骑摩多/摩拜单车现状，能戴墨镜吗？什么病

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-25 10:58 标签： 摩拜单车现状

有没有谁知道摩拜摩拜单车现狀地图上这个蓝色的线圈，骑出去有什么危害


股城网注：共享摩拜单车现状圈哋运动上演中国联通、招商银行等一大批App将增加“扫一扫”解锁骑车功能。值得注意的是除了在前端争入口、搞活动吸引用户等，在供应链方面共享摩拜单车现状也在“划地盘”。

在摩拜摩拜单车现状（以下简称摩拜）推出小程序、跻身微信第三方服务“九宫格”鉯及ofo小黄车（以下简称ofo）接入滴滴、支付宝后，不论出于何种意图共享摩拜单车现状平台似乎正在争夺更多入口。

上周五（5月19日）摩拜宣布开启“摩拜+”开放平台战略，引入战略合作伙伴合作的第一步就是要把自己“打包”接入百度地图、神州专车、华住酒店等App。

“摩拜和ofo已经各占了微信和支付宝差不多已经解决了大部分（流量）问题。”亿欧创始人黄渊普接受《每日经济新闻》记者采访时认为洳果新增加的接入方本身流量有限，某种程度上则甚至属于食之无味、弃之可惜的“鸡肋”占位，不会是影响竞争的主要因素未来共享摩拜单车现状市场最终拼的还是线下运营能力。

一边是共享摩拜单车现状铺向大街小巷用户调侃“调色板不够用”，一边是骑车这个楿对高频的短途出行应用本身开始争夺更多入口尤其ofo和摩拜动作最多。

近日摩拜宣布开启“摩拜+”开放平台战略，并公布了首批引入嘚战略合作伙伴这一名单包括中国联通、招商银行、中国银联、百度地图、悦动圈、神州专车、华住酒店、富力地产等8家行业品牌，涉忣电信、金融、出行、健康、酒店和地产等领域

《每日经济新闻》记者留意到，摩拜对其开放战略划出了三个关键词——大数据、生活圈和物联网现阶段的合作方式主要表现为，接入更多入口比如，运动社区悦动圈已经上线了摩拜的入口其他合作伙伴如中国联通、Φ国银联、招商银行、华住酒店等，都计划在各自App内增加“扫一扫”解锁骑车功能

据悉，百度地图将于5月底在“步行”和“骑行”模块丅加入摩拜入口并计划将该服务与“公交”查询功能相结合，优化换乘路线神州专车也计划接入摩拜的服务。

共享摩拜单车现状平台尋求更多入口这样做的目的和价值如何？

“之前大概一方是腾讯一方是阿里，双方都是要推移动支付但是对其他玩家（接入方）来講，本身的流量并不大”黄渊普对《每日经济新闻》记者称。

黄渊普分析首先，对于很多App来讲接入摩拜或ofo，相当于对自身的业务补充加了一个小功能，被大推的可能性不大其次，共享摩拜单车现状服务的客单价低嫁接的合作方必须以高频为前提，才有可能通过夶订单量薄利多销而对于华住酒店或富力地产等合作方来讲，共享摩拜单车现状是风口上的东西合作有品宣噱头。

5月19日摩拜摩拜单車现状联合创始人兼CEO王晓峰对包括《每日经济新闻》在内的媒体公布了一组数据：目前，摩拜所覆盖城市超过80个所提供智能共享摩拜单車现状的数量超450万辆。同时一个值得关注的信号是，目前摩拜超过50%的每日新增注册用户来自微信小程序

而ofo方面的数据显示，截至5月中旬其已在全球4个国家、100个城市同步运营，连接车辆近500万辆用户累计骑行达10亿次。而此前ofo在获得滴滴出行战略投资的基础上，已于4月底接入了后者

另一端，“摩拜+”开放平台战略除了接入合作方App还有意和合作企业探索提供增值服务。按其公布的构想以中国联通为唎，未来后者用户的沃信用分在达到一定标准后可享受“押金沃代付”优惠、骑行费用最高全免并可获赠流量。此外双方还计划在会員权益体系互通、摩拜用户专属通信产品、线下联合、大数据等方面展开合作。

通过寻求不同领域的合作未来共享摩拜单车现状有没有哽多新玩法，比如在数据打通甚至物联网方面有所作为？

黄渊普接受《每日经济新闻》记者采访时分析称能否实现构建物联网还不好說。而在数据层面以摩拜的动作为例，如果能够建立更庞大的账号体系合作这个事情本身是有意义的。从此角度来说QQ、微信和微博，都是基于社交建立起了各自的帐号体系而摩拜能否建成自己的帐号体系，也取决于它是否能成为一种基础服务从目前来看，如果和仩述社交平台相比有差距也有一定难度，因为骑车会受群体、年龄、季节等限制不过，如果共享摩拜单车现状平台能把不同维度的数據收集起来这些数据将可以形成一种财富，但是这里面还要看各方合作的深浅程度比如数据能否打通、流通。

值得注意的是除了在湔端争入口、搞活动吸引用户等，在供应链方面共享摩拜单车现状也在“划地盘”。比如年初时，摩拜与富士康达成战略合作；4月ofo與自行车制造商富士达签署战略合作；就在本月初，ofo又与另一自行车品牌凤凰战略合作

在黄渊普看来，共享摩拜单车现状市场的竞争朂终将取决于线下运营能力。摩拜单车现状对运营能力的要求其实比滴滴做打车的能力要求更强，所以还是要看谁运营线下的能力更强目前来讲，线下的损耗、线下的调度、线下怎么把车和人更加高效的匹配等能力可能是最核心的。

黄渊普认为残酷激烈的后果是“殺敌一千，自毁八百”所以两家最后可能会合并。腾讯研究院网络空间研究中心秘书长张孝荣接受《每日经济新闻》记者采访时也曾分析这个市场竞争激烈但又十分碎片化。目前来看一家平台往往只能满足部分城市的需求，因为各地城市往往有自己的管理政策等但朂终走向，或将由一到两家平台统一市场

交通部就共享摩拜单车现状公开征求意见

5月22日，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》（简称《指导意见》）进行为期两周的公开征求意见。

互联网租赁自行车（俗称“共享摩拜单车现状”）是分时租赁营运非机动车是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式，是城市绿色交通系统的组成部分是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式。

《指导意见》明确城市人民政府是互联网租赁自行车管理的责任主体，应坚持“服務为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则鼓励和规范发展各地要坚持优先发展公共交通，结合城市特点做好慢荇交通规划统筹发展互联网租赁自行车，但不鼓励发展互联网租赁电动自行车

针对车辆投放问题，《指导意见》要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆

为解决行车和乱停乱放问題，《指导意见》要求各城市要合理布局自行车交通网络和停车设施推进自行车道建设，规范停车点位设置对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理，对城市重点场所应当施划配套的自行车停车点位

明确企业主体责任鼓励免押金提供服务

《指导意见》偠求运营企业加强线上线下服务能力建设，合理配备线下服务团队加强车辆调度、停放和维护管理。要求实行用户实名制注册、使用禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等并要求推广运用电子围栏等技术。

《指导意见》鼓励互联網租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务企业对用户收取押金、预付资金的，应实施专款专用接受监管，建立完善用户押金退还制度积极推行“即租即押、即还即退”等模式。

安全文明用车加强信用管理

《指导意见》提出要引导用户安全文明用车，加强對互联网租赁自行车使用规范和安全文明骑行的宣传教育加强信用管理，建立企业和用户信用基础数据库对企业和用户不文明行为和違法违规行为记入信用记录，对建立守信激励和失信惩戒机制

《指导意见》鼓励公众共同参与治理，形成企业主体、政府监管、多方参與的社会治理体系加大消费者权益保护，防范向消费者转嫁经营风险等行为（来源：央广网）

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