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关于捷安特可汗和自行车知识扫盲
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后胎侧面可能是被石缝划了一下，能看到里面白色的纤维。而且不知道什么原因，前后胎总是慢撒气，不到一个月肯定要打气，每天上下班骑，10分钟路程，铺装路。
想换个胎，看了下胎上写的型号，傻了，一堆验证码
唯一认识的是制造地和牌子。
700X40C&&我按照这个号码查了下，淘宝上40C就一家又卖，看700X23C 大把大把的。通用么？数字有什么讲究谁给说说
还有什么：&&42-622，50-75
不明白啊。
从买可汗那天就烦透了他的抱闸，基本废物噪音还很大。有改装的可能性么？改成前后V就好。不过希望链盒还在，因为有链盒不脏裤子。如果需要拆后花鼓，那干脆加个轴变？可行么？
谢谢各位。
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骑行宝典——单车维修保养完全手册
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fantan 发表于
自行车胎上标示的胎压单位一般都是psi(磅力/英寸;lbf/in2)。75psi换算成kgf/cm2的话应该是5.27左右。7.5kgf/cm2换算下来要106psi了，已经是公路竞赛的胎压了。旅行车胎压一般是60-80psi。有道理。谢谢。
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mmvr 发表于
700mm吧是700mm。谢谢。
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武裝部長 发表于
蹬三輪的看見過有這樣龍頭的，就是為了調整身體的前傾程度。
自行車講究精煉，份量越輕越好。
喜歡折騰的話，自己換一個公路車的彎把，把V剎的剎把裝上去，一樣好騎，就是外形看起來有點怪。讲下而已，俺后来想过，山地车前叉上管长那么一些，就已经可以随意装，中管前一个把横，中管后一个把横，即两个把立，一上一下背靠背装，～
本帖最后由 光影之光影 于
03:53 编辑
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光影之光影 发表于
山地车为什么不发明一个工字把，有别于蝴蝶把，工字把(双一字把)让双臂可远可近，关键是可以装上两组刹车，非专业骑士立即没烦恼了，高速也行，慢速也行，即可以躬着身骑，可以立着身骑，，，蹬三輪的看見過有這樣龍頭的，就是為了調整身體的前傾程度。
自行車講究精煉，份量越輕越好。
喜歡折騰的話，自己換一個公路車的彎把，把V剎的剎把裝上去，一樣好騎，就是外形看起來有點怪。
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多谢各位帮忙支招，车子已经在吃灰中了。 感兴趣的朋友还可接着讨论。
车暂时没工夫折腾了，哪天擦出来装个儿童座椅接送娃用了。
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山地车为什么不发明一个工字把，有别于蝴蝶把，工字把(双一字把)让双臂可远可近，关键是可以装上两组刹车，非专业骑士立即没烦恼了，高速也行，慢速也行，即可以躬着身骑，可以立着身骑，，，
本帖最后由 光影之光影 于
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ChK 发表于
不客气，一般来说，座垫前端到车把的直线距离大约是手肘到指尖的长度就差不多了好的，明白了，
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狐九败 发表于
有改装套件吗？求攻略自己能动手的话，买花鼓回来自己编圈
不原自己编，可以在淘宝买整个的轮组
轮组的安装就很简单了，没啥难度，实在不行，到街上找修车的给装上就行
一个需要注意的问题是，要根据自己的体力选配合适的后飞
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光影之光影 发表于
原来如此，谢谢提点，，不客气，一般来说，座垫前端到车把的直线距离大约是手肘到指尖的长度就差不多了
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ChK 发表于
试骑的车架大了原来如此，谢谢提点，，
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<font color="# 发表于
我有两辆可汗后轮改装内三飞，一辆是抱闸，另一辆是罗拉刹车。我来谈谈我改装的体会，希望对您有所帮助。我喜欢内三飞。最早是永久26吋改装内三飞，...有改装套件吗？求攻略
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我就是骑可汗，不满意的地方只有它的刹车，使劲一捏，尖锐刺耳的噪音听着就害怕。不知道有没有解决方案
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光影之光影 发表于
刚才试骑了数分种捷安特入门山地(头一次骑山地车)，一字把，手臂要申直骑，从通勤角度看，手臂容易累，其特点，车速快，算是比较容易进入高速状态，...试骑的车架大了
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lego 发表于
有品位的玩法，赞一个只是喜欢折腾而已，另外主要的原因还是怕丢，所以本着修旧如旧的原则，把组这些全是锈迹，传动部分全换了，轴承中轴、花鼓，罗拉刹车，出口日本的不锈钢货架等配件，精心选择的齿比绝对好骑，但外观也绝对低调。
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michaelto20xx 发表于
去年把一辆十几年陈的永久女式车大换血，基本只保留了车架和把组，所有零件大概花了400多，质量上差不多达到1500价位成车的水平有品位的玩法，赞一个
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武裝部長 发表于
這二十年的車，連通勤車都是一字把了，中國人一窩蜂太厲害。
一字把適合山地車，是為了越野、壓住車頭用的。平路通勤，用直把不符合人體工學，難受。
還是老鳳凰永久的那種好。一戰二戰年代的軍用自行車也是那樣的車把，適合長途。有道理，有道理，如果俺打算天天骑山地，非改把横不可，，，
当然，运动员例外，，，
本帖最后由 光影之光影 于
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光影之光影 发表于
刚才试骑了数分种捷安特入门山地(头一次骑山地车)，一字把，手臂要申直骑，从通勤角度看，手臂容易累，其特点，车速快，算是比较容易进入高速状态，，這二十年的車，連通勤車都是一字把了，中國人一窩蜂太厲害。
一字把適合山地車，是為了越野、壓住車頭用的。平路通勤，用直把不符合人體工學，難受。
還是老鳳凰永久的那種好。一戰二戰年代的軍用自行車也是那樣的車把，適合長途。
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wuyuxin100 发表于
不才试着回答一下：700，好像是指车轮直径700厘米。一般公路车和旅行车车轮直径均为700厘米。山地车车轮直径则用英寸标示，一般为26英寸。40是表示轮胎直径为40毫米。系列值有40，38，35（用于旅行车）和23（用于公路车）。山地车轮胎直径也用英寸标示，如1.95，2.05等。42-622的含义不清楚。50-75应该是胎压范围，估计是5-7.5kG/CM2。
谬误之处请路过的同学指正。自行车胎上标示的胎压单位一般都是psi(磅力/英寸;lbf/in2)。75psi换算成kgf/cm2的话应该是5.27左右。7.5kgf/cm2换算下来要106psi了，已经是公路竞赛的胎压了。旅行车胎压一般是60-80psi。
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刚才试骑了数分种捷安特入门山地(头一次骑山地车)，一字把，手臂要申直骑，从通勤角度看，手臂容易累，其特点，车速快，算是比较容易进入高速状态，，
本帖最后由 光影之光影 于
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俺买了个300块的破车子，后轮子从宝上买的编好的轮组，内三变+罗拉刹，花了400，用着不错，不锈钢辐条，双层铝圈，天天驮孩子上学，蹬不动了就换低速，顺风就换高速，很实用。内变换档太方便了，启动时换低档嗖一下就窜出去了。罗拉刹不错，但是油太多，油透了以后摩擦力低，狠狠地用，产生高温把油消耗一下能好些。
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武裝部長 发表于
鋼絲易斷有這麼幾個原因：
1。鋼絲質量太差，甚至都不是鋼絲是鐵絲。
.....同意，我骑７００C通勤５、６年，一直存在后轮断辐条的问题。后来在车行花换了个１２０元换掉后轮组，再也没断过。
厂家对成本的控制实在令人发指......
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武裝部長 发表于
內外胎全換掉吧，用正新、建大的，不要地攤上換，去維修部或車店換。一百出頭的樣子。
便宜的品牌車，車胎、腳蹬都是爛貨，幾乎買回來就要...去年把一辆十几年陈的永久女式车大换血，基本只保留了车架和把组，所有零件大概花了400多，质量上差不多达到1500价位成车的水平
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武裝部長 发表于
和編圈方式幾乎沒關。
電動自行車，車轱轆小，中間還要放一個大電機，所以都是直拉或1X。
人力自行車，26吋、29吋、700C...是，不同编法更多是踩踏时刚性不一样
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ChK 发表于
断辐条的原因，没准和编圈的方式有关，1x,2x,3x不同编法刹车时拉力是逐渐变小的，把您的轮子拍个图看看？和編圈方式幾乎沒關。
電動自行車，車轱轆小，中間還要放一個大電機，所以都是直拉或1X。
人力自行車，26吋、29吋、700C、27吋、28吋，除非是發燒友，除非是這個發燒友還找到了一個好師傅，會玩玩編圈花樣。一般都是3X，最簡單，也安全性最好。
買進口輪組，16根、20根、24根鋼絲，直拉為主，因為材質好，因為應力平均，也幾乎不會斷。
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<font color="# 发表于
我有两辆可汗后轮改装内三飞，一辆是抱闸，另一辆是罗拉刹车。我来谈谈我改装的体会，希望对您有所帮助。我喜欢内三飞。最早是永久26吋改装内三飞，...断辐条的原因，没准和编圈的方式有关，1x,2x,3x不同编法刹车时拉力是逐渐变小的，把您的轮子拍个图看看？
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wuyuxin100 发表于
不才试着回答一下：700，好像是指车轮直径700厘米。一般公路车和旅行车车轮直径均为700厘米。山地车车轮直径则用英寸标示，一般为26英寸。...700mm吧
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叽哩咕噜 发表于
后胎侧面可能是被石缝划了一下，能看到里面白色的纤维。而且不知道什么原因，前后胎总是慢撒气，不到一个月肯定要打气，每天上下班骑，10分钟路程，铺装路。
想换个胎，看了下胎上写的型号，傻了，一堆验证码
唯一认识的是制造地和牌子。
700X40C&&我按照这个号码查了下，淘宝上40C就一家又卖，看700X23C 大把大把的。通用么？数字有什么讲究谁给说说
还有什么：&&42-622，50-75
不明白啊。
从买可汗那天就烦透了他的抱闸，基本废物噪音还很大。有改装的可能性么？改成前后V就好。不过希望链盒还在，因为有链盒不脏裤子。如果需要拆后花鼓，那干脆加个轴变？可行么？
谢谢各位。內外胎全換掉吧，用正新、建大的，不要地攤上換，去維修部或車店換。一百出頭的樣子。
便宜的品牌車，車胎、腳蹬都是爛貨，幾乎買回來就要更換的。
便宜的品牌車，一般就那車架是過關的，其餘配件全是不合格品。現在的物價，一輛單速車，800以下，不可能是合格品。一輛變速車，2000以下，也不會是合格品。自己回來換件搗鼓，花出去的錢必須得夠那個數。
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我有两辆可汗后轮改装内三飞，一辆是抱闸，另一辆是罗拉刹车。我来谈谈我改装的体会，希望对您有所帮助。我喜欢内三飞。最早是永久26吋改装内三飞，大概是二十年前的事了。为了提高车速，在十多年前买了第一辆可汗车，把后轮改装内三飞加抱闸，抱闸是原来可汗车上的。改装后变速调到“快”时，骑起来速度可提得很快，很满意。可是，速度提高了，钢丝对钢圈的拉力也随之增大，钢丝易断。差不多每星期要换钢丝，烦死了。后来把后轮单层钢圈换成双层钢圈，效果好一些，但时常还要断钢丝。捷安特专卖店的师傅说干脆把白色的钢丝全换成黑色的，黑色的强度要大一些。换好后就正常了，骑得很顺心。前几个月我又买了辆可汗，又改装后轮内三飞加罗拉刹车。改装前，我问专卖店师傅钢丝易断吗？那师傅说不会断，我要求换成黑钢丝，他说没有黑色的，都是这样改装的。我想以后我自己还可以换成黑色的。关于双层钢圈，我以前听说可汗都用双层钢圈了，也没问师傅。改装后，骑得相当满意，变速的调节比老式的好用。特别是罗拉刹车。刹车用力轻，又无声响。刹车反应很快，一般用连续点刹，刹车较为平稳。很是高兴。可是好景不长，最担心的断钢丝的事又发生了。到店里找师傅换钢丝，师傅说换钢丝有点麻烦，因为这个内三飞 ...鋼絲易斷有這麼幾個原因：
1。鋼絲質量太差，甚至都不是鋼絲是鐵絲。
2。鋼絲太細了，不匹配，換粗一號就成。
3。編圈者手藝差，編圈是門技術活，現在人中，能過關的大約也就二成。圈沒編好，鋼絲受力不均勻，一剎車、一啟動，全部的力受在局部幾根鋼絲上，承受不住，斷了。圈編得好的話，像可汗這種普及型級別的車，應該是36根鋼絲，就算材質差、鋼絲細，分擔受力的話，除非銹斷掉，一般不會蹦斷的。我曾經有一輛車，跳編，36孔用了18根鋼絲，因為圈編得好，根本沒事，一根都沒斷過。
4。車圈太差，不平、不圓。編圈者很難編圓，為了看起來好看，硬拉，把圈拉平拉圓，但是整體的鋼絲就那麼幾根是在受力，是超負荷的受力，大部分鋼絲是鬆的，一騎起來，鋼絲就一根一根地斷了。
現在的車圈是鋁合金的，硬，形變小。如果質量太差，很難校正。老的永久鳳凰，是用的低碳鋼車圈，也不平不圓，但鋼的彈性好，編圈者編好，放那裡，釋放一下金屬應力，隔一星期再校正一次，鋼圈鋼絲全都合乎規格了，雖說那時候的鋼絲質量也不好，但均勻受力，一般也不會斷鋼絲。
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05年买过一辆可汗
没几年车架开裂了
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P8改弯把的一些数据
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供参考 （就不上图了，一搜一大把）1. 前倾3度和前倾0度的头管比较合适装弯把，装车之后为后倾，我的是3度，装车后比之前的垂直头管大概靠后7-8cm，0度貌似能再靠后2-3cm2. 35cm的大行外折T头比29cm的风行实际高2-3cm，差别不大。小轮不追求落差的话弯把还是挺舒服的。3. 25.4的小弯把极其难找，搜遍TB没有发现一个合适的（有些号称小弯把但其实并不“小”）。所以38.1的双把立成了最好选择。4. 不幸的是38.1的双把立也不好找，参考了这个兄弟的帖子，找到了GUB38.1双把立，但是普遍缺货，只剩下屌丝蓝和土豪金，无奈入了蓝色，自己涂黑。GUB中到中6cm5. 幸运的是38.1的靠谱小弯把太多了，FSA的Reach是8cm，Uno的更小，7cm，短胳膊福音。Drop都是12.5cm，正正经经小弯把。6. 即使是这样的弯把，装在20寸上还是有点显头大（不过还能接受），也就说明，Reach11+，Drop14+的假小弯把或者人体工学把装上根本没法看。7. 所以换弯把之后坐管到把横比直把时增加的距离是：6cm（双把立）+7cm（弯把）-7cm（头管后倾）=6cm，坐垫如果还有前移的余地还可以再减少一点。本车实测手变把位到坐垫最前端（方便测量）的距离是54-55cm（直把时约为49cm）。8. 现在的等效上管长是57-58cm，大致相当于捷安特公路尺寸的ML号，或者介于Specialized的56-58尺寸之间。按此数据应适合身高180cm以上的，但因大公路原装把立普遍长于双把立（大约是9cm？），以及原装弯把Reach值可能也更大一些，所以在P8上此高度可以适当放宽一些。总结：175cm以下慎重考虑。9. 因为手变不得不放弃单盘了。加了个39T小盘，如果后飞用11-23T的话，小盘大飞39-23纯算齿比爬坡还不如原来的单盘+山地最大飞。所以换了11-25T，39-25比原装稍微强爬坡稍微轻松了一点点，也算是增加了点属性。11-28T更适合爬坡，但是当时不知道短腿公路后拨支持不支持，后拨选择可参考光版这帖：（收零件的时候还没看到这帖）10. 也考虑过50-34T压缩盘，不过听说P8挂耳支持不了？磨了换转接座嫌麻烦就没入。[ 此帖被iorihaha-09-29 21:42重新编辑 ]
谢谢分享！
优秀讨论文章
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写了这么多，虽然没看完，但是顶一下
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8. 现在的等效上管长是57-58cm，大致相当于捷安特公路尺寸的ML号，或者介于Specialized的56-58尺寸之间。按此数据应适合身高180cm以上的，但因大公路原装把立普遍长于双把立（大约是9cm？），以及原装弯把Reach值可能也更大一些，所以在P8上此高度可以适当放宽一些。总结：175cm以下慎重考虑。这个是最近看到折叠改弯把最靠谱的说法，顶一个
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不错的技术贴。
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我的感觉&&一体前叉必须的&&折叠头管 双把立 再加上弯把的reach 已经软的不行了
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引用第4楼dizddv.rs于 19:59发表的&&:我的感觉&#160;&#160;一体前叉必须的&#160;&#160;折叠头管 双把立 再加上弯把的reach 已经软的不行了 折叠改弯把冲刺摇车肯定不行。。。主要为了长途舒服
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回 5楼(iorihaha0315) 的帖子
还有如果不换一提头管&&我够不到
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楼主，贴个图就更好啦
QQ：①一④⑥贰零一零壹，注自行车
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我用的5700压盘配合5700前拨，可以正常变速啊，就是缝隙大了点
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引用第8楼pininfanina于 21:35发表的&&:我用的5700压盘配合5700前拨，可以正常变速啊，就是缝隙大了点 是么？我试了不行，那我把这条删了，可能是个别现象
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折叠后的效果呢？我看楼上那个一体直叉的挺好，就是不能折比较蛋疼
我不识字，上面都是我瞎说别人帮我瞎打的
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引用第10楼Sunys于 21:42发表的&&:折叠后的效果呢？我看楼上那个一体直叉的挺好，就是不能折比较蛋疼 必须要外折了，所以折叠效果非常蛋疼。整整多出一个弯把+手变的宽度。不过好歹还能折。。。
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4. 不幸的是38.1的双把立也不好找，参考了这个兄弟的帖子，找到了GUB38.1双把立，但是普遍缺货，只剩下屌丝蓝和土豪金，无奈入了蓝色，自己涂黑。GUB中到中6cm————————————————————我去淘宝搜了一“31.8双把立”下，结果还蛮多的，有几个有成交量
我不识字，上面都是我瞎说别人帮我瞎打的
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Re:回 5楼(iorihaha0315) 的帖子
引用第6楼dizddv.rs于 20:21发表的 回 5楼(iorihaha0315) 的帖子 :还有如果不换一提头管&#160;&#160;我够不到[表情] 如果是0度前倾头管的话装车效果岂不是和一体头管角度一样？TB貌似有，没注意。而且一体头管也还是要加公路把立的啊，那种超短的也挺丑。。。
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回 11楼(iorihaha0315) 的帖子
来个图看看，，
我不识字，上面都是我瞎说别人帮我瞎打的
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引用第12楼Sunys于 21:50发表的&&:4. 不幸的是38.1的双把立也不好找，参考了这个兄弟的帖子/bbs/read.php?tid=108513&page=1，找到了GUB38.1双把立，但是普遍缺货，只剩下屌丝蓝和土豪金，无奈入了蓝色，自己涂黑。GUB中到中6cm————————————————————我去淘宝搜了一“31.8双把立”下，结果还蛮多的，有几个有成交量 仔细看一下其实搜索结果显示的只是“双把立”，而且有的写着有一问都缺货。当然也不排除又进货的可能。
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淘宝有这么个可以装把立的头管，海滩版刷出来的，，，不知有木有人用过
=770) window.open('/attachment/2_8a8493cdf0.jpg?105');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
我不识字，上面都是我瞎说别人帮我瞎打的
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Re:回 11楼(iorihaha0315) 的帖子
引用第14楼Sunys于 21:53发表的 回 11楼(iorihaha0315) 的帖子 :来个图看看，， 我没拍。黑豹这个帖子里有，效果一样。/bbs/read.php?tid=106327
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突然发现上面帖子里的小弯把是25.4的。。。为什么我没找到。。。
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回 18楼(iorihaha0315) 的帖子
买不到就对了
=770) window.open('/attachment/2_89637_bb17b55d49d53a8.png?24');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
我不识字，上面都是我瞎说别人帮我瞎打的
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Re:回 18楼(iorihaha0315) 的帖子
引用第19楼Sunys于 22:12发表的 回 18楼(iorihaha0315) 的帖子 :买不到就对了[表情] 好吧，认识工厂的就是幸福
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Re:回 18楼(iorihaha0315) 的帖子
引用第19楼Sunys于 22:12发表的 回 18楼(iorihaha0315) 的帖子 :买不到就对了[表情] 好吧，认识工厂的就是幸福
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Re:回 18楼(iorihaha0315) 的帖子
引用第19楼Sunys于 22:12发表的 回 18楼(iorihaha0315) 的帖子 :买不到就对了[表情] 好吧，认识工厂的就是幸福
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不错的经验学习了
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哥是过来学习的
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学习了………………
淘宝个人闲置单车零件店铺
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屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！
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学习学习~正想改个弯把呢！
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&&P8装弯把丑陋
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xuexile a&&学习了啊啊
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