共享单车火爆的背后思考：是不是真的解决了“最后一米”？|界面新闻oJMedia中国本身就是一个自行车大国，在上个世纪自行车作为"老三样"承载了太多人的记忆。虽然道路上能见到吸引人主意力的自行车几乎都来自于国外品牌，但是中国的自行车产业并没有凋零。早在2007年，国内就引进了公共自行车系统。2012年以后，越来越多的城市开始推出公共自行车，镁客君所在的南京就建设有630个站点，投放4万辆自行车。
共享单车的出现
去年9月，一排排整齐的黄色自行车出现在北大校园内。在公众号&ofobike&中点击"用车"，通过扫描二维码并输入车牌号，便可使用自行车。去年年底，&ofo共享单车&app正式上线。这便是由四位北大学子发起的名为&ofo&的自行车共享项目。
为了让所有人都可以随时随地的骑行自行车，今年4月，&摩拜单车&在上海上线。同样是使用扫描二维码即可开锁，把车骑走。最近摩拜单车的火爆离不开其共享单车酷炫的造型，车身全铝材料、实心发泡轮胎、借鉴汽车原理的轴传动等等。
共享单车这种商业模式将来路在何方？
首先咱们从摩拜单车的角度来说。摩拜单车的高颜值这一点不可否认，可是高颜值的背后是高昂的成本。据了解摩拜的单车成本高达6000元，要知道ofo所使用的单车成本仅为270元。按照现有投放量，12000辆来算的话，光是车辆成本就高达7200万。此外，车身重量为普通自行车2倍的摩拜单车，又借鉴了汽车传动轴的驱动形式，造成实际用户的体验非常糟糕。
其次，共享单车的项目，在公益性上的确站在了高点，可是这种商业模式却值得商榷。摩拜单车进入的公共出行领域一直也是政府迫切希望可以改善的。就拿杭州举例，作为我国公共自行车数量最多、利用率最高的城市。截止至2010年，财政投入4.5亿元，5万辆自行车，一辆自行车分担下来成本高达9000元，这还不算后期的管理与维护成本。目前杭州是依靠广告箱的收入，来维持运行。单车造价就高达6000元的摩拜单车，虽没有站点建设方面的成本，但是也有后期管理、维护支出。越是高端的车辆，这方面的支出是否也会更多？摩拜单车是不是也会进入无尽的烧钱模式？
解决出行的最后一米才是王道
公共出行早就是政府层面在推进的工作，现如今却因为摩拜单车的出现而火爆起来，两者都是为了解决市民出行的最后一公里问题，所以难免会形成一定的重叠。
摩拜想要成功，就一定要比现有政府公共自行车更有优势。现阶段大多数公共自行车基本可以做到一定时间内的免费，而摩拜现在的收费模式是半小时1元。从用户的使用成本上看，摩拜单车完全不占优势。如果未来摩拜的这种商业模式想要长足发展，是否应该将城市现有公共自行车系统融入进来，对现有公共自行车升级改造后实现无桩借还车。一旦融入之后，摩拜的共享单车可以拥有更多的用户群，占据更大的市场。
一种商业模式，但凡涉足到公共出行，就必须要以&变态到极致的便利&为基础，正如滴滴一样做到点与点的无缝连接。摩拜单车现阶段在还车方面还对用户有许多限制，比方说不允许停进小区，那这样又谈何实现解决最后一米的出行？现在公共自行车的普及程度在某些地区已经完善，基本是走出小区门就有站点，最远也不会超过步行5分钟。所以未来的共享自行车能否普及到人们住所或者工作场所的楼下，真的解决最后一米，才是衡量这种商业模式是否成功的标杆。
酷炫的外观造型，或许可以为摩拜在现阶段博取眼球的方式，但是这样的新鲜感能够保持多久？长远来看，摩拜的盈利模式又会是怎样？共享单车这种商业模式的盈利又从何而来？镁客君以为，未来的共享单车只有将公共自行车融入到体系中来，并且解决好最后一米的问题，才有可能会成功。
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乐途山地车自行车怎么样好不好，乐途山地车自行车质量如何，好骑吗
幼稚园的小朋友
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用户真实评价：
自行车质量很好，很满意，最关键的是卖家服务态度真的是很好，这么多年后遇到的最好的一个！
客服服务态度好，价格也划算。车子样子也挺好看的
快递神速 包装完好 车子组装好了非常抢眼 绝对物超所值 比实体店便宜30%多呢
车子的质量总体来讲还不错，中间出了点小问题，客服的服务态度还不错，期待能够骑得更好。5分好评，后续追加。。
车子很漂亮，比想象中的更好，高端大气上档次，骑起来很拉风，家里人说值两三千块钱呢，买对了！
收到后找人帮忙安装好的，看上去很高大上，感觉非常不错！整体尺寸比较适合男生骑，对于女生来说偏大一点，性价比很高
不怕货比货，就怕不识货
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随着环保意识抬头，加上自行车赛事与骑游活动的兴办，以及中央对于低碳节能的提倡，大大提升了骑单车运动及休闲的风气，也让自行车逐渐解脱激进悲苦的形象，加上材质，技术，功能性日新月异，单车俨然成为流，红火，环保又健身的竞赛，运动与休闲良伴，呈现和过去完全不同的风貌，想买车，光听他人说不准，一定要先搞清楚自己的骑车用途，且要亲自试骑看看，才干买得准我特别为想买车的车友拟出买车五大法则，大家只要确实掌握这五大原则，就能买到最适合自己的单车。
1通勤代步& &
若专为上下班通勤或短程代步使用，那必需先考虑通勤距离，如果距离不远，如5公里内，那骑什么车都没多大差别，买辆便宜的通勤车即可，如果距离在5公里以上，就必需考虑好一点的车，通勤会较轻松。其次是停放的问题，如果必需锁在户外停放，那也建议买低价的通勤车，若是停放在室内，那就可以选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用，假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省摆放空间或方便将车带上其它交通工具。
2休闲运动& &
买车的目的如果是为了要运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不论是骑乘的速度或距离上，要能构成运动的条件，并且要能让使用者骑得舒适，开心，足以让人对自行车运动发生兴趣，所以一辆作为运动用的自行车，应该是一辆骑得快的自行车，要骑得快，车身就不能太重，且整车的传动系统，车架的刚性和零件的转动顺畅度也必须达到一定水平。有了一辆省力，舒适又跑得快的自行车，当然就会让人骑得远也骑得有乐趣，山地车，公路车，旅行车都是好选择。
1山地车& &
分无避震，单避震车，有避震前叉，和双避震车，有避震前叉与后避震器，有舒适的避震，轻松的操控和范围较大的齿轮比，虽然从入门款到顶级款的价格差异很大，但若是作为休闲，运动之用，各大品牌定价2000RMB以上的单避震车就够用了也是目前市场主流。优点，舒适，适合爬坡，操控轻松，颐养容易，适用于各种路面 缺点，车身重，速度有限
2公路车& &
主要的竞赛车种,弯把加上窄胎,让骑士能尽情享受高速的快感.不过窄胎加上没有避震,操控性和舒适性都远不如山地车;公路车的车把分为弯把(正宗)与平把(改良),考量正统弯把公路车必需弯腰骑车让一些人不太习惯,业者也推出一些平把公路车。
优点：速度快,省力,骑得远,车身轻
缺点：较不舒适,操控难度较高,须注意保养
3-旅行车& &&&
不少车友喜欢骑单车进行长途旅行,业者也针对长途骑车所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车,有货架设计,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有休息把设计,骑再远都不怕累!
优点：舒适,稳固,承载空间大,适合长途骑乘
缺点：车身重,速度有限
4轻便折叠车& &
主要用在休闲与都市通勤用途,适合4+2放入轿车中带着走,设计诉求为体积小和可折叠,方便收纳与携带,外型强调休闲与城市风,可说专为在乡村中通勤,代步和休闲骑乘而设计.虽然过去一般认为只能供轻度骑乘,不过随着工艺技术的进步,高阶折叠车的功能越来越强大,且外型精巧,近年来在国内也相当红火。
优点：造型精巧,易收,适合4+2汽车+单车，旅游
缺点：抓地力较差,速度有限,不适合骑远
以乡村中通勤,代步和休闲骑乘为主,与折叠车一样体积小,轻巧,方便携带,可放入轿车中一起出游,最大的不同是车架不能折叠,因此刚性以及操控性比小折好许多,近年也受到许多车友的喜爱.
优点:造型精巧,易收纳,适合4+2轮旅游,刚性比小折佳
缺点:抓地力较差,速度有限,不适合骑远&&
[ 本帖最后由 遗憾4r 于
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幼稚园的小朋友
法则2选择价位
自行车价格差异极大,从几百元人民币到十几万元都有;买车时应着重在符合自己需求,最适合自己的,就是最好的车!终究每个人的价值观和经济能力不同,不需要为了和他人比较而买下无法负担的高价位自行车,甚至还有人因此舍不得骑出门，也不要贪便宜而在网络上购买没有保证或来路不明的车,建议读者可到专业车店选购,除了可试骑,售后维修颐养服务也较有保障。
价位方面，RMB1000以下的自行车通常都只适合通勤代步用，若要以自行车作为休闲运动，建议购买RMB1000以上的车，一般来说，价位在RMB元之间的入门款山地车，目前市面主流的山地车产品，已足供日常休闲，运动之用，大多数新手的第一辆自行车都落在这个价位，尤其对于想花点钱赶上这股单车热潮，却又不确定自己是不是能持之以恒的人，特别适合& &
对于车子质量与配件较讲究。希望参与竞赛的车友，或者买第二辆车的人，则多会进阶到RMB元以上的单车，大多为中高级的单避震山地车或入门到中阶的公路车为主其搭配的零件等级与整体的质量，性能都在一定水平之上
法则3选择零组件
车架材质& &
车架材质是最早的铬钼钢，进化至铝合金，然后是复合资料的运用如碳纤维，其它还有钪合金，钛合金等，各有其特色和优缺点，各种材质拥有不同的特性，影响车的重量，刚性，强度，骑乘感受，外观和价格，最常见的车架材质有钢材，铝合金和碳纤维三种，每一种材质都有高低等级之分，所以价格的高低并非绝对的
钢材：钢材是自行车最传统的车架材质，现在仍为通勤车与钢管公路车所使用，其车架的刚性，弹性，路感，传动性和稳定性都有不错，所以也有许多车友特别偏好钢管公路车，其最大的缺点就是相对重了许多。
铝合金：目前市场上最普通的材质，入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，短时间的硬度和刚性表示最佳，不会生锈，而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻巧与高钢性，容易传达地面振动而牺牲舒适性。
碳纤维：其最重要的特征是轻量，吸震,舒适性佳，近年来广为进阶及高阶车款所采用，此外碳纤维的特色还有较具弹性，吸震佳，骑乘感稳定。长途循迹持续感佳，舒适性高，但外表硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂
钛合金：特性类似铝合金与碳纤维的综合体，有灯似碳纤维的弹性，也有铝合金般的轻巧与刚性，且耐腐蚀不生锈，骑乘路感佳，但缺点是资料利息高贵，且加工制程复杂。焊接技术难度高，因此价格一直居高不下，无法普及化。
变速的档位越多，并不会让人骑起来越快，多段变速的用意是让骑乘者依体能或路况，来调整变速，让踩踏发挥最大效率。一般通勤代步车多使用10-18段变速，而休闲，运动则建议要有21-24段变速，若是爬坡或是竞赛，当然就要选择27-30段变速。所谓变速的段数，指由左手控制的大齿盘与右手控制的飞轮相配合，所产生出来的齿比变化，例如大盘有3片，飞轮有9片，搭配起来共有27种齿比变化，就是27段。目前公路车跟山地车都已经进化到30段变速，甚至CA MPA GNOLO还推出11速飞轮，让公路车更进阶！
完整的变速系统套件包括前拨链器，后拨链器，变速把手，大齿盘曲柄组，飞轮，链条，花鼓，刹车等等。以SHIMA NO山地车变速套件来看，从入门至顶级依次为，ALTUS/A CERA ALIVIODEORESLXXT和XP2011年全新XP就是车友口中的一级套件。一般区分自行车等级最快速的方法就是看搭配的变速系统是哪一个等级而定。
单避震或是双避震，以山地车来说,这是消费者首先需要考虑的.单避震指的前避震,而双避震则是前后避震,如果骑乘者经常接触到林道,越野等路况,或是非常注重舒适性,无法忍受一丁点路面震动,那双避震会是好选择.而对于一般运动,休闲车友来说，只要有单避震就足够了且单避震车较双避震车也相对便宜，轻量。
还有一个重要的概念就是好的避震系统可有效吸收路面的颠簸和冲撞震动，但也会将踩踏时的力道照单全收，所以有死锁，LOCK-OUT或调节功能的避震系统，可以在爬坡时暂停或调节避震的动作，让踩踏更有效率。
前避震指的就是避震前叉，其材质由轻到重为优力胶，油压式和气压式，当然越轻的前叉也就越贵，若作为休闲，运动之用，并在柏油路面骑乘，就不需要特别去更换前叉，若是经常接触颠簸路面，竞赛或爬坡，就可考虑更换较高阶的前叉。
一般山地车的刹车系统分为V夹与碟刹，入门级车款大多配备V夹，中高阶的车款多以刹车较灵敏且较不受天气影响的碟刹为主。V夹构造简单，重量轻。故障率低，颐养容易，价格廉价，但是如果轮圈遇潮湿，下雨，刹车性能会减弱，且散热慢，尤其下长坡容易因为温度长高而使刹车效能降低，再者，轮圈稍有偏差，也会影响刹车效能。碟刹最大的特性就是稳定，适合下长坡，刹车散热快，不易因为温度升高而影响刹车，防水性强，但是需要勤保养，再者碟刹构造复杂，精密度高，相对问题，故障率，较多，碟刹又分为机械式以及油压碟刹。
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法则4选择尺寸
买车就像买鞋子，一定要合身才会舒适，有然再好的鞋也是枉然，虽然很少人会因为喜欢一双鞋而屈就于不合的尺寸，但常常看到有车友骑着尺寸不合的自行车。会有这样的状况可能有几个原因：
1没有适当尺寸仍勉强买下。
2经由网络购买，或买他人二手车，却尺寸没概念。
3车店老板为出清库存将不适合商品卖给消费者。
4为省钱，家人，情侣同骑一车或让小朋友骑大车。
所以常有车友花了大把银子，却仍然骑得不舒服，还以为是不是车子不够好，或是自己不适合骑车，所以想骑车的朋友，虽然不用对自行车非常专精，但对尺寸一定要有基本的认识，才干找到一辆最适合自己的车。
法则5选择车店
想好要买哪辆车之后,还得要决定在哪里买,而几乎大多数第一次买车的人,首先考虑的都是折扣)其实各大品牌都会规定其经销商的售价与合理利润,所以店老板都能给的折扣有限,比来比去,价格往往差不了多少.所以与其耗费时间在比价上，还不如花点时间向车友打听，找当地风评，服务比较好的车店，终究自行车在临时的使用下，多少会需要维修，调整，除非自身相当熟悉自行车，否则还是会常须要向车店报到虽然大部分的车店服务态度都很好，不过相信大家也不好意思骑着从甲店买来的车去给已店老板修，所以买车正确的观念应该是
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自行车与山地车的选购全攻略
第一：从用途上面看，哪个更适合我骑行的情况？
1若专为上下班通勤或短程代步使用，那必需先考虑通勤距离，如果距离不远，如5公里内，那骑什么车都没多大差别，买辆便宜的通勤车即可；如果距离在5公里以上，就必需考虑好一点的车，通勤会较轻松。其次是停放的问题，如果必需锁在户外停放，那也建议买低价的通勤车，以免遭窃或因日晒雨淋造成不必要的损耗；若是停放在室内，那就可以选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用，假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省摆放空间或方便将车带上其它交通工具。
2买车的目的如果是为了要休闲运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不论是骑乘的速度或距离上，要能构成运动的条件，并且要能让使用者骑得舒适，开心，足以让人对自行车运动发生兴趣；所以一辆作为运动用的自行车，有了一辆省力，舒适又跑得快的自行车，当然就会让人骑得远也骑得有乐趣，山地车和公路车都是好选择。
从车种上面看，该怎么选择合适自己的车种
从车种分：1山地车：山地车为了征服各种地形设计，车架结实；轮胎较宽，车圈一般为26英寸；一般会配置平把或燕把。如果您的路况坑坑洼洼，或者您买车的目的不只仅是上下班，而且为了跑长途，游山玩水，参与骑行活动，建议购买山地车。因为它舒适性，操作性都好于公路车。一般的山地车都是带有减震系统的单避震指的前避震；而双避震则是前后避震,如果骑乘者经常接触到林道,越野等路况,或是非常注重舒适性,无法忍受一丁点路面震动,那双避震会是好选择。而对于一般运动,休闲车友来说，只要有单避震就足够了且单避震车较双避震车也相对便宜，轻量。好的避震系统可有效吸收路面的颠簸和冲撞震动，但也会将踩踏时的力道照单全收，所以有死锁（LOCK-OUT或调节功能的避震系统（一般价格比较贵）可以在爬坡时暂停或调节避震的动作，让踩踏更有效率。前避震指的就是避震前叉，其材质由轻到重为优力胶，油压式和气压式，当然越轻的前叉也就越贵；若作为休闲，运动之用，并在柏油路面骑乘，就不需要特别去更换前叉；若是经常接触颠簸路面，竞赛或爬坡，就可考虑更换较高阶的前叉。
2公路赛：公路赛主要在公路上骑行，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把或者平把。总体强度没有山地高，适合追求速度的车手，轮胎一般非常的细，没有减震，因轮胎宽度较窄对路面要求高。公路赛最大的优点就是重量轻，速度快。车身重量比山地车要轻，车架比较大，要求车主身高一般要在165-170以上(具体看车架大小)才会舒服。骑行姿势必需弯腰骑行，这样才干输出更大的蹬踏力量。
3旅行车(PEKKINGBIKE不少车友喜欢骑单车进行长途旅行,业者也针对长途骑车所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车,有货架设计,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有休息把设计,骑再远都不怕累!优点:舒适,稳固,承载空间大,适合长途骑乘；缺点:车身重,速度有限。
4轻便折叠车(FOLDINGBIKE主要用在休闲与都市通勤用途,适合4+2放入轿车中带着走,设计诉求为体积小和可折叠,方便收纳与携带,外型强调休闲与城市风,可说专为在乡村中通勤,代步和休闲骑乘而设计.虽然过去一般认为只能供轻度骑乘,不过随着工艺技术的进步,高阶折叠车的功能越来越强大,且外型时尚精巧,近年来在国内也相当红火。优点:造型精巧,易收,适合4+2轮旅游；缺点:抓地力较差,速度有限,不适合骑远。
5小轮车（小径车）以乡村中通勤,代步和休闲骑乘为主,与折叠车一样体积小,轻巧,方便携带,可放入轿车中一起出游,最大的不同是车架不能折叠,因此刚性以及操控性比小折好许多,近年也受到许多车友的喜爱。优点:造型精巧,易收纳,适合4+2轮旅游,刚性比小折佳；缺点:抓地力较差,速度有限,不适合长途骑行。
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碟刹好还是普通V刹好？
碟刹和v刹相比，具有以下几个不同点：
1．工作特性。碟刹是钢丝拉动（液压的碟刹，靠的压缩油仓）夹紧来令片来夹紧碟片，实现制动；V刹车是通过钢丝拉动左右悬臂，带着刹车块夹紧钢圈，实现制动。因此碟刹的制动力臂要小的多，理论上更加不容易抱死。
2.碟刹容易坏一些，不好维护。V刹比较容易修理维护，不容易坏，但是磨损车圈。
3.碟刹长距离下坡，相对V刹比较耐热，泥水路，刹车不容易衰竭，因为位置高，不容易沾到泥水；手感很线性，容易操控。不过，第一点和第三点，V刹都可以用人的技术来克服，就是泥水这个，速度慢没啥差别，竞赛里面差别就很大。
4．重量。低价位的碟刹车要比V刹车车重800g1kg左右，高档车差别要小些。对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。
5．价格。碟刹的造价比较高，shimano最普通的碟刹系统要最低要三四百元，而很多国内产宝马，悍马等山寨车用的却是浙江产的五十块的碟刹系统，可以想象其多么不安全，就连所谓的宝马内线车，也是用的水货碟刹汇鸿。如果是1000多元的车到2000元的车，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”对于大部分休闲骑行和不参与业余级别竞赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择。
选择什么材质的自行车？铝合金车架好还是碳钢的车架好？ 钢材：钢材是自行车最传统的车架材质，现在仍为通勤车与钢管公路车所使用，其车架的刚性，弹性，路感，传动性和稳定性都有不错，所以也有许多车友特别偏好钢管公路车，其最大的缺点就是相对重了许多。一般1000元以下的车子选用的钢架。
高碳钢的车架，不同价格厚度不同，市场价才200元的折叠车，车架的钢材一般都是1.0mm有些不是特别受力的地方甚至是0.8mm而且材质很差，自然整车的强度不够，对使用的人没有平安可言（不过倒是比较轻哦）随着价钱的升高，车架钢材的厚度也在增加，一般入口欧美或者日韩的自行车的钢材厚度是1.4mm,少数不是很受力的地方也用1.2mm钢材（也要考虑重量啊！
&&铝合金：入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，短时间的硬度和刚性表示最佳，不会生锈；而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻巧与高钢性，容易传达地面振动而牺牲舒适性。造价比较高。一般铝架山地车价格在1000以上。如果您经常需要提着车子上下楼，建议您选用铝质车架的产品，这样的车大多在10公斤左右，20寸的一般也不超过12.5公斤。当然，仅凭重量指标还不够，您不要忽略车架的强度，有些厂家就是重量上做文章，其实他通过降低车架资料的厚度来减轻重量的强度不够，难以保证车架具有足够的强度的另外，较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易颐养、不易生锈。还有一点就是焊接了为了追求利益，低价车的焊接工艺比较差，焊点粗糙、不均匀，假焊也较多，自然影响整车强度和使用寿命。
碳纤维：其最重要的特征是轻量，吸震,舒适性佳，近年来广为进阶及高阶车款所采用，此外碳纤维的特色还有较具弹性（吸震佳）骑乘感稳定。长途循迹持续感佳，舒适性高，但外表硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂。
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商品：包装很大，而且没有损坏。自行车安装好了，很好骑，再微调一下就完美了。送的东西很实用，挡泥板没有了所以没有送，但是多送了一副粉红的脚踏，超级帅的哈。老板也很耐心的解决问题。必须全五星好评哈。
服务：掌柜人不错，汇通快递的大哥也很好，因为东西大件所以跟我联系了多次给我送到家门口的。给汇通一个全十星好评哈。
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店家的服务真的是很到位的 尤其是售后01的真诚和耐心 深深地打动了我 淘宝这么多年 第一次感觉到做了一次上帝 说多了都是眼泪 赞一个 推荐给大家购买 以后还会来的
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商品：车子很大气 骑起来不愧是大品牌的车 服务很好 出了点小状况 也勇于担当 售后能及时处理 非常满意 下次还来
服务：不错
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车子已装好，看起来很不错呢，关键很洋气，还没开始骑，等骑后再追评，对了，要感谢乐途售后的耐心指导，必须5分好评。上个图看看。
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卖家发货速度很慢，不过快递快一天就到了，要上学，今天有时间才签收，自行车可圈可点，前刹车片，装的时候居然有一片掉了下来，我塞进去了，但还是出来了许多靠在刹车盘上，客服叫我去修自行车哪里看看，也没有说其他。不怎么满意。看到其他买家买的都有锁送，我居然没有，“活动结束了”不知道真假！除开这些车子不错！值得购买！
幼稚园的小朋友
外观很漂亮，组装简单，建议多送一个小的U形扳手，因为挡泥板锁死需要。顺丰快递很快，商家服务态度好。
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商品：收到车子几天才有时间装好，试过后前变速器不是很顺畅，咨询过客服后解决了。车子很好看，儿子很喜欢。好评，全五分。
服务：客服服务好，很专业。
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快递很快，顺丰的包装完整，车也装好了，自已装的，不会很麻烦，变速器也挺流畅的，性价比非常高。
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商品：已经是第二辆了，给老婆买了一辆，介绍同事买了一辆，这辆是帮另一同事买的，买了三辆，老板也没给优惠呀，说必须同一个号买2辆才算是会员，这个规定有点死板啊，这次装车因为有了经验，很快装好，就是后轮有点漂，前叉有点刮花，整体质量还是很可靠的，送的礼物不错，等同事骑几天再追加骑行感受！这款车子性价比很高，还有同事想买，希望下次能给优惠！
服务：态度不错！
幼稚园的小朋友
商品：买来给女朋友上班用的，她很满意，外观时尚，质量很好很划算，最主要是老板人很好，前变速器由于我安装出问题，在老板的指导下最后顺利调节好，物流发的顺丰也很快，没有磕碰现象。
服务：好，好，一流的好。
幼稚园的小朋友
商品：昨晚收到货，顺丰速度和服务还是不错，不用担心收到货损坏的情况。收到货装了两个多小时，主要是不大会装，前轮赠碟，还是重新看视频及联系店家指导，今天早上才调整好，还是觉得前轮蝶片有一点点变形，但不影响使用，因下雨还未去试骑，感觉变速很准，就是我买时没注意看身高的信息，选了17的车架，坐管要调低点才合适，如选15.5的会更好。总体还是很满意！
服务：店家不错，试骑一些时间再来追评！
幼稚园的小朋友
商品：车子很漂亮，很酷，性价比很好，那个配置也是很高的，最相信西马诺的配件了，轮胎是朝阳轮胎，很耐磨呀，轮子很大，也很好骑，一点都不费劲的，变速很顺畅，客服也很有耐心的解决我的问题，最近骑出去遛弯，带个人也是很轻的，骑了十几公里，锻炼身体的好伙伴呀，估计时速可以达到三、四十左右吧，感觉和电瓶车的速度有的一拼呀
服务：客服态度相当好，耐心解决问题，赞一下先
幼稚园的小朋友
车衣的做工不错，装起来简单，特意骑了两天才来评价，很好骑，21速变速，前后碟刹，铝合金车架，价格便宜，顺丰包邮，安全放心，值得购买。
幼稚园的小朋友
车子装好了，还没骑出去，感觉还不错！款式配置什么的比较满意，799元的价格修车师傅也说值，刹车和变速师傅说不用调试了，商家都调好了，这点挺好的，因为我们不懂怎么调试。给好评，希望车子质量方面能让人满意！
幼稚园的小朋友
商品：车子收到很久了，骑了一段才来评价，整体来说这次网上购买自行车这样的大件算是第一次，不过旗舰店还是让我很满意，价格便宜，质量好，还送了很多礼品，车子回来直接送到楼下，20分钟就装好可以骑着走了
服务：客服也很给力~~谢谢客服
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