想买辆上下班用的自行车 不知是山地车好还是公路车棒 求广大JRS指点啊
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& 本人在上海想买辆自行车上下班用 平时路程单程大约10里路程 但是周末要去女朋友那边 大约是20公里的路程，路况在上海我觉得不是很差劲的 现在在犹豫买公路车还是山地车 & &现在的困惑是公路车骑行姿势怕不舒服 （腰不好） 但是速度快，轻便 & & &山地车 骑行姿势方便 &但是笨重 速度慢 & 由于没有骑车经验 所以特来请教广大经验丰富的JRS & 求指点传道授业解惑啊 & 轻调戏！！！！！！ & && & 大家觉得买个山地车换个平胎 就是窄一点 纹路较浅的那种 会不会省力很多[ 此帖被初终老湿在 17:38修改 ]
你能多快？你想多快？上下班又不是竞速，基本看不出差别
公路车会把路况真实的反映到你身上，路况不好就不用考虑了
最轻松的应该是旅行车，骑着舒服，推荐
折叠车，比山地快，比公路车还方便
我就不知道山地车能慢成啥~~~
诶呀妈呀嘿的哈的沃
我是想着轻松达到电动车的速度吧 我也不知道山地车达到电动车的速度费不费力气
同求，我也有这种想法
爱情是什么、 我想我永远不会相信了。
山地吧 抗造
爱篮球，没理由
引用4楼 @ 发表的:
我是想着轻松达到电动车的速度吧 我也不知道山地车达到电动车的速度费不费力气
好一点的我速度可以到60以上，一般市区自行车能骑到30左右算很快了，呐！~主要还是看发动机如何
引用7楼 @ 发表的:
好一点的我速度可以到60以上，一般市区自行车能骑到30左右算很快了，呐！~主要还是看发动机如何
我说的是自行车不是电动车 别调戏了
引用6楼 @ 发表的:
山地吧 抗造
我在上海 路况还是不错的
引用1楼 @ 发表的:
你能多快？你想多快？上下班又不是竞速，基本看不出差别
公路车会把路况真实的反映到你身上，路况不好就不用考虑了
最轻松的应该是旅行车，骑着舒服，推荐
我怕山地车太慢
我觉得最少轻松上30码吧 在不是特别费力的情况先要追得上电动车吧
引用10楼 @ 发表的:
我怕山地车太慢
我觉得最少轻松上30码吧 在不是特别费力的情况先要追得上电动车吧
我上班20km，一个小时，这已经和电瓶车差不多速度了，没法再快了，
因为有灯啊路上，而且上下班人多，不是你想快就快得了的
公路车毫无优势.
旅行车舒服,山地车好看
还要去女朋友那里，当然是旅行车啊，公路通勤不是特别合适，累，山地其实也不慢，但是，没有挡泥板，不适合通勤，你还是要一个可以天天骑的，有后座的，周末用得上。
20公里路，城市里，那必须公路车啊！
山地车骑这么远太累了。话说LZ上班需要穿正装吗？如果需要，可能要买个装西装的背包了。
骑车上班还是不太建议，同时上海，平时踩山地车4公里用了15-20分钟（上下班高峰期），10公里也是需要40分钟吧，时间偏长，还要消耗体力和一身臭汗，一个早上要工作的体力消耗大，还有形象问题（看你工作性质）；、
平时踩还是可以考虑，有女朋友就建议淑女车吧，可以载人
我的建议是买几双好的跑步鞋。
/category.htm?spm=a1z10.1.w562.2.KGHwKw&search=y　钢鞭、双截棍，便宜防身、快乐健身！
引用15楼 @ 发表的:
骑车上班还是不太建议，同时上海，平时踩山地车4公里用了15-20分钟（上下班高峰期），10公里也是需要40分钟吧，时间偏长，还要消耗体力和一身臭汗，一个早上要工作的体力消耗大，还有形象问题（看你工作性质）；、
平时踩还是可以考虑，有女朋友就建议淑女车吧，可以载人
普工 不用顾及形象 我骑车主要是觉得买个电动车跟自行车差不多 还不如买个自行车锻炼下身体 但也不能太慢 不能上班迟到啊
山地车吧，我现在上下班骑的这辆，还是高一买的，都9年了。
还是旅行车吧，我现在骑山地，确实有很多问题，20公里也蛮长了，人会疲劳，山地车的姿势太累，我现在手腕疼。
引用1楼 @ 发表的:
你能多快？你想多快？上下班又不是竞速，基本看不出差别
公路车会把路况真实的反映到你身上，路况不好就不用考虑了
最轻松的应该是旅行车，骑着舒服，推荐
旅行车好贵的啊？有好的型号推荐个
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在堵车成为各国交通难题的今天，在环保成为人们日常谈话的一部分，拥有汽车王国之称的德国，正在计划修建属于自行车的高速公路，而两次工业革命后以汽车为中心的公路交通，在欧洲大陆正在悄然转变。
德国的自行车出行
德国联邦交通部的一项调查显示，若路程5公里以内的上班族每天有一个单程骑车上班，就可减少排放二氧化碳近600万吨。
在丹麦和荷兰冠以自行车王国之后，德国已逐渐成为欧洲最大的自行车消费国，自行车数量达到7000多万辆，是轿车的约1.6倍。
早在2002年德国政府就出资2亿欧元修建自行车道。随意除了人行道外，你会在德国看到有自行车标示的自行车专用通道。目前在全德国3.8万公里的联邦公路中，有近一半的道路都修建了自行车专用道。除了休闲和锻炼外，你会看到很多西装革履的人士，骑着自行车在城市的各个道路中穿行。
无论是作为代步工具还是休闲工具，德国的自行车爱好者们几乎都有自己的修理自行车的工具箱，周末天气好的时候，保养下自己心爱的自行车，约上亲朋好友，在城市郊外骑上一圈。正如汽车出行一样，在德国自行车的出行也有相应的交通法规以便安全出行，比如自行车要按规定装有前后灯，禁止酒后骑车和骑车时打电话，8岁以下儿童需在人行道上行驶，哪些道路可以骑车等等。
德国的自行车高速路
到2020年，德国骑自行车人数比例从目前的11%提高到16%，德国交通部长曾公布了一项打造“自行车大国”的计划，自行车高速车道项目就在此计划之中。实际上，早在上世纪90年代中期，德国就开始计划建设自行车高速车道。柏林和勃兰登堡州目前就制定了一个自行车高速车道的计划，建成后，人们可以以时速25公里的速度行驶，最高时速为50公里每小时。自行车高速车道为双向专用车道，宽5米。与高速公路一样，自行车高速车道中间也有分隔区，以避免交通事故。高速车道没有交叉路口、红绿灯和其他障碍，路面少斜坡，晚间也有照明。
除了柏林，在西边的鲁尔区也将建设自行车高速路，鲁尔地区协会目前正在与政府合作实施这种交通项目，路宽5米，全长约60公里，串联起鲁尔区数个城市。
再来看看欧洲其他国家的
1600万人的荷兰却拥有约1800万辆自行车，庞大的骑车人群，从幼儿园开始，自行车安全行为和骑车必有的礼貌(如转弯时应先伸手示意)就被列为教育内容。在阿姆斯特丹除了随处可见的桥和河，就是路旁的自行车了。
哥本哈根的自行车道长度约400公里，相当于8条北京三环的长度。在哥本哈根，你能看到很多外形复古时尚的自行车，很多丹麦人一直以节能、环保、时尚的自行车为主要出行方式。
在伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。英国著名建筑师诺曼·福斯特就提出过自行车高速专线计划，建立在伦敦地铁线之上。自行车高速专线将节省伦敦出行者约半小时的路程时间。
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想想深圳那些随便就在人行道上画了两条线的自行车道，想想骑着骑着就断头的自行车道，只能说——我呸！！！！
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像这样在人行道上画两根线的自行车道还算是好的
骑着骑着没路了有木有？
屁股受不了的有木有？
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深圳交委的做法，就是让骑车人无路可走，让普通市民没钱开车
一点都不为广大群众考虑
&深圳市政府真的应该彻底转变一下观念了！光靠重罚，无法彻底缓解深圳交通拥堵，采纳些有益民众的治堵措施，从方便市民出行出发，彻底摈弃以民众车主为惩罚对象的观念，兴许能打开深圳拥堵&
&是这样的&
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如果你敢开自行车道，乱摆卖绝对无法管制，看看报刊亭，惠民流动菜摊，城管都不用管的
另外，深圳人铺路是买砖块漂亮省事，围个大树还要拿大理石围，成本不是人家考虑的问题，人家不差钱
性别保密职位6居住地广东 深圳分享精华4积分71025主题帖子记录日志相册UID最后登录生日2012 年 11 月 25 日听众数情感状态已婚收听数金币71025 金好友注册时间
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这一点也真得好好和国际接轨，不仅仅是把高速路名称改成Gxx。
其实推广自行车也可以提高GDP的，被偷了再买，再被偷再买，一个人一年买1辆x500元每辆，厂家和消费者上交的各种税费比起停车调节费估计也差不多了，同样可以降低拥堵。
&小偷确实多，现在出门骑车都不敢用锁了。&
一点浩然气，千里快哉风
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既环保，又能增强国民体质，国家应该大力支持自行车，并且可以在自行车上做一些创新，比如增加遮阳挡雨功能，载物载人安全自行车
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这个要顶，建议网管放入置顶。
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好贴，建议置顶！
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深圳的那些交通专家和政府官员们看到这些应该感到羞愧，该接轨的不去接，就学会了收费这一招。
性别男职位13QQ居住地广东 深圳分享精华0积分23753主题帖子记录日志相册UID673399最后登录生日2007 年 8 月 5 日听众数自我介绍我是木头。我怕谁？
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经常骑。。就是路及烂震得PP痛。。。。
会笑的木头
性别保密职位14QQ居住地广东 深圳分享精华1积分2554主题帖子记录日志相册UID最后登录生日2012 年 7 月 18 日听众数收听数金币2554 金好友注册时间
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深圳在人行道上画两条线就成了单车道，这些人行道都是用水泥地板砖拼起来的，在一些机动车违章碾压或者是反反复复挖沟重铺后变得凹凸不平，骑行在这样的绿道上屁股都会被震痛，遇到下雨天路面非常湿滑，稍不留心就会摔死。建议有关部门在建设单车道时应该尽量采用沥青路面，不要采用危险的地板砖路面，路口的连接处尽量采用无缝接驳，尽量减少沟沟坎坎，方便骑行人出行。
本帖最后由 天下不公 于
14:55 编辑
性别保密居住小区请选择自己所在的小区→职位15QQ居住地广东 深圳分享精华0积分4284主题帖子记录日志相册UID856991最后登录生日2004 年 4 月 1 日听众数情感状态未婚收听数金币4284 金好友注册时间
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深圳很多自行车到到过路口的时候都需要上10厘米以上的台阶,我Cao,官员验收的时候这都看不到? 他们太黑太无能.
&我被这种台阶搞破胎多次了。&
&台阶实在坑爹，不是验收看不到，而是这些官员们从不骑自行车走过那些路。
我们看到的，大多是新闻中，邻导们在某某绿道中作作秀罢了。&
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这个得顶一个。
性别男职位17生肖猪QQ居住地广东 深圳星座摩羯座分享精华2积分39987主题帖子记录日志相册UID最后登录生日1947 年 1 月 7 日听众数收听数金币39987 金好友注册时间
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不要每天讲创新，在城市道路设计、城市管理方面学习德国的经验很有必要。
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别说跟国外比，与北京、广州等国内大城市相比，深圳的自行车绿道简直就是敷衍，在人行道上画两根线，铺一层橡胶就好意思叫自行车绿道，学学人家吧
&学国外是对的，学北上广就算了。它们不如深圳&
性别保密职位19QQ居住地广东 深圳分享精华0积分6143主题帖子记录日志相册UID最后登录生日2009 年 6 月 9 日听众数收听数金币6143 金好友注册时间
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顶一个，希望深圳早日建成如此规格的自行车快速路，再在全国当一回领先者，交委的官员们你们行不。
交友目的摘取对方身体上器官，做些下酒的菜性别女居住小区请选择自己所在的小区→职位20QQ居住地黑龙江省 鸡西市 鸡冠区 西鸡西街道居住县鸡冠区分享精华0积分9119主题帖子记录日志相册UID75845最后登录出生地广东省生日2004 年 4 月 1 日听众数情感状态已婚收听数金币9119 金好友注册时间
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大陆跟所有外国比 要相差500年。。。
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深圳有自行车道？？我看到关外的多是被停了车啊
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山地车与公路车骑行过程中的差别在哪里？
手需要长期稳定的力量输出，但是由于我们竞赛中路况多样，并且不停变化，所以山地车手经常需要一段持续的大功率输出，并且在这段大力输出的前后经常伴随着停止踩踏，或者轻轻踩踏来减速，或者通过障碍的动作。
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所以，一个车手在山地车竞赛中一次又一次地重复大功率输出的能力是非常重要的。虽然有氧运动能力在这里也很重要，但是如果你能兼备有氧和无氧状态下的运动能力，就会占有绝对的优势。如果你仅仅是要提高你的无氧耐受力的话，这里有一个百试不爽的老方法。高强度（357瓦特）冲刺一分钟，然后恢复到你的正常踏频，一分钟。这样重复三次，最后再冲刺一分钟后，按正常踏频骑行5分钟。这样的训练做两组。如果你想要在这个赛季更上一层楼的话，那么一些针对山地车竞赛的冲刺训练就是你的秘密武器。用Power Tap功率计分别搜集了同位车手10分钟公路和山地爬坡数据。公路数据是在2%-4%的上坡，山地数据也是相同的坡度，但是走的是山路。两段路车手努力程度差不多，平均心率也都是159。但山地车竞赛和公路车竞赛所需要的力量主要差别就在峰值输出上。短暂的峰值会渐渐积累为一个极大的体能需求。一次两次可能一点问题都没有，但是像在比赛中那样，两小时来上88次就会让你筋疲力尽。如果你在比赛中到达了你身体的极限，那你就只能减速。然而，如果你通过训练提高了你身体对无氧运动的耐受力，那么在比赛中你就会快很多很多。
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鼎力支持！！
坚持锻炼，以后每天坚持骑车。
还是自行车运动好，健康，人人能参与！
我了个去，顶了
大多数骑行者的梦想是骑行西藏！
骑车虽然辛苦，但真心锻炼身体。
传说中的沙发？？？哇卡卡
顶起出售广告位
嘘，低调。山地自行车和公路自行车的区别 选择哪种比较好?
山地自行车和公路自行车的区别 选择哪种比较好?
摘要：自行车作为一种代步工具，越来越成为一种时尚。然而，自行车的种类有很多，山地车与公路车、山地车与旅行车哪种更适合您呢？他们又有什么区别呢？其实，不同种类的自行车都各自的优缺点，因此，您在选购自行车时，需要根据用途有选定车型。
山地自行车和公路自行车的区别 选择哪种比较好?
自行车运动爱好者都会知道，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，那么，山地车好还是公路车好？山地车好还是旅行车好？接下来，我们将详细为您解答。
山地车品牌
山地车好还是公路车好？
1、轮胎：公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
2、车把操控件：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
3、车架：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
4、刹车：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
5、前叉：山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
6、重量：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
旅行车品牌
山地车好还是旅行车好？
山地车：山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。
适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。
旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。
适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。
温馨提醒：至于是哪种比较好，这个应该根据你自己的适用用途来到。如果你是为了出游和平时没事骑车逛逛，建议你选择山车款的车比较适用，这样你在出游时遇到比较崎岖的路段时车能够应付的来。而如果你所在的地方路口很好，而你又喜欢追求速度的话，建议你使用公路自行车吧，它能让你体验在公路上飞奔的感觉。如果你难以取舍，那就同时拥有两种吧。无论你选择了那种，平时都要注意对自行车的保养。
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