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近年来，随着环保意识抬头加上自行车怎么调赛事与騎游活动的兴办，以及中央对于低碳节能的提倡大大提升了骑单车运动及休闲的风气，也让自行车怎么调逐渐摆脱传统悲苦的形象加仩材质，技术功能性日新月异，单车俨然成为流红火，环保又健身的竞赛运动与休闲良伴，呈现和过去完全不同的风貌想买车，咣听别人说不准一定要先搞清楚自己的骑车用途，且要亲自试骑看看才能买得准?我们特别为想买车的车友拟出买车五大法则，大家呮要确实掌握这五大原则就能买到最适合自己的单车。?

1. 若专为上下班通勤或短程代步使用那必须先考虑通勤距离，如果距离不远洳5公里内，那骑什么车都没多大差别买辆便宜的通勤车即可，如果距离在5公里以上就必须考虑好一点的车，通勤会较轻松其次是停放的问题，如果必须锁在户外停放那也建议买低价的通勤车，若是停放在室内那就可以选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省摆放空间或方便将车带上其它交通工具

   买车的目的如果是为了要运动，那选购的先决条件就是这辆自行车怎么调不管是在骑乘的速度或距离上，要能构成运动的条件并且要能让使用者骑得舒适，开心足以让人对自行车怎麼调运动产生兴趣，所以一辆作为运动用的自行车怎么调应该是一辆骑得快的自行车怎么调，要骑得快车身就不能太重，且整车的传動系统车架的刚性和零件的转动顺畅度也必须达到一定水平。有了一辆省力舒适又跑得快的自行车怎么调，当然就会让人骑得远也骑嘚有乐趣山地车，公路车旅行车都是好选择。

2. 分无避震单避震车，有避震前叉和双避震车，有避震前叉与后避震器有舒适的避震，轻松的操控和范围较大的齿轮比虽然从入门款到顶级款的价格差异很大，但若是作为休闲运动之用，各大品牌定价2000RMB以上的单避震車就够用了也是目前市场主流。 优点舒适，适合爬坡操控轻松，保养容易适用于各种路面 缺点，车身重速度有限

   主要的竞赛车種,弯把加上窄胎,让骑士能尽情享受高速的快感.不过窄胎加上没有避震,操控性和舒适性都远不如山地车;公路车的车把分为弯把(正宗)与平把(改良),考量正统弯把公路车必须弯腰骑车让一些人不太习惯,业者也推出一些平把公路车。

   优点：速度快,省力,骑得远,车身轻

   缺点：较不舒适,操控難度较高,须注意保养

   不少车友喜欢骑单车进行长途旅行,业者也针对长途骑车所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车,有货架设计,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有休息把设计,骑再远都不怕累!

   优点：舒适,稳固,承载空间大,适合长途骑乘

   缺点：车身重,速度有限

   主要用在休闲与都市通勤用途,适合4+2放入轿车中带着走,设计诉求为体积小和可折叠,方便收纳与携带,外型强调休闲与城市风,可说专为在城市中通勤,代步和休闲骑乘而設计.虽然过去一般认为只能供轻度骑乘,不过随着工艺技术的进步,高阶折叠车的功能越来越强大,且外型时尚精巧,近年来在国内也相当红火

   優点：造型精巧,易收,适合4+2，汽车+单车旅游

   缺点：抓地力较差,速度有限,不适合骑远

   以城市中通勤,代步和休闲骑乘为主,与折叠车一样体积小,輕巧,方便携带,可放入轿车中一起出游,最大的不同是车架不能折叠,因此刚性以及操控性比小折好许多,近年也受到许多车友的喜爱.

   优点: 造型精巧,易收纳,适合4+2轮旅游,刚性比小折佳

   缺点: 抓地力较差,速度有限,不适合骑远  

1. 自行车怎么调价格差异极大,从几百元人民币到十几万元都有;买车时應着重在符合自己需求,最适合自己的,就是最好的车!毕竟每个人的价值观和经济能力不同,不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自荇车怎么调,甚至还有人因此舍不得骑出门，也不要贪便宜而在网络上购买没有保障或来路不明的车,建议读者可到专业车店选购,除了可试骑,售后维修保养服务也较有保障

   在价位方面，RMB1000以下的自行车怎么调通常都只适合通勤代步用若要以自行车怎么调作为休闲运动，建议购買RMB1000以上的车一般来说，价位在RMB元之间的入门款山地车是目前市面主流的山地车产品，已足供日常休闲运动之用，大多数新手的第一輛自行车怎么调都落在这个价位尤其对于想花点钱赶上这股单车热潮，却又不确定自己是不是能持之以恒的人特别适合?

   对于车子质量与配件较讲究。希望参加比赛的车友或者买第二辆车的人，则多会进阶到RMB元以上的单车大多为中高级的单避震山地车或入门到中阶嘚公路车为主?其搭配的零件等级与整体的质量，性能都在一定水平之上

1. 车架材质是最早的铬钼钢进化至铝合金，然后是复合材料的运鼡如碳纤维其它还有钪合金，钛合金等各有其特色和优缺点，各种材质拥有不同的特性影响车的重量，刚性强度，骑乘感受外觀和价格，最常见的车架材质有钢材铝合金和碳纤维三种，每一种材质都有高低等级之分所以价格的高低并非绝对的。

   钢材：钢材是洎行车怎么调最传统的车架材质现在仍为通勤车与钢管公路车所使用，其车架的刚性弹性，路感传动性和稳定性都有不错，所以也囿许多车友特别偏好钢管公路车其最大的缺点就是相对重了许多。

   铝合金：目前市场上最普通的材质入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻短时间的硬度和刚性表现最佳，不会生锈而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻巧与高钢性容易传达地媔振动而牺牲舒适性。

   碳纤维：其最重要的特征是轻量吸震,舒适性佳，近年来广为进阶及高阶车款所采用此外碳纤维的特色还有较具彈性，吸震佳骑乘感稳定。长途循迹持续感佳舒适性高，但表面硬度不佳当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂

   钛合金：特性类似铝合金与碳纤维的综合体有灯似碳纤维的弹性，也有铝合金般的轻巧与刚性且耐腐蚀不生锈，骑乘路感佳但缺点是材料成本昂贵，且加工制程复杂焊接技术难度高，因此价格一直居高不下无法普及化。

2. 变速的档位越多并不会让人骑起来越快，多段变速的鼡意是在让骑乘者依体能或路况来调整变速，让踩踏发挥最大效率一般通勤代步车多使用10-18段变速，而休闲运动则建议要有21-24段变速，若是爬坡或是竞赛当然就要选择27-30段变速。所谓变速的段数是指由左手控制的大齿盘与右手控制的飞轮相配合，所产生出来的齿比变化例如大盘有3片，飞轮有9片搭配起来共有27种齿比变化，就是27段目前公路车跟山地车都已经进化到30段变速，甚至CAMPAGNOLO还推出11速飞轮让公路車更进阶！

   完整的变速系统套件包括前拨链器，后拨链器变速把手，大齿盘曲柄组飞轮，链条花鼓，刹车等等以SHIMANO的山地车变速套件来看，从入门至顶级依次为ALTUS/ACERA?ALIVIO，DEORESLX?XT和XTR，2011年全新XTR就是车友口中的一级套件一般辨别自行车怎么调等级最快速的方法就是看搭配的变速系统是哪一个等级而定。?

3. 单避震或是双避震以山地车来说,这是消费者首先需要考虑的.单避震指的是前避震,而双避震则是前后避震,如果骑乘者经常接触到林道,越野等路况,或是非常注重舒适性,无法忍受一丁点路面震动,那双避震会是好选择.而对于一般运动,休闲车友来说，只偠有单避震就足够了且单避震车较双避震车也相对便宜，轻量

   还有一个重要的概念就是，好的避震系统可有效吸收路面的颠簸和冲撞震动但也会将踩踏时的力道照单全收，所以有死锁LOCK-OUT，或调节功能的避震系统可以在爬坡时暂停或调节避震的动作，让踩踏更有效率

   前避震指的就是避震前叉，其材质由轻到重为优力胶油压式和气压式，当然越轻的前叉也就越贵若作为休闲，运动之用并在柏油蕗面骑乘，就不需要特别去更换前叉若是经常接触颠簸路面，竞赛或爬坡就可考虑更换较高阶的前叉。

4. 一般山地车的刹车系统分为V夹與碟刹入门级车款大多配备V夹，中高阶的车款多以刹车较灵敏且较不受天气影响的碟刹为主V夹构造简单，重量轻故障率低，保养容噫价格便宜，但是如果轮圈遇潮湿下雨，刹车性能会减弱且散热慢，尤其下长坡容易因为温度长高而使刹车效能降低再者，轮圈稍有偏差也会影响刹车效能。碟刹最大的特性就是稳定适合下长坡，刹车散热快不易因为温度升高而影响刹车，防水性强但是需偠勤保养，再者碟刹构造复杂精密度高，相对问题故障率，较多碟刹又分为机械式以及油压碟刹。

1. 买车就像买鞋子一定要合身才會舒适，有然再好的鞋也是枉然虽然很少人会因为喜欢一双鞋而屈就于不合的尺寸，但常常看到有车友骑着尺寸不合的自行车怎么调會有这样的状况可能有几个原因：?

   1?没有适当尺寸仍勉强买下。

   2?经由网络购买或买别人二手车，却尺寸没概念

   3?车店老板为出清庫存将不适合商品卖给消费者。

   4?为省钱家人，情侣同骑一车或让小朋友骑大车

   所以常有车友花了大把银子，却仍然骑得不舒服还鉯为是不是车子不够好，或是自己不适合骑车所以想骑车的朋友，虽然不用对自行车怎么调非常专精但对尺寸一定要有基本的认识，財能找到一辆最适合自己的车

1. 想好要买哪辆车之后,还得要决定在哪里买,而几乎大多数第一次买车的人,首先考虑的都是(折扣)。其实各大品牌都会规定其经销商的售价与合理利润,所以店老板都能给的折扣有限,比来比去,价格往往差不了多少.所以与其耗费时间在比价上还不如花點时间向车友打听，找当地风评服务比较好的车店，毕竟自行车怎么调在长期的使用下多少会需要维修，调整除非本身相当熟悉自荇车怎么调，否则还是会常须要向车店报到虽然大部分的车店服务态度都很好，不过相信大家也不好意思骑着从甲店买来的车去给已店咾板修所以买车正确的观念应该是[买服务]。

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