问题补充&&
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看看是什么地方有东西突出来主了，如果没有就加点润滑油
应该是碰到什么外壳什么的，
聚弥丶少侠&
找售后去查一下。。
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24速山地车正确变速换挡方法（转至贴吧）
希望大家都能受用，不会用坏挂档和链条
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问：刚入手一辆山地车，是24速，前3后8，请问下在普通公路什么样档位比较快，还有就是这样的档位时间长会不会对车有影响？骑三十公里的平坦公路什么样的档位适合高速骑行？那比如说我偶尔骑个三十公里用前三后8问题大吗？因为我总感觉2.7不是特别快啊，还有就是停车的档位用什么合适？那请问下长期骑前3后8（平坦公路），对脚有影响吗？
答：1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合.
3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。
4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。
提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。
一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。
二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。
三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。
其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。
真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。
真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。
你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。
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最大的牙盘（前）对应最小的3个飞轮（后）6、7、8；
最小的牙盘（前）对应最大的3个飞轮（后）1、2、3；
中间的牙盘（前）对应最大的两个和最小的一个之外其他所有的飞轮（后）3、4、5、6、7。
这是标准搭配，目的是防止链条与飞轮牙盘之间的过度磨损，以及对前拨挡片的保护。而且在骑手力量传动上也更科学。
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长知识了。
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不做大哥很多年。
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也就骑个2到3年。不用这么精细吧
用卡的境界就是赚银行的羊毛。
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学习了{:soso_e100:}
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一个自行车，至于吗
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有懂了点了
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学习了{:soso_e100:}
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学习了& && && && && && &
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一个自行车，至于吗
跟开车一样，懂一点是一点，反正也不是什么高深难懂的
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楼主这个帖子发得很用心啊。
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感谢！学习了&&一般到不了最高速的压盘
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不错，用心学习一下，话说菜鸟不太懂变速 原来学问这么大 很感谢
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这个可以学习下
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真不错，我还不太会用
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我这车有时换换挡后会有咯噔一声，还卡一下，这个是正常吗
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LostTNT 发表于
我这车有时换换挡后会有咯噔一声，还卡一下，这个是正常吗
不知道你那个多大声，多久不好判断，一般是会，不过你要是不放心，去别的专卖店问问也行
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shangguanweiyao 发表于
楼主这个帖子发得很用心啊。
有人喜欢受用就好，不然还有人嫌我发的……
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LostTNT 发表于
我这车有时换换挡后会有咯噔一声，还卡一下，这个是正常吗
有一个情况链条会比较响，就是前面齿轮和后面的不对应，就是链条变成斜的，比如1_8这样挂就会，容易坏
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我这车有时换换挡后会有咯噔一声，还卡一下，这个是正常吗
没调校好，如果自己不会的话，去专卖店让员工调调，如果没有专卖店，就去找骑友帮忙调整一下
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换挡经常打齿，是不是要检查下变速器了
开车比较毛，有时候一脚离合下去，结果档位吸入不好，就打齿了。感觉每周都有一次~~~&时间长了是不是离合器磨损严重，怎么检修？&附爱车照片一张
引用 se4-09-09 16:00:35 发表于 主楼 的内容：
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引用 清茶淡水V5
16:12:47 发表于 1楼 的内容：
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总打齿，应该不是离合器受损坏，而是变速箱齿轮受损吧。
引用 我就是波涛
16:15:38 发表于 2楼 的内容：
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16:20:28 | 来自
我基本开一次打一次……
引用 4-09-09 16:20:28 发表于 3楼 的内容：
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16:12:47 发表在
该楼已被删除!
我是高速行进变档打齿，也就是说速度在4、50码的时候打齿，声音都令我心痛啊

引用 se4-09-09 16:30:32 发表于 4楼 的内容：
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16:20:28 发表在
我基本开一次打一次……
我以为我打齿多了，原来还有更厉害的。
邯郸的车友，千万别去南环万合汽贸买奇瑞车，坑爹的地方，
引用 仙野迷踪
18:18:37 发表于 6楼 的内容：
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18:18:37 发表在
我以为我打齿多了，原来还有更厉害的。好说好说……
引用 4-09-09 18:38:36 发表于 7楼 的内容：
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19:36:36 | 来自
我6月份提的车，刚开始倒挡也打齿，最近半个月没遇到过，
引用 独孤离尘
19:36:36 发表于 8楼 的内容：
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我是高速行进变档打齿，也就是说速度在4、50码的时候打齿，声音都令我心痛啊
离合没踩到位，或是离合没调好。
引用 帅锅大掌柜
19:39:39 发表于 9楼 的内容：
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我的3档经常挂入时打齿，现在感觉3档挂入时和挂空档一样（指的是手感）
引用 panda-09 20:01:57 发表于 10楼 的内容：
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确认有用答案，拿弹指神通勋章
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还别说，我真好久没打过了，连倒档都是一次入
养个车不容易啊
引用 alanxiao-09 20:08:57 发表于 11楼 的内容：
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好吧，，我们开车心急了点，其实离合到底打齿的可能性小很多！
引用 漂泊的蓝
20:23:26 发表于 12楼 的内容：
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我的就倒档打齿
引用 风云2的主人
20:26:53 发表于 13楼 的内容：
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我的是一档升二档时偶尔会打齿，其他档位的进退都很顺畅
引用 lhui530
20:28:58 发表于 14楼 的内容：
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是不是啪啪啪的声音？
20:40:17 发表于 15楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
很简单，去找个刚学会开车的检验一下就知道了，一般都是自己毛糙离合没踩到底或者档位没挂到位。
引用 E车E家
23:22:56 发表于 16楼 的内容：
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挂倒档咔的一声还挺带感的
引用 shark-10 06:50:33 发表于 17楼 的内容：
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所属：爱车：
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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16:00:35 发表在
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回驾校重学
随遇而安~！
引用 F2闪电银
09:29:42 发表于 18楼 的内容：
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同感。别的档位都挺顺，就是倒档总是挂不好，打齿，还的使劲挂才行。求高手指点。
做中国人，开民族车
引用 曲周剑锋
09:33:27 发表于 19楼 的内容：
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10:20:16 | 来自
09:33:27 发表在 同感。别的档位都挺顺，就是倒档总是挂不好，打齿，还的使劲挂才行。求高手指点。踩离合，挂下一档，在挂倒档，试试
引用 堕赢上校
10:20:16 发表于 20楼 的内容：
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