另外自行车现在多是机械式的，还有一种液压式的，通过液压的原理加力，比较先进。操作起来省劲，就是贵一些，基本原理差不多。
碟刹的后边有松紧的螺丝，假如刹车实在间隙大，就松动刹车线，拉紧后固定，要是刹车间隙不太大，就调试碟刹外围那个可松紧的旋钮或是用内六方在外侧调整刹车皮。你试试即可...
叫Fixed Gear ,近几年流行的,也叫死飞,无刹车。
骑行时倒转曲柄10-30°左右就可以刹车了，叫脚刹。
自行车刹是最普通的刹了，原理只有一个，就是加大刹皮和转动部位的磨擦，让车子停下来，现在的车刹有涨刹，就是利用２个刹片中间的略带椭圆的转动，便刹片涨开，起到刹车作...
是这个吗,现代酷派的韩国车标,中国市场上的酷派用的是Hyundai商标（H标），在韩国和欧美是Tuscani商标（T标）销售的。T标与H标的车外形上完全一样，在...
答: 如果家长要带孩子外出旅游，也方便和老师请假，不会落下课程
答: 要看你喜欢什么样的休闲娱乐。先要去体验一下茶馆文化可以去宽窄巷子和锦里，喜欢喝酒把妹的话可以去九眼桥和少陵路，喜欢看看文化就去金沙博物馆、武侯祠、青羊宫，喜欢清...
答: 万石涵翠、大轮梵天、云顶观日
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这个不是我熟悉的地区为什么山地车前轮刹车时车把会抖动，为什么我最近在骑山地车的时候,前轮刹车时整个前叉都会再抖动?我的是碟刹的
来源：网络
关键字： 山地车前轮刹车 车把
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延伸：本文除了聚合《为什么山地车前轮刹车时车把会抖动》，免费提供的有关山地车前轮刹车 车把和为什么我最近在骑山地车的时候,前轮刹车时整个前叉都会再抖动?我的是碟刹的的内容之一，已有不少的网友认为此答案对自己有帮助！获取更多与《》相关的知识。
网友0的回答
这是车子本身存在的问题。直管前叉配的车子 都会有点框这是没办法的事情。你可以尝试紧紧碗组上的螺丝试试网友1的回答
刹车的来令片不行了,需要换了网友2的回答
那里也可能会有油;如果没有响声的话就检查一下刹车抓死的时候是不是有 我的山网友1的回答
车把轴承松了,紧一下可能会好 追问 在哪。。。 回答 中间粗的那一个, 为网友0的回答
拆下来重装,绝对轮组与前叉是没放稳,就是没对上。对好后螺丝拧紧网友1的回答
可能是因为地不平 找个柏油马路试试 要是仍然抖就调一下减震的大小 调小一点网友2的回答
前轮的平衡轴松了,或者有钢丝断了! 追问 钢丝没断!平衡轴是啥? 追答
网友1的回答
以下原因均有可能导致: 车首组件不紧(前叉和车架连接的位置)(可能较大) 如果是碟刹,夹器不紧(可能网友0的回答
前轮没装紧,快拆的就把快拆打开,把前轮压到位然后锁紧快拆。螺栓的就拧开螺栓,前轮压到位然后旋紧螺栓网友1的回答
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专家是怎样看后轴刹车力不合格的
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10:26 AM: 在第20楼写到
前轴刹车力250左右，整车加起来600多的制动力。4S告诉合格！你让我说什么？
到没有说测刹车时我找俩相扑坐车上，有你这么检测刹车的吗？我们要的是真实数值，实际制动力和制动距离。你车要这样，你也这么糊弄 ... 唉！真的很晕。我的帖子白写了。我不是叫你去年审验不准确的刹车力，而是去4s验。
注：1.刹车力不是附着力(摩擦力)，最大刹车力是常数不变的，摩擦力与摩擦糸数及重量成正比，即f＝μΝ，μ、Ν是变量。踩死刹车时，只有当刹车蹄与刹车盘打滑了才是最大刹车力。
比如后轴最大刹车力为100kg的车上检测台，当摩擦力小于100kg时，是无法检测到最大刹车力的，只有摩擦力≥刹车力时，才能正确得出。就象你的发动机有100马力，但离合器打滑时(摩擦力不足)，不可能获得100马力的驱动，可能是获得10马力、也可能获得80马力驱动，由摩擦力大小决定，你无法检测到最大马力。验车同理，要增加重力使摩擦力变大获得真正的刹车力数据。
路试正实，后轮刹车即使一轮失效，刹车距离变化很小。因此我有理由担心你们因后轴刹车测量不合格而钻进机器数据的死胡同。
测试台检测刹车糸统的前轴合格并不代表真的合格！有关同仁应把只要精力放在提高前轴刹车力，前轴不行，后轴10000都无用。
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出墙小红杏 于 06-01-25 01:23 PM: 在第21楼写到
唉！真的很晕。我的帖子白写了。我不是叫你去年审验不准确的刹车力，而是去4s验。
注：1.刹车力不是附着力(摩擦力)，最大刹车力是常数不变的，摩擦力与摩擦糸数及重量成正比，即f＝μΝ，μ、Ν是变量。踩 ... 我晕才对！我说的数值就是在4S检测的，路试也是在4S做的。
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不是喜欢讨论刹车吗，人呢?
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出墙小红杏 于
01:23 PM: 在第21楼写到
注：1.刹车力不是附着力(摩擦力)，最大刹车力是常数不变的，摩擦力与摩擦糸数及重量成正比，即f＝μΝ，μ、Ν是变量。踩死刹车时，只有当刹车蹄与刹车盘打滑了才是最大刹车力。
... 这里描述的有些不对吧？刹车力不是常数不变的，当车的刹车系统材料、轮胎及路面确定后，摩擦系数就确定不变了。在没有ABS的状态下刹车力的大小与刹车力度和轮胎、路面材质、车重都有关，因此刹车力不是常数。
另外，ABS理论上是可以缩短刹车距离的，因为最基本的一条物理特性就是最大静摩擦力大于滑动摩擦，这就是为什么当刹车拉带后车所受到的制动力小于ABS控制下的不拉带状态。但较低版本的ABS不能提供电脑控制的最佳刹车力度读以保证轮胎与路面之间的摩擦总在最大静摩擦状态，所以很多专家都说ABS不能提供更短的刹车距离，只能提供刹车过程中保持车的可操控性。上文中说的好，只有在刹车盘与刹车片不抱死的状态下才有可能得到最大刹车力，就是这个道理。刹车盘与刹车片之间的摩擦力相对汽车而言属于内力，而地面作用给轮胎的摩擦力责是外力，外力是改变物体运动状态的根本因素。
有个对付后轴刹车力检查的最简单的方法，在上线检查时在后背箱里放些重物！
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刹车的数据是多少我无所谓。只是检测厂的检测方法让我不能认同。只想找个能通过验车的方法。我现在开的是吉利，每年验车后轮全不合格，没办法。但开着刹车很好用。我的后轮不可能达到他们要求的数值。到了后轮就要抱胎了，会漂移的。。。。。怕怕怕。检测方法太不科学。。。。
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07:05 PM: 在第25楼写到
刹车的数据是多少我无所谓。只是检测厂的检测方法让我不能认同。只想找个能通过验车的方法。我现在开的是吉利，每年验车后轮全不合格，没办法。但开着刹车很好用。我的后轮不可能达到他们要求的数值。到了后轮就 ... 在后箱里压石头呀！
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靠　这帖子应该让车检机关看看　俺们的人民都被折磨成什么样子了　呵呵　不行俺检测的时候后备箱里放上半扇猪　直接告诉大爷们在不行就给他们了　看过不过得去
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06:23 AM: 在第24楼写到
这里描述的有些不对吧？刹车力不是常数不变的，当车的刹车系统材料、及路面确定后，摩擦系数就确定不变了。在没有ABS的状态下刹车力的大小与刹车力度和轮胎、路面材质、车重都有关，因此刹车力不是常数。
... 你讲得对，严格意义的刹车力偶是变量。看得出你是行家。
但在这里讨论的刹车力之意是制动器的最大钳制力。
“有个对付后轴刹车力检查的最简单的方法，在上线检查时在后背箱里放些重物！ ”
我开始讲可用这个方法快被人bs死了，现人们逐步了解...
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07:05 PM: 在第25楼写到
刹车的数据是多少我无所谓。只是检测厂的检测方法让我不能认同。只想找个能通过验车的方法。我现在开的是，每年验车后轮全不合格，没办法。但开着刹车很好用。我的后轮不可能达到他们要求的数值。到了后轮就 ...
为解决中国的现实问题， 在执行GB7258法规检测刹车力时，你有的权利：可增加轴荷(即可坐入N人，尾箱放石磨)检测，增加的重量不计入空载轴重，对台试有异议的，最终以路试为准。
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出墙小红杏 于
09:32 AM: 在第28楼写到
“有个对付后轴刹车力检查的最简单的方法，在上线检查时在后背箱里放些重物！ ”
我开始讲可用这个方法快被人bs死了，现人们逐步了解...
... 理论指导实践吗。以后愿意看到你更多的理论性文章。新春快乐！
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回复成功，收到1个大米！
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