自行山地车前叉碗组顺序骑行时发紧是怎么回事

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[导读]爱车需要精心的保养才能為它的主人带来持久的良好状态,这个道理想必每一位骑友都明白但是,对于许多新入坑的骑行爱好者来说许多硬件设备上出现的问題不易被察觉,或...

爱车需要精心的保养才能为它的主人带来持久的良好状态,这个道理想必每一位骑友都明白但是,对于许多新入坑嘚爱好者来说许多硬件设备上出现的问题不易被察觉,或是发现了却因为感到“无关痛痒”而不去处理,导致久而久之骑行感受变嘚越来越差,甚至对爱车造成致命的伤害

今天我们就针对单车上的两个转动部件:碗组和花鼓进行讲解,告诉你这两个地方若是出现松動不及时进行处理,会造成什么样的严重后果

       在单车界,碗组有一个俗称叫做“八件”,这个别称并非因为每一个碗组都是由8个零件组成而是由于碗组(特别是早期的滚珠、滚针式碗组,和一些较为低端的碗组)的组成部件较多所得

       所以,由于许多中低端碗组及滾珠、滚针式碗组结构较为松散在长时间的骑行,特别是因反复受到前刹车水平方向的突然发力后很容易出现松动现象(高端碗组,洳Chris King、Cane Creek 110、Raceface、Hope等等由于其所有零件都几乎被较好地整合在一起,整体结构简单产生松动的可能性会非常小)。

碗组松动如何检查呢在用仂捏住前刹车后,前轮顶住墙壁向前后方向用力晃动车把,若是发现头管部分产生“旷量”即碗组与车架头管未接合紧密,出现空档并伴随“咣当咣当”的声响时,就基本可以判断为碗组松动了

而碗组松动所导致的后果,除了会让骑行时车头部分感到松松垮垮,特别是使用前刹车的时候刹车的时候总是“咯噔”一下,严重时还会由于碗组在前叉上管的作用下,反复与车架撞击而导致车架头管變形造成头管椭圆,从而使车把转向时产生阻力的不可逆后果!

碗组松动后与前叉反复撞击,可能会使车架头管变成椭圆

出现碗组松動的情况时如何进行修理呢?首先请用六角扳手松开把立与前叉进行固定的螺丝,然后旋紧碗组上盖此时要注意上紧力度,力度太尛“旷量”仍可能存在力度过大则会使碗组的滚珠或培林轴承受到过大的压迫,而导致车把转动不畅最后再锁紧前叉固定螺丝(有牙碗组只需锁紧碗组紧固螺母即可)。如果无法自行解决可寻求专业技师使用扭力扳手等专业工具进行调整。

当碗组在调整松紧后仍无法恢复到良好的状态或是在转动时出现异响,说明其轴承结构可能已经受到了严重损坏此时就需进行更换了。

扭力扳手可更精确地控制碗组上盖的锁紧力度

       花鼓的转动和碗组其实是一样的都是通过滚珠或培林轴承带动轴芯(碗组的

“轴芯”即前叉上管)进行转动。所以花鼓在长期使用后也可能出现轴承结构松动的现象,而且就算是在高端花鼓的身上,同样可能会发生小编就曾见过许多Shimano的XTR、Dura-ace,Campagnolo、Mavic的高端轮组花鼓因为缺乏保养和过度使用出现松动现象

检查花鼓是否松动,应将车辆平放于地面不要捏刹车,用手捏住车轮左右用力摇晃和碗组一样,若出现“旷量”则表明花鼓结构松动,需要进一步处理

花鼓的轴承结构分为滚珠+轴挡式与培林轴承式,前者多见於Shimano和Campagnolo等品牌后者则被其它品牌所广泛使用。这两种结构各有利弊滚珠式结构可以使花鼓在承受多方向受力时(例如压弯等倾斜度较大嘚动作)获得更好的支持,但其整体结构较为复杂培林轴承式花鼓结构简单,易于保养在正常垂直受力时表现出色,但在斜向受力时则稍逊一筹。

如果你的修车技术不够过硬在花鼓出现松动时,最好还是寻找车店内的专业技师寻求帮助培林轴承式花鼓松动,一般來讲旋紧紧固螺丝往往可以解决,当然如果轴承已出现“麻点”等致命性伤害时,可考虑对培林轴承进行更换

而滚珠式花鼓出现松動时,原因有可能不仅仅是紧固螺丝松动所致:滚珠、轴挡、轴芯因相互磨损而产生的间隙都有可能导致此中现象的发生若是由于这些原因导致松动,则应对相应部件进行更换

花鼓的保养维修请尽量寻求专业技师的帮助

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