气象学名词解释_中华文本库
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气象学名词解释
(一)天气图与气象卫星云图 ?
用于分析大气物理状况和特性的图统称为天气图。通常专指表示某一时刻、在一大范围地区内的天气实况或天气形势图，是根据同一时刻各地测得的天气实况，译成天气符号、折合数字，按一定格式填在空白地图上而制成。主要有地面天气图和高空天气图两种。前者填写的数值和符号有海平面气压、气温、露点、云状、云量、能见度、风向、风速、现在天气、过去天气等。根据图上气压值绘出等压线，结合温度、露点、天气现象标出各类天气系统和天气形势及其天气分布等。后者填写有关层次的高度、温度、湿度、风向、风速等。根据图上高度和温度值分别绘出等高线和等温线，从而显示出空间天气系统及其天气形势的分布。通过地面天气图、高空天气图的三维分析，预测未来天气的变化。?
卫星云图是气象卫星拍摄发送回来的云的图片，能显示出大范围的云况，是天气预报的参考依据之一。在图上标有经线和纬线，通过分析，能提供各地上空所存在的各种天气系统、追踪系统的移动和发展，并可推断风和其他气象要素的分布。根据卫星上装置仪器的不同，发送来的卫星云图分为红外卫星云图和可见光卫星云图两类。由于卫星云图比较准确、及时、直观，已成为防汛人员了解掌握天气变化趋势和做好防汛抗旱工作的有力工具。?
(二)地面等压线和3000ｍ上空，308线,,,,
在分析地面图时，将气压相等的各站的连线叫做“等压线”。从等压线的分布可以看出高压、低压等气压系统的所在地区，经过比较，就可以掌握它们的动态。在分析高空图时，将某一等压面位势高度相同点的连线叫做“等高线”。由于降水云系主要形成于3000ｍ左右的上空，因而分析700ｈＰａ等压面的天气形势尤为重要。气象广播中经常提到“3000ｍ上空，308线在,,,,一线”，指的是700ｈＰａ等压面的天气形势，为了便于理解，故称为“3000ｍ上空”，308线就是气压为700ｈＰａ，位势高度为3080ｍ(以什米为单位，即位势为３０８什米)的各地连成的等高线。?
(三)高压、高压脊 ?
在分析天气图时，有些等压线是闭合曲线，如果其中心的气压值比周围高，这个区域叫做高压控制的区域，其中气压最高的地方，称为“高压中心”。自高压中心向外，气压逐渐下降。由于沿各个方向气压的下降率不同，所以等压线不是以高压中心为圆心的一组同心圆。气压降得慢的部位，等压线就从高压中心向外凸出，该凸出部分，叫做“高压脊”。在高压(或高压脊)控制的地方，空气由于受地球自转的作用，不断沿顺时针方向向外流散，在它的上空，就会有空气下沉补充流走的空气。高空空气在向低空流动的过程中，温度逐渐升高，空气中的水汽(或云滴)就会不断蒸发，同时也使地面的水汽和尘埃不易上升凝结。所以，在高压中心附近，一般都是晴到少云天气。?
(四)低压、低压槽 ?
在分析天气图时，如果闭合等压线内的气压比周围低，就称为低气压(简称“低压”)。低压区域内气压最低的地方，叫做“低压中心”。自低压中心向外，气压逐渐升高，但是沿各个方向气压的升高率不同，气压升高缓慢的部位，等压线就自低压中心向外凸出，该处的气压低于毗邻三面的气压，形似凹槽，故称“低压槽”。和高压的情况相反，低压周围的空气是呈逆时针方向向内流动的，由于受到地面的阻挡，流向低压中心的空气只能向上流动，形成“上升气流”，并把近地层的水汽和尘埃带到高空。空气在上升过程中，温度不断降低，冷却凝结为云、雨。所以在低压系统影响时易出现阴雨天气。
(五)倒槽、气旋波
低压槽一般自低压中心伸向偏南或西南方，槽向北或东北方向开口。若低压中心伸向北或东北方向，槽向南或西南开口，地面天气图上等压线呈“∧”型的低槽叫做“倒槽”。如果在低压的西北侧有冷空气侵入，东南侧有暖空气绕低压中心旋转运动，这样的低压中心，就叫“气旋波”(或叫“气旋”)。
(六)槽线、切变线 ?
槽线，就是连结自低压中心到低压槽内气压最低的点而成的一条线，通常呈东北～西南向或北～南向，槽线的两侧风向有明显转折。在水平方向，槽前盛行西南暖湿气流，槽后为干燥的西北气流。在垂直方向，槽前有上升运动，如水汽充沛，常产生降水；槽后为下沉气流，天气转晴。?
在槽线的两侧有明显的温度差异和风向的转变。如果在某一地区范围内，只有风的转变，没有明显的温度差异，这就叫“切变线”。当切变线形成后，由于两侧风向、风速的不一致，使切变线区域内形成辐合带，使大量气流上升，因此在切变线影响下，常出现阴雨天气。
(七)冷锋、暖锋、静止锋 ?
性质不同的冷暖气团相遇而形成的交界面，通称“锋面”。锋面分冷锋、暖锋、静止锋等。因为锋面附近，是冷暖空气
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你可能喜欢专家：台风天气不利飞行 迫降可能遭遇垂直气流
　　新京报讯(记者闫欣雨)今晚，台湾复兴航空一架从高雄飞马公的客机在澎湖紧急迫降，y已致47死11伤。据台湾民航局的资料显示，迫降时天气正处于雷雨当空的情况。　　虽然事故原因并未确定，但清华大学航天航空学院教授陈海昕向新京报记者表示，台风和暴雨等强对流天气是很不利于航班飞行的。　　陈海昕说，飞机在飞行的过程中迎面的气流本身就是风，如果有垂直方向的气流运动，垂直的风就会叠加在由飞机运动形成的风上去，这相当于改变了来流的方向，可能会使飞机的升力发生变化。本来飞机的升力是足够的，但如果突然遭遇向下的气流，就会产生负升力，飞机就会发生下坠，如果高度足够高，乘客会有飞机突然下落的感觉，但如果这种情况出现在准备着陆的时候，就有可能直接把飞机拍在跑道上。　　很多情况会产生垂直气流，这对飞机的飞行有很大威胁。比如说，一个地方的气温很高，气流上升，上升气流周围必然有下沉气流，穿越这个区域的过程中，飞机就可能出现上升或者下坠。飞机越小受这种影响就越明显。上升气流虽然一般会增加升力，但过于强烈的话会导致飞机失控乃至失速，造成坠毁。　　此外，小型通用飞机在着陆中甚至会受到前面一架飞机在起降时形成的涡流影响，穿越涡流外侧会使飞机突然向上，穿越涡流内侧则会突然向下。所以现在也一直在研究大飞机起飞着陆之后，时间相隔多久小飞机着陆比较合适。　　陈海昕说，通常飞机设计中会有“阵风减缓”的设计，这一设计可以感受到气流的变化，并通过操纵舵面加以应对，如果气流向下，就需要做出向上爬升的动作，抵消影响。但如果过于剧烈，也是很难处理的。另外，飞机上的气象雷达也会监测前方是否有强对流天气，以便飞机及时绕飞。
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分析北半球某地的天气系统图，回答问题。
（1）气流垂直运动方向：C处___________气流，D处___________气流。 （2）气团性质：A____________，B____________。风向：A偏_______风，B偏_______风。 （3）如果冷暖锋均能引起降雨，冷锋雨区位置在___________（甲、乙、丙、丁）地 ，暖锋雨区位置在&&& ___________（甲、乙、丙、丁）地 。
题型：综合读图题难度：偏难来源：期末题
（1）下沉；上升（2）冷气团；暖气团；北；南（3）甲；丁
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据魔方格专家权威分析，试题“分析北半球某地的天气系统图，回答问题。（1）气流垂直运动方向：C处..”主要考查你对&&锋面系统的分类及天气&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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锋面系统的分类及天气
(1)锋面自地面向高空倾斜，其上侧一定是暖气团；(2)锋面两侧温度、湿度、气压差异很大；(3)锋面附近天气变化剧烈。&&(4)锋面经过时一定会带来天气变化，但不一定产生降水。当锋面上的暖气团比较干燥时，就不能形成降水。如我国北方冬、春季节的沙尘暴天气。(5)明显的暖锋在我国出现得较少，大多伴随着气旋出现。冬、秋季一般出现在江淮流域和东北地区，夏季多出现在黄河流域。 锋面特征:
冷锋与暖锋对比:
冷暖峰的判断：
1、看冷气团的运动方向
2、看锋面坡度
3、看雨区范围及位置&&
5、看过境前后气压、气温变化
6、看过境时和过境后的天气变化①冷锋：过境时，常出现大风、阴天、降水、降温的天气；过境后气温、湿度降低，气压升高，天气转晴。 ②暖锋：过境时，常出现阴天、下雨等天气；过境后气温升高，气压下降，天气转晴。 北半球锋面气旋 :
①概念：气旋与锋面联系在一起，形成锋面气旋系统。②锋面位置：在等压线向外弯曲处形成锋面，其中甲处形成冷锋，乙处形成暖锋。③天气：两个锋面附近气流上升强烈，往往产生云、雨、雪，甚至造成雷雨、暴雨、暴雪、大风降温等天气。甲锋面附近的降雨主要在A处，而乙锋面附近的降水主要在D处。 ④出现范围：中纬地区。
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与“分析北半球某地的天气系统图，回答问题。（1）气流垂直运动方向：C处..”考查相似的试题有：
1874768812423376723816223453598829如图为我国一月地面天气形势图，完成下列问题．（1）图中F处气压中心的具体名称为______，按天气系统的气流状况划分属于______，其中心垂直方向气流运动状况为______（填“上升”或“下沉”）．（2）a、b、c、d&四箭头表示的风向正确的是______（填字母），风向是______，该气流的性质可能是______：A．热湿B．冷干&&&&&&&&&C．热干&&&D．冷湿（3）B、C、D三地中，即将发生明显天气变化的是______，因该地将受到______（填天气系统）的影响，可能出现______天气；此类型天气系统易造成：______A．我国南方春季阴雨绵绵的天气&&&B．我国北方地区的夏季暴雨C．东南沿海的台风天气&&&&&&&&&&&D．长江中、下游地区的伏旱天气（4）图中①②两地相比较，气温较高的是______地，此时可能出现降水的是______地．（5）甲、乙两地，风力较大的是______地，原因是______．（6）D地的气候类型为______，其根本成因是______（7）图中A、F两处相比，气温日较差较大的是______，原因是______．
（1）由图中等压线分布可以判断，F处气压中心为蒙古西伯利亚高压（亚洲高压）；该天气系统按气流运动来看属于反气旋，垂直方向上气流下沉．（2）具体一点风向是由高气压流向低气压，北半球向右偏转，a、b、c、d&四箭头表示的风向正确的是c，形成西北风，受冷高压影响，该气流的性质可能是冷干．（3）B位于冷锋前，即将受冷锋天气影响，可能会出现刮风、阴雨、降温等天气现象，我国北方地区的夏季暴雨是冷锋天气造成的；我国南方春季阴雨绵绵的天气是受暖锋影响形成的、东南沿海的台风天气是受气旋影响形成的、长江中、下游地区的伏旱天气是受反气旋影响形成的．（4）根据锋面气旋的相关知识，图中①位于冷锋后，受单一冷气团影响，②位于冷锋前，受单一暖气团影响，冷锋降水发生在冷锋后．（5）风力大小取决于等压线的疏密程度，等压线越密，风力越大，甲、乙两地，风力较大的是甲地．（6）受海陆热力性质差异的影响，D地形成亚热带季风气候．（7）高压中心气流下沉，天气晴朗；白天大气对太阳辐射削弱少，气温高；夜晚大气逆辐射作用弱，气温低．图中A、F两处相比，气温日较差较大的是F．故答案为：（1）蒙古西伯利亚高压（亚洲高压）&&& 反气旋&&& &下沉&&（2）c&&&西北风&&&B（3）B&&& 冷锋&&& &雨雪、刮风、降温&&&&& B&&&（4）②①（5）甲&&等压线较密集，气压梯度力较大（6）亚热带季风气候&&&& 海陆热力性质差异&&（7）F&&&& 高压中心气流下沉，天气晴朗；白天大气对太阳辐射削弱少，气温高；夜晚大气逆辐射作用弱，气温低．
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主要考查了等压线图的判读，图中大陆为高压中心控制，盛行下沉气流；具体一点风向是由高气压流向低气压，北半球向右偏转；冷锋过境时可能出现雨雪、刮风、降温等天气现象；图中①位于冷锋后，②位于冷锋前；风力大小取决于等压线的疏密程度，等压线越密，风力越大；海陆热力性质差异是形成季风的主要原因；图中A为低压中心，F为高压中心．
本题考点：
气压系统与天气；锋面系统与天气；影响气候的主要因素．
考点点评：
本题难度适中，属于知识性试题，要求学生熟练掌握等压线图的判读、锋面系统、气压系统相关知识．
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