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美利达勇士600和捷安特atx660哪个好？
美利达勇士600和捷安特atx660哪个好？
应一些朋友的建议，我曾为大家推荐过两款高质量的入门级山地车，分别美利达勇士600和捷安特ATX660，由于质量和性能都是势均力敌的，选择起来比较困难，那么今天我们就来看一下这两款车子到底哪一个更好？
我记得前面的文章中，我曾提到过，3000元以下的车子美利达不比捷安特的差，主要在于捷安特在高端车领域的优势比较明显，虽然入门级山地车也很不错，但是如果和美利达相比的话，性价比相对就差了一点，下面就让我们来具体看一下这两款车子吧！
勇士600和ATX660综合对比
车架：两款车子的车架都是铝合金材料，强度基本差不多，从重量上来看，ATX660更轻巧一些，车架略显纤细，勇士600比较偏重，但是涂装非常漂亮，做工也更精细，整个车子很显大气。
前叉：ATX660前叉支持快拆，勇士600前叉可以调节软硬，减震效果更明显。
变速：两款车子同样是21速的变速级别，同等级的喜马诺变速系统。
刹车：勇士600使用的是碟刹，比较灵活方便，而ATX660则采用的是V刹。
性能：由于配置都是差不多的，所以在性能方面很难分出高低，但是由于车架的不同，不同人的骑行感觉也略有不同，比如女生适合骑行细巧的ATX660,如果选择勇士600，则会感觉不容易操控，会感觉性能有所下降。
价格：2014款的勇士600价格在1500元左右，ATX660的价格在1400元左右，根据地区的不同，实体店的价格会更高一些。
勇士600和ATX660哪个好？
通过上面的分析和对比可以看得出，勇士600略占优势，性价比方面也稍微高一点，所以比较建议大家选择勇士600，如果根据车子的特性来说，一般比较建议男生选择美利达勇士600山地车，而女生的话最适合选择，大家可以点击查看这两款车子的详情介绍。
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2015款美利达MERIDA 勇士360山地车性能配置评测
01:17:08 | 发布者: | 来源: 美利达官网
| 查看: 7398
2015款 山地车怎么样?
2015款MERIDA 美利达勇士360山地车冰琪亮蓝
2015款MERIDA 美利达勇士360山地车整车配置参数：
2015款美利达MERIDA 勇士360山地车整车配置表
26*15&17&19&
丽黑、哈白、哈彩黄、冰琪亮蓝
ALLOY V-BRAKE
24/34/42T齿盘曲柄
SHIMANO 7S飞轮
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MERIDA ALLOY
MERIDA ALLOY直把
舒适型山地车座垫
MERIDA ALLOY
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变速控制杆
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*车种规格、颜色、配置以实物为主，本公司保留修改的权利
2015款MERIDA 美利达勇士360山地车白色款
美利达勇士360山地车多少钱？
参考价格：1098元，具体价格参考当地美利达专卖店。
美利达勇士360山地车消费对象：
此车针对上班族、学生族群设计研发。混合路面及城市路面都非常合适。
2015款MERIDA 美利达勇士360山地车黄色款
美利达勇士360山地车有什么缺点：
网友1答：说勇士360的车座比较硬，时间长了屁股疼。
网友2答：作为美利达的入门级代步山地车，并没有明显的缺点，如果非要说车的缺点我觉得就是性能太入门了，在2013款勇士300的基础上变速由18速升级为21速变速器, V刹，不带快拆，避震不太给力，涂装款式也一般。这种配置上班代步最实用，经济实惠。
美利达勇士360山地车和500有哪些区别?
车子没那么多性价比，同品牌越贵越好;前叉，车圈，轮胎，花鼓，车架技术这几个方面不一样，500比360配置略高，其他基本相同。如果资金宽裕，建议买500。均为入门车，看你用途，随便挑选。
2015款MERIDA 美利达勇士360山地车黑色款
美利达勇士360山地车和ATX620的比较与网友推荐：
如果说你想入门的话 还是勇士比较好，价格比ATX便宜200左右 性价又比ATX好。而且在中国的授后服务非常不好，如果你是想随便骑的话，那么就看你个人喜好了。总体来讲 2000元以下的低档车 还是勇士比较好一点，捷安特只是在高端车比美利达做的好，我建议你买勇士，如果你只是随便玩，不是真正要入门专业的自行车队伍，我建议你买个勇士18玩玩， 比较不错的车，在城市里效果也非常好。
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26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
第一天，我矫情的选择逆行程跑 ...
或许是厌倦了朝九晚五的生活，决心出去走走看能否也能寻求到内心的平静。
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今天骑了150，爬坡路，被雨疟爬了。
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山地车捷安特和美利达哪一个更好？
山地车捷安特和美利达哪一个更好？
在国内众多的山地车品牌中，大家比较认可而且普遍能接受的就是捷安特和美利达，质量好，骑行舒服，而且价格也并不是很高，今天我们就来看一下捷安特和美利达相比的话，哪一个更好？
这两个品牌同样都是来至于台湾，捷安特是目前世界上最大自行车生产和组装厂商了，有自己的原材料生产厂家，美利达在这方面的发展就不是很好，山地车的生产主要是以代工为主，产量也并不是很高，规模也不如捷安特的大，然而售后服务却做的比较出色。
这两个品牌的山地车在质量，性能等方面都是半斤八两的，只是在做工和风格上略有不同而已，捷安特的车子相对比较精致一些，细节处理的比较到位，而美利达的车子整体效果很不错，看上很有感觉，在变速器方面捷安特比较倾向于使用喜马诺变速器，而且美利达则倾向于使用速联变速器。
一般来说在同等价位下，美利达的山地车性价比更高一些，但是如果从性能方面来看的话，捷安特的车子比较有优势一些。
根据很多车友的选车经验来看，一般预算价格在1500元左右的话，比较适合选择捷安特的山地车，车架轻巧结实，质量很不错，比如，算是一款相当不错的入门级山地车。
如果预算价格在2000元~3000元之间的话，比较适合选择美利达山地车，车子比较精美，做工很大气，比如，这是很多骑友都比较喜欢的一款经典山地车。
如果预算价格高于3000的话，都比较倾向于自己组装，或者也可以选择捷安特的一些成品高配车，根据山地车的价格，质量性能，以及骑友们的评价来看，更多的人还是比较倾向于选择捷安特的山地车。
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本站作者简介史上最全：捷安特与美利达山地车选购指南（图文）
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史上最全：捷安特与美利达山地车选购指南（图文）
山地车选购
山地车，顾名思义，山地车，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷，不过相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。所谓入门山地车，就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车，基本上只要玩下去，这车肯定是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。这类车也没什么性价比可言。新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好还是xxx的山地车好呢?”这样的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢?什么是“好”?实话告诉你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备(如果有以后)。
车架的选择：
165cm以下的使用16寸以及15.5寸车架
165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架
175~185cm，18寸
185~195cm，19寸
195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的，以上仅供参考，因人而异。
品牌的选择
山地车品牌众多，即使玩车已几年，目前仍有一些小众品牌不认识。为避免新手选购到一些山寨品牌，在此我简单介绍下比较大牌的品牌(品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的，其他例如SANITCRUZ(外号：三条裤子)、GT(美国自行车生产厂家神话)、SPECIALIZED(闪电)、CANNONDALE(佳能戴尔)、BIANCHI(比安奇)等，虽然是大牌，但是并不普及，而且在国内不容易买到，在此就不做介绍了)。
美国崔克，全球最大的自行车品牌，其产品价格从不等，但是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念，因为经营策略、关税等等的原因，崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低，尤其几千元级别的山地车，价值主要集中在其车架上，其他配件不敢恭维。
No.2 GIANT
台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车，产品线非常广，可供选择的车型非常多，其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾(前后双避震车型)为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。
No.3 MERIDA
台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，相比捷安特，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度;美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，如果说捷安特的XTC系列偏竞赛，那么美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。很多人奇怪为什么美利达既然有HFS这项技术，为何不生产更高级别的AM、FR、DH车型?答案很简单，因为美利达持有业内最富盛名的重车品牌SPECIALIZED闪电49%的股份，在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话：5000以内买美利达，买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。小小吐槽一下，不完全赞同这样的说法，美利达挑战者系列仍然是我整车的首选。
国产，喜德盛，其实吧，如果单从配件价值角度考虑，性价比蛮高的，奈何其LOGO设计得太过山寨，江湖人称“插得爽”，凭良心说，如果对外形不是太在意的话，这个牌子的车还是很值得考虑的。其他国产的一些品牌，包括大家耳熟能详的永久，可惜了，曾经的国内第一，现在没落了……还有例如骓驰等号称美国的品牌，凯路仕等号称法国的品牌，我就不赘述了。
总之一句话，入门级别的新手，我只会推荐美利达和捷安特——不仅仅是因为我做美利达——这也是圈子内的共识。下面介绍美利达和捷安特的车型，打算买车的新手们可以重点关注下。因为车子配置升级以及区域价格销售等缘故，在此我只能提供一个参考价，具体以实体店为准，另因为车型众多，我只列出比较受欢迎的款式。
想玩山地车，工具是必备的，荒山野岭基本上没有修车的地方，不排除有钱的打电话叫救援的可能性。工欲善其物必先利其器，内六角扳手是必备的，常用的又6mm，5mm，4mm。这三个一定要用质量好的工具，质量差的工具的制作公差比较大，极易弄坏内六角螺丝。
补胎片，胶水，小锉，气筒。补胎的东西我去自行车配件店铺里花了5块钱搞定，包括48片补胎片一个胶水一个小锉一个，没必要要买专业的，比较贵。气筒的话看自己的钱包买，不多解释，最好别买可以打前叉的。如果是碟刹车，入门级别的基本是六钉碟片，碟片螺丝基本上是T25螺丝，所以配一把质量好的T25扳手也是可以的。螺丝刀，十字的就可以。
有新手会问，有没有便宜一点的入门车?如果连一辆入门车的钱都拿不出的话，你就应该先考虑“怎样赚钱”，毕竟山地车的后续费用不少。买车的预算不仅仅是单车的价格，还有头盔的预算以及必要工具的预算，头盔必备!切记。关于入门车升级的问题。本人亲身体会，换了某个件导致其他的不平衡，比如atx660换了卡飞24速以后，指拨的不配套，于是自己改指拨，，长刹把对于越野来说是个大败笔，于是换了分体，后来发现牙盘很软，，换了410方孔，然后换了坐垫，换了前叉，换了车把，换了轮组，最后是一个零件不剩。说这么多就是觉得升级很麻烦，费事费钱。
捷安特与美利达选购
1000以内 要为学生车，变速速别少，V刹，一般上下学，偶尔来个短途旅行够用了，坚实程度超乎你想象;缺点：重、速别为18-21速，在城里或者平路骑骑可以，越野或者长途的话还是算了。
推荐车型：
美利达 达卡
捷安特 风赛卡
元 为通勤代步，上下班、上下学用，速别18-21速，能适当进行稍远一些的骑行
推荐车型：
美利达勇士310
美利达勇士350
捷安特追逐者系列
捷安特欧野系列
级别算作真正的入门级山地车，不仅可以满足日常上下班、上下学、锻炼身体用，还能做为长途骑行用，速别21-24速，部分车型支持或已安装碟刹。
推荐车型：
美利达勇士560
捷安特ATX670/690
价位定位为城市娱乐级别，多半车型已安装机械碟刹，变速24速，长途和进藏的主力军，强度更高，尤其美利达公爵系列的车架已采用TFS技术制造，车身造型更为美观，强度更高，部分车型已能基本适应越野骑行，这个价位车型较多，最热销的要数公爵6XX系列和ATX 7XX系列。这两款车也是目前会泽骑行界的主流车型。适合人群：上下班、锻炼、长途用人群。
推荐车型：
美利达13款公爵600/660
捷安特ATX 770D
捷安特TALON3
级别定位为专业入门级别，捷安特的车架已采用XTC顶级铝合金车架，美利达的也拿出看家本领HFS一次性液压成型技术，这个价位的车，车架各有千秋，配件已达到专业级水准，速别27速，减震前叉全部为油簧减震，部分车型已采用油压碟刹，城市骑行已发挥不出它们真正的优势，一般山路如履平地。适合人群：长途、越野人群。
推荐车型：
美利达领航者550
美利达挑战者350/360&
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