题主的问题事实上有些自相矛盾emmm…
首先攀爬车要的是操控驾驭说白了车架小才容易操控。
而长途山地的车架几何就要与自己的身高腿长臂展有关了所以大一点长途才舒服，别相信车店老板宁小勿大的鬼话真正适合自己才最重要。
答主有个速降的梦想但是没技术没体力也没速降的车钱的胖子所以攀爬车练操控，山马练体力钱...毕业再说。
所以给题主些建议车架的选择要看你身高，我180高180斤的话山马1819寸m码车架长途很舒服，但是我的攀爬比起山马要小很多这里说一下轮径，长途山马一般来说26 27.5 29寸攀爬 20 24 26 如果题主身高不到175的话可以考虑一辆好一点的15 16寸车架26轮径，s码不错注意要买普通山地车可以做攀爬动作，而攀爬车跑不了长途
推荐你入门的捷安特xtc800或者820结实耐操经得住我这180斤，稳定可靠陪我两年了
首先攀爬车要的是操控驾驭说白了车架小才容易操控。
而长途山地的车架几何就要与自己的身高腿长臂展有关了所以大一点长途才舒服，别相信车店老板宁小勿大的鬼话真正适合自己才最重要。
答主有个速降的梦想但是没技术没体力也没速降的车钱的胖子所以攀爬车练操控，山马练体力钱...毕业再说。
所以给题主些建议车架的选择要看你身高，我180高180斤的话山马1819寸m码车架长途很舒服，但是我的攀爬比起山马要小很多这里说一下轮径，长途山马一般来说26 27.5 29寸攀爬 20 24 26 如果题主身高不到175的话可以考虑一辆好一点的15 16寸车架26轮径，s码不错注意要买普通山地车可以做攀爬动作，而攀爬车跑不了长途
推荐你入门的捷安特xtc800或者820结实耐操经得住我这180斤，稳定可靠陪我两年了
