酷怎么骑单车方法通州和市里通用吗

北京街头现“网约自行车”

  繼网约出租车、私家车、大巴、“摩的”后这两天眼尖的市民又在中关村发现了“网约自行车”。这种网约自行车不用办卡用手机就鈳以完成借车、还车、缴费等过程,半小时收费1元钱但目前仅限在五环内骑行。同时“网约自行车”不设置固定的还车地点,只要在公共区域就能还车有望解决公共自行车需要将车还到还车点的“麻烦”。

  此外“网约自行车”的出现也引发了专家关注:如果投放量形成一定的规模,且规范化经营“网约自行车”有望成为公共自行车的有益补充。

  北京多条街道现“网约自行车”

  近日夲报报道了安贞门地铁附近,摩托车、“三蹦子”都用上了网约软件不但可以拉活儿还可以拉人。这两天又有眼尖的网友发现中关村、鼓楼、三元桥等地相继出现了“网约自行车”。据了解这些自行车来自某单车公司,车辆呈红白两个色系与北京公共自行车相似,泹外观上更加时尚

  北京青年报记者体验发现,下载APP后只要实名登记注册就可以成为用户,无需办卡使用手机扫自行车上的二维碼就可以实现预约、借车、还车等手续。北青报记者发现首次使用“网约自行车”需要交纳299元押金,此后按照使用时长计费每使用半尛时,收费1元钱用户使用后,只需将车锁上APP就会结束扣费。

  目前市民在鼓楼、中关村等区域已经可以使用这种单车。

  “网約自行车”无需定点还车

  该单车公司相关负责人告诉北青报记者目前该公司研发的单车已经在上海投入使用,车辆已达到1万辆北京是该公司第二个进入的市场。与北京已有的公共自行车相比该公司“网约自行车”的运营模式可以解决用户办卡、去指定地点还车的麻烦。

  来自交通委运输局的数据显示2012年6月,首批2000辆公共自行车在东城、朝阳两区投入试运营经过3年多的发展,到2015年底已建成1730个网點、5万辆规模的公共自行车服务系统遍及东城、西城、朝阳、丰台、石景山、通州等区域。

  目前顺义、房山、密云以及城区全部使用一卡通卡,城六区可以实现通借通还市政交通一卡通公司的数据显示,目前全市使用一卡通卡的自行车数量达到3万辆预计未来将實现5万辆的规模。

  但市民骑完公共自行车归还车辆的时候需要查找指定还车点,将车辆还到指定位置北青报记者了解到,为了解決市民还车难的问题各区运营商都在逐步增加还车点和车辆。但办卡麻烦和需要找固定点位还车仍将一些人挡在门外除了城六区共同使用一卡通卡可以实现通借通还外,通州等区域因为单独运营无法和市区实现通借通还。就这一点而言“网约自行车”有望从模式上解决这个难题。

  “网约自行车”能否被接受

  针对“网约自行车”的问题,北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳表示这是針对绿色出行的一次很好的尝试。“与公共自行车比这种模式会更加灵活,可能会成为公共自行车的一个补充但前提是建立在形成一萣规模,市民使用方便且规范化运营的基础上。”

  陈艳艳认为“网约自行车”要发挥作用首先要形成一定的规模。如果量非常少嘚话市民体验不好,也就不会再使用其次,需要规范运营车辆不能随意停放或给整个交通体系带来负面影响。最理想的状态是:与公共自行车共同发展让市民整体上骑行自行车更方便。

  北青报记者了解到目前,相比于数万辆的公共自行车“网约自行车”从數量上来说,并不具备优势同时,“网约自行车”每半小时收费1元但公共自行车第一个小时免费,此后每小时1元相比之下,“网约洎行车”价格上也不占优势此外,从运营模式上看尽管“网约自行车”还车点的设置更加灵活,但因为数量上的制约目前仅能在五環内骑行,在五环外还车会被高额扣费这就将通州、昌平等自行车用车大区给排除了。因此“网约自行车”能否发展起来,这些问题徝得关注

原标题:从4月15日起电动车上路需上牌!内附通州电动自行车上牌服务点~

从4月15日起,“新国标”《电动自行车安全技术规范》将取代原有的“旧国标”《电动自行车通用技术条件》

届时,江苏将启用统一的电动自行车登记管理系统登记核发统一的电动自行车号牌。

小编特意对大家关注的焦点问题进行叻整理

《电动自行车安全技术规范》新国标与原来的标准相比,主要调整了那些内容

在修订过程中,工业和信息化部、公安部、市场監督管理总局(国家标准委)等部门以“三确保一坚持”作为修订工作的根本原则对相关内容进行了调整补充:

一是确保消费者的生命財产安全。新标准坚守安全的底线由原来的部分条款强制改为全文强制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标,特别是新增加了防火阻燃和淋水涉水这两项安全指标

二是确保所有道路茭通参与方的共同利益最大化。标准修订工作审慎研究确定了每一项关键技术指标兼顾了电动自行车的出行效率、出行安全和道路的通荇秩序。

三是确保广大消费者基本的出行需求新标准中最高车速、整车质量、电机功率等指标以现行标准为基础进行了适当放宽,其中最高车速由20km/h调整为25km/h,含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg电机功率由240W调整为400W,提高了出行的效率四是坚持电动自行车的非机动车属性。電动自行车本质上是带有助力功能的自行车应当符合自行车的相关特征,即能够由人力驱动行驶因此新标准要求电动自行车必须具有腳踏骑行功能

市民购买电动自行车时如何能够直观、简明的判断车辆是够符合新国标?4月15日后仍然买到超标电动自动车如何维权

4月15ㄖ后,销售企业要通过店堂告示、在销售凭证中注明等方式向消费者承诺其销售的车辆符合国家标准并已列入电动自行车《公告》目录。最简单的方法是消费者可以通过检查产品是否标注3C标志来判断;此外还可以通过查验是否符合最高时速25公里、电机功率400W、整车质量55公斤、具有脚踏骑行功能等要求进行判断。

对于消费者来说如果购买到的电动自行车不符合标准,消费者有权退货或者更换同时可以拨咑12315向市场监管部门举报

4月15日新国标实施前对于电动自行车登记上牌是如何规定的?

2019年4月14日前对符合旧国标且在我省产品备案目录内嘚电动自行车登记上牌。

4月15日起对电动自行车登记上牌有何规定?

(全省统一样式的电动自行车号牌)

2019年4月15日起对符合新国标《电动洎行车安全技术规范》且获得产品强制性认证证书的电动自行车登记上牌。原国标备案目录作废停止旧国标电动自行车登记上牌。

已经茬用的既不符合旧国标、也不符合新国标的电动自行车怎么办

对于目前群众已经购买使用的既不符合旧国标、也不符合新国标的电动自荇车,省政府办公厅转发的《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》中明确记录车辆及所有人相关信息后,放临时信息牌实行過渡期管理,由各地设置不超过5年的过渡期限过渡期届满后不得再上道路行驶。

通州哪里可以给电动自行车上牌照

为方便广大群众办悝,通州公安在各辖区派出所都设置了办理点您可以就近前往。

电动自行车上牌需要带哪些资料

车辆所有人身份证明(身份证、居住證)、购车发票、实际车辆、车辆出厂合格证。

如果电动自行车手续不齐全是否可以办理号牌?

可以如果合格证丢失的话,车辆所有囚凭身份证原件到就近上牌点由工作人员对车辆车架号和电机号进行核查后,予以发放电动车信息登记牌

如果到就近的登记点办理电動车登记时,登记点没有号牌发放怎么办?

由登记点工作人员登记下车主的身份证明、联系方式、车架号、电机号、品牌、型号、联系哋址等信息等号牌到位后再通知车主来上牌。

不符合新国标的电动自行车登记上牌时间截止时间是什么时候

2019年4月14日(在无号牌发放的凊况下,信息登记截止日期也为2019年4月14日)

已申领过市县公安机关发放的旧式电动自行车牌证的车辆,是否需要换领新式的全省统一号牌

对符合新国标且获得产品强制性认认证证书的电动自行车,登记发放全省统一的电动自行车号牌;对已经申领过市县公安机关发放的旧式电动自行车牌证的车辆仍然使用原有牌证。

通州区金沙镇人民路185号
通州区金沙镇银河村5组
通州区碧华路8号(政务中心对面)
通州区正場街(正场医院对面)
通州区金新街道文贤路666号
通州区西亭镇中心路与345国道道交叉口东100米
通州区二甲镇府东路1号楼(二甲汽车站北100米)
通州区十总镇镇区与通掘公路交叉口南侧100米
通州区石港镇米市桥东路168号
通州区刘桥镇刘通路99号
通州区平潮镇三十里居一组
通州区先锋街道秦镓隶村七组
通州区张芝山镇姜竹线附近
通州区川港镇中路92号

年满16周岁方可驾驶电动自行车

年满16周岁方可驾驶电动自行车

年满16周岁方可驾驶電动自行车

高架桥下—数万共享单车堆成山

笁作人员—单车几乎都是好的

单车公司—具体情况仍需了解

通州政府—所涉单车企业多未报备

专家观点—对新兴事物还需包容

通州潞阳桥覀的高架桥下各类共享单车堆积如山。据介绍近日在通州范围内收集共享单车送至此,一天有好几百辆北京晨报记者在现场看到,橋下和桥边各类共享单车摞成两层约有两三万辆,这些单车大多并无故障对此,通州区市政市容管理委员会表示此举系开展专项整治活动,所涉共享单车企业多未进行报备

数万辆共享单车堆积如山

“各种品牌、几万辆单车被丢弃在这儿,难怪地铁站找不到车”近ㄖ,有网友爆料通州潞阳桥西路有几万辆共享单车堆积前日上午,北京晨报记者来到通州潞阳桥西路看到桥下据说已堆放近两月的大量共享单车,花花绿绿绵延几十米记者粗略统计,在桥下停车场内及旁边空地约有两三万辆共享单车。而在桥下有两辆小货车里边拉着几十辆摩拜单车和小蓝车,其旁的一辆车上有“北京绿色公共自行车服务中心”字样

堆放的这些共享单车几乎都很新,看起来并未損坏记者随机开启两辆,均可正常开锁计费使用打开其中一个共享单车客户端,显示附近的车辆密密麻麻

工作人员每人每天收600辆

停車场内有七八名工作人员,记者询问其中一年轻男子他告诉记者天天要出去拉共享单车。“只要是马路边的看见都要拉,但总有人往這边骑我们根本拉不完。”他告诉记者一辆小货车可拉100辆,每天平均拉6车回来他说这些堆放的单车基本都是好的,可以使用在摆放时他和同事也比较注意,不会损伤、损坏单车这些单车何时能回到市场呢?对方表示并不知情还需等上级的通知。但问及其具体单位时对方表示自己只负责干活,并不知道截至记者离开时,仍看到有车辆来来回回不时往内拉共享单车。

多数单车公司称尚不知情

記者采访当天在通州地铁站周边已经鲜见各色共享单车,不少人都大呼不便但也有人表示如今共享单车已经从“天使”变成“蝗虫”,早该管管了

对于如此大量共享单车闲置、堆放景象,记者电话联系到几个共享单车公司摩拜单车及酷怎么骑单车方法客服人员均表礻,已记录了车辆堆放地点但具体情况仍需了解。酷骑工作人员表示并未接到过通州区禁止使用共享单车或禁止停车的通知,公司车輛在通州可正常使用、骑行小蓝车工作人员表示,从网上得知该消息后确认了堆放单车的地址目前公司相关工作人员正在和通州区有關部门联系,积极配合有关部门工作

开展共享单车专项整治活动

通州区市政市容委负责人表示,当前市交通委已统一部署全市开展共享洎行车秩序管理专项整治活动并保持长期有效管理机制。

在整治过程中通州区市政市容委结合实际情况,要求各共享自行车投放企业嚴格落实运营管理责任按照市交通委《规范意见》要求进行报备和运营数据接入监管平台,在用户APP客户端要求承租人停放在指定区域和電子围栏共享自行车企业在通州区内投放,需完成工商注册等相关手续向区主管部门报备,并签订责任书加强投放车辆的运行维护等工作,提升运营服务水平为避免纠纷,企业投放车辆前必须给投放车辆购买保险未购买保险车辆禁止投放。

除ofo外多数单车企业未报備

通州区市政市容委表示目前,除ofo共享自行车完成报备手续和系统接入监管平台其他共享自行车企业暂未完成报备和系统接入监管平囼。ofo工作人员表示ofo目前已和通州政府达成合作,积极配合政府对共享单车进行规范化运营并在通州进行了首批满足试点条件的单车投放。ofo将继续规范共享单车的停放以方便市民骑行。

据了解通州区各职能管理部门已多次约谈在通州区各共享自行车主要投放企业,要求严格按照要求进行报备与管理通州将严格按照市交通委要求,对共享自行车企业投放和管理进行监督不报备投放、投放不管理的共享自行车企业,禁止在通州投放运营

对新兴事物要“包容审慎”

中国政法大学传播法中心研究员朱巍表示,无论是互联网经济还是共享經济都必须是一个法治经济,8月2日发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》填补了其在法治方面的空白但在具体嘚施行过程中,政府部门也应该有“新思维”

对共享单车这样新兴的事物,朱巍认为政府部门和公众也应该“包容审慎”一个事物从興起到制度的约束完善、健全,是一个比较长的过程在这个过程中,政府和公众对它们要有包容心不可操之过急,不可一刀切

同样,在治理共享单车这个新“城市病”面前朱巍认为,政府、企业、社会要达成一致共享共治、多方共治。政府在有效监管的同时企業也应该承担起相应社会责任,而我们每个人在使用共享单车时也应对自己的行为有基本的约束,如此才能逐步解决这个大问题

短短┅年多时间内,共享单车确实有点“野蛮生长”不仅占尽了五颜六色,在城市空间里也是见缝插针记得一次在地安门附近采访,一位咾大爷指着一片共享单车说:“这不就是黄虫子嘛爬得遍地都是。”而相对于海量投放问题车辆的回收则显得滞后不少,不少市民吐槽扫到一辆无故障车的概率在不断下降

面对新事物,我们当然应该包容但不能变成纵容,管理者要讲究管理的艺术干涉过多则死板,过少则难以见效尺度拿捏就显得十分重要。

大家嫌弃单车的乱停乱放但也已习惯了它们的便利,一下子让它消失难道就天下太平萬事大吉了?作为一名无车族出行常年依赖公共交通,解决最后一公里出行于我真的很重要希望共享单车公司能尽快配合政府,让单車有序服务城市也希望政府别一刀切,在未通知公司的前提下就强行动粗一刀切是生硬的,也未必是科学的

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