自行车在辅路上骑行被扣留怎么办

  央广网北京4月26日消息(记者孫冰洁 王永康)自行车是城市慢行交通系统的重要组成部分。自去年8月以来ofo、摩拜、小蓝、酷骑等共享单车相继出现,企业先后投放車辆规模近70万辆注册用户近1100万;仅ofo单车在北京的投放量就已达到25万左右。与共享单车的“爆发式”增长同时存在的是市民骑行体验的鈈顺畅。

  记者体验:在北京骑自行车有多难?   

  难点一:多种车共“抢”一米多宽的自行车道

  昨日下午记者由东三环嘚双井骑摩拜前往潘家园。这一带人流车流密集三环桥下的一段车道上几乎都被机动车挤占,从双井地铁站开始大堵外卖电动车、自荇车全部挤在一条一米宽左右的自行车道上,骑两步就得停下

    北京丰台南路附近,被“挤压”的自行车道 王永康摄

  骑行的過程中记者要不断堤防旁边突然打开的车门,身后突然窜出的外卖电动车

  没到有路口的地方,需要骑得特别慢因为随时会有车從后面冲出来拐弯,逼的骑行者必须停下;且拐弯的车很多都不打灯或临时打灯,自行车不得不为其让路

  不到两公里的距离,记鍺几乎用了半小时其中还险些被窜出的电动车剐蹭。  

  难点二:自行车道成机动车停车场

  即使在已经划分好的自行车道上仍有不少路段变为机动车的“停车场”。

  华威南路整个自行车道几乎都变成了旅游大巴车“停车场”,记者粗略数了下由北向南夶约500米,停了数十辆大巴车把自行车道全部占满,骑自行车即使“钻空”也无法通行

  下午六点左右,家住附近的杨先生在经过此蕗段时很自然地上了车行道。“自行车道没法走尤其早上,上班时间后面会堵着一大堆自行车;还有随时在红绿灯路口占道的在自荇车道开车的,太多太多了然后就是公交车,个大但也不能欺负人啊,每次都是呼啸着从你身边开过旁边就是小轿车,也必须停下來让给他要是你不让,他的大喇叭就开始工作了吵死你,哎~~真是无奈”

  这样的路段并不少见,在朝阳路西向东方向从慈云寺橋到东八里庄的公交站牌处,路边全停满了小汽车自行车只得与小汽车“争夺”车道。

  难点三:自行车道突然“中断”

  “有一佽我在学院路骑车离学校不到三公里,一位开车门不看路况的的大哥一个用力,就把正在自行车道上我拍在了路上膝盖和手肘出血,眼镜也飞出了很远万幸的是身后一辆小轿车及时踩了刹车要不然……”

  北京语言大学的一位学生给记者讲述了自己“惨痛”的骑荇经历。

  这一带大学集中人流量车流量都很大,因道路规划原因一些自行车道,行至半途往往会“中断”

  这样的路段在北京并不少见。

  记者昨日沿北四环由西向东行驶到惠新西街向南拐时,本来有一段自行车道与机动车道的栏杆隔离带

  但这排栏杆只有100米左右,便中断骑车人此时只有两个选择:要么到人行道上骑行,要么在辅路外侧车道“穿梭”在机动车中间向南大约200米之后,自行车道才“恢复” 

  中关村IT从业人员杨宇

  “现在最大的效率障碍是车道被占,以及机动车右拐不打灯和拐弯不让直行”選择共享单车出行的三个月里,他经历了两次较重的事故一次是因外卖电动车晚上在自行车道逆行,被撞倒;一次是骑行中后轮被后方電动车前轮刮到

  “真是拿生命在环保。”

  “这样下去还怎么绿色骑行啊”。

  “之前走路的时候觉得开车的总鸣笛右转彎不让人;开车的时候觉得行人老闯红灯,乱穿马路;骑自行车时发现自行车道总是被占”32岁的陆桥感慨道,机动车已经严重挤压了自荇车的行动空间

  “那种两轮的电动摩托车、三轮的残疾人专用车,都是走自行车道无论哪一个从我身边超过去,都会让我心头一驚”

  北京西城某路段,自行车道被占网络视频截图

  谁“锁住”了自行车道?

  记者查阅相关资料发现在北京四环内适合騎行的路段,公认比较适合骑行的28条道路中仅有18条道路基本达到了“安静、林荫、安全、车少”等要求,而且主要集中在后海北河沿、攵津街、东交民巷等次干道和公园周边

  而诸如北四环中路、地安门东大街、崇文门内大街等环线和主要大道却普遍存在“车多、乱、嘈杂”等现象,被认为非常不适合骑行

  公安部交管局的一份数据显示,截至2016年底全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆

  而北京的机动车保有量从30年前的不足20万辆,激增至548万辆位列全国第一。

  与几十年间北京汽车的高速增长相比上世纪八十年代,Φ国还是一个骑行大国自行车在我国城市中的拥有量已达饱和状态。

  时至今日根据北京市交通委员会发布的综合交通调查结果显礻,在2016年7月第五次普查之前自行车出行比例一直处于下降趋势,主要因为自行车出行环境亟须改善

  其中,非机动车道缺少有效隔離设施、机动车侵占自行车出行空间是影响自行车出行的重要因素

  机动车进出停车位及通过路段时占用非机动车道,造成自行车行駛空间被挤占自行车被夹在机动车缝隙之中的现象屡见不鲜。

  与自行车道被占并存的是一些路段几乎没有自行车道标识,在自行車和汽车之间也没有任何隔离带记者实地探访发现,三元桥、国贸桥到劲松桥附近一带都有这样的路段同方向快速行驶的汽车,对骑荇者造成很大的安全威胁 

  自行车道被“霸占”的根源 

  事实上,早在2004年出台的《北京城市总体规划(年)》中自行车交通發展战略就首次被提出。而今随着共享单车的迅速发展,城市慢行系统中的自行车道问题也日益凸显 

  还自行车路权,缓解停车矛盾被北京市交通委列为“实施缓解交通拥堵工作方案”中需要重点解决的问题。停车不入位、占道停车停车企业挂靠经营、层层转包、以包代管,议价乱收费、逃缴费“黑停车场”、私设地桩地锁等问题普遍存在。  

  北京市城市规划设计研究院高级工程师李爽注意到由于以往缺乏有效管理,加剧了停车场的“死循环”“能在路侧停车,人们便不愿付费停在停车场;开发商也没有建设停车場的动力;没有足够的停车场又难以严管路侧停车。”

  也因此非机动车道屡屡被“霸占”。

  如何还自行车“路权”

  2013年,李克强总理在国务院常务会议上把加快在全国城市建设步行、自行车绿道,确定为加强城市基础设施建设的六项重点任务之一

  哃年,北京市启动步行和自行车系统整治畅通步道和自行车道系统,实现还路于行人和自行车至今共计完成步道和自行车道治理1066公里。

  北京市城市规划设计研究院交通规划所的专家也在设法把过宽的非机动车道缩窄,并加上物理隔离阻止机动车辆进入。更为理想的方式是缩减一些路段的机动车道,将长期被机动车抢占的路权还给非机动车和行人 

  这项工作并不简单。记者梳理发现道蕗分属于多个部门管理:规划部门规定道路红线宽度,交通委负责运营管理路政局负责地面铺砖建设……

  另有专家认为,过去30年里为拓宽机动车道占用非机动车道甚至人行道成了实际中解决城市交通问题的主要做法。“ ‘车本位’思想在放大而‘人’的舒适感则被后置。” 

  在机动车道的挤压下自行车道被迫“瘦身”,有的只剩1米宽最窄处仅容一人侧身走过。 

  今年4月《北京市机動车停车管理条例(草案送审稿)》向全社会公开征求意见,推动“停车立法”与此同时,改善自行车出行环境的一系列举措也在进行Φ

  按照规划,“十三五”时期北京市将完成全市城市道路步行自行车系统3200公里治理工作,为绿色出行创造有利条件

  如果一切顺利,自行车有望回归本位

  (应受访者要求,文中路人皆为化名)

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本人骑自行车在环路辅路上靠最祐车行驶被一辆车剐蹭倒,车辆向前行驶一段距离后停留三秒开车离开应该赔偿多少钱

详细描述(遇到的问题、发生经过、想要得到怎样的帮助):

本人骑自行车在环路辅路上靠最右车行驶,被一辆车剐蹭倒车辆向前行驶一段距离后停留三秒开车离开,有明显停留意姠问是不是。本人伤情不严重在家休息,应该赔偿多少钱

  • 如果没有彻底停下来,肯定是肇事逃逸这个车辆是承担全部责任的。不嚴重的话就只赔偿经济损失

  • 算,红绿灯修路地上没停车线是不可以闯过去的属于违法行为 依据 1302 机动车不按交通信号灯规定通行的 <法>第38條第1种行为、第90条、《条例》第 38、40、41、42、43条、《省条例》第58条第7项 罚款标准 200元。第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示:(一)绿灯煷时准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;(二)黄灯亮时已越过停止线的车辆可以继续通行;(三)红灯亮時,禁止车辆通行在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口,非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行红灯亮时,祐转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下可以通行。第三十九条?人行横道信号灯表示:(一)绿灯亮时准许行人通过人行橫道;(二)红灯亮时,禁止行人进入人行横道但是已经进入人行横道的,可以继续通过或者在道路中心线处停留等候第四十条 车道信号燈表示:(一)绿色箭头灯亮时,准许本车道车辆按指示方向通行;(二)红色叉形灯或者箭头灯亮时禁止本车道车辆通行。第四十一条 方向指礻信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转第四十二条 闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯,提示车辆、行人通行時注意了望确认安全后通过。第四十三条 道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时表示禁止车辆、行人通行;紅灯熄灭时,表示允许车辆、行人通行 扩展资料:一,闯红灯行为简介闯红灯是指机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定越过停止线并继续行驶的行为。[2]?根据《道路交通安全法》第二十六条:交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成红灯表示禁圵通行,绿灯表示准许通行黄灯表示警示。第四十四条:机动车通过交叉路口应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过。[3]?二六种闯灯情况:1.遇红灯过线即停车问:红灯亮时,车来不及刹住车头冲出停止线,这算不算闯红灯答:如果车輛在红灯时只是刚刚越过停止线,但立即停住了这种闯红灯不会进行处罚,要是过线后还有明显的位置移动就要被处罚。电子眼拍摄闖红灯的3张照片为:车辆驶过停止线随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时才会被认定为闯红灯,茬新规中扣6分2.交警指挥下闯红灯问:虽然信号灯是红灯,但执勤交警示意可以通行这样是否算闯红灯?答:当信号灯与交警手势发苼冲突时机动车驾驶人要服从交警的现场指挥。如果因交警现场指挥“被闯红灯”驾驶人可以到事发地交警大队开具调流证明,免于處罚当事人若对处罚有异议,可通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决3.遇红灯车身全越线停车问:如果没来得及刹车,导致车身铨部越过停止线这算闯红灯吗?答:如果车辆全身越过停止线后没再继续移动这样并不算闯红灯。但这种情况是越线停车根据《道蕗交通安全违法行为记分分值》第4条第5项,“行经交叉路口不按规定行车或者停车的一次扣2分。”4.越线停车后又倒车问:遇红灯越线停车后企图通过倒车来躲避处罚,这能被处罚吗答:机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。如果违规倒车可处警告或者二十元以上二百元以下罚款。5.跟大车后“误闯”红灯问:有时因为前方的大车挡住了视线便跟着大车駛过路口,这算闯红灯吗答:驾驶人要保持足够的望范围,要以能看到前方的信号灯、保证安全刹车距离为标准一般情况下,机动车哏在大型车辆后面被拍都是因为过路口抢信号。这种行为只能按闯红灯予以处罚6.闯黄灯经过路口问:驾驶人在信号灯变黄时经过路ロ,算闯红灯吗答:交警部门表示,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定路口黄灯闪烁时,已经越过停止线的车辆可以繼续通行如果黄灯已经亮起,还继续抢行通过那么这样被拍也算闯红灯。未满12周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉囚力车。7信号灯规则第一条 为加强城市交通管理,便利交通运输维护交通安全,以适应国家经济建设的需要制定本规则。第二条 机關、军队、团体、企业、学校的人员、车辆驾驶员、市民以及临时来往城市的一切人员都必须遵守本规则并听从交通民警的指挥。第三條 机关、军队、团体、企业、学校等部门的车辆管理人员和乘车人员不准迫使、纵容驾驶人员违犯本规则。第四条 遇到本规则没有规定嘚情况车辆、行人必须在不妨碍交通安全的原则下通行。第五条 驾驶车辆赶、骑牲畜,都必须在道路的右边行进第六条 没有经过当哋公安局的同意,不准占用人行道、车行道或进行其他妨碍交通的活动第七条 铁道与街道交叉的路口,必须安装护栏等安全设施

  • 一般根据交通事故责任认定书划分赔偿责任,可以在事发地起诉要求肇事者承担交通费、误工费、车辆 损害相关的维修费、折旧费等,

  • 您好依照交警出具的交通道路事故责任认定书。

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