本人骑行邻萌宝 体力不足足，怎么长体力

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-17 06:15 标签： 体力活动不足
自行长长途骑行期间如何快速恢复体力
本帖最后由 饭饭 于
16:15 编辑
长途对于身心都是一个艰难的考验，而避免在骑行中受伤则是至关重要的。前期训练和准备，骑行过程中充分补充能量，以及掌握自己的节奏都很有用，但是和这些同样重要的，是你在一天骑行之后要做的事情。
　　设定按摩计划
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如果有条件，每晚做个按摩帮助肌肉恢复
　　当开始消耗、开始堆积时，第一个感知的区域在你的下肢。正确的按摩会消除其带来的副作用。按摩需要重点关照股直肌等发力部位的肌肉，以及臀屈肌——包括腰肌和臀肌。
　　特别关注一下颈部后上方以及竖脊肌（沿脊柱向下延伸的三列肌肉）可以缓解抗重力肌的疼痛。
　　拉伸助恢复
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布拉德利·维金斯爵士在做结，他知道有多重要
　　肌肉由两由两个固定的接触点连接。后的可以减轻肌肉工作时绷紧的感觉。
　　天空车队及英国国家队的队医Phil Burt建议后做4个动作，包括保加利亚式深蹲、结、改进的跨栏运动员伸展、髂胫束（ITB）的泡沫轴拉伸。一个优质的30秒伸展和60秒泡沫轴对于缓解疼痛很有效。
　　不知道这些动作怎么做？点击：英国国家队队医：4个后必须做的拉伸动作。
　　“冰火两重天”
　　用热水和冷水交替冲洗你的大腿是刺激肌肉营养血流量的简单而有效的方法——但是如果你在考虑泡个冰水浴那就要三思。新的研究表明泡个15-20分钟的热水澡是更好的选择。冰水浴会减轻发炎反应和，但这些化学反应是获得训练效果的基础条件，因此泡冰水浴最终会降低训练效果。
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　　保持活跃
　　一旦你完成一次，你需要马上开始主动恢复。在长时间骑行之后你应该在平地或者骑行台上再骑10分钟进行冷却，将心率保持在第一区间（数的50-60%，目前比较流行的理论最大心率计算公式为最大心率FCmax=220-实际年龄）。在晚上你可以再做一次简单的骑行、跑步或者散步，促进身体排出肌肉中的代谢废物。
遇见更好的自己……
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& & 运动可以说是一项比较休闲的运动了，偶尔骑骑自行车，还可以锻炼身体，但是对自行车运动员和其他需要训练自行车技术车友们来说，自行车运动就不只是休闲那么简单了。
& & 他们有时会需要参加一些连续的高强度的训练，这时，就要考虑到怎样快速恢复体力了。其实训练在提高成绩方面只占1/3的因素。没有合理的饮食和充足的睡眠，你的训练也会被影响。只有当我们把这三方面作到权衡，训练才能最大的收益。尽快恢复体力，以便明天更努力的训练和比赛，这不仅仅是恢复，而是一个补偿犒劳身体的一个过程。
& & 休息中的身体和在运动中的身体是不一样的。在做最大量化的剧烈有氧运动时，氧气以及其他养分的摄入，包括细胞膜的废体得排除是平常的100倍。细胞质内部会有特殊物质移到细胞膜以保证该过程所需要的能量。一旦运动结束后，这些运动体会继续保持一段时间，在90分钟内会重新恢复到正常状态。他们会什么会停留在细胞膜表面呢？补充肌肉所需的糖原，并使氨基酸能开始他的恢复和修复过程。这也是恢复饮料在此时很有帮助的原因。虽然，一瓶恢复型饮料的吸收营养的能力不及一份&大餐&，但它相当便捷，能及时提供我们身体所需要成分。训练后最理想化的食物是蛋白，抗氧化的水果，意大利面，但是这些食物在训练或比赛后很难第一手接触到。因此，训练后不妨先从饮用恢复饮料开始。之后，再等你胃口上来之后再去饮用一份可口美味的大餐。特百惠容器是你的好朋友！把煮熟的鸡蛋，意大利面，饭和水果放在一起，训练比赛之前不妨直接拿着先吃起来。
& & 快速恢复体力方法
& & 充足的睡眠：时间睡得越长越好。每晚你需要8-10小时的睡眠。加上午觉，也就是说你每天需要在床上呆9-11个小时。睡午觉并不是=懒的表现，其实这很聪明。睡午觉不仅能使你恢复速度加快，更会让你之后的训练比赛效率更高。午觉的时间应该在10-25分钟之间。
蛋白质和碳水化合物：比赛或训练之后立即补充蛋白质和碳水化合物。每公斤的体重你需要0.8g-1.2g的碳水化合物以及0.2g-0.4g的蛋白质。但要避免垃圾食品，因为这会影响到消化和吸收。
好的心态：一个人开心的时候比郁闷的时候更有战斗力，相信大家都认同吧。心情郁闷的时候，要赶快调整，比如听听歌，或者干点自己喜欢干的事情。。好的心态才是成功的开始！
& & 总之，睡眠和饮食才是充足体力的源泉，一味地锻炼只能让自己身心俱疲，还会影响心情。
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自行车之家各位讨论下,长途骑行如何保持速度的前提下节省体力?
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长途骑行的时候,不能像短途那样,使劲猛踩,不然可能前段拼没劲了,后段慢下来,反而花的时间更长.
通过我骑行的经验我发现以下几个方面可以省力气.
1.利用下坡滑行
如果想保持车速和滑行的距离,我发现提前加速到一定速度(如30公里/小时),再滑行,可以以较高的速度滑较远的距离.
2.保持合理的巡航时速
长途骑行，根据个人情况选择一个较舒服的速度，一般人应该在20多吧。但是遇到逆风等情况，还要骑20多，完全是浪费体力。
顺风30，逆风15，平路25就比较好。
3.骑在电动车旁边可以省力
我发现不用跟在车后面（那样比较危险），骑在电动车旁边，就可以减少风阻，节省体力。
4.没事最好不要休息
骑长途时，发现越休息越没力气。好不容易有点状态了，一歇就完全散了架。
5.尽量避免在暴晒下骑行
人个发现，温度高时，很费体力。如果能有树荫感觉会好很多，高温下要注意补水。
其它的请车友们补充。
比如有两条路，是上山下岭的近路省力，还是稍远的平路省力。（我开车时都走近路，因为山路省时间，不过踩自行车，我不确定哪条路好）
1、2和5我都赞成...3和4不太认同
3.骑在电动车旁边可以省力...长途中...多走省道国道...哪经常来的电动车？...而且你跟电动车旁边也危险啊...谁知道他什么时候左右转...减风阻一要看风从那吹来...如果就是自身带动的风...一字型才能减风阻...在旁边刚刚撞上电动车带起的风...不是更费力？
4.没事最好不要休息...长途合理分配休息是很重要的...并不是没事最好不休息...有事没事都应该给自己订个时间...例如骑行一两个小时下车停五分钟...开车都会腰累需时不时下车走走何况是一个姿势长时间骑车呢？...歇了会没有状态说明发动机储蓄还不够啊...
最后一个问题...要看上的什么山有多高...平路远多少...
xanderkong 发表于
1、2和5我都赞成...3和4不太认同
3.骑在电动车旁边可以省力...长途中...多走省道国道...哪经常来的电动车 ...
我所说的歇是走几公里就歇.(对于一两百公里的长途,这样几乎没法骑了).
山路比平路近大概五公里.但平路有一段逆风,只能骑到十五,很费力,山路没平路那大的风.
而且有一点我感觉非常奇怪,开阔地上的风阻好像特别大骑到28感觉费力,如果两边有建筑挡着的道路上,相同的力气却可以跑到30.
电动车危险是有的,但是30+自己踩还是费劲了点.保持两米以上,注意力集中点,基本不会有太大危险.
我一般骑老家较多,220多公里.早上六点出发,晚上六点多到家.中途只歇一次,吃个午饭,休息会儿.
但是人会比较累,第二天再返程感觉撑不住.
希望能够,通过调整骑行的方式,在第二天,或第三天能够顺利返程.
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抬PP休息蛋...呵呵...必须的&
巡航速度33+也太可怕了吧.
我没试过长途跑这么快,但是公司回家(14公里左右)经常这个速度,我感觉还是有点累的,这个速度对我来说,不适合长途旅行.但跑个几十公里应该没啥大问题.我长途的巡航速度一般在25(以前用没改胎的山地跑是这个速度,CR16不清楚,山地胎对高速特别敏感,速度一高,那胎噪,和阻力都成倍的增长).
能跑33+巡航的确是强人.佩服佩服啊!我只有羡慕的份.
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