健身自行车如何挑选，解读全球自行车品牌排行榜
来源：中国轻工业网
随着现代社会生产力的飞速发展，自行车，这一传统意义上的代步交通工具，已经逐渐转变为一种健身运动的工具，人们开始意识到骑行带来的诸多好处：
不限时间、不限速度；不但可以减肥，而且还可使身材匀称；由于自行车运动是需要大量氧气的运动，所以还可以强化心脏功能；预防并防止高血压，有时比药物更有效；踩自行车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，再加上吸入大量新鲜空气，会觉得脑筋更清楚&&等等。
现代社会的人们，早已不用担心温饱问题，甚至也不再为繁重的体力劳动所累，然而，物质生活的充裕却带来了诸多健康上的困扰，亚健康、三高、富贵病等处处威胁着身体的健康，所以，一辆好的健身运动自行车能够带来的，正是大家最渴望拥有的：驰骋的畅快，健康的身体。
那么就让小编为您转载解读一下那些世界顶级自行车品牌吧。
Nicolai(尼古拉) 德国品牌
　　Nicolai(尼古拉)，全世界铝合金山地车架之王，一直都致力于制造最顶级的手工铝合金自行车。CNC机加工技术堪陈自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai车架引以为豪的核心。
&Tyrell泰勒 德国品牌
这个品牌是一个名叫TYRELL(泰勒)的德国自行车选手于1912年创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL,却是有着近百年的历史。TYRELL产品以经典纯手工打造为主，基于高超的设计和卓越的性能代表着无与伦比，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。
Look 洛克 法国品牌
法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架享有盛名。 其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间，这样的设计最大的优点就在于让BB的位置向前。使的骑乘者在爬坡时可以轻松省。
Marmot土拨鼠
MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。
&MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商，是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。MARMOT土拨鼠自行车公司的自行车设计理念在世界有着极高的认可度，其超凡脱俗的创新一直引领着世界自行车设计的时尚与潮流。
Colnago 梅花
1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，一直到今天，梅花已经是全球公认的标志了。&&
Pinarello 皮纳瑞罗 意大利品牌
　　Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手， 凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现&PINARELLO品牌自行车。
　　Storck 斯道克 德国品牌
　　STORCK于1995年由MARKUS STORCK创立，一直都致力于制造最顶级的自行车。高科技的运用与低调的涂装一直都是STORCK最吸引人的特质。超高的强度重量比也一直都是STORCK车架的特点。
　　Ellsworth 艾斯沃斯 美国品牌
　　美国三大顶级品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是首屈一指的。
　　De Rosa德罗莎 意大利品牌
　　自1953年以来，在义大利米兰的工作室里，一群专注完美的工匠，以充满艺术的手工，让心形商标成为质量保证品牌在自行车的领域中。以极致&公路车&的造车工艺精神，De Rosa始终以变得更好、更美、更经得起考验的坚持，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的公路车美感，这就是来自义大利米兰手工的精湛艺术。
　　SantaCruz圣克鲁兹 美国品牌
　　圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一，该自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。其已经成为全山地车的杰出代表。
　　以上世界十大顶级自行车品牌均以产品性能和高端着称，不追求销量。且以上品牌绝大多数一年销量不超过一万台，产品以满足发烧级客户为主，虽在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余比赛和专业赛事中的最佳选择。
低碳、环保、绿色、健康的今天，你还沉湎于汽车带来的惰性元素么？只有大家真正意识到健康和运动的重要性，意识到自行车运动带来的巨大好处，相信我们才能收获更加美好，更佳快乐健康的明天！
资料来源： 中国轻工业协会信息中心
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2000左右的入门山地车买什么好，请各位大神推荐。
2000左右的，请大神们帮忙推荐个，谢谢！
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09:16:54 发表在
挑3得小3K了吧？
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13:04:16 发表于 3楼 的内容：
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00:06:00 发表于 4楼 的内容：
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引用 guoailin-03 19:38:14 发表于 5楼 的内容：
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专卖店看看咯。捷安特，美利达，喜德盛各选一个，
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我也准备入手一辆2000左右的山地，昨天去看了一辆Java的，不晓得这牌子怎么样，
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前天提了2个，一个atx810,2098元，一个atx660，1598元！入门级先玩玩
有喜欢打篮球的车友吗？
引用 拉风小土匪
10:14:20 发表于 8楼 的内容：
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11:11:51 发表于 9楼 的内容：
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我正打算入850，不知道怎么样
引用 qinyx717
16:32:04 发表于 10楼 的内容：
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10:51:34 | 来自
810和公爵500
引用 千里冷月伴星光
10:51:34 发表于 11楼 的内容：
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求 推荐 菜鸟 &2000元的公路车!!
21:20:56 发表于 12楼 的内容：
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我也准备入手一辆2000左右的山地，昨天去看了一辆Java的，不晓得这牌子怎么样，
我也看到了java
同想知道可入否
引用 苗仙森
14:00:23 发表于 13楼 的内容：
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18:10:00 | 来自
捷安特atx810爬山行不行
引用 宅男也风狂
18:10:00 发表于 14楼 的内容：
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公爵500或者ATX810
论坛新手，请多关照。
引用 老村长-19 09:49:38 发表于 15楼 的内容：
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ATX850（2598），ATX870（2798），再加点就能XTC800（2998）了，都相差不了几百，哈哈！推荐直接XTC800，哈哈，就差400了！
引用 山药儿圪蛋
09:56:10 发表于 16楼 的内容：
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捷安特 美利达 闪电 都可以的 别选杂牌子
引用 请给我一点五米
10:12:55 发表于 17楼 的内容：
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所属：爱车：
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喜德盛逐日830，性价比！
一入车门深似海
引用 szylf666
11:29:16 发表于 18楼 的内容：
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10:12:55 发表在 捷安特 美利达 闪电 都可以的 别选杂牌子帮我挑个杂牌子
引用 飞起感觉
20:14:02 发表于 19楼 的内容：
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20:14:02 发表在
帮我挑个杂牌子杂牌子的车真的骑不住，不是这坏就是那坏的 真的没必要 价格都差不多 没必要买杂牌子的自行车。
引用 请给我一点五米
11:19:00 发表于 20楼 的内容：
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山地自行车品牌排行,2015山地自行车排行榜推荐
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当您想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山地车？大概有多少预算？你是想成为职业级的选手呢？还是只想把它当成一种业余健身的活动 ？在这里我们将会向各位逐一地介绍，让您明了各种山地车的不同构造与特性 。您可以依据您自己的预算，选择您所需要的最适合您乘骑的越野山地车了。接下来普及下如何选购山地车的基础知识！
山地车目前网络上综合评价最高的几款介绍
第一：从用途上面看，哪个更适合我骑行的情况？
（1）若专为上下班通勤或短程代步使用，那必须先考虑通勤距离，如果距离不远，如5公里内，那骑什么车都没多大差别，买辆便宜的通勤车即可；如果距离在5公里以上，就必须考虑好一点的车，通勤会较轻松。其次是停放的问题，如果必须锁在户外停放，那也建议买低价的通勤车，以免遭窃或因日晒雨淋造成不必要的损耗；若是停放在室内，那就可以选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用，假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省摆放空间或方便将车带上其它交通工具。
（2）买车的目的如果是为了要休闲运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不管是在骑乘的速度或距离上，要能构成运动的条件，并且要能让使用者骑得舒适，开心，足以让人对自行车运动产生兴趣；所以一辆作为运动用的自行车，有了一辆省力，舒适又跑得快的自行车，当然就会让人骑得远也骑得有乐趣，山地车和公路车都是好选择。
从车种上面看，我该怎么选择合适自己的车种
从车种分：（1）山地车：山地车为了征服各种地形设计，车架结实；轮胎较宽，车圈一般为26英寸；一般会配置平把或燕把。如果您的路况坑坑洼洼，或者您买车的目的不仅仅是上下班，而且为了跑长途，游山玩水，参加骑行活动，建议购买山地车。因为它的舒适性，操作性都好于公路车。一般的山地车都是带有减震系统的，单避震指的是前避震；而双避震则是前后避震,如果骑乘者经常接触到林道,越野等路况,或是非常注重舒适性,无法忍受一丁点路面震动,那双避震会是好选择。而对于一般运动,休闲车友来说，只要有单避震就足够了，且单避震车较双避震车也相对便宜，轻量。好的避震系统可有效吸收路面的颠簸和冲撞震动，但也会将踩踏时的力道照单全收，所以有死锁（LOCK-OUT）或调节功能的避震系统（一般价格比较贵），可以在爬坡时暂停或调节避震的动作，让踩踏更有效率。前避震指的就是避震前叉，其材质由轻到重为优力胶，油压式和气压式，当然越轻的前叉也就越贵；若作为休闲，运动之用，并在柏油路面骑乘，就不需要特别去更换前叉；若是经常接触颠簸路面，竞赛或爬坡，就可考虑更换较高阶的前叉。
（2）公路赛：公路赛主要在公路上骑行，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把或者平把。总体强度没有山地高，适合追求速度的车手，轮胎一般非常的细，没有减震，因轮胎宽度较窄对路面要求高。公路赛最大的优点就是重量轻，速度快。车身重量比山地车要轻，车架比较大，要求车主身高一般要在165-170以上(具体看车架大小)才会舒服。骑行姿势必须弯腰骑行，这样才能输出更大的蹬踏力量。
（3）旅行车(TREKKING BIKE)。不少车友喜欢骑单车进行长途旅行,业者也针对长途骑车所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车,有货架设计,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有休息把设计,骑再远都不怕累!优点:舒适,稳固,承载空间大,适合长途骑乘；缺点:车身重,速度有限。
（4）轻便折叠车(FOLDING BIKE)。主要用在休闲与都市通勤用途,适合4+2放入轿车中带着走,设计诉求为体积小和可折叠,方便收纳与携带,外型强调休闲与城市风,可说专为在城市中通勤,代步和休闲骑乘而设计.虽然过去一般认为只能供轻度骑乘,不过随着工艺技术的进步,高阶折叠车的功能越来越强大,且外型时尚精巧,近年来在国内也相当红火。优点:造型精巧,易收,适合4+2轮旅游；缺点:抓地力较差,速度有限,不适合骑远。
（5）小轮车（小径车）以城市中通勤,代步和休闲骑乘为主,与折叠车一样体积小,轻巧,方便携带,可放入轿车中一起出游,最大的不同是车架不能折叠,因此刚性以及操控性比小折好许多,近年也受到许多车友的喜爱。优点: 造型精巧,易收纳,适合4+2轮旅游,刚性比小折佳；缺点: 抓地力较差,速度有限,不适合长途骑行。
我该选择什么价位的自行车？
自行车价格差异极大,从几百元人民币到十几万元都有;买车时应着重在符合自己需求,最适合自己的,就是最好的车!毕竟每个人的价值观和经济能力不同,不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自行车,甚至还有人因此舍不得骑出门;也不要贪便宜而在网络上购买没有保障或来路不明的车。在价位方面，RMB1000以下的自行车通常都只适合通勤代步以及城市休闲用，若要以自行车作为户外运动，建议购买RMB1000以上的车，一般来说，价位在RMB元之间的入门款山地车，是目前市面主流的山地车产品，已可供日常休闲，运动之用，大多数新手的第一辆自行车都落在这个价位，尤其对于想花点钱赶上这股单车热潮，却又不确定自己是不是能持之以恒的人，特别适合！对于车子质量与配件较讲究。希望参加比赛的车友，或者买第二辆车的人，则多会进阶到RMB元以上的单车，其搭配的零件等级与整体的质量，性能都在一定水平之上，能提供使用者的已不只是单纯的游山玩水，而是达到入门竞赛级，对大多数的车友来说，都已经很够用了。两万元以上的自行车则多为玩家级，收藏家或专业车手的选择。
碟刹好还是普通V刹好？
碟刹和v刹相比，具有以下几个不同点：
1．工作特性。碟刹是钢丝拉动（液压的碟刹，是靠的压缩油仓）夹紧来令片来夹紧碟片，实现制动；V刹车是通过钢丝拉动左右悬臂，带着刹车块夹紧钢圈，实现制动。因此碟刹的制动力臂要小的多，理论上更加不容易抱死。
2.碟刹容易坏一些，不好维护。V刹比较容易修理维护，不容易坏，但是磨损车圈。
3.碟刹长距离下坡，相对V刹比较耐热，泥水路，刹车不容易衰竭，因为位置高，不容易沾到泥水；手感很线性，容易操控。不过，第一点和第三点，V刹都可以用人的技术来克服，就是泥水这个，速度慢没啥差别，比赛里面差别就很大。
4．重量。低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。
5．价格。碟刹的造价比较高，shimano最普通的碟刹系统要最低要三四百元，而很多国内产宝马，悍马等山寨车用的却是浙江产的五十块的碟刹系统，可以想象其多么不安全，就连所谓的宝马内线车，也是用的水货碟刹汇鸿。如果是1000多元的车到2000元的车，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”。对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择。
选择什么材质的自行车？铝合金车架好还是碳钢的车架好？ 钢材：钢材是自行车最传统的车架材质，现在仍为通勤车与钢管公路车所使用，其车架的刚性，弹性，路感，传动性和稳定性都有不错，所以也有许多车友特别偏好钢管公路车，其最大的缺点就是相对重了许多。一般1000元以下的车子选用的是钢架。
高碳钢的车架，不同价格厚度不同，市场价才200元的折叠车，车架的钢材一般都是1.0mm的，有些不是特别受力的地方甚至是0.8mm的，而且材质很差，自然整车的强度不够，对使用的人没有安全可言（不过倒是比较轻哦）。随着价钱的升高，车架钢材的厚度也在增加，一般出口欧美或者日韩的自行车的钢材厚度是1.4mm,少数不是很受力的地方也用1.2mm的钢材（也要考虑重量啊！）。
& &铝合金：入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，短时间的硬度和刚性表现最佳，不会生锈；而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻巧与高钢性，容易传达地面振动而牺牲舒适性。造价比较高。一般铝架山地车价格在1000以上。如果您经常需要提着车子上下楼，建议您选用铝质车架的产品，这样的车大多在10公斤左右，20寸的一般也不超过12.5公斤。当然，仅凭重量指标还不够，您不要忽略车架的强度，有些厂家就是在重量上做文章，其实他们是通过降低车架材料的厚度来减轻重量的，强度不够，是难以保证车架具有足够的强度的。另外，较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。还有一点就是焊接了，为了追求利益，低价车的焊接工艺比较差，焊点粗糙、不均匀，假焊也较多，自然影响整车强度和使用寿命。
& 碳纤维：其最重要的特征是轻量，吸震,舒适性佳，近年来广为进阶及高阶车款所采用，此外碳纤维的特色还有较具弹性（吸震佳），骑乘感稳定。长途循迹持续感佳，舒适性高，但表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂。
自行车变速越多车子越快吗？
变速的档位越多，并不会让人骑起来越快，多段变速的用意是在让骑乘者依体能或路况，来调整变速，让踩踏发挥最大效率。一般通勤代步车多使用7-18段变速，特别是在城市中，自行车作为普通代步工具，7速就够了。而骑行运动，游山玩水则建议要有21，24，27段变速，若是爬坡或是竞赛，当然就要选择27，30段变速。所谓变速的段数，是指由左手控制的大齿盘与右手控制的飞轮相配合，所产生出来的齿比变化；例如大盘有3片，飞轮有9片，搭配起来共有27种齿比变化，就是27段。目前公路车跟山地车都已经进化到30段变速，甚至CAMPAGNOLO还推出11速飞轮，让公路车更进阶！完整的变速系统套件包括前拨链器，后拨链器，变速把手，大齿盘曲柄组，飞轮，链条，花鼓，刹车等等。
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TA的帖子：
发表于 10:59:40
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各位朋友，一般什么牌子的山地车骑着轻松一点？不会太累！当然质量也要好！
看你选择什么价位了&&自己组装车 还是买整车啦&&整车美利达 捷安特 喜得盛 目前广大骑友骑这些牌子的多
小学六年级
品牌车吧 正如二楼说的
小学五年级
美利达勇士600吧。还行，不贵。
高端的还是捷安特的，770
追求个性的，自己动手装一个。
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看来你还某想好！
想好了找我就可以了
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看来你还某想好！
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这个问题你问我
告诉你！骓驰
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你不会某车子吧！骓驰A510
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小学三年级
还是骑UCC吧
小学三年级
　环球自行车（Universal Cycle）简称UCC自行车 　　&&
1990年,带着在台湾多年的先进自行车制造技术,环球自行车工业有限公司在广州经济技术开发区成立,携手大陆的改革开放政策共同进一步拓展自行车国际市场.16000㎡的占地面积,450名员工,环球公司自成立之日起就以生产中、高级自行车为目标,相继建立自行车技术检测实验室、自动组装生产线、自动喷漆车间等高科技生产设备. 　　环球始终贯彻执行“生产符合客户满意的产品,创造公司永续经营的商机”的经营方针,于1997年率先通过ISO9001(94版)质量体系认证,2000年通过ISO版),并致力于依循ISO版质量体系认证,建立国际质量管理系统,并藉由此保证系统之持续运转与改善,创造高质量的产品,满足客户与消费者之需求. 　　凭借着上述完善的工艺,精良的设备,丰富的生产经验,先进的装配技术,完善的售后服务体系、质量管理体系,在业界同仁的大力支持下与全体员工共同努力之下,我们得以健康、稳定的发展,并取得年生产45万辆,年销售收入达到4.5亿人民币的成绩,产品更是销往日本、美国、澳大利亚、新西兰、瑞士、加拿大、欧共体等国家地区.
小学三年级
UCC自行车起源于台湾，90年代初在广州设厂，自90年代起为国外多品牌做代工生产，至今有二十几年的生产经验。产品线起步较高，出厂平均单价在250美金以上，是目前国内自行车生产厂家中产品平均单价最高。质检及生产工艺严格按欧洲标准执行，以高质量、高稳定性产品立足国际市场。自2008年，ucc开始拓展大陆市场，产品定位依然以欧美质量标准为基准，专注于运动自行车的设计、生产。
Ucc自行车产品的优势：由于ucc在国际代工质控标准的影响下，产品配件的选配、质量检测、后期测试都完善标准。UCC自行车所采用的任何一款配件，均享有“全球联保”服务。（质量不达标的厂商买不到这种保险）
Ucc自行车品牌的不足之处：Ucc的入市时间较晚，进入大陆市场是在2008年初。而且UCC自行车定位于：运动、休闲。零售价由1400元人民币起，无法涉及普通民用市场，所以在市场保有量、店面的数量上是没有办法去和其他产品起步在几百元的品牌所比。
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首届环京赛完美落幕&&近日，由首届环北京职业公路自行车赛(简称“环京赛”)组委会主办的 “绿色北京，绿色出行”主题展览，成为北京奥林匹克中心区广场的一大亮点。主题展为期五天旨在宣传环京赛，普及自行车文化，倡导低碳生活，使骑自行车成为市民新的出行方式和生活方式，以此进一步推动“绿色北京”、“健康北京”的建设与发展。
　　在环京赛比赛现场的广场上，记者看到首都文明办用五个展位宣传今年持 续开展的“做文明有礼的北京人绿色出行文明交通从我做起”活动，其中“和谐交通，绿色出行3510在行动”在市民中产生很大影响，所谓3510就是倡导三公里步行、五公里骑车、十公里公交出行。
　　UCC作为首届环京赛唯一指定的自行车供应商，也带来了自己的经典车型参加这次展会，并身体力行协助首都文明办推动“绿色出行”的观念普及。UCC主要致力于中高档运动自行车的生产和研发，“低碳环保、绿色出行“一直是UCC倡导的生活方式。此次UCC为环京赛免费提供的200多辆运动自行车，让大众通过荣誉骑行，对UCC所代表的运动自行车有一次亲密接触和体验，受到了大家一致好评。
& &而作为首届环京赛唯一指定的自行车供应商，世界知名的自行车品牌UCC提供了200余辆运动自行车，免费为公众提供自行车运动的非凡体验，更是受到大家的一致好评，纷纷表示运动自行车让人很意外，能够轻轻松松骑这么远的距离，自己以前想都不敢想。
& & 本着低碳环保、建设绿色城市的宗旨，环京赛重要的使命之一便是向大众普及自行车骑行理念。而比赛中普通民众的骑行参与，让更多的老百姓体验了一把运动自行车的魅力。一直致力于倡导绿色出行方式的UCC，则成为了本次普及运动的急先锋。UCC的中国区市场负责人吴总表示，UCC的使命和环京赛的理念是高度一致的，普及全新的自行车生活方式，是UCC义不容辞的责任。
】UCC为首届环京赛唯一指定自行车供应商
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如有需要请和我联系常先生
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TAXI8888 发表于
美利达勇士600吧。还行，不贵。
高端的还是捷安特的，770
价钱多少呢？
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就看你打算淘多少钱了！要玩车可是要付出点儿银子的，从几百元到几千元，到几万元的车子都有！就看你的需要了！
其实我感觉重要的不是什么牌子，自行车是一项户外运动，为追求轻松惬意生活的一种新型交通工具，骑车骑得是那份自然快乐，由内而外的。更重要的是适合自己，根据自己的身高体重习惯等一系列条件来选择能带给自己快乐的单车是很有必要的。在单车界我认为无非就是车架做工不一样打的牌子不一样，其实他还不就都是铝合金的碳钎维的钛合金的钪合金的等这几吗，变速系统更不用说。目前国内市场就shmano& & sarm& & 还有miaroshift这几种。不同的档次就会出现不同的配置，当然价钱也不一样。我是卖喜德盛的，喜欢自行车对自行车感兴趣的话，农业西路喜德盛随时欢迎您的光临。我电话：& & ⊙⊙：
喜德盛品牌好坏，我不做过多解释，让骑过的人告诉你。它的历史在网上都可以查的到。真正体验过才有说话的资格。
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