预售:SPEEDX 野兽骑行
Mustang 山地自行车 3999元_京东优惠_什么值得买
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SPEEDX 野兽骑行
Mustang 山地自行车
更新时间：08-16 11:22
碳纤维车架，Deore30速~
MUSTANG山地车车架采用了日本东丽（Toray）的T800碳纤维材质，考虑到山地车的特点，在五通和头管处进行加强，经过排叠成型的T800碳纤维车架具有更高的刚性可带来更高效的踩踏回馈。配置方面使用了ROCKSHOX XC 28前叉，禧玛诺（Shimano）DEORE 610套件以及久裕（NOVATEC）2100S轮组等，整车重量为12.8kg。
目前开启了Mustang 山地自行车预售活动，预约还可赢取免单资格。同时多款车型开放预约，该车拥有SPEEDX智能中控，2.4寸彩色大屏，能够无缝连接野兽骑行APP。有喜欢的朋友可以关注一下~
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SPEEDX自行车旗舰店 目前售价3999元，现在下单立减50元，折合到手价3949元。小编注：本文发布于买个便宜货“”平台，由买个便宜货用户发表，，优创平台将不修改原文内容、含义、甚至是URL，欢迎消费相关有价值内容在买个便宜货分发，并可享受优创收入。&碳纤维自行车作为专业骑手的竞赛利器，一直定位高端，很难想象其有一天还可以进入到入门山地车的行列，而互联网模式则是颠覆传统产业的最大原因。今年三月，野兽骑行公司依靠互联网众筹平台，以目前行业最低的价格发布了其旗下“SpeedX”系列三款碳纤维智能自行车，可以说引爆了所有人的眼球，笔者在当时就对野兽碳纤维智能车倍感期待。如今，笔者更加荣幸的是在太火鸟平台免费体验到了其旗下的这款野兽碳纤维智能山地车，不胜感激，其实际体验如何，就此带来。开箱：免调试让安装，非常方便野兽碳纤维智能山地车的包装比笔者以前买的自行车的包装略大，是因为野兽碳纤维智能山地车采用了免调试的包装方式，拿到车之后，只需要安装前轮、坐垫和脚踏即可使用。组装非常简单，附赠的内六角扳手也没有用到，直接就可以手动安装完成，唯一需要注意的是在安装坐垫的时候，需要将车架内的线材连接到坐管里的插孔里，其主要是用于尾灯的供电。因为这款野兽碳纤维智能山地车在出厂的时候就已经进行过刹车和变速器的调试，所以在简单的安装完成之后就可以立刻骑行了，并不会像其他品牌的自行车那样，还需要重新调试刹车和变速器，这样对用户来说也更加方便了。最后再将踏频磁铁安装在脚踏内侧，就可以开始野兽骑行之旅了。细节配置：碳纤维是最大亮点，配置均衡，性价比十足。野兽碳纤维智能山地车采用红黑配色，整体设计较为沉稳大气，颜值还算不错，在硬件方面，碳纤维是本车最大的亮点，要知道在3999元的价格下，目前还没有碳纤维山地车出现，下面就来详细看看这款野兽碳纤维智能山地车的详细配置吧。车架：车架是自行车的灵魂，这款野兽碳纤维智能山地车的车架上印着X-CARBON T800，而实际上其采用的是日本东丽T700与T800碳纤维材质的组合，两种材料的比例官方并未说明，因此大抵可以认为东丽T700为主，T800为辅。野兽碳纤维智能山地车的车架还是以实用为主，并没有什么花哨的地方，据官方资料显示，野兽碳纤维智能山地车的车架仅仅只有1.1kg，在整体组装完成之后，其整体重量则为13kg，重量控制还算中规中矩。车架正前方贴有野兽的产品logo，看起来有一种霸气。在喷涂方面，红色喷涂最为亮眼，因为其采用的是珠光漆的原因，在阳光下会更加闪耀。在走线方面，野兽碳纤维智能公路车采用的是全隐藏走线，而这款野兽碳纤维智能山地车可能是出于成本考虑，采用的是半隐藏式走线，虽然在整体简洁度上不如和全隐藏走线设计，但是总体来说还算简洁。前叉：野兽碳纤维智能山地车采用的是ROCKSHOX XC 28 TK前叉，该前叉在入门级别中算是比较不错的，质量皮实耐用，并且支持避震回弹阻尼调节、支持锁死，以及龟兔调节。变速器：野兽碳纤维智能山地车的变速器分别采用的是SHIMANO M610 3S和SHIMANO M610 10S，该变速器在组装入门级别中也属于标志性的配置，配合SHIMANO HG50-10的飞轮，在变速的流畅性和稳定性上表现应该会不错。碟刹：采用的是彦豪tektro hd-m285碟刹，该刹车虽然比较低端，但是其依然是一款油刹，在长时间骑行过程中依然会比普通的机械式碟刹好用一些，特别是在连续下坡的时候。轮组：野兽碳纤维智能山地车采用的是久裕的轮组，搭配的是26寸正新小密齿轮胎，其属于综合性能不错的轮胎，不管是公路还是山路都可以兼用。脚踏：随车附赠的脚踏拿在手上就觉得非常结实，当然也很重，所以还是建议自行更换一副脚踏。坐垫：野兽碳纤维智能山地车的坐垫依然富有设计感，但是看到没有凹槽的坐垫，总感觉会压着蛋……在座杆的位置上设计有尾灯，该尾灯并没有设计开关，而是根据光线感应自动开启，较为人性化，另外在尾灯下面则是用于充电的接口。车把：野兽自己的，依然建议更换，虽然外形简洁，摩擦系数也高，但是在舒适度上还是不如肉球牛角的。智能中控：野兽碳纤维智能山地车的智能中控也是一大特色，采用2.2寸340x240分辨率的彩色屏幕，可以实时的显示各种数据，把立中央是一个切换按键，可以进行一些操作。而数据的采集，则是依靠后轮的磁铁感应器计算得出。智能中控两侧则分别是ANT+和蓝牙的连接按键，智能中控根据骑行的人体工程学选择了合适的角度，在骑行中可以更加方便的查看骑行数据，有了该智能中控，用户就可以不用自己再安装码表了。骑行体验：起步轻盈，高速稍显吃力。野兽碳纤维智能山地车采用碳纤维车架，搭配SHIMANO M610变速器、SHIMANO HG50-10飞轮、彦豪的油碟和ROCKSHOX 28 前叉。如果将碳纤维车架换成铝架，其他自行车品牌旗下的该配置大约最低也是3000+以上，而在同价位下就没有出现过碳纤维的产品，因此瞬间让野兽碳纤维智能山地车性价比十足，从其材质和结构设计就可以看出，野兽碳纤维智能山地车在实际骑行中应该会有不错的表现。为了体验野兽碳纤维智能山地车的素质，笔者在家里等候了多天，因为最近一段时间几乎每天都在下雨，笔者趁着雨停的时候随意选择的一条线路进行尝试，非常庆幸的是，笔者刚刚骑回家中，就再一次迎来了大雨，运气还是非常不错。关于山地自行车，笔者一共拥有过五辆，从最早的捷安特POP钢架山地，到后来的美利达DUKE500和捷安特790，从配置上来说每一辆都不如野兽碳纤维智能山地车。本来想用三辆车对比一番的，但是在骑行过野兽碳纤维智能山地车之后，你还会发现这三辆车完全没有一点的可比性，野兽碳纤维智能山地车完全秒杀，不管是踩踏反应、最快骑行速度、制动能力，还是自行车的价格都是完胜。对于自行车来说，是否好骑，大概主要取决于车身重量、传动系统和轮胎。野兽碳纤维智能山地车整车重量只有13公斤左右，在传动系统方面采用的是SHIMANO 套件和KMC X11链条，再搭配ROCKSHOX 28 前叉，SHIMANO M610变速器，轮胎则采用的正新轮胎。资深的车友看到这样的配置往往都可以说出如何如何升级就会有更好的骑行体验，却很容易忽略这只是一台3999元的碳纤维智能自行车。以下笔者随意选择的路线，全程大约只有42公里。整个骑行过程中有平路，也有坡道，非常适合骑行测试。野兽碳纤维智能山地车相比我自己的那两辆车来说，感觉在起步的过程中更加轻快，可以说提速很快，在平路的时候也很容易的保持在28码左右的速度，拼尽全力，笔者最快的速度为40码。但是野兽碳纤维智能山地车的档位调整到最高的时候，实际每一次蹬踏都会明显感觉吃力，有可能是轮胎胎压不足，也有可能是车架的刚性不足吸收了一部分踩踏的能量，反正在高速骑行的时候，我感觉会比我的捷安特更加吃力一些，但是如果让野兽碳纤维智能山地车的速度控制在30码以内的话，野兽碳纤维智能山地车才会有更加明显的优势存在。野兽碳纤维智能山地车采用的是ROCKSHOX XC 28 TK前叉，我看很多骑友说这是一款硬叉，但是我在骑行的时候则完全没有这种感觉，软硬度适中吧，在长途骑行中带来的减震的作用会带来更好的骑行舒适度；如果是平路骑行的话，还可以对其进行锁死，从而提升速度，当然如果锁死的话，骑行的舒适性则会有所下降，最后，我当然不会承认我的体重很重。在变速方面，SHIMANO M610也是目前很多品牌车和组装车都在广泛使用的变速器，定位入门级别，但其毕竟出自名门，拿到野兽碳纤维智能山地车后并不需要任何的调教，每一档位的变速都可以非常精准。在上坡方面，因为野兽碳纤维智能山地车拥有30速，因此坡道不管都有陡，都还是可以直接骑行上去，且相对于24速、27速的山地车，野兽碳纤维智能山地车在上坡的时候都会更加轻松一些。在刹车方面，采用彦豪油碟，和我捷安特的BB5线碟相比来说，感觉彦豪的油碟并没有磨合开来，在实际刹车中总感觉刹车的灵敏度没有BB5线碟来的快，也有可能是笔者还没有习惯野兽碳纤维智能山地车的这个刹车吧，另外值得一提的是，因为野兽碳纤维智能山地车采用的是油碟，所以在长距离下坡的时候才能更多的感受到油碟的好处——其需要很轻的刹车力度就可以起到刹车的作用。经过此次骑行，笔者认为，野兽碳纤维智能山地车虽然其定位入门，但是野兽碳纤维智能山地车整体都要比我的两辆自行车更好，不管是外形设计，漆水喷涂，材质还是骑行感受，野兽碳纤维智能山地车都会全面占优。智能化：化繁为简，更加人性化。野兽碳纤维智能山地车的智能中控采用的是2.2寸彩色屏幕，另外其在智能方面设计得非常人性化，用户在使用过程中可以完全不需要开启和关闭任何开关，当你想骑行的时候，野兽碳纤维智能山地车的智能中控就会自动开启，并实时的开始显示和记录各种数据，当你停止骑行的时候，野兽碳纤维智能山地车的智能中控就会在一定时间后自动关闭，一切都是那么自然。在骑行的过程中，野兽碳纤维智能山地车的智能中控显示屏会常亮显示，点击切换按键，就可以对显示界面进行切换，从该智能中控中可以实时的查看到时间、实时速度、最大速度、平均速度、总骑行时间、总骑行公里数和踏频等详细数据。另外值得一提的是，该屏幕也拥有背光显现，在点击切换按键的时候，背光就会自动点亮，这让夜间骑行也能方便的查看到骑行的数据。使用野兽骑行app也可以连接到你的野兽碳纤维智能山地车，并自动同步野兽碳纤维智能山地车的所有骑行数据，数字化呈现更加方便而直观。第一次使用野兽骑行app，只需要打开蓝牙，在野兽骑行app里点击我的设备之后就能自动连接，易用性做的不错。野兽碳纤维智能山地车内置了GPS模块，因此除了可以记录骑行数据，其还可以记录骑行轨迹，打开野兽骑行的app进行同步之后就可以在手机上查看到详细的骑行规矩和其他数据。野兽这家公司其实也和小米一样，在卖硬件之前就开始发布了软件，因此野兽骑行这款app可以适用于任何的自行车骑行数据采集，其除了提供了数据采集功能之外，还内置了骑行俱乐部，加入本地的俱乐部之后，不仅可以查看当地的骑行活动，还可以查看周边骑友的骑行轨迹和骑行数据，当你加入其中的一个俱乐部之后，其实也相当于数据共享了。最后值得一提的是，野兽碳纤维智能山地车的尾灯也是智能的，在野兽碳纤维智能山地车的把立位置设计一枚光线感应器，因此野兽碳纤维智能山地车的尾灯就可以根据光线强弱自动开启和关闭的，并不需要用户手动控制，有一种智能无处不在的科技感，也非常人性化。优势：1、外形时尚，涂装亮眼。2、免调试安装，收到车就能迅速上手。3、铝合金山地车的定价，却可以让碳纤维车架来加持，重量得到不错的改善。4、在使用了高成本的碳纤维车架之后，其他硬件也较为均衡，并没有明显的短板。5、搭载2.2英寸屏幕的智能中控，让整车的科技感明显提升，且内置GPS，数据化的呈现让骑行更加直观有趣，并且也可以更快速的分享。6、骑行感觉较为轻快，特别是在低档位的时候，提速明显，并不费力，非常适合入门骑友。总体而言，野兽碳纤维智能山地车作为其旗下的第一款入门级山地车，不管是外形设计，做工还是整体配置，都能看出是一款诚意之作。在骑行方面，在中低档位的骑行都较为轻快，这样可以带来非常不错的骑行舒适感，在智能化方面，智能彩屏中控让野兽碳纤维智能山地车更加酷炫，GPS的加入也让骑行数据更加详尽，光线感应的尾灯同时也让野兽碳纤维智能山地车更加智能，更为重要的是，4099元的价格大大拉低了碳纤维山地车的行业底线，如果想你入手一款漂亮的入门级碳纤维山地车，野兽碳纤维智能山地车会是最好的那个选择，不管是用来通勤，或者是周末的郊游，都会带给你不错的骑行体验。
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MP：13公斤能说明他这碳纤维只是个噱头当前位置： &
& & 2016款中东版尼桑途乐Y62野兽一样的神器
2016款中东版尼桑途乐Y62野兽一样的神器
类别：车商新闻
&&&&&&&近日，在天津平行路捷汽车贸易贸易有限公司了解到，日产途乐Y61现车到店，手续齐全价格优惠；机会难得不容错过，欢迎新老客户前来选购&&&&&&&外观方面，总体来说日产尼桑-途乐的外观除了相比老款大幅度“增肥”之外，细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。&&&&&&&在车身尺寸上，日产途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当。&&&&&&&内饰方面，日产尼桑-途乐仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。&&&&&&&想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。日产尼桑途乐是一款将优雅身姿和狂野完美融合到一起的，充分演示出了自己的独特魅力。&&&&&&&日产尼桑-途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。&&&&&&&日产尼桑途乐散热孔在具备了给轮胎和刹车盘散热功能的同时，又勾勒出一副超级跑车的样子，与车头设计相互呼应，霸气十足。18寸轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&我们的优势：车辆可享受全国质保，保修，包换，包退，我们有多年为客户服务的成功经验，为您提供最合适您的最佳方案。我们为您提供的每一辆车都是经过严格的PDI检查，售后有让您放心的质量担保。全方位的优质服务，高素质的员工队伍都为您所备国外一手发货资源、国内最优惠的销售价格、长期稳定发车货源、竭诚欢迎有实力经销商、客户洽谈！&&&&&&&&&&&&&&天津平行路捷进口汽车贸易有限公司&&&&&&&贵宾专线：&&（同微信）&&&&&&&店内全系列车型均现车销售，不限制区域销售！均为店内实车拍摄。最新价，内容照片均由店内实体拍摄，认准实体商家谨防上当受骗。&&&&&&&&政府采购定点单位&诚信企业&新车销售&颜色齐全&&&&&&&&可销售全国各地享受全国联保待遇&&&&&&&&以诚经商,以信待人!一次握手,永远的朋友!&&&&&&&&外地购车可乘坐高铁至塘沽下车公司专车接送，乘飞机可接送机&&&&&&&&&&&&&&
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天津平行路捷（一店）
公司名称：
主营品牌：
商家性质：
综合经销商
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店面地址：
天津港保税区海滨5路55号中艺联合展厅（）想买野兽的山地车，几个问题求大神回答_骑行吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：1,256,252贴子：
想买野兽的山地车，几个问题求大神回答收藏
开始从新闻上看到野兽的山地车，有点想入手。以前一直关注乐视的超级自行车，因为之前也没有几个互联网自行车品牌，所以最开始知道的是乐视的超级自行车，那这车比乐视3999的好在哪里？有哪些优势啊？我在内蒙巴彦淖尔，去过当地的捷安特店里，总觉得现在已经进入智能时代了，山地车也得武装起来，所以一直在观望互联网自行车品牌，看到野兽，感觉比乐视专业些。大家怎么看呢？另外车架是碳纤维的，其他部分呢？
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乐视的没有减震，适合城市骑行
這些所謂智慧單車,講難聽的,只是在賣廣告,賣個形象,讓人覺得騎上這車,就高大上了.並不是在賣車.真的在騎車的,那些花俏功能,一隻便宜點的智慧手機就搞定了.總結6個字,人傻,錢多,好騙
楼上正解了
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野兽骑行推出碳纤维智能自行车 售价3499元起
　　3月10日，野兽骑行在北京751艺术区举办了新品发布会，继骑行社区APP“野兽骑行”和一体式智能码表“SpeedForce”之后推出了自己的又一款战略级产品：野兽碳纤维智能自行车“SpeedX”。本次推出的车型包括山地车“MUSTANG“、公路车”LEOPARD“和其进阶版产品”LEOPARD
Pro“三款，售价分别为3999元、7999元和14999元，并宣布将于本月11日上线京东众筹。
　　在发布会上，众多业内知名人士出席并表示支持。如，真格基金创始人徐小平、前万科集团高级副总裁、现优客工场创始人毛大庆等。徐小平表示，“野兽骑行是目前智能自行车行业与特斯拉最为相似的公司，也是成功概率最大的一家。”
　　野兽骑行是一家聚焦于骑行运动的科技公司，成立于2014年10月。分别于2015年2月、2015年7月和2016年3月获得真格基金徐小平数百万美金天使投资、创新工场李开复5000万元A轮投资和新动金鼎基金3000万A+轮投资，目前估值4亿元。
　　发布会现场，野兽骑行的创始人兼CEO李刚为表示：“骑行即是态度，路上便是生活”是野兽骑行一直秉承的理念，帮助更多的骑行爱好者实现更高效、更有趣的骑行体验，将骑行融入个人生活是野兽骑行一直以来的愿景。
　　李刚表示：“骑行即是态度，路上便是生活”是野兽骑行一直秉承的理念，帮助更多的骑行爱好者实现更高效、更有趣的骑行体验，将骑行融入个人生活是野兽骑行一直以来的愿景。
　　为此，野兽在产品与配置上精益求精。车架方面，与日本东丽公司合作，全车采用国防级别的日本东丽T1000碳纤维材料，车架重量是1120g，仅相当于两瓶普通的矿泉水重量。并采用独创的碳纤维层叠技术，经过207道排叠工序成型，使车体强度提升了1.5倍。配合气动车架的几何结构，带来了超越竞技级别的踩踏强度与侧向刚性。其行驶稳定性、前叉侧向刚性、五通刚性、车架舒适性、前叉舒适性均可匹敌一系列世界顶级车架。
　　在设计和性能方面，野兽骑行也采用了世界领先的设计标准。SpeedX与世界顶级的工业设计公司Frog
Design合作，成为了除Specialized、Trek以外的第三家独立研发车身内走线设计的自行车品牌，不仅使车辆性能得到更大提升，也使优雅、美感在车身上得到极大的体现。与哈尔滨工业大学共同研发的X-tech空气动力技术，极大的降低了车身的风阻，使骑行更加高效、省力。除此之外，SpeedX选用了Shimano竞赛级全套105套件，使整车具备竞赛级别性能，可满足一切的骑行需要，带来更酣畅、舒适的骑行体验。
　　智能骑行系统也是本次发布会的亮点之一，作为智能自行车的核心，野兽骑行将获得2016年度德国iF设计大奖的码表SpeedForce融入了SpeedX，帮助骑友解决除骑行以外的一切琐事。与整车一体的智能系统提供了GPS轨迹、速度、里程、踏频、高度、卡路里、天气等10项骑行数据自动记录，通过专业的分析提供可视化的骑行报告，让车友可以细致了解自己的骑行状况;而且创新式的GPS低功耗方案彻底解决了续航的难题，使骑行大脑可以持续记录800公里;骑行数据通过XCoach为车友量身打造专属的专业训练课程，也可以在骑行时添加自己的训练计划;XCoach将根据你的目标匹配营养教练、体能教练、骑行教练、理疗教练、后勤教练，保障骑友的专业骑行体验;无缝连接野兽骑行APP，轻松完成存储、分享、好友关注甚至全球化的竞赛排名等。