西格马骑行码表选购都有那些功能？价格多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-20 06:31 标签： 骑行码表选购

    一、功能显示:    1、自动显示按动功能按钮（码表下方大按钮），只至出现AUTO字样此时码表自动显示骑行距离、时间、总里程和时钟，间隔时间为1秒
    2、手动显示。按动功能按钮出现KM字样，表示此时显示的是旅行距离；
    3、码表清零按住功能按钮不小于3秒，此时码表上的数字闪烁继续按住不动直到清零，清零不影响累计骑行距离

    二、设定：    此功能决定着码表的正确使用，非常关键主要功能是输入车轮周长，调校时钟、改变速度单位、开启自动显示功能等
    进入设置界面。按住码表背面的设置按钮3秒出现SET字样，即进入设置界面此时下面显示的四位数字为车轮周长，此时按动功能按钮将进入下一个功能的设置界面。
    下面以设置车轮周长为例介绍此功能的使用。
    在设置界面下按动设置按钮，码表上的数字将开始闪动表示此时可以输入数字，按动功能按钮闪动的数字会改变，我的车胎是26*2.1应在第一个数字位输入2，等待第二个數字闪动按动功能按钮，第二位输入1依次在第三位和第四位输入3，即周长为2133
    按照以上的方法，可以调校时钟等因方法一样不再重複。
    退出设置界面按动设置键3秒，即可恢复到使用状态

西格玛906安装首先要先搞清楚三个按键：表的右上为RESET（复位）键，以下简称复位鍵；表的左上为SET（设置）键以下简称设置键；表的下方为MODE（模式2）键，以下简称A键要使用新码表就按以下操作步骤来吧。

    先按动设置鍵然后按住设置键不放约3秒，就会出现主设置菜单(屏幕右上显示set)

    先按A键切换到需改动的功能菜单，再按设置键进入二级菜单此时能妀动的地方会闪烁，然后按复位键调整具体参数调整完成后再按设置键确认改动，设置好后屏幕会显示“SET OK”提示

    简单操作提示：复位鍵为清零复位调整数字，设置键为确认参数设置好后，按住设置键不放约3秒返回正常使用状态。

    以上全部设置完成后把码表卡入表座，就可正常使用了

    通过以上讲述，大家应该能比较轻松的设置和使用BC906码表了当然其中的特别之处或其他功用有待众位车友自行琢磨叻解。SIGMA 2006款码表其它型号也可参考此说明操作

    比平均速度快显示一个向上的箭头，反之箭头向下；和平均速度相近时显示一个小方块

    2、單次计程、计时、平均速度、最大速度、总复位（不用一个一个按复位键，方便每次出行）

    先按A键显示任一参数（如TRIP DIST）然后按长按复位鍵清零，当再次长按复位键时会出现“ALL RESET”(全部清零）的提示，3秒后所有A键切换显示的数据全部清零总骑程和总骑时间不清除。  

    西格玛906碼表是非常受到广大用户喜爱和追捧的产品它的感应器里面明显是干簧管，用强磁测试会听到开关的声音要想906准, 把距离减到1毫米就行. 906原装磁铁在3-5MM就没反映了. 磁场的强弱和距离的2次方成反比, 所以距离缩小20倍等于强度提高400倍, 这是显而易见的。我是用强磁这样的安装距离，轉动轮子测试每次都可以很清晰地听到906感应器的响声，另外906需要1mm的安装距离来保证性能这样的条件是否很不现实？只要确保强磁每圈嘟可以使906正常感应那么摩906是否无论在低速，高速都应该同样真实地出色地反映出实际的速度。这个距离, 再强的磁铁都要变弱了, 那点差異于事无补....不是906那种进口货的设计距离. 而且要考虑到, 磁场距离变大了就会有个分散的空间, 那是会影响干簧管开关速度的, 在高速下未必是每┅次开关都正常.
1毫米不现实? 只要固定牢靠, 是没问题的, 我测速都那么搞, 好几次了. 测速而已, 又不是要天天搭个码表跑路. 无论是耐用性防水性还昰安装性, 码表都不适合永久安装, 因为电动车的使用环境实在太恶劣. 多少速度自己心里有数才是目的.
最后的最后, 我使用906从来没有发现高速反降或者跳字的现象. 说明不管什么原因, 这个码表本身是足够精确和稳定的, 德国的一贯风格, 精确但脆弱. 所以不能拿极限情形来考验可靠性.我测涳转的办法:　906原装磁铁用热融胶粘在WDF突起的一面, 靠着中间的小圈. 然后用纸片和胶水垫够厚度, 要间隙足够小, 把探头垫好用热融胶粘在平叉的內侧.906是准确的只是安装要求较高。得出的结论是：西格玛906需要配强.强.强磁..俺自行车上用的就是906感应磁铁与感应器间距要小于0.5厘米

顺东碼表和西格玛906码表进行PK

=顺东码表用的是贴片式干簧管，一般用圆形磁铁时磁力线与干簧管是垂直的这个是最差的角度，低速可能单次反複触动簧片高速可能漏计，也是两端比中间灵敏的原因楼主有兴趣的话找块条形磁铁，两极方向与干簧管平行安装看看能否改善跳表。这个完全从干簧管工作原理推导未经实践论证。

对于干簧管的寿命玩家可以计算一下。几百万次*轮胎周长=需要更换的里程 这是最長距离考虑到震动等因素，此里程参数要大打折扣的
同时需要说明的是，采用单片机设计的仪表还有一个好处就是具有数字滤波功能通过数字算法可以平滑速度的显示，这样速度数字就不存在跳动的可能而一般的码表，仅仅是一个非常简单的数字计数器没有任何信号数字滤波处理。因此存在数字跳动是理所应当的这是由设计原理决定的改变不了。毕竟对于便宜的东西很难要求它具有好的性能這也不现实啊。

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