有没有那种骑着比较舒服的什么自行车坐垫舒服？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-08 04:39 标签： 自行车坐垫哪种舒服
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自行车骑着很带感 质量还不错 挺舒服 样子也挺高大上的 这都骑了好几天了 没有哪儿不合适?
路虎款银标-3刀-三刀轮-白车架
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省天天低价，畅选无忧&主题：骑着不蛋疼的自行车座椅求推
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上下班，车是山地车，座椅是那种又小又窄的，长时间坐，蛋疼屁股疼。
交流骑车的LLMs应该不少，有没有那种又宽又软，有洞洞放蛋的座椅推荐一个？
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fox 发表于
这个应该是假的。可以大胆地把应该两个字去掉。
京东的第三方商家我一般都不考虑。
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习惯了就不蛋疼了，我今天骑了70几公里，没什么问题。
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姿势不对吧～我骑碳板座，就是完全无蒙皮的那种，一敲梆梆的响 ，和铁皮似的，也没觉得难受。（普通牛仔裤）
而且更有说明意义的是，这个座装我LP车上，角度我调好，稍微前倾。她没啥骑行经验，也说不硬 本帖最后由 让你不洗碗 于
16:37 编辑
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NIKOND700 发表于
休闲骑，是没必要趴着骑。
京东有款软垫：
这个应该是假的。
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30迈微躺车骑着不蛋痛，不压迫三角区，健康舒适。
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两年过去了,LZ的蛋还疼么?
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休闲骑，是没必要趴着骑。
京东有款软垫：
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八大山人 发表于
p8的太软了。。。。。不舒服。。。。楼主想要软的上下班用啊
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NIKOND700 发表于
淘宝上有卖大行p8的车座，没有那么硬，比较有弹性。p8的太软了。。。。。不舒服。。。。
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马克一下。
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淘宝上有卖大行p8的车座，没有那么硬，比较有弹性。
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飞猪迎春到 发表于
你找一个叫chaunts的牌子查到了 才90包邮&&是不是和wiggle上要320的trkman效果差不多&&可能做工差一些？兄弟入了没有？
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三泡台 发表于
这两种通风的, 备选实际是一样的,都是唯乐代工的
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一定要闪电的ROMIN 系列
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用过的最舒适的是捷安特的TCR坐垫，整车上的。
至于更贵它若干倍的，都没有它舒适。
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车座要大一点，中间有个窟窿。
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放浪冒险家 发表于
你是说台湾维乐吗你找一个叫chaunts的牌子
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飞猪迎春到 发表于
都不靠谱，你买山寨版的吧，才100块你是说台湾维乐吗
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放浪冒险家 发表于
是smp的trk man吗？兄弟给PM个靠谱的购买地址哈~多谢多谢~都不靠谱，你买山寨版的吧，才100块
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飞猪迎春到 发表于
smp不错，我换了飞贼，sr，棒槌，belo多个座垫，以smp最好，飞贼最差！是smp的trk man吗？兄弟给PM个靠谱的购买地址哈~多谢多谢~
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cocaine 发表于
反了吧，我记得车座前端要稍稍下倾低于车座后端，人才舒服。是吗？ 那回头我改成前低后高试试。
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听香 发表于
其实，车座是可以前后调的，调合适了以后就不咯屁股了。还有就是，车座前端要稍微上扬，我试过，挺好！反了吧，我记得车座前端要稍稍下倾低于车座后端，人才舒服。
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推荐闪电的座椅，美国的一线大牌子，台湾产，真正的人体工程学，保证不蛋疼，不过价格较贵，790起～～～～～ 本帖最后由 cmbcleisure 于
16:30 编辑
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WTB comfort 带弹簧那款，非常舒服
以下内容由 netsmaster 于
15:22 补充
以下内容由 netsmaster 于
15:22 补充
以下内容由 netsmaster 于
15:22 补充
以下内容由 netsmaster 于
15:23 补充
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这么 多人研究这个
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其实，车座是可以前后调的，调合适了以后就不咯屁股了。还有就是，车座前端要稍微上扬，我试过，挺好！
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1,车座稍微前倾，
2，车座是用来靠的，不是把体重都压在座垫上，
3，如果上面都ok, 那只有骑车年头不够，铁屁股还没练好
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刚才我骑出去想了一招，绝对不会蛋疼，就是把坐管左转90度
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非常便宜的sr，软硬适中。一天100多公里屁股和蛋都不痛。现在再用不会去软垫，412的原厂坐垫受不了。再硬的垫也用不惯，水平不够。
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&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证本人想买辆山地车骑这上下班，不知道什么牌子的好，主要骑着舒服就_临沭吧_百度贴吧
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本人想买辆山地车骑这上下班，不知道什么牌子的好，主要骑着舒服就收藏
没有练习场地？来上延啊！
骑着舒服就行，不要太贵的，二手也没可以。
我穿红色乔丹外衣在苍马驾校玩，求偶遇，见到我的给我打招呼哈，临沭李晓
要求不高的话，捷马就不错，不必非要山地车
美利达，捷安特
崭新的捷安特ATX670，
3D自行车骑着也不舒服啊
我还有一辆，新的，捷安特平原狼，未拆的。800块钱给你了。
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我也发贴了，对得起价格 300
捷安特，好久没骑着压马路了
车座那么高，骑着腚亢亢着，破坏形象的车
买辆旅行车吧！捷安特汗特系列，美立达也有
捷马山地车89成新！看中带价格
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普通自行车虽然便宜也好使，但是要想去郊外骑一次什么的就不太合适了，希望又能上班又能当爱好的
最大的差别应该在轮胎、重量上，公路车的轮胎窄、重量轻；山地车轮胎宽重量大。公路车骑起来轻便、速度快但对路面要求较高；山地车平稳、舒适，操纵性和制动性非常好，但是骑行比较费力气。
这些区别主要是因为设计骑行的路况不同。公路车是为子啊平坦宽阔的公路上骑行设计的，所以它力求轻质、阻力小，而且材料硬度大便于发力；山地车是专门为越野行走设计的，要求平稳、减震，所以它们在轮胎、车把、刹车灯设计上都会有很大区别。
我的建议是买山地车，使用范围更广泛一些，也方便你在各种路况下顺利骑行。
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