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新手想骑单车锻炼，买什么车子好？
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&&E滁靓号:89918
本人新手，
体型较胖，
想骑车锻炼，
请问买什么车子好点，
比较喜欢捷安特，
但是型号选不好，
请坛友帮忙。
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买2手，骑懂了自己就有主意了
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770或777，先骑着。
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捷安特可以考虑777的.美利达的13公爵600&&挑战者
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捷安特的777可以推荐，3000以内&&配置不错！
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不建议买777，因为777油碟不怎么好是彦豪的，建议UCC德曼特2.0，13款美利达挑战者300，或13款捷安特XTC730
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如果骑公路捷安特OCR2000,OCR2500,都不错
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&&E滁靓号:916619
自己装一辆 430变速 v刹 其他随意 够了
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&&E滁靓号:885888
我也是新手，想买辆自行车，没事的时候骑骑玩，看到留言加我QQ：& &，咱俩一起去看看呗
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&&E滁靓号:155551
美利达公爵600或者捷安特ATX777
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刚入手一辆自行车,唉想骑就下雨了
你不是挡泥板吗&
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罗伯特巴乔 发表于
刚入手一辆自行车,唉想骑就下雨了
你不是挡泥板吗
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&&E滁靓号:249696
我公爵600才买的，如果你有钱挑战者350绝对够了
逛了这许久，何不进去瞧瞧？
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想买个自行车锻炼身体，多少钱的比较合适？
不用太好的，不是发烧友，也骑不出有什么太大的区别
引用 杂登处乾
17:55:03 发表于 主楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
我路况比较好点，弄了个平把公路，捷安特的FCR3100， 1500元左右。&
nothing is impossible......
引用 beck168
18:24:56 发表于 1楼 的内容：
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19:43:12 | 来自
山地车的话建议美利达勇士300或500，捷安特ATX6系。。。
引用 月小邪
19:43:12 发表于 2楼 的内容：
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20:38:45 | 来自
任何车，只要能保证运动量。
引用 hxisong
20:38:45 发表于 3楼 的内容：
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23:23:44 | 来自
骑不出区别，呵呵，几乎每个买第一台车的都这么说，于是很快有了第二台，看价位选车，一年3000km以下，新手建议买1500以下的，atx660，闪电650b，交行版，要是一天20km以上建议好点的车子，捷安特xtc800，xds侠客600，传奇700
引用 擦肩的幸福
23:23:44 发表于 4楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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05:00:27 | 来自
23:23:44 发表在 骑不出区别，呵呵，几乎每个买第一台车的都这么说，于是很快有了第二台，看价位选车，一年3000km以下，新手建议买1500以下的，atx660，闪电650b，交行版，要是一天20km以上建议好点的车子，捷安特xtc800，xds侠客600，传奇700跑公路ATX系列比XTC速度快，XTC是为越野设计的。专车专用，不是越贵越好。
引用 bitbluesky
05:00:27 发表于 5楼 的内容：
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07:33:51 | 来自
05:00:27 发表在 跑公路ATX系列比XTC速度快，XTC是为越野设计的。专车专用，不是越贵越好。嘿嘿，你赢了，你比我小白，atx比xtc快，你被卖车的忽悠了吧，我是真醉了，它们不是一个级别的好不，
引用 擦肩的幸福
07:33:51 发表于 6楼 的内容：
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07:55:03 | 来自
07:33:51 发表在 嘿嘿，你赢了，你比我小白，atx比xtc快，你被卖车的忽悠了吧，我是真醉了，它们不是一个级别的好不，不吵架，自己下去补课！XTC是比ATX高一个级别，但是定位于非铺装道路，车架轮组轮胎更适合越野骑行。ATX套件轮胎更适合公路骑行。还有你要真正骑过才知道！
引用 bitbluesky
07:55:03 发表于 7楼 的内容：
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参与问答【“愚”乐嗨翻天】活动，赢限量“愚”乐勋章。
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10:38:06 | 来自
atx777可以了，最贵也没什么意思了
引用 手机用户
10:38:06 发表于 8楼 的内容：
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07:55:03 发表在
不吵架，自己下去补课！XTC是比ATX高一个级别，但是定位于非铺装道路，车架轮组轮胎更适合越野骑行。ATX套件轮胎更适合公路骑行。还有你要真正骑过才知道！
真心骑过，你用过xtc还能说atx好骑？发力，变速，高速巡航，下坡，不在一个档次上，至于套件，6系列就是个通勤车，根本就不是一套好不好，atx6系列的耐用性也差劲，就是10000多的寿命，我的670骑行了6100赶紧出的手。骑得少能坚持几年，多了，像我一个月1000km的，不大修也就是1年多的寿命。
引用 擦肩的幸福
11:37:22 发表于 9楼 的内容：
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07:55:03 发表在
不吵架，自己下去补课！XTC是比ATX高一个级别，但是定位于非铺装道路，车架轮组轮胎更适合越野骑行。ATX套件轮胎更适合公路骑行。还有你要真正骑过才知道！
硬x，细胎，光头才是城市道路的重点，要是纯城市，那平把公路最合适，要是上农村土路，atx6的前叉能把蛋颠掉了。
引用 擦肩的幸福
11:39:59 发表于 10楼 的内容：
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13:22:32 | 来自
11:39:59 发表在
硬x，细胎，光头才是城市道路的重点，要是纯城市，那平把公路最合适，要是上农村土路，atx6的前叉能把蛋颠掉了。ATX只有6吗？还有7或者8呢？不要抬杠，XTC捷安特定位off-road，ATX定位on-road，是有道理的
引用 bitbluesky
13:22:32 发表于 11楼 的内容：
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19:13:08 | 来自
13:22:32 发表在 ATX只有6吗？还有7或者8呢？不要抬杠，XTC捷安特定位off-road，ATX定位on-road，是有道理的你明白车架的好坏有啥差异不？
引用 擦肩的幸福
19:13:08 发表于 12楼 的内容：
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20:50:09 | 来自
19:13:08 发表在 你明白车架的好坏有啥差异不？我没有否认XTC车架强度好于ATX，可是咱们说的是在公路骑行，ATX加上低滚阻轮胎肯定更适合。
引用 bitbluesky
20:50:09 发表于 13楼 的内容：
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21:05:13 | 来自
20:50:09 发表在 我没有否认XTC车架强度好于ATX，可是咱们说的是在公路骑行，ATX加上低滚阻轮胎肯定更适合。晕死了，算了，你是真小白，公路不用f发力，不用高速巡航了，不用起步加速了，不用回了，等你多骑几个车子再来说吧
引用 擦肩的幸福
21:05:13 发表于 14楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
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21:27:51 | 来自
23:23:44 发表在 骑不出区别，呵呵，几乎每个买第一台车的都这么说，于是很快有了第二台，看价位选车，一年3000km以下，新手建议买1500以下的，atx660，闪电650b，交行版，要是一天20km以上建议好点的车子，捷安特xtc800，xds侠客600，传奇700懂车之人 基本不推荐坦克达
引用 菠萝POLO蜜-20 21:27:51 发表于 15楼 的内容：
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21:33:36 | 来自
21:27:51 发表在 懂车之人 基本不推荐坦克达我不是很懂，但是同事的勇士真心不怎么样，加上美利达的关于欧版车的讲话，恶心着我了，而且美利达颜值高，我总感觉颜值高还便宜的东西有靠不住的感觉，比如韩国车。我这人极端，要不就好的任掏钱，要不就最实惠，二把刀的东西无爱。
引用 擦肩的幸福
21:33:36 发表于 16楼 的内容：
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21:39:40 | 来自
21:27:51 发表在 懂车之人 基本不推荐坦克达闪电650b虽然也是美利达 但是细节，逼格和配置上确实比同价位的g和x出色，除了架子大，适合大个子，别的结合它的价格没有太大的问题。当然说的是1300左右的交行版，零售版近3000，就有点坑了。
引用 擦肩的幸福
21:39:40 发表于 17楼 的内容：
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21:33:36 发表在 我不是很懂，但是同事的勇士真心不怎么样，加上美利达的关于欧版车的讲话，恶心着我了，而且美利达颜值高，我总感觉颜值高还便宜的东西有靠不住的感觉，比如韩国车。我这人极端，要不就好的任掏钱，要不就最实惠，二把刀的东西无爱。顶
引用 菠萝POLO蜜-20 22:38:49 发表于 18楼 的内容：
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22:44:51 | 来自
闪电650b卖1300左右真的是够可以了...
引用 闪电小子-08-20 22:44:51 发表于 19楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
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参加2014年3月自驾游调查前5000名提交投票的用户，特此颁发此勋章。
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23:28:59 | 来自
城市铺装道路就买公路车吧，不习惯弯把那种骑行姿势就买平把公路！反正不建议买山地车
23:28:59 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子自行车运动初学者购买单车选择（原创）
评论: 0|原作者: 林子101688 |来自: Biketo
　　单车运动初学者购车选择
　　随着单车运动的普及，很多初学者第一次适合自己的单车，往往不知道从哪里下手，这在我们单车版也是发问最多的话题之一。
　　自行车的种类很多，挑选适合自己的单车对于新人来说，成了比较困难的任务。
　　下面，我针对这个话题做一个初浅的解答。
　　首先，大家应该接受一个事实：一千多一些人民币的准入门运动单车，请不要寄予太高的要求，品牌之间也没有大的差异。
　　下面，我们看看适合初学者的有哪些车型。
　　1．折叠车
　　优点：起步价位中等，容易，携带存放方便，一般适用于城市较好的路面骑行。
　　缺点：强度低于，速度低于，总的来说大部分折叠车属于休闲车。要是烧上了，几万到十万的价格也不稀奇，当然，高端折叠车完全可以作为运动型单车。
　　一辆“档次过得去”的折叠车，价位一般在及以上价位。这个价格的自行车比较容易让初学者接受。而且大多为整车，只要根据自己的预算，再挑选品牌即可，品牌在这里就不好推荐了，新人根据市场的占有量来购车，基本不会犯错误。
　　这个价位建议新手不要尝试对折叠车的DIY。
　　折叠机构决定了折叠车的强度比不上普通的自行车车架。不能玩越野。小轮子速度太快不安全，操控性低于山地车和公路车，小轮径通过性较差，较短的中轴-后轴距造成链齿夹角大，效率也会低一些。要是喜欢上了自行车，最终一定会对折叠车的性能不满意的。
　　折叠车车座的高低，车把的高低调节余地较大。骑行姿势比较接近普通自行车，用于一般锻炼，周末郊游（非越野道路），城际良好路面的长途骑行，折叠车基本都能胜任。最大的优点是便于携带，外出乘车旅游或者自驾携带，都很方便。折叠起来容易存放，家里阳台，桌子底下，都可以安家。
　　2山地车（一般的XC）
　　优点：入门门槛低，适用路面范围广。坚固耐用。
　　缺点：对于刚加入自行车运动的新人来说，没有特别突出的缺点。
　　入门娱乐级的山地车价格从一千多元起。比较少的投资就可以初步享受山地运动。如果对升级有要求，的山地车可以满足中档车的基本条件。
　　山地车车架结实，轮胎可宽可窄选择。从越野山路到平坦的公路大道，山地车都可以很适应。1.9-2.3的外胎可以提供出色的越野性能。1.5-1.125的细胎又可以满足纯公路骑行的高速要求。
　　正常的锻炼骑行，一辆配置一般2000左右的的山地车，骑上5年不换不修（除了刹车块，轮胎，3轴这些磨损件）完全做得到。
　　要好一些的配置可能会比较花钱。1500以上的前叉，才会用的舒服些。4000左右的变速系统大套件，可以装出没有大的缺陷的中等档次的山地车了，当然车架轮组也都是是关键因素。
　　3公路车
　　优点：高速，轻！
　　缺点：入门门槛高，价格贵，适用范围小，路面要求高，相对来说较脆弱。由于公路车的特性，初学者比较难以掌控，容易摔车，甚至发生意外事故。
　　公路车唯一的优点就是速度快，同样体力的人山地车1.95的外胎下，平均速度可能最快骑到30，而换了公路车就可以到40。细轮胎，高效高齿比的变速，较轻的重量，低风阻的骑行姿势决定了公路车可以骑得更快，更省力。
　　很遗憾，5000元几乎是公路车的入门价格。再低价格的公路车，可能就缺了必要的公路车元素了。公路车对路面要求高，坑洼高低不平、碎砂石、泥泞路面都是公路车的大忌。公路车失去了速度，也就失去了乐趣，而且，轮胎破损的可能性也高了很多。
　　4旅行车
　　旅行车有山地式样的，也有公路车式样的。主要特点是车架牢固，可以安装行李架。有基本的越野性能。也可以直接买车架上有行李架安装孔的山地车。深圳及珠三角地区购买专用旅行车的同学比较少，价位大多。买整车比DIY合适。
　　以上是适合初学者选择的几种车型。其他的，比如攀爬车，BMX，AM、FR、DH等并不适合刚接触自行车运动的同学，所以这里就不多谈了。
　　补充一点：一般旅行车都采用700C的轮组，可是一旦轮组出了问题，沿途很难找到配件！而26的内外胎、轮圈辐条就好找了！折叠不用说了，路上坏了配件基本就不用骑了，好在收纳搭车方便！
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(021-，源于1897年同昌车行,中华老字号,上海市著名商标,上海名牌产品,上市公司,上海凤凰自行车有限公司)
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