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手把手教你扫码租借公共自行车 有些点你可要注意！
本帖最后由 伽罗 于
11:03 编辑
眼下，市区正在进行公共自行车扫码租车测试，预计下月中旬，租借公共自行车将增添新途径——手机扫码租车。泰州也将成为继马鞍山之后第二个推行扫码租车的城市。扫一扫就能租车，你想试试吗？
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目前，市民租借公共自行车须办理租车卡，在公共自行车服务点完成借还车操作。可是总有一些马大哈忘记带卡而不得不改变出行方式，短期旅游的外地客人来泰州因为没法办卡也只能望车兴叹。为了更好地方便市民和游客，市公共自行车管理中心将增加手机扫码租车方式，以后只要用智能手机支付宝功能就可以自如借车。
按照相关提示，小编决定先拿自己试试水。想学的快跟我左手右手一个慢动作！扫码租车步骤如下：1、点击支付宝手机客户端，在【服务窗】内搜索添加【城市公共自行车】；
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2、搜索添加“城市公共自行车”服务号；
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3、进入服务号，点击“哪儿有车”中选择“扫码租车”；
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4、扫描锁车柱上的扫码租车专用二维码，出现“扫码成功”提示后，点击“确认”，支付押金，当听到语音播报“欢迎使用，请取 车”提示后，推出车辆，完成借车；5、使用完毕后，将车辆直接推进锁车柱，当听到“车已还好，谢谢”提示后，即完成还车。
按照理想状态，顺序就是这样简单没有错。但是，鱼唇的人类！这样未免也太简单了吧！1、您的支付宝得要先进行实名认证！这个在手机上可完成不了，需要在网页版的账户设置里进行实名认证才能成功。
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2、扫码租车采用200块钱预授权形式，支付宝用户扫码租车成功后冻结支付宝账户200元，还车后立即解冻。租车1小时内不收取费用，超过时间按小时扣费。还车成功后会退还相应冻结费用。3、因为未及时取车等原因导致押金冻结，请前往“申请退款”按步骤自助退款，若退款失败，请拨打当地服务热线，将姓名、手机号、支付宝账号告知工作人员，审核后原路退还。
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好了，小编也只能帮你到这儿了。记得以后手机充满电再出门哦！
有空试试~？
有空试试~？
试一试才知道好不好
泰州已经可以使用了，我昨天刚试过了，在盛和花园和市政府前面的租车点
等会就试试
余额不足可以扫码吗？余额宝里面有钱能不能扫
已添加认证了，改天试试。
那不是可以把租车的卡片去退了，要这个还有什么用了？
嘎里个兄弟们！进来望啊子啥~
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法律顾问：北京市邦盛（泰州）律师事务所吴桂宽律师 电话：公共自行车借不到还不上？_苏州新闻网
公共自行车借不到还不上？
来源：城市商报
或者是网点上车已全被借走，或者是车桩满满无法还车。就在最近几个月，苏州公共自行车的使用率大大提升，随之而来的便是一种新的烦恼&&&
&自行车网点上空空如也，没有车可借！&&停车桩都满了，车子怎么还呢！&
某一时段，譬如说早晨上班高峰时段，公共自行车集中流向轨道交通站点等处；　某一时段，譬如说傍晚下班之后，公共自行车又向各个住宅区辐散&&潮来潮去，圈内人称之为潮汐现象。潮汐现象的一大后果就是，骑车人的借还两难。
说实话，前些时候，我们还听不到这样的抱怨。只是在最近，特别是轨道交通一号线开始试运营以来，这种不平衡越来越多地出现。
苏州市公共自行车公司运营部经理刘冬说，随着公共自行车体系覆盖区域越来越广，申请办卡选择这种出行方式的人越来越多，不少人尝到了&自行车+一号线+自行车&出行的甜头，&潮汐现象&的出现在所难免。目前，这一现象在苏州工业园区表现得更为突出。特别是晚上9点以后，三分之一的公共自行车网点是还不了车，还有三分之一是借不到车！
在园区，公共自行车体系只是今年年初才启用的。现已有102个网点、3000辆公共自行车，办卡量超过4.7万张、日均借还车超过3万辆次。
很实用　很方便只是借还有点难
惠小姐家住新城花园小区，从她家到工作的地点只有2站路。今年1月份公共自行车一投入使用，她就办了卡，&路途短，家门口和单位门口都有自行车点，骑自行车上班要方便得多&。不过，惠小姐也向记者反映了她遇到过的问题，&有时候上午8点多钟，会发现小区门口一辆可以借的自行车都没有，空空如也。&在傍晚回家时又会碰到另外一个问题，&骑车回家的时候发现小区门口的点位已经停满了自行车，自己的车子没办法还了&。
蒋先生在园区一家外企上班，有时候需要外出办点事情，因为单位门口有个公共自行车点，所以去近的地方，公共自行车的便捷就成为蒋先生的首选。不过，最近这个便捷的公共自行车已经成为蒋先生的烦心事了。&今天中午先是在轻轨星海街出口借不到车，好不容易借到一辆人家刚刚还来的车，到了目的地却是&满座&，等了好久才把车还上。&
其实，惠小姐、蒋先生的遭遇并非个例。苏州市公共自行车公司运营部的负责人向记者表示，最近每天天气晴好，借还公共自行车的市民比较多，以前早晚出现的借还车难的问题，白天也同样出现这种情况了。
目前工业园区有102个公共自行车网点，公共自行车3000辆。而每天借还车已超过3万辆次。这也意味着，每辆车每天都要被借还超过10次。
晚9点还还不了车小区门前车成&灾&
昨天晚上，家住自由水岸花园的王女士骑着公共自行车回家，一到小区门口又是发现停车桩满座不说，还有很多人等着还车！&等了20多分钟才把车还掉，&王女士已经不是第一次碰到这个问题了，&开始的时候还是偶尔碰到，最近几乎是天天都会碰到，哪天可以还上车那绝对是幸运。&
在网络上，每天都有市民反映园区各个小区门口的网点晚上9点之后还不了车的言论，还有市民晚上11点之后因为车子无处可还急得团团转：&带回家吧怕扣分，放在外面又怕被人偷走。&
记者从公共自行车公司了解到，&潮汐现象更为突出的是在晚上9点以后。&据介绍，晚上9点之后，轨道交通沿线、商业区的网点上的公共自行车全部借空，而在小区门口则都是满座，无法还车，特别是在湖东一些小区门口，如湖畔天城、中海、自由水岸等，&停车桩只有20个，要还的车数量则超过了100辆！&为此，公共自行车公司的几十个员工不得不往返在各个小区的公共自行车网点之间，解决市民还车问题。
可以这么说，&园区102个公共自行车网点中，除了三分之一比较平稳外，另外三分之一的公共自行车网点是还不了车，还有三分之一是借不到车！&
加车、加桩、加人调度措施将逐步到位
按照调度系统的设定，网点上的公共自行车超过80%或者少于20%时，系统就会自动提醒工作人员进行调度。然而，20个停车桩的点上在短时间内涌来100多辆车，调度也会应付不过来。目前，工业园区公共自行车的潮汐现象也引起了当地主管部门工业园区城管局和苏州公共自行车公司的重视，双方已经多次开会协商此事，并且已经有了一些初步的措施。
工业园区城市管理局副局长许金芳告诉记者，针对逐渐突出的&潮汐&问题，目前主要采取了几种措施进行应对。首先，是&加车&，即针对高峰时段，想要用车却不得的情况，继续增加公共自行车的数量，目前园区已经投入的自行车为3000余辆，将在此基础上有规划地增加；其次，是&加桩&，针对居民无法还车的情况，在公共自行车点增加可供还车的桩位，特别是居民反映较为强烈的住宅区与商业区，人流量较大的区域，再多增加一些桩位；第三是&加人&，即增加车辆调度员，目前，苏州工业园区内公共自行车调度员已经由最初的25名增加到现在的50名，今后还将继续增派人手。在增加调度员的同时，还将增加调度车辆和备用车辆的投用，短期内在目前4辆调度车的基础上增加到6辆。此外，&原来是要求调度人员　在30分钟内对车辆的情况进行反应，现在要求在10分钟内便赶到调度地点，做出快速反应。&城市管理局正在与运营单位协商，缩短调度人员和调度车辆的反应时间。
另外，园区还在东环路站、星海街站、星湖街站、星塘站等人流量较密集的站点，设置4个应急服务站点，早晚高峰时段可由工作人员刷卡还车，确保高峰时段借还车辆快速便捷。同时，也将增加一些大的POS机，推出无线智能手持机来辅助借还车。
许金芳表示，虽然，公共自行车的&潮汐现象&是个难题，但相关部门一定会采取措施积极地应对，最大程度满足市民的需求。因为，发展公共自行车毕竟是一件受到人民群众欢迎的好事、实事。
公共自行车公司提醒市民，一旦出现借不到车、还不了车的情况，可以拨打　公　共　自　行　车　的24小　时　热　线。
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[责任编辑：古月娜拉]
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为啥最近总能借到“新”公共自行车？
其中部分刚回炉大修过
&&记者 魏奋&&&&本报讯 “杭州是不是投放了一批新的公共自行车呀？骑起来很轻松。丰乐桥南今天停进来的车都是新车。”昨天，黄先生打电话给快报说。&&最近，反映公共自行车变“新”了、骑着也轻快了的市民蛮多的，这让公共自行车公司副经理陶雪军很高兴。&&“大家说的可能是去年投放的3000辆新车。还有我们经过‘大修’后投放的车子，看上去也很新，骑起来也很轻巧很舒服的，和新车差不多。2013年还没有开始投放呢。”陶雪军说。&&去年，杭州新投放3000辆公共自行车后，杭州公共自行车总量达到69750辆。平均下来，每辆公共自行车每天要被租借5次以上，市中心达到8-9次。在早晚高峰时段，每两秒钟就有一辆公共自行车被借走。市中心繁华地段的自行车，一天被租出去二三十次很常见。&&作为城市“公共家具”，公共自行车的损坏率比私家自行车要高得多。“公共自行车用1年，车况会比居民家用了5年的车还要差。”陶雪军说。&&所以，公共自行车公司对自行车的维修和保养非常重视，一年比一年抓得紧。&&目前杭州公共自行车的日均维修量为辆。大部分属于“小修”，也就是维修师傅在服务点现场就能修好的小毛病。 &&每月有近3000辆公共自行车需要“大修”。也就是更换前叉、闸线、链条、中轴等重要构件，并检查整车零部件，该调换的全部调换……修好后“焕然一新”，性能和新车相差无几。&&2011年，自行车公司还研发了一套“疑似故障车辆判别系统”。原理是：如果一辆车在2分钟内被归还4次以上，系统就会将其列入疑似故障车，派工作人员迅速下架维修。识别准确率可以达到90%以上。 &&目前公共自行车要大修都拉到石桥维修基地。今年，自行车公司打算建3个新的停保基地，分别位于采荷、西溪和古荡。&&等3个停保基地都建好启用了，杭州近7万辆公共自行车就能基本保证一年一次大修——让市民总能骑上“新车”。
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