[永久自行车怎么样]凤凰、永久到底怎么了，简单分析
[永久自行车怎么样]公共自行车体系追加百辆“永久”
上午的西单文化广场，由市政协等单位组织的&提倡绿色出行、建设绿色[/url]&宣传活动吸引了众多市民的视线。朝阳门街道办事处社区在活动仪式上获赠100辆公共，开通近两个月的朝阳门街道公共体系即将扩容。
　　&提倡绿色出行&宣传活动由首都文明办、市交通委、市公安交通管理局、西城区政府、市政协城建环保委发起，将持续到25日。启动仪式上，有限公司给东城区朝阳门街道社区服务中心捐赠了100辆公共。据了解，和朝阳门街道共同组织的公共服务体系建成至今已经快两个月了，4个点80辆受到居民的欢迎，目前平均每辆车日使用次数已经达到3次。虽然和的9次相差较大，但这和布点比较少、近期环境条件不利以及接受度还有待提高等有关，他们对推广公共体系充满信心。&目前没有一辆损坏、更没有一辆丢失，也无人违规使用，[/url]人的素质很高，都在诚信使用公共。&李沧田表示，他们对推广公共体系充满信心，此次捐赠100辆公共，将继续在朝阳门街道布点，让居民通过公共出行更便利。
　　团市委副书记邓亚萍也出现在上午的宣传活动中。她说，地球已经不堪重负，要马上行动起来，选择更健康、更绿色的出行方式。
[永久自行车怎么样]永久3000公里
今天把车拿去的一家大车行宏扬车行去进行五通铣牙，五通的螺纹比较差，这个毛病从车子买回来就一直让我如鲠在喉，在换VP的时候也是强行拧上去的，这次借着换CH95的机会，终于彻底解决了这个问题了。
随着CH95安装到车子上，我的折腾也基本完结，买车的时候一直想玩的各种也差不多都玩到了，今天看了一下，显示这个车已经跑了2700公里，实际上还有很多路程因为坏了没有记录下来，所以总里程已经超出了3000公里
总结一下这车上的东西
原车宝典： 900元
Shimano 422: 78
刹把 Shimano 590&&: 99
线管 Jagwire 红色: 23,5
线芯 Jagwire 特富龙：40
Shimano EF50-7 一体 : 88
头管 山寨有牙22.2 : 120
横把 梅花钪合金: 200
壁虎海绵: 28
Deore LX 二手： 120
Vitesse 56t:&&200
Litepro 盘钉 : 45
前 清豪金色Rotaz : 68
PYC 8速金色: 47
后连7速sunrace: 90
轮圈 太阳M14a : 300
正新1.35芒果胎: 90
座管 turner 33.9*600: 94
座包 Gub 220g : 100
座管变径套 34.9-33.9 : 48
共计：2638.5元
/BBS/thread--2.html
[永久自行车怎么样]当自行车爱好者遇上“永久掌门人”
　　多年来，市人大代表朱如安在两会期间提出与方便出行有关的建议，朱如安本人也一直是以为代步工具，甚至还骑去过。在这次两会中，政协委员、公司的当家人陈闪听说了朱如安的，表示一定要和老朱见上一面。
　　昨天下午，在世博中心政协会议的间隙，陈闪如愿见到了老朱。
　　老朱外套是西装，里头却是一身运动服，不过由于开两会要过江，他不便，还是选择了乘坐班车。
　　对于这几年遇到的不便，老朱跟小陈倾诉了不少苦水，&现在非机动车为机动车让道，很多路都是断掉的。去年我提了一个关于建慢行系统的书面意见：一是环保，没有污染；二是健康，现在很多人开车去健身房骑动感单车；三是省钱，节约出行成本。&
　　直接了解销售数据的小陈给了老朱一个好消息，的人群这两年已经慢慢多起来了。的年产量大概已经达到了130万辆。
　　&对我来说是老牌子，侬晓得伐，原来小青年成家的时候，是最重头的物什。&朱如安说。&我上下班就是。我做人大代表这些年，提的书面建议也大多和有关。以前人大组织学习，到闵行旗忠，30多公里，我都是来回的。&老朱说。
　　陈闪问：&那是很厉害，不过现在空气不好，如果重度污染你怎么办？&
　　&车我还是骑的，就戴过一次，但是说实话，运动的时候戴极其不舒服。&老朱回应。
　　&朱老师，戴最好不要骑，含氧量少，对呼吸不好。我们今年5月份大概会出一款新车，上面会加装一个空气净化器。空气问题一时半会儿解决不了，只能我们自己想办法。待会我们留个联系方式，一定约您第一个试用。&陈闪不忘介绍他们公司的新产品，同时也是为了应对由于雾霾问题而可能减少的用户。
　　这个点子让老朱感慨&85后的创意不得了&。小陈也马上抄下了老朱的联系方式，表示今后要和这位老法师多多学习。因为会议间隙很短，小陈和老朱匆匆一会，各自继续回到会议中去。
[永久自行车怎么样]富二代CEO陈闪：打造永久自行车
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10:20 上传
第一财经周刊封面文章。
　　一位23岁的CEO如今领导着已经有70年历史的老国货。不错，他是有个家财万贯的富爸爸，但在这个300人的公司里，一切还得靠他自己。
　　几乎没人记得4月末举办过一场中国国际展览会。
　　举办了20届之后，这个展会成了业内自娱自乐的活动：晚报报尾草草登上100字；4天展期，参会人数13万，但来的都是熟人，没有新客户，也没有新订单。
　　但陈闪还是打算为它花掉100万，如果它能让70年来一成不变，几乎消失在普通人视野里的再次成为话题的话。
　　事实上，在场地租赁费、布展费、参展车辆费用这一张张几十万的单子签出去之后，这个1987年出生的CEO还是不知道自己有没有做对这件事。参展前3个月，他才刚刚知道自己管理的有限公司正在酝酿一个副牌：C。今年1月，主管此事的有限公司总经理陈海明把设计团队做出来的方案放在他面前，说：&我们得让走另外一个市场，你看看这个方向对不对。&
　　这不是一个小计划。从2009年10月到今年4月，陈海明和设计团队已经规划好了&与生活方式相结合&的方向，他们拆了100多辆老式，把老&二八大杠&的样式改成线条更简洁、更符合人体工学的结构，还按照时装设计的色谱来重新调漆。他们决定让C启动改变DNA的程序，但一切得让陈闪拍板。
　　如果陈闪闹一下脾气，责怪陈海明为什么直到项目需要投入的时候才来和自己商量，那这些工作都不会有什么结果；8月初开心网上也不会有30多万人看到《重生》这个帖子。但是这个CEO只是一边啃着右手的指甲，一边说：&那就去做嘛。&
　　5个月以后，他就会看到这是他在短短两年多CEO生涯里最正确的决策。
　　有两件事陈闪从小到大都很确定：一是自己得对身边的人好；二是自己将来肯定要跟着父亲管理企业。后者陈闪称之为&觉悟&。他的父亲陈荣以服装批发起家，第一桶金来自1990年代初的股市，2002年位列《福布斯》中国内地首富排行榜的第89位，比2001年上升2位。目前他是中国最大的保龄设备生产企业中路集团的创始人兼最大股东，曾在兴建全国最大的保龄球馆，馆内多达108条跑道。有一段时间，电视里&中路保龄&的广告曝光率很高。
　　陈闪内向讷言，从小没什么人生主张。高一的时候他留学英国，5年后伦敦大学毕业，学的是数学。21岁出任一家有70年历史的公司的CEO，与其说这是他职业蓝图第一步，不如说这是一个父亲的安排，而且，&应该经过了我爸的深思熟虑，是有道理的。&
　　2007年底，名片上印着&有限公司CEO&的陈闪开始上班，他对没有太多喜爱，也没有太多抵触——正如他对生活中大部分事物的感觉一样。
　　&国企&，这是陈闪对的浓缩评价。虽然2001年中路集团以1000万收购了欠债3.5亿的股份有限公司54%的股份，这家辉煌一时的国企从资本意义上已经是一家民营企业，但陈闪还是觉得它&过于死板&。他不反感这种&国企式稳定感&，只是觉得困惑：一个各个环节都像钟表齿轮一样环环相扣，有条不紊前进的模式，自己从哪儿插手呢？
　　虽然架着CEO头衔，但没有人&实际上&听他的话：部门经理直接向陈荣汇报，连电费单据都转交他带回家给陈荣签发。陈闪一开始待在进出口部门，这是一个对于来说不太重要的地方，因为产品都以内销为主。陈闪只是从这里开始熟悉各种财务报表和公司流程。有半年的时间，他都在逐步了解这个&体制&。
　　陈闪接手之初，公司现金流充裕，且陈荣给予了他百分百的支持。&大概他觉得我胆小，不敢做大事。&陈闪开玩笑地说。他的确可以做一些大事，比如投入巨资撤换生产线，改造厂房，重新招聘人员。但他什么都没做。
　　1990年代起，、等刷新了行业标准：专业、轻便，才是好车。于是变速器、碳纤维或者镁铝合金，折叠方法甚至一个都成为影响价格的主导因素。包括在内的各个纷纷加入技术竞赛，并不断扩张自己的产品线。各种各样的点子不断冒出来，比如带GPRS的电动车，或者以防盗为技术导向的。
　　这样做毫无意义。大多数车都集中在300元左右，赚的不过是几十块的利润。全国3000多家经销商关注的唯一指标就是利润。成本价多10元，就可能丧失一个渠道：经销商可以轻易地改卖或者其他车，即便之前合作了十几年。即便依靠投入赶上的技术水准，渠道还是卖300元的渠道。更何况，对于业务重心在资本运作的陈荣来说，他更愿意把每年的利润投入到回报更大的地方去。
　　&我很清楚自己能干什么，不能干什么。虽然我发现问题，但我解决不了。&陈闪给自己无所事事的职场前半年打了个比方：&就像一个得了重病的人，你如果直接开刀，可能会加速他的死亡。&
　　不过陈闪并不想让成为另一个，他想让它成为另一个。
　　2007年底的陈闪，对的未来一无所知，不过他记得陈荣说过的一句话：&改变唯一的办法在于改变它的产品结构。&对于行业的资深经理人而言，这句话是常识；但对于陈闪而言，这句话是父亲一针见血的提醒。
　　在陈闪来之前，产品改变的探索已经开始很久了。主管生产研发的总经理陈海明在做了25年，上下对他的评价是&不要命&和&爱折腾&。他相信设计能改变日益薄弱的附加值。2006年，他聘请过法拉利的设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)为设计新车型，但因为造价太高没能量产；同年，他又主导和同济大学合作成立研究室，并邀请同济与丹麦、芬兰高校的交流生为设计概念车型。现在这些车都一一陈列在位于南汇的中央工厂展示厅里：它们从来没能走向市场。
　　在C这个项目出现之前，无论是陈海明还是陈闪都没找到方向。事实上，陈闪在2008年初到2009年底整整两年的时间内，都在扮演一个&项目经理&的角色。
　　在与同济大学合作的研究项目中，其中有一项是公共服务。本来，陈海明主导了这件事的前期规划：做好车辆租赁规划，包括租车点的安排、数量、车辆和人员聘用等，然后跟各个区政府谈判，看是否能从政府预算里划拨款项支持这个项目。但在这件事已经接近成型的时候，陈海明打算洗手不干了。
　　&我必须得考虑先投资还是先盈利的问题，投入越来越多。&陈海明说。作为一个职业经理人，他觉得年度报表上显示的数字给他的压力太大。
　　陈闪却想通过这件事来改变这个公司的&意识形态&。&这是一个试验，看看能不能把从一家单纯的生产销售型公司变成一家半服务型的公司。&他说。
　　这个看似与C无关的事情，却成为了两年以后陈闪决策思维的基础。
　　公共项目需要调动各个部门甚至中路集团的资源，因为涉及政府合作，还得用上陈荣自己的人脉—这让陈闪逐渐懂得了如何运用自己的话语权，也在事情推进的过程中让的高层管理者明白了自己的做事方式。
　　陈闪成立了一家公共有限公司，并为其招募了接近50名员工。这些职员大多都在1984年左右出生，因为&这样的人更好指挥，也更有干劲&。陈闪还把原来给车业做信息平台商标防伪认证的项目总监钟明抽调担任项目主管，他曾经在华为任职，陈闪觉得他有不错的项目管理能力。
　　2008年末，闵行&黑车钓鱼&事件发生，闵行区政府在舆论压力之下决定让公共项目提前运营。
　　闵行建设交通委员会的副主任是个退伍军人，说话爽直，常常拍着陈闪的肩膀直呼其&富二代&。一脸憨厚的陈闪看上去的确没什么谈判威慑力。敲定合作的那天晚上，他和钟明坐在闵行建交委的办公室里，和副主任谈至11点依然没有在利益点上达成共识。陈闪觉得自己已经报了一个不能再低的价钱，他希望建交委能够追加一些广告以作补偿。
　　在陈闪管理之后，他回家的时间通常是七八点钟，谈判的这天是个例外。陈荣在儿子11点还没回家的时候忍不住打了一个电话，简单了解局势之后，他告诉陈闪：&你哪怕今天不回家也别松口。&
　　第二天，陈荣和陈闪坐在建交委主任的办公室里，&象征性地做了一些让步&，半个小时就把事情定了。
　　与人谈判从来不是陈闪的长项。让有能力的人去做他们最专长的事情，这就是陈闪逐渐形成的管理哲学。&比如说有只锅子，我爸卖掉能赚100块，我只能赚60，而陈海明可能可以压榨出120块来。&陈闪说。
　　对于父亲，他更愿意视之为一种资源或者竞争优势，而不是电视剧式的权力象征；对于的资深经理们，他以倾听姿态居多，并非天性谦虚，更实际的理由是：他没有足够的资历来质疑比他年长得多的下属们。
　　下属们想的其实要比陈闪多。陈海明在陈闪刚刚接手公司事务之后就开门见山地说：&我这个人优点是强势，缺点也是强势。如果你要我做什么事，就清晰明了地告诉我，别让我来猜。&他对自己做出了清楚的职位划定，包括强调&陈闪是我的老板，我只是一个执行者&。但两年后再说起这件事的时候，陈闪的反应是一脸茫然：&当时我不知道你在说什么。&
　　&年轻就是资本嘛，反正小孩子说什么做什么都是能被原谅的。&陈闪说的这句话听起来像压力缓释剂。一年之后，闵行已经成为公共项目最成功的地区。全区一共有2.6万辆周转，每周租借次数达400多万次，一共有5030个租借网店。目前这个项目已经不仅局限于，还扩展到张家港、、、顺德，甚至[/url]东城区和西城区的合作也在洽谈之中。
　　压力随着项目的扩张一点点累积，陈闪已经开始留心如何提高公共的综合管理能力，也许光靠80后的下属们已经不行。但他并未患得患失。
　　&也许这扯得有点远，但是我还是想打个比方，&陈闪用手比划着，&据说用高倍望远镜观察星空的截图，和人体细胞的某块组织放大几十万倍的截图是普通人根本分不清其中区别的。我的意思是，人生而渺小，有很多事情不必看得太重。&
　　&我在公共上赚100万，或者亏100万，这都不是评价这件事的方式。&陈闪说，&关键在于我学到了什么。&
　　公共项目让陈闪从一个门外的徘徊者变成了一个真正的决策者。
　　2009年10月，同济大学建筑系研究生高庶三找到陈海明，&如何把纳入一个商业体系&是他和朋友王卓一直在思考的话题，这俩人在法国和德国留学时兜兜转转，认为像大多数爱好者那样组织社团并不能真正改变普通人对的看法。他必须找到一个合适的合作伙伴，比如。
　　高庶三对自己的计划很有信心，他和十多个朋友组成了一个叫&乘思&的设计平台，专业从工业设计到插画师不一而足，可以从各个角度为这个想象中的项目出谋划策。
　　这真是一群热情的年轻人。他们开几十公里车到南汇，坐在公司百来平米的大会议室向陈海明演示PPT。合作开始之后，王卓的背包里常背着好几根调试颜色的钢管，他们还常常聚在一起讨论各种设计或者推广的细节，有时谈至深夜，需要转战好几个酒吧。
　　在向陈闪提交设计方案之前，陈海明和这群设计师已经决定以&轻客Chic&的概念来包装C，这个词意味&低碳的、轻质的生活&。他们不仅要改变一个产品，还想改变人们对的看法。在最后成型的十几个款式中，除了重新调配颜色，他们还出人意料地让的主架使用了钢材([color=#00]4372,[color=#00]-15.00,[color=#00]-0.34%)。除了有保留传统工艺的意味之外，这也意味更细腻的材料接缝和上色，这一点是镁铝合金办不到的。
　　开放了所有相关生产环节让设计师们做实验。C的设计超出了行业通常的思维方式，相比一味强调高科技，陈海明觉得这将改变设计规则。
　　&我们决定把国际展览会作为一个试验场。&陈海明说，&如果有反应，那就开始合作。& 本来只是试试看的态度，但C蹿红速度之快让所有人都始料不及。除了天涯、开心等论坛的转帖，豆瓣&C&小组很快聚集了2000人，每天都有人猜测渠道、价格和工艺。这些也是陈海明和设计团队琢磨的事情，后者甚至想好了说明书里的插画和包装盒上的印花。
　　只有一个问题：传统的销售渠道不足以支撑C的营销方案。负责内销渠道的车业销售总监颜奕鸣和陈海明在公司会议上争执不下，前者坚持认为&这车肯定卖不出去，没必要开发&，而陈海明说的研发销售模式一定要转变，C是一个尝试。
　　陈闪站在陈海明的那一边。并不是内销总经理盲目守旧，对现有的渠道商来说，C的确毫无价值；但抛弃这一点，C是一个盘活当下局面的机会。陈闪希望借这个项目让从中央工厂过渡到以研发设计为中心，彻底转嫁劳动力成本，并且接触到更高端的消费人群。如不然，就始终在透支自己的价值。正因如此，他得说服内销总经理寻找合适的门店为C打形象牌。
　　设计师团队有更激进的想法：把C投入网络销售。陈闪一开始不信任这个主意，网购对于陈闪来说是件新鲜事，虽然他就住在马云隔壁。为了试验网络营销到底靠不靠谱，陈闪开始在淘宝购买苹果笔记本电脑等各种东西，货物送到，他第一个观察的就是包装。一个多月后，他就改变了自己的想法。
　　9月9日，C旗舰店在淘宝商城上线，预售990辆车，价格在699元到999元。销售前三天的数据看起来很不错：接近400辆。在此之前，陈闪觉得集所有渠道之力一年能卖出2万辆他就会满意了。
　　从2007年底到2010年下半年，陈闪觉得自己逐渐为当时无法解答的问题找到了答案。C未必是一剂救命良药，但足以让陈闪尝到甜头。更重要的是，他意识到对于自己的价值：如果资源调配得当，他为这个面临转型的老做的事，比起作用于一家成熟的大公司，或者一家初创的小公司，效果要明显得多。
　　&老实说这是取巧，我们用有限的投入，有限的风险就做了一件可能带来很大改变的事情。& 陈闪说，还有句话他还从来没对别人说过—
　　&我真的觉得我机遇比较好。&
[永久自行车怎么样]“永久”从自行车到电动车的王者
　　有限公司从事的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的整车制造厂家之一，至今已有69年的历史。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有厂为中国行业的发展作出了不可磨灭的贡献，研制了统一全国标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动、LPG燃气助力车等产品。
　新新篇章
　　在相当长的时间里成为中国形象的符号化象征，甚至当年的美国总统老布什夫妇，不爱坐凯迪拉克，却偏偏爱上了，曾被誉为大使，在中国留下了最为珍贵的照片，曾在[/url]大街上蹬着逛[/url]！上世纪50年代到80年代的中国运动员的赛车清一色出自，在亚运会和全运会中一举获得了团体和个人。中国第一辆邮政工人也是造的；到上世纪80年代，声誉达到巅峰。1981年的金秋，湖北应城农民杨小运超额出售公粮两万斤，有人问他想要什么奖励，杨小运回答：我想要一辆&&牌。1993年股票上市，股票简称，股票代码01年中路集团入主掀开了新的新篇章。
　　 永远跑遍天下
　　随着环保意识的不断增强，电动车逐渐成为人们的主要交通工具，每年上千万台的产量，使中国成为了世界上最大的电动车制造国。作为大型电动车制造企业之一的有限公司，凭借先进的质量管理体系，规模化的制造基地，不断创新的技术理念和细致周到的售后服务，已成功地在中国电动车行业格局变化中占得了先机，今年以来，&&电动车在多个省份中标&家电下乡&更验证了&&的实力。
　　中国人心目中几十年的名牌正在不断发展，努力满足消费者日益提高的需求，做大做强，怀着一家人的祝愿和抱负，让电动车永远跑遍天下。上海永久公共自行车 安卓版 1.0
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永久牌自行车曾经是年轻时渴望拥有的奢侈品相信很多坊迷都骑过它是永久人的自豪！也承载着一代上海人的记忆随着城市的发展人们出行的距离……渐行渐远私家车、地铁、电动车……的出现永久牌自行车默默地从我们身边消失?&鲜亮的绿色&?? 轻巧的外形&?如今，永久牌自行车又回到了我们的身边，这就是有着76年历史的永久自行车与创业公司合作推出的“优拜单车”。该车整车只有16公斤，比轻骑版摩拜单车还要轻。我们的车使用了免维护内胎，用户在骑行的过程中避免了没气的现象。车子的车筐中还带有一个水杯架，方便用户使用。另外，坐垫也是可以根据身高进行调节的。
张胜上海永久自行车有限公司副总经理听上去好赞哒真的有那么好么？辣么~坊迷们就和小坊一起来听听坊记的骑行感受吧点击边框调出视频工具条（建议在wifi环境下观看）坊记从上海永久自行车有限公司副总经理张胜处了解到，永久从08年9月22日就在闵行、张江等地推出过公共自行车。明年元旦过后，永久会陆续在申城投放10万辆左右的“优拜单车”。眼下申城的共享单车市场除了“鼻祖级玩家”永久外还有外形新颖的“摩拜”最近大火的“ofo”新近加入的黑马“小鸣”……以上几款共享单车究竟哪款更好用？它们有什么区别？表急！让小坊来为坊你一一介绍???摩拜单车使用方法：先下载摩拜APP，完成注册、交纳299元押金等流程后，通过APP查找定位附近的摩拜单车，开锁、骑行，开启骑游之旅即可。优点：1、方便！通过APP随时定位离你最近的摩拜，不像公共单车必须定点取车，在指定区域内随便停，爽快！2、摩拜单车的线拉碟刹比较温和，即便急刹也不会急停，避免令人肉痛的向前扑街之尴尬。3、自重很大，重达50斤的体重让你飙不起来，能到20km/h算厉害，事故率也因此降低了不少。（有时候“慢”也是一种优势啊！）缺点：1、由于使用得人过多，锁好车去超市买个东西出来，车子就被别人扫码骑走了，欲哭无泪。2、且摩拜的坐垫不可调高低，所以对于个头相对较高的人来说，这样使得膝盖很难受。 ofo单车使用方法：每辆“小黄车”都在车身后方配有专属的车牌号、二维码和密码锁。只需对着“小黄车”上的二维码进行“扫一扫”或者直接关注微信公众账号ofobicycle，注册成为会员后，点击页面上的“用车”，然后输入自行车的车牌号，就能获得密码。再将密码在密码器上按下，车锁即可解锁。优点：1、费用便宜。摩拜单车的押金是299元，ofo是99元。骑行费用摩拜为1元钱/30分钟，ofo为1元钱/60分钟，学生的话则是0.5元/60分钟。注册交押金充值都很快捷方便，摩拜押金和骑行费用更高，ofo成本会更低一些。2、骑行舒适。ofo的座高把高也无法调节，但好在车轻，用的也是普通自行车胎，如果车本身没问题，那么它骑起来较轻，平心而论比起摩拜单车要舒服一点。缺点：1、ofo只能显示身边的大致车辆数量，并不能显示车具体在哪儿，找车没有摩拜方便。2、ofo单车则采用手动密码锁的形式，开锁和结束用车步骤复杂一点。小鸣单车使用方法：下载小鸣APP后，完成注册、交纳199元押金等流程后，通过APP查找定位附近的小鸣单车，具体流程和摩拜相同。优点：1、相比摩拜一代，会更加轻，而且坐垫宽大，舒适性直线上升，人流密集的核心地区都能找到它。2、小鸣系统将同时兼顾蓝牙接收功能，可以在二维码被破坏的时候，还能正常开锁。缺点：相对于摩拜，小鸣单车数量较少，不方便找车。在共享单车这个市场中老玩家“永久”能够异军突起和新兴品牌一较高下吗？哪款共享单车可以俘获坊迷们芳心？记者｜陈蓓儿、孙昱桐编辑｜庄姜申
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　　原标题：永久也要进入“共享单车”　　记者 钟 晖
　　晨报讯 上海老牌子、有着76年历史的永久自行车将要焕发新面貌。共享单车的新入局者优拜单车将携手上海永久，推出无桩共享单车，计划于明年年初现身上海街头。
　　2008年，为了解决白领的最后一公里，永久承接政府项目，在张江高科地铁站，投放了首批1000辆有桩公用自行车。由此成为了国内最早进行公共自行车运营的企业。目前永久已在闵行、宝山等区投放了2千多个站点8万辆自行车。优拜单车计划从这些公共自行车切入，同时投放自行设计的无桩单车，以此进入单车租赁市场。
　　明年年初，优拜单车将正式登陆申城，并计划在1年内覆盖52座城市、投放280万辆单车，重点地区为北上广深、长三角及珠三角。优拜单车创始人兼CEO余熠说，优拜单车选择永久公司的原因，一方面是永久的自行车制造和供应链能力，另一方面是永久8年的公共自行车运营经验。这两点将为优拜单车未来迅速铺开、有效管理、持续开拓奠定基础。而上海永久作为经典国货的代表，融入了优拜的互联网技术，必将带来更高端品质、更精良设计、更精湛工艺的共享单车。
　　目前，优拜单车已有两款单车问世，“小绿车”“Halley”（哈雷）和区分男女性别的“MARS”（火星），两款车型都是以“如此轻快”的造车理念打造。
　　优拜单车与芝麻信用已达成了“免押金扫码租车”服务协议，只要芝麻信用评分达到650分以上，用户无需押金即可租车。此外，正确履约使用优拜单车还会提升用户信用，而恶意滥用、损毁车辆，则会给用户的信用记录带来不良影响。未来优拜单车还会在各类app、微信服务号、小程序、支付宝生活号进行接入，让多样的用户群体能从各个入口使用到优拜单车。
明年中国经济面临的环境更为复杂严峻，在确定不发生系统性风险的前提下，一定要以实际的行动和政策举措，稳住各界对中国经济和深化改革的良好预期，保持战略定力，坚持奋发有为，给企业和实体经济提供真金白银的支持，才能真正求稳求进。
现在大多数网红只是一些匆匆过客，她们很难不朽，甚至根本谈不到不朽，我们看到的反而是速朽。
然而干得越快越好，活儿就越来越多，你越是好脾气，结果是谁都可以欺负你。
有人问基辛格，特朗普当总统，够格吗？基辛格答道：这个问题已经不存在了，他已经是总统了。