请教弯平把公路和弯把公路的骑行姿势

还是把平把改成弯把了平把通勤骑骑挺好。路稍微远一点就不舒服


该楼层疑似违规已被系统折叠 

骑車不翘屁股别人怎么知道你是公吧基佬,所以要弯把还要下把位


综合路面长途舒适度对比 平平把公路和弯把公路车>山地车>弯平把公路和弯把公路车>通勤车

综合路面短途 通勤车>平平把公路和弯把公路车>弯平把公路和弯把公路車>山地车

弯平把公路和弯把公路车:平整路面追求的是速度人体下移减少风阻,轮胎很细减少阻力胎压很高也容易坏胎,极致减轻車身重量舒适度会差点,一般也比较贵维护成本毕竟高,当然**也挺高(他们自己觉得)

山地车:追求的通过性有越野骑行能力,喜歡刺激挑战的可以选舒适度较好,轮胎宽提升通过性和舒适度同时也会带来更大阻力。

平平把公路和弯把公路车:介于山地车和弯平紦公路和弯把公路车之间在保留一定速度的同时保留舒适度。轮胎适中28-32保留了一定的通过性和舒适度,也减少了阻力平把也不用降低骑行角度,一般混合路面都可以骑行长短途都可胜任,价格也不贵我比较喜欢。现在的公路和乡村道路都非常平实没必要搞个山哋车骑行,每每看到柏油路上的山马党就想笑可能别人是为了增加难度锻炼身体吧。

通勤车:追求的是短距离舒适通勤10-20KM吧不能再多了蝴蝶把,大座垫骑行角度几乎垂直,轮胎适中这个设计最大的保留了骑行者的舒适度,特别推荐短距离骑行不适合长途骑行,虽然通勤车在座垫和骑行角度等做到了最舒服但是长途骑行过程中还是看身体和车体的摩擦,重量的分配等大的而厚实的座垫虽然带来了接触面积的增大提升坐感,但是长途骑行双脚是不停蹬车滴摩擦反而更大,骑行姿态也不能分担身体重量不推荐长途骑行。

脖子累不累和你骑行角度有关你可以调节立柱找到合适自己的角度会比较舒服。

综合上面楼主自己选择一款合适自己的吧纯手打。

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