一只想环游世界的汽车足球汪（泰国站）
一只梦想着走遍全世界的足球汽车汪的泰国旅程（第二站） 据我所知泰国并不是东南亚最大的汽车市场，但独特的汽车文化还是深深的吸引了我对这个陌生国家的探索。 作为佛教国家，没有战乱但是却深受日本经济和文化的影响，1941年日本发动太平洋战争并于同年12月8日借道入侵泰国，在泰国南部发生了激烈的战斗，战争在停火前只持续了几个小时。与当地人闲聊听到一个关于当年的故（传）事（说），日本曾空投了一颗炸弹正好落在泰国境内的寺庙旁却没有爆炸而后取消了对泰国入侵的计划，发生这么诡异的事情连当时如日中天的日本人也不禁打个寒颤。当地人用蹩脚的英文描述着这个国家本就不算悠久的历史传说，语言障碍的问题导致我大体听了听就这个意思，至于真伪大家也不要做过多纠结啦。 言归正传，泰国作为日本位于东南亚比较大的汽车制造基地，日本车遍地相信也不是什么奇怪的事情，经济上的0关税政策以及各种力度的长期扶持，再加上受日本绚烂的汽车改装文化的影响，导致我几乎以为自己来的是日本，只有那些粗狂的大皮卡，满大街穿梭的摩托车提醒着我，这里是泰国，这里是曼谷。 （关键词：皮卡，越野，Kcar，改装车）
五十铃D-MAX，国内也有量产江西五十铃目测外观区别还是挺大的，没有贴那些可笑的反光条，显得这辆大家伙格外有气势。为什么泰国人对皮卡和SUV情有独钟，我觉得大体有两个原因，第一是泰国的地形，中南半岛的地形复杂，有河流冲积平原，有丛林，有山地，这使得离开城市后恶劣路况偏多，于是可以走烂路又耐操的皮卡SUV车型容易得到青睐。第二就是泰国的产业结构，制造业和城市服务业占了很大比重，另外就是旅游业，而泰国的旅游资源主要集中在一些路况不那么好的地方，所以有一辆适合各种地形路段皮卡和SUV相当相当重要。
从1991年起泰国即成为世界最大的天然橡胶生产国和出口国，所以看见几只可爱米胖子也正常啦，我一直好奇这东西就是个纯装饰吗？？
改成介样子的天籁DD，对于改装我不是太在行，毕竟不是富二代。水平仅仅停留在能看出来改了哪里，说到这说一下泰国的制造业，这个国家是君主立宪制国家，律法与大天朝区别蛮大的，杀人有时候是不判死刑的（也分情况），但是造假在泰国是死罪，所以当我看到这些花里胡哨的轮毂，替他们的安危担忧的时候，其实好像是我有点多虑啦。
活捉一台爆改的“混蛋红” 三厢马2，国内的马自达车主们，请问这是混蛋红吗？？
这款VIOS可以说是我在泰国见到最多最多的车之一，曾经这是我最最讨厌的一款车（本人对三辆车超级不感冒）但在泰国看多了不同风格的改装VIOS，突然觉得蛮可爱，也尝试乘坐了一下，据车主反馈的售价大约在50万泰铢左右，感兴趣的自己换算一下。车主中文比较烂，我尝试着问他，裸车！素车！各种形容词都用上得出来的价格，仅供参考勿喷。
摩托车大军给我最大的感受就是三个字 多，齐，快。泰国没有机动车和非机动车道的区分，不管你是摩托车还是汽车都可以合法在机动车道行驶，并且城市内大多数道路不限速事故率应该没国内高，任何车辆没有闯红灯，摩托车平均时速目测50kmh左右，停放也非常！非常！非常规整！在这我要吐槽一下自家楼下那些横七顺八停放的电动车。
泰国皇室警骑BMW，认的不全一块放上来大家欣赏就好。
最后是一只泰国“蹦蹦”NONONO
在这叫TUTU
昂克赛拉的鼻祖-马自达323，在日本应该是第4代1980年量产，目测应该有15年以上的车龄，车况看起来还算整，去过日本的朋友应该都知道在日本满大街的老皇冠，经典老车也是日本汽车文化的重要组成部分。在我大天朝90年代的车型马路上几乎看不到了吧？
说到这有点口渴了，我是一不爱吃冰棍儿的人儿，但见着水果必须吃个够。@，@
各个“年龄段”的卡罗拉是曼谷这座城市出租车主力，声音很安静，不知道我坐的那辆是不是混动的，感觉像电动车。想来也是泰国人比起中国人不怕“死”，日本车的社会使用率才这么高， 哈哈开个玩笑。
福特and雪佛兰基本是在泰国道路上能看到的唯一两个美国汽车品牌，福特当然还是因为那些牛逼的皮卡混迹全球的汽车市场，可惜我没拍到拿个嘉年华充充数。
改轮毂对于泰国人来说可是乐此不疲的一件事儿，夸张的大轮毂大大增加了汽车的观赏性，甚至于一些皮卡也要试试低趴的感觉，这个TEIN嘛应该是日本的一个避震器品牌。
大天朝急需这样的立体停车方式，来缓解停车压力，向马路牙子上停车这么危险又伤车的停车方式挥手告别吧。
可爱的米胖子随处可见，这台带空气悬架的沃尔沃豪华大巴，确实相当有质感。看到他停车时车身降低的一瞬间，差点以为是轮胎漏气了。（有懂行的朋友给大家科普到底是什么装置，毕竟国内没见过这么吊炸天的大巴车），后面这台紫啦吧唧的大家伙看起来好暧昧，让人不禁联想。。。。
Hybrid普锐斯，毕竟在泰国好多车都改过，国内有什么区别很难分辨。但是一个月不洗车应该问题不大。。。。。
抓拍一“只”BMW，扣掉制造商的标识是一种时尚吗？ 奥迪大众说真的我就没见过几台，之前去韩国大众倒是不少，但只有一款车，你们懂得。
那就是这台喽，另外借下 微博@报错专业的小秦老师几张卡通画，有兴趣的自己去他微博下载，性能车画的成了面包车哈哈哈，不错我喜欢。
本田JAZZ，也就是国内的FIT了，欧美以及香港地区的FIT就叫JAZZ，而且JAZZ的整体配置比FIT高，CVT变速箱稳定性也更强，价格还低。大天朝FIT车主们哪说理去！！
沃森熏黑轮毂，黄色Brembo，不过全车包围贴合度不算高，“长安”本田的做工，hahaha
确实太可爱了，我已经当微信头像用了。
准备给铃木要广告拍摄费haha，swift定妆照，这类也是日本车的精髓，看着就两个字“舒服”
西雅特alhambra，中文叫欧悦搏。国内我是没见过，平行进口买这个也是疯了吧，二手车app上见过一台搭载的1.8t发动机 17.8万的样子，貌似还有2.0自吸版本，不是太懂大家看看就好。西雅特是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于你们的巴塞罗那（我是皇马球迷）。后来被大众收购了，变速档杆和大众一模一样。
来一波4s店合集都是日本车你懂得，之前还拍到一台马自达皮卡，后来因为画质糟糕删掉了。在日本这几天噢不，是泰国！！我是彻底爱上了皮卡这玩意，下次再来要亲自租一辆!!!!!
差点忘了这些可爱的卡车，比起国内一百年不洗一次的运输车，开着这样的卡车萌萌哒的车运输物资或许心情也会好很多吧。
变态大叔恶搞自己的皮卡小弟 最后，发几张芭提雅海边景色收尾啦
放一张本人皂片欢迎下次“光临” 总结：经过这次行程对泰国有了初步的了解，未来有机会还会再来一次深度游继续挖掘这里的美好，毕竟一个国家的人文风情不可能用短短几天的时间体验完整，希望下次再来会有不一样的体验感触，谢谢大家的欣赏。 微博：@七点半自然醒zyJ 欢迎互动交流汽车，足球相关（作为鲁能球迷偷偷买了武里南联的队服粉色的我就不晒了） 预祝大家新年快乐，心想事成，“鸡”祥如意。
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值修车换下的旧轮胎去哪了?_中国废旧物资网
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& 修车换下的旧轮胎去哪了?
修车换下的旧轮胎去哪了?
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修车换下的旧轮胎去哪了?二手胎的安全隐患究竟有多大？如果一辆满载乘客的汽车突然爆胎，情况会怎样？以大家所掌握的道路交通安全知识，不用多想都知道，一场特大交通事故在所难免。 “轮胎最容易磨损，现在很多司机为了省钱，都在用二手胎。”近日，有知情人士向《好奇实验室》爆料，说有些司机为了省钱，会去买二手胎，也就是别人修车时换下的旧胎，价格很便宜，但隐藏的安全隐患却很大。 &&&&真的有人在用二手胎吗？二手胎的安全隐患究竟有多大？《好奇实验室》对此进行了调查。 　　 &&&&一条全新轮胎四百多块 　　 &&&&二手胎最便宜只要四十元 　　 &&&&&刘师傅在杭州开了7年的出租车，他说，杭州的出租车不管是公司的还是私人老板的，绝大多数都承包给了个人。 　　 &&&&“我们承包了新车以后，先把后面两个新轮胎卸下来，换上二手胎，开一段时间后，前面的新轮胎磨得不行了，再把它们换到后轮接着用，而前轮就装上一开始卸下来的新胎。”刘师傅说，4条新胎再配上旧胎，这样颠倒着用，基本上能用两年，两年后才会再买新胎。 　　 &&&&&刘师傅平时虽然用的都是二手胎，但每次开车回家过年，他都会给车子换上4条新轮胎。“一般我们走高速都会换上新胎，新轮胎的胎花比较厚，不太可能被扎透。” 　　 &&&&“不管是刹车还是路上爆胎，主要和前轮有关。所以，只要保证前轮不出问题，怎么开都是安全的。”暗访中，很多司机坦言，用二手胎的现象很普遍，主要是用在后轮，平均四个月换一次。 　　 &&&&&有司机帮我们算了一笔账：一辆私家车，全新的车胎能跑两年左右，换上好一点的二手车胎也能跑五六个月，从经济的角度考虑，一条新胎最便宜也要400多块，而一条二手胎便宜的只要40块钱，最贵的也就七八十，这么算下来，肯定是换二手胎划算。 　　 &&&&开了4年出租车的郑师傅，偶尔也会用二手胎。他说，杭州一些出租车交班的地方，附近就有卖二手胎的修理店。“除了出租车，很多私家车也会去这些维修店换二手胎。” 　　 &&&&二手胎来自4S店、修理厂 　　 &&&&专门有人上门收购 　　 &&&&湖州街因为靠近汽车北站，每天下午三四点，大量的出租车都在这里交接班，在一条不到200米的路段，就开着四五家私人的修理店。 　　 &&&&其中一家修理店，门口堆放着几百条二手胎，什么型号的都有。店老板说，这些旧胎都是从外地收购过来的。 　　 &&&&除了小型的个人修理店，一家大型汽配城里也在卖二手车胎，一条普利司通的二手胎，开价100元。店老板说，二手胎也分很多种，比如有“内伤”(轮胎内部有小洞)的，还有生产日期是去年的，也有过了质保期的二手胎，但只要成色好，胎花厚，出租车司机就会买。 　　 &&&&那么，这么多二手车胎是从哪里来的呢？汽配城的老板说，他们这行里，专门有一批人去各汽车4S店、轮胎店收旧胎，他卖的这些二手胎就是从这些地方流出来的。 　　 &&&&在古墩路一家汽车4S店的维修区里，躺着几十条换下来的旧胎。该4S店一位员工说，这些旧胎都是维修时换下来的，每隔一段时间就会有人上门收购。但要成批买，单买价格会贵一点，最贵的卖过200元。 　　 &&&&除了正规的4S店，一些轮胎店和汽车修理厂也会流出二手车胎，但因为轮胎店和汽修厂的二手胎基本都是修补胎和老龄胎，价格也低了不少。还有一部分二手胎是从报废场里流出来的报废胎。 　　 &&&&“我们卖给收胎的人，每条轮胎也就六七块钱，成色再好的旧胎，他们也是当废胎收。”小刘是一家修理厂的老板，在自己开厂之前，他在很多汽车4S店里做过技师，对二手车胎市场很熟悉。他说，如果轮胎缺个口或者划了一道，其实修补一下还是好用的，但4S店追求经济效益，会告诉你这个轮胎有安全隐患，必须换新胎，那换下来的旧胎就被4S店卖掉了。 　　 &&&&210公里/小时高速性能测试 　　一条二手胎跑了3分钟爆胎了 　　二手胎存在哪些安全隐患？口说无凭，实验为证，《好奇实验室》以每条80元的价格，从湖州街买来几条质量比较好的二手胎，做了一次严格的测试。 　　 &&&&中策橡胶集团有限公司子午胎研究所所长陈弘说，对轮胎的安全性，国家也有专门标准，主要测试它们的强度性能、高速性能，这也是判断车胎安全性能的两个主要指标，“如果这两个标准达不到，车胎必须报废，绝对不能上路。” 　　 &&&&&陈所长说，目前10万元以上的家用轿车、包括出租车，绝大部分用的是H级的半钢子午胎，所以，我们实验采用了H级标准车胎的测试标准，进行测试―― 　　 &&&&测试一：强度性能 　　 &&&&轮胎强度性能测试的方法是，向车胎内充入1.8公斤的气压，再沿轮胎外周长标记5个等距离分布的试验点，然后，强度试验机的压头以每分钟50毫米的速度向试验点施加作用力，当达到295焦耳的时候，如果轮胎没有漏气或者破损，说明这个轮胎就符合国家标准。 　　 &&&&实验员一共测试了两条二手胎，结果，它们都是达标的。 　　 &&&&测试二：高速性能 　　& &&&&高速性能的测试方法是，将轮胎装上高速耐久试验机，施加模拟负载重量，然后在50分钟内，测试速度由0加速到210公里/小时，最后在210公里/小时的速度下持续跑上10分钟，其间，轮胎如果没有出现破损、爆胎等，说明这个轮胎就符合国家标准。 　　 &&&&实验开始，第一条二手胎在测试速度达到210公里/小时后，只坚持了3分钟就爆胎了； 　　 &&&&第二条二手胎更不堪一击，高速耐久试验机的速度还没有达到210公里/小时，就爆胎了。也就是说，连国家规定的50分钟内加速到210公里/每小时的测试起始要求都没有达到。 　　 &&&&室外湿地测试 　　 &&&&二手车胎比新胎更容易打滑 　　 &&&&除了以上两项测试内容，欧洲国家评测轮胎的安全性能，还要进行室外湿地测试，对于这个测试项目，我国的相关标准还在讨论中。 　　 &&&&那么，二手车胎和新车胎在湿地上，会有什么不同的表现呢？《好奇实验室》邀请韩国专业试车手李运寿，协助我们完成本次实验。 　　 &&&&李运寿今年57岁，从20多岁开始，他就在韩泰轮胎、雷诺三星等国际知名企业担任试车手，有近30年的试车经验。一年前，他被中策橡胶集团聘请，负责新胎测试。 　　 &&&&实验项目：湿地制动和湿地过弯 　　实验车辆：现代索纳塔出租车 　　实验场地：海宁长三角国际汽车城赛车场 　　测试三：湿地制动测试 　　 &&&&试车手以60公里/小时的速度进入湿地路面，然后紧急刹车，通过专业的车载制动测距仪，测出车子的刹车距离，实验反复进行5次，最终，得出新旧轮胎在湿地状态下的平均刹车距离！ 　　 &&&&通过测试，二手胎在60公里/小时的速度下，它的平均刹车距离是20米。而新胎的平均刹车距离是17.9米,比二手胎短了2.1米。 　　测试四：湿地转弯 　　 &&&&试车手以60公里/小时的速度直角转弯，然后紧急刹车，我们量出左侧车尾和内角的距离，实验依然反复数次，得出新旧车胎的平均转弯距离。 　　通过测试，二手胎平均转弯刹车距离是25米，而新胎的平均转弯刹车距离是13米，双方相差12米。 　　李运寿说，车子在湿地上行驶，轮胎很容易产生水膜现象(轮胎与地面之间有积水，抓地力下降)、发生打滑，而跟新胎相比，二手胎更容易产生水膜现象，发生危险。 　　 &&&&专家提醒： 　　轮胎一旦鼓包必须马上更换新胎 　　中策橡胶集团子午胎研究所所长陈弘说，车胎是橡胶产业内最复杂的一个产品，它的内部结构精细而又严密，以半钢子午胎为例，轮胎由胎圈区、胎侧区、胎冠区三部分组成――胎圈区域主要是与轮毂连接的部位，它对车胎的耐久性和操控性都有很大的影响；胎侧区由三种材料组成，分别是外部橡胶、帘子布和内侧密封橡胶，在行驶过程中它主要起到减震和缓解冲击的作用；胎冠区主要是指轮胎与地面直接接触的部位，车辆的动力就是通过它来传递给地面，它由四种材料组成，分别是外部橡胶、钢丝、帘子布和内侧密封橡胶，轮胎90%以上的性能都和它有关。 　　 &&&&“二手胎最致命的两个缺点是，第一，这个胎是用过的，再次出售前，它没有经过鉴定，不知道它的安全性；第二半钢子午胎不仅有钢丝，还有帘子布，车胎使用了一段时间后，即使没有发生破损，它的帘线性能也会大幅下降，可能只有原来10%，所以，这个轮胎就很脆弱。” 　　 &&&&陈所长说，任何一个结构的损耗都会对它的安全性产生影响，哪怕没有任何外力损伤，用了两年以后，最好还是换新胎。 　　 &&&&“轮胎常见的损坏有两种，一种就是冠部区的戳破，这个可以修补，但是要立刻、马上，否则水分会进入胎内，产生锈蚀；第二种损坏就是撞击障碍物，比如路牙子，轮胎侧面产生鼓包，鼓包说明车胎的帘线断裂了，帘线起到了一定承受力的作用，一旦断裂，鼓包位置只剩橡胶，非常薄弱。所以，鼓包后要立即换轮胎，尤其是跑高速，车胎温度持续升高，胎内气压也会升高，很容易爆胎。”本文出处：http://www.feijiu.net/
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扫描关注中废通Feijiu网高力汽配城多数汽修店门前摆放着回收废机油的桶子　　你知道自己的爱车保养维修后更换下来的老零配件去哪了吗？你知道一桶废机油卖给有资质和无资质的回收公司价差多少？昨日，记者从市环保部门获悉，从本月起，我市将汽车4S店正式纳入危险废物规范化管理范围，这就意味着，汽车废机油、废轮胎处理将“受限”，在9月底前，全市所有汽车4S店将建设符合规范要求的危险废物贮存库。　　另外，记者昨通过暗访发现，目前我市废机油被无资质公司回收后，一般用于建筑润滑剂，而废轮胎猫腻最大，已经“磨光”的轮胎会被“贴纹”再上岗。　　聚焦新规　　专项整治　　全市4S店汽车危险废物　　昨日，记者从市环保部门了解到，为加强我市危险废物规范化管理工作，防范环境风险，从今年7月1日起，我市将汽车4S店纳入危险废物规范化管理范围。这就意味着，我市将对全市汽车4S店产生的汽车危险废物进行专项整治，避免4S店随心所欲处置汽车危险废物。　　据了解，近日，市环保局固废中心召开了全市汽车4S店危险废物规范化管理培训及动员会，市开发区、邗江区、广陵区共51家相关汽车企业环保负责人参加了会议。　　“我们已经形成了汽车4S店的危险废物规范化管理制度，对全市所有汽车4S店提出了3点要求。”市环保局固废中心一负责人介绍：　　1.全市汽车4S店在今年8月底前全部实行危险废物网上申报；　　2.所有汽车4S店9月底前建设符合规范要求的危险废物贮存库，做到危险废物的规范贮存，并接受环保部门的检查；　　3.所有汽车4S店所产生的汽车危险废物必须按照环保部门指定的回收公司进行合法化处置。　　记者调查　　一桶废机油能卖多少钱？　　回收公司有无资质　　价差500元以上　　汽车在保养、维修过程中会产生一些废弃零配件，这些零配件是该当垃圾扔了还是进行二次回收？有资质的回收公司和无资质的回收公司，两者之间回收的价格存在多少差异？昨日，记者进行了深入调查。　　昨天下午，记者以一家回收汽车废物公司工作人员的名义向市区多家汽车4S店打去了电话。电话中，记者表示，可以以高价回收对方在维修和保养汽车过程中产生的废轮胎、废机油、废电池等废物。对方基本表示，环保部门已经针对这方面问题开过会，目前大多汽车4S店都在准备这方面的工作，整理汽车危险废物的名单。对于记者的自我推销，对方予以回绝。　　“现在我们都将废机油卖给有资质的公司，不会考虑其他公司了。”其中一家汽车4S店工作人员表露出一种无奈，“以前一桶废机油可以卖到800块钱，现在卖给环保部门指定的公司只有300块钱，一桶油就相差500块钱。”　　昨天下午，记者来到了扬州最大的汽车维修场所：高力汽配城。一名汽修店老板向记者透露，无执照的汽车废物回收公司出价很高，之前一桶废机油回收最高价曾达1000元以上，而有执照的公司出价最多400元，悬殊较大的价格也导致了高力汽配城的店主不愿将废机油卖给有资质的回收公司。　　身边案例　　疑似用了翻新轮胎　　南京一货车前轮爆胎致2死6伤　　记者从这名老板口中得知，汽车废物当中，一般废机油难以重新流入市场销售，现象最严重的要属废轮胎，而废轮胎经过简单加工后再次上路，存在很大的安全隐患。　　记者查询后得知，日下午2点30分，南京绕越高速往四桥方向麒麟门出口附近，一辆平板拖挂货车突然失控，撞破隔离栏冲入对面车道，撞上了1辆轿车，另1辆轿车避让时自己撞上护栏。拖挂车上的司机及副驾驶当场死亡，6名伤者随后被送往医院治疗。据现场一名救援人员称，拖挂车可能是使用翻新胎导致爆胎。　　这名救援人员表示，货车在行驶过程中前轮突然爆胎，随后失控冲向反车道。这名救援人员称，货车一只前轮轮胎像是褪了一层表皮，里面裸露出的一层皮很光滑，表面还有许多裂口，这可能是因为使用了翻新轮胎。　　两点追问　　汽车危险废物会产生哪些危害？　　废机油致癌，对水体、土壤污染极大　　汽车废物随意排放会产生哪些危害呢？市环保局固废中心的这名负责人介绍，机动车在维修、拆解过程中，产生的废矿物油、废电瓶、废漆渣等属于国家规定的危险废物，废机油中含有致癌、致突变、致畸形物质及废酸、重金属等有害物，对人体危害极大。　　另外，随意排放、贮存的危废物在雨水、地下水的长期渗透、扩散作用下，会污染水体和土壤，降低地区的环境功能等级。“随意丢弃或者排放汽车危险废物会制约我市环境、经济的可持续发展。”该负责人告诉记者，危险废物不处理或不规范处理处置所带来的大气、水源、土壤等方面的污染也将会成为制约经济活动的瓶颈。　　4S店偷偷卖了汽车废物，怎么处理？　　违法处置3吨以上将入刑　　据了解，目前环保部门对全市汽车4S店提出3点要求：如实申报汽车危险废物的数量和品种、建造专门贮存汽车危险废物的场所和按照指定的资质回收公司进行合法处置。　　不少市民提出疑问，“如果汽车4S店故意谎报汽车危险废物的数量，私底下依然将部分汽车危险废物出售给无资质的回收公司，环保部门该如何管控？”　　对于这一问题，市环保局固废中心有关负责人表示，首先对于汽车4S店上报的危险废物的数量和品种，他们会派人上门逐一核实。其次，对于检查中发现的违法行为，执法人员将严格按照《新环保法》中的规定予以处罚，“新的环保法规定非法处置3吨以上就要入刑，三年以下有期徒刑，在规定时间内没有处理掉，要立案处罚，还要按日计罚，达到两高司法解释上的相关条款，就要移交司法部门，受到法律的惩处。”　　被非法回收的汽车废物去哪了？　　机油用作建筑润滑剂　　轮胎“贴纹”再上岗　　昨天下午，记者在高力汽配城注意到，大部分汽修店门前的角落里摆放着一两只汽油桶。据这名汽修店老板介绍，这些汽油桶就是用来装日常维修保养汽车更换下来的废机油的，一些无执照的回收公司会派专人每隔三五天就上门回收一次，有时为了吸引“回头客”，对方还在原价的基础上加价50元。　　经常保养汽车的市民应该知道，汽车每次保养都会更换机油、三滤，而维修更换最多的是汽车电池和轮胎，那么这些车主已经不要的汽车废物，最终都流向了哪里？这名老板有些气愤，自揭行业内幕，他表示，对于不法商家的行径难以忍受。“我之前在城北见过，这些商家将回收的废轮胎重新加工后上市销售。”　　废机油：一般有建筑工地上的人员前来回收，用于房屋建筑上的混凝土浇筑和桩基润滑。　　废电池：以前的汽车电池均可拆卸，被回收之后，不法商家将其中的酸碱液倒掉，再次加入新的酸碱液，重新流向市场销售。但是如今的汽车电池属于“免维护型”，即不可拆卸，于是商家直接将电池损坏，将其中的液体倒掉，取出最值钱的“铅”。　　废轮胎：据介绍，一般小型车的废轮胎回收价格在3-5元一条，大型车辆的轮胎比较昂贵，一条大概在几百元左右，不法商家回收之后，对小轮胎进行提炼重铸，对一些已经“磨光”的大轮胎，对方直接重新“贴纹”，也就是说，这些轮胎上的条纹不是原装的，而是粘贴上去的，在行驶途中危险性很大。　　教你4招识别翻新轮胎　　翻新轮胎现象并不少见，而轮胎不好对行车安全的影响要比其他汽车零部件更大，市民在选购轮胎时该如何避免上当受骗呢？本报邀请高力汽配城这名老板支招，准备换轮胎的市民快来看看吧！　　首先，要看轮胎有没有内伤，比如说硬化、老化等现象。要查看轮胎是否被人更换。还要看轮胎是否补过、以次充好，这种轮胎表面上好像不存在质量问题，其实用不了多久便会寿终正寝。　　另外，要看轮胎是否被翻新过。翻新后的轮胎与品牌轮胎相比，最大的差别在耐磨性上，而最为直观的判断方法为：　　看　　轮胎胎面应呈现蓝光，色泽较为自然；　　按　　用手指按压胎面，若无指印痕迹留下，则符合质量要求；　　扯　　胎面上的橡胶钉扯起来不易断，放开后又可以立即恢复原状；　　划　　用指甲在胎面上划过，如果未留下指印，则符合质量要求。　　通讯员 姚耕俊　　记者 陈晨 文/图　　作者：陈晨途虎养车买轮胎
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途虎养车买轮胎
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　　【编者按】现在上途虎养车买拉赛轮胎满999元立减50元还送限量版足球。
　　拉赛轮胎产于土耳其，属于欧洲进口轮胎，创建于1977年，公司在Izmit地区的轮胎厂主要生产汽车轮胎、轻卡轮胎、载重汽车/公交汽车轮胎、农用轮胎和矿用机械/工程轮胎, 产品包括子午线轮胎和斜交轮胎， 日产能达到 2.88 万条。
　　轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
　　伴随着中国连续多年成为全球第一大汽车市场以及汽车保有量的不断攀升，为汽车保驾护航的轮胎也成为广大车主关注的焦点。区别于其他汽车零件，轮胎向来都是汽车最易磨损的部件之一，使用不当很容易引起损伤、鼓包、甚至是爆胎，出现问题后，厂商及消费者往往会因为责任归属等问题，引起一些纠纷。
　　途虎养车始终坚守正品自营，并从日开始，凡是在途虎养车购买17寸及以上轮胎且到途虎合作门店安装，即可免费获赠&途虎轮胎保险&服务。如果车主在使用过程中出现轮胎鼓包或爆胎等意外损坏，购买轮胎时间在0至6个月可获得80%的赔付，7至12个月可获得60%的赔付。这一举动更加保障消费者的合法权益，为消费者带来更优质，性价比更高的产品和服务。
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途虎养车买轮胎
立减50元还送限量版足球　拉赛轮胎产于土耳其,属于欧洲进口轮胎,创建于1977年,公司在Izmit地区...
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7.38-11.98万18.5-52.2万3.68-6.08万19.98-31.18万7.59-15.89万6.98-12.39万5.99-7.99万4.99-10.69万6.98-10.88万