&主题：公司新买了台混动雷凌，妈呀！原来混动不是有两套系统
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我一直以为混动就是两套系统，一个烧电一个烧汽油
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有一个烧油一个烧机油的。
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不能充电，落后啊
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此混动非彼混动，简单来说就假混动，所以没有补贴
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世界上有两种混动，一种叫丰田的混动。
觉得这个和雷克萨斯的ct200一样的，好东西，10几万公里保修。
再不济还是1.8的底子。
纯电车有毛感觉？
特斯拉除外。
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CD车车 发表于
有一个烧油一个烧机油的。
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丰田这套才是真的节能环保，能源利用最大化。
油电两用，发电也不环保啊
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东方神剑 发表于
丰田这套才是真的节能环保，能源利用最大化。
油电两用，发电也不环保啊是呀，利用刹车和减速回收势能是最佳方案，充电车的是假环保，发电不污染环境么？
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丰田Hybrid是在不改变你用车习惯的前提下，为你真正的节省后期支出。
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泳思 发表于
是呀，利用刹车和减速回收势能是最佳方案，充电车的是假环保，发电不污染环境么？“刹车和减速回收势能（其实应该是回收动能吧）”好象是充电车的标配，您这论点和论据好象不搭界
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泳思 发表于
是呀，利用刹车和减速回收势能是最佳方案，充电车的是假环保，发电不污染环境么？电厂发电的效率和消除污染物的效率比汽油机高多了，用电要比自己车上的内燃机环保。
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brotherxun 发表于
丰田Hybrid是在不改变你用车习惯的前提下，为你真正的节省后期支出。胡说，Hybrid彻底的改变了你的用车习惯：
原先你习惯一周一加油，现在发现要半个月才加一次油。
原来你习惯堵车的地方打车去，现在无论多拥堵的路况都开自己的车去。
原来需要你挪动几米的车距时你会犹豫，现在你会毫不迟疑的踩油门。
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zuama 发表于
世界上有两种混动，一种叫丰田的混动。
觉得这个和雷克萨斯的ct200一样的，好东西，10几万公里保修。
再不济还是1.8的底子。...刚路上一特斯拉跟我一起等红灯。我还跟媳妇说这就是特斯拉，真帅！绿灯一亮，1档走人，3000转换2档，后视镜看到特斯拉被我拉下一个车身，感觉一起起步的。刚跟媳妇说，加速也不行啊。特斯拉就跟鬼魅一样，搜的过去了。。。。对了，我开的五菱宏光。这是第一次在青岛看到特斯拉实车。加速太快！而且没声音。。。
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你们都看懂了？
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DYNAX70 发表于
胡说，Hybrid彻底的改变了你的用车习惯：
原先你习惯一周一加油，现在发现要半个月才加一次油。
原来你习惯堵车的地方打车去，现在无论多拥堵的路况都开自己的车去。
原来需要你挪动几米的车距时你会犹豫，现在你会毫不迟疑的踩油门。
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DYNAX70 发表于
胡说，Hybrid彻底的改变了你的用车习惯：
原先你习惯一周一加油，现在发现要半个月才加一次油。
原来你习惯堵车的地方打车去，现在无论多拥堵的路况都开自己的车去。
原来需要你挪动几米的车距时你会犹豫，现在你会毫不迟疑的踩油门。越赌越爽是何道理？
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DYNAX70 发表于
胡说，Hybrid彻底的改变了你的用车习惯：
原先你习惯一周一加油，现在发现要半个月才加一次油。
原来你习惯堵车的地方打车去，现在无论多拥堵的路况都开自己的车去。
原来需要你挪动几米的车距时你会犹豫，现在你会毫不迟疑的踩油门。是呀，以后有事没事都开车出去溜溜，否则多出来的几万元车价不合算。
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陌路漂尘 发表于
越赌越爽是何道理？看着别人烧油，自己不烧油，酸爽呀。
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zuama 发表于
世界上有两种混动，一种叫丰田的混动。
觉得这个和雷克萨斯的ct200一样的，好东西，10几万公里保修。
再不济还是1.8的底子。...你都比较过纯电动车？或者说特斯拉你开了好久？
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ChK 发表于
“刹车和减速回收势能（其实应该是回收动能吧）”好象是充电车的标配，您这论点和论据好象不搭界哈哈，都怪自己见识短浅。
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陌路漂尘 发表于
越赌越爽是何道理？用电不用油
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我国的发电计划比较落后，大部分是白白浪费，充点电还能解决点，要不就更浪费了。
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一点油值几个钱？
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前两天去了丰田4s店，看了几台车，都一个毛病：味儿！
再好也不买了……
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泳思 发表于
是呀，以后有事没事都开车出去溜溜，否则多出来的几万元车价不合算。...更新一下信息，雷凌1.8混动比1.8自吸便宜。
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泳思 发表于
是呀，利用刹车和减速回收势能是最佳方案，充电车的是假环保，发电不污染环境么？丰田混动能回收多少能量？有半度电？稍微长点的下坡就满电了，回收能力远低于电动车和插电混动
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zuama 发表于
世界上有两种混动，一种叫丰田的混动。
觉得这个和雷克萨斯的ct200一样的，好东西，10几万公里保修。
再不济还是1.8的底子。
纯电车有毛感觉？
特斯拉除外。1.8的阿特金森99马力，只相当于1.3L，这也很骄傲
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DYNAX70 发表于
胡说，Hybrid彻底的改变了你的用车习惯：
原先你习惯一周一加油，现在发现要半个月才加一次油。
原来你习惯堵车的地方打车去，现在无论多拥堵的路况都开自己的车去。
原来需要你挪动几米的车距时你会犹豫，现在你会毫不迟疑的踩油门。hybrid车主YY渐入佳境之时，一辆插电混动无声无息地从后视镜里滑过来，并排在hybrid的左侧，hybrid车马上就不爽了
原先习惯半月加一次油，现在发现要半年才加一次油
原来你习惯堵车的地方自己开车去，现在无论多拥堵不仅开车去，而且开着空调
原来你需要挪动几米的车距时要上车踩油门，现在直接掏出车钥匙。。。。。
尼玛，骗补贴还送京牌沪牌，电动和插电混动不成熟，锂电池两年就衰减，冬天续航缩水，电动车碳排放更高还Duang，伪环保，加速快有个P用，配置高有个鸟P用，比亚迪就是垃圾，云云......
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证查看: 13066|回复: 17
浅论本田的三套混合动力系统
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本帖最后由 wwlsu780 于
19:19 编辑
本田的上代混动 山寨版的ecvt 马上要被sport hrbird& && &idcd& &immd& & sh-awd&&取代&&
所以暂不去说这个已经过去的东西
咱来说说这三套混动
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10:54 上传
idcd 适合做弱混 也就是本田说的单电机方案& &&&immd 适合做插电混动&&有两个电机&&发电和行走电机&&
sh-awd&&三电机方案&&性能车不2选&&前轴是idcd 驱动& & 后轴是两个电机分别控制两个后轮& &好吧 本田那最强的公路4驱未来不久就要被这货取代了
（为毛一股BYD 秦 唐的即视感） 这两技术狂有奸情 ？？？？{:soso_e133:}
首先说&&i dcd&&废话不书&&直接上图
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原理图&&结构图& & 呵呵&&首先纠正个人之前的言论&&这不是波箱输出轴上装电机
到底是什么 看的懂图 看下就明 看不懂我就简单说下
电机装在一行星轮齿圈上 离合1的轴末端装太阳轮&&行星架接的是3档的齿轮
纯电的时候 电机转&&离合1轴锁死（这里看不出怎么锁死&&可以离合1接上发动机&&发动机电子节气门关掉& &&&也可以直接用制动环什么的锁死离合1轴）
这个时候电机转速通过行星轮减速 传到行星架& &行星架连的3挡&&3挡拨叉接上 动力就到差速器 到车轮
可能有人听不懂说什么&&简单就是& && &电机转 通过一行星轮减速装置连3挡& &行车& &
上个图&&就是表示下意识&&其实这个示意图是有点问题的 dct 结构不是这么画的 好吧
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2 汽油模式&&长途巡航&&那就开汽油模式
汽油模式就简单&&其实这就是一6速双理合 加一个1.5& & 其实也不是6速&&这个所谓的3档也不好用 3档在纯油模式是给电机发电用的
上个图&&同样是个示意图 看看就好
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10:55 上传
3 混动模式&&需要动力的时候
离合1接上 发动机动力传到这个太阳轮 电机同时工作 两个扭力汇集到行星架 通过3档输出&&然后再4档 5档 6荡&&
也就是说 混动模式&&也就是动力最强模式 只有3挡时候才有效果&&也就是中前段&&
再上个图 ppt是骗骗人的& & 看看就算了&&就看个意识
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13:17 上传
4 最后是回首模式 也就是轻刹车的时候 通过电机回首部分动力&&好吧 其实效率有限&&但总比没好 不多说
看到这里 要是稍微有点混动知识的人就会说&&好蛋疼啊&&一贯的本田式 复杂蛋疼
直接BYD&&dm2一样在波箱输出轴并上一电机&&哪里那么多麻烦&&什么行星轮&&锁死装置&&混动只能在3档啊什么& &工业产品简洁就是美&&看看人丰田
不过 再想下&&我就懂了& &他和BYD dm2 的区别在于这是个轻混&&电池就一度多&&电机估计就10几千瓦&&城市开 必须具备停车充电功能&&要不那1度多电池很容易用完就尴尬了
不象dm2 电池13度&&剩下20%就直接切换混动&&还有2度多电&&不容易被用完&&所以 BYD&&dm 2&&可以选择在行进中不能充电& &应为相比电池容量大的太多了& &
不过本人最后还是觉得蛋疼&&干吗不在传统皮带轮那的发电机搞一个变压装置&&要电池没电 通过这货 空挡停车给电池充电呢& &
好吧 这是本人的 思路广 欢乐多&&
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占楼 等编辑后两个混动
斑竹 加分 加精的干活 要不码字没动力啊
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本帖最后由 wwlsu780 于
18:43 编辑
伤心叻 木人看
估计也看不懂 不知道在说什么& &&&
i mmd 强混动&&或者插电混动&&
右边是发电机&&左边靠近发动机的是行走电机 没有传统意义上的变速箱机构
图中理合片结合&&就是发动机行走电机一起输出&&一般电机输出&&右边发电机可以停车发电&&
就自娱自乐吧&&图片一发了事
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本帖最后由 wwlsu780 于
19:09 编辑
sport hrbird&&sh&&awd
好吧 i dcd 的前驱形式& &后桥加两电机&&等于是中锁加后锁&&
过玩后桥分配动力&&公路4驱更加强大
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本帖最后由 wwlsu780 于
19:28 编辑
好吧& &可能有BYD的人会说&&切&&不就我家的东西嘛
不知道谁抄谁&&不过&&是有点相似
sport hrbird&&i dcd&&类似byd dm 2
sport hrbird&&i mmd 类似 byd dm1
sport hrbird&&sh&&awd 类似于BYD唐的驱动结构& &
还有奇怪的是 一个口号是&&造大梦
另一个口号是& && &earth dream
呵呵 两个老板都是技术偏执狂& &&&
------------------------
完毕&&我对我呵呵下
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不明觉厉，不过LZ发图辛苦了
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不明觉厉，不过LZ发图辛苦了
兄逮&&我码了半天字 总算有个回复了
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sh&&awd通过后轮两个电机的扭矩差实现辅助转向有点意思，思路简单实用
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不看广告看疗效
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本帖最后由 wwlsu780 于
19:33 编辑
不看广告看疗效
这 好吧 我到是想本田给 发个插电accord 啊&&
哎 小悲剧 没人看的懂{:soso_e149:}
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本帖最后由 wwlsu780 于
19:47 编辑
看了i& &dcd& &
对于怎么都要去委琐下丰田的ECVT 的行为&&我表示& & 本田&&你摸一下也很爽？？& &{:soso_e128:}&&这也行
呵呵&&又是没人知道我在说什么
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本帖最后由 wwlsu780 于
19:48 编辑
能给加点什么不 虽然大家看不大懂在说什么
好歹码了半天字& &
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多出几种混动路线好,不然丰田老拿自己ECVT在傲娇,死命卖高价;丰田极端粉一般不正眼看BYD,但对同为其日本&祖国&巨头的本田技术至少嘴上还是很认同的......{:soso_e113:}
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本帖最后由 wwlsu780 于
19:53 编辑
多出几种混动路线好,不然丰田老拿自己ECVT在傲娇,死命卖高价;丰田极端粉一般不正眼看BYD,但对同为其日本&祖 ...
其实 本田这几个技术真心和BYD是一路数的
丰田ecvt 卖高价我觉得也是有点
好歹省了那20000多块的6at 或者是cvt 什么的
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本帖最后由 wwlsu780 于
20:00 编辑
sh&&awd通过后轮两个电机的扭矩差实现辅助转向有点意思，思路简单实用
这货 要铺开
那传统的公路4驱王冠&&就从本田自己家上代电控离合4驱&&戴到这货头上了
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超大游击队员
楼主真是个有心人。
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楼主真是个有心人。
过奖&&过奖
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为了体现出跑车的性能，本田汽车还对雅阁新增其他更多装配
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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum李和生总结出了一套练习内功的方法_运动_健康有道网
&&&文章正文
李和生总结出了一套练习内功的方法
李和生大师通过近六十年的修炼太极拳内功，总结出了一套练习太极拳内功的方法。他说：“练习太极拳内功没有传说中的那么神秘。有的老师是保守，不肯传授。有的人则是没有内功，自己没有体会，却编出许多练法，有的多达数十种，真是误己误人。我总结出来的太极拳内功修炼方法只有三个步骤。按照这个方法训练，三年一小成，五年一大成。” 这三个步骤是： 第一步是“以身变手”，要求练习太极拳时“忘掉手，意想腰上手”； 第二步是“以气变手”，要求练太极拳时“忘掉手，丹田气运手”； 第三步是“以意变手”，要求练习太极拳时“忘掉手，意念指胯肘，劲源自上手”。 “这三步功法，每个步骤练习一年，三年就能达到初步的内外相合、意气相合。长期修炼，不仅锻炼了腰肾，本固气足，精神饱满，获得健体强身的功效，而且还能在体内产生一种能量。这种物质我现在也不知道是什么东西，暂时称它为能量流。在推手时，意念一动，这种能量流就自然而然地灌注到手上，产生巨大的力量。” 说到这里，不由得站起来，向我们展示了太极拳内功的奥妙。近些年来，年近八旬的李和生正着力于太极真谛的研究。他认为：太极拳是的哲学，是人身心运动对伟大宇宙真理的体现。宇宙之中，小到原子粒子，大到银河系，乃至整个宇宙，其运动形式无不呈现太极之模式。每每立于天地间，如行云流水运起太极拳时，恍兮惚兮，引宇宙混沌真气于胸中，运阴阳造化之机于丹田，感天地之悠悠，悟人生之融融，实在是一大快事呀！ 他将太极拳的功力进程，分为三个境界：以身变手，以气变手，以意变手。以身变手，就是把腰劲（丹田功）练到手上，浑身是手。手上绝不能用力，稍一用力，即落旁门，因为太极拳是心意所至，气血灌输，久练不辍，内劲蓬生。 太极拳的行拳走架的原则是：根松催，中通顺，梢发透。全身的虚灵之意向下松催，引根之反作用力上行，由脚到腰、脊、肩、肘、腕而行于手指，太极拳的意境就开始出来了。拳势打圆，肢体松透，意念轻运，劲道通畅，神清气爽，其乐无穷。李和生，生于一九二六年丙寅岁次，北京市人，北京市炎黄传统医学研究所所长，北京市现代管理学院东方武学馆馆长，北京市吴氏太极拳研究会名誉副会长，中国嵩山少林寺协会顾问，美国药研究院教授，日本中日友好协会名誉理事。 1946年拜唐夙亭大师学形意拳；1953年，拜全国武林名声显赫的“天下独步第一人”吴式太极拳大师王培生为师；1976年在北京拜汪永泉高足、太极拳隐士朱怀元为师。他将太极拳的功力进程，分为三个境界：以身变手，以气变手，以意变手。
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